إقبال المغاربة على شراء السيارات الجديدة يتجاوز تأثيرات "جائحة كورونا"

من يملك هاته الشركات؟؟؟

ولمادا تستحود على علامات معينة؟

لمادا هدا الاحتكار لشخصيات وعائلات بعينها…

لمادا لا تفتح السوق في وجه العموم لاستثنار من اجل ان ينخفص الاثمان بصفة تفضيلية..

نتمنى افق ايجلبي على العموم..

إنه لعجيب أمر هذا البلد، المغاربة يشتكون من غلاء الأسعار وفي نفس الوقت تجدهم الأكثر إقبالا على شراء السيارات الجديدة الذي لايبدو أن كورونا أثرت على سوق السيارات الجديدة بالمغرب، وتجد المغاربة أيضا يدرسون أبناؤهم في أرقى الجامعات الخاصة وحتى من يدرسون في جامعات عمومية سواء خارج المغرب أو في مدن مغربية أخرى تجد أولياء أمورهم يصرفون عليهم مبالغ طائلة من كراء بثمن لايقل عن 2000 درهم شهريا + الطعام + مصروف الجيب + الكتب + اللباس ومستلزمات أخرى. إذا حسبنا سنستنتج أن كل طالب جامعي مغربي أضعفهم يصرف عليه واليديه راتب ضابط شرطة.وزد عليها السياحة فالخارح حيث يصرف المغاربة في الزيارة في العطل الموسمية ملايين السنتيمات ومن فوق كل ذلك يتباكى المغاربة ويدعون الفقر والحرمان والحاجة ويتحاسبون على أسعار المواد الغذائية؟ ويستفيدون من دعم المواد الغذائية التي يشترونها إسوة بالمعوزين الحقيقيين علما بأنهم يستطيعون شراءها بأسعار محررة….يجب رفع الدعم على المواد الغذائية والأولية وحل صندوق المقاصة وتقديم الدعم المباشر للفئات الأكثر هشاشة أو منحهم بطائق يستفيدون بموجبها من تخفيضات استثنائية.

نحن شعب التباهي والمظاهر وانا يوميا اتعجب للعديد من السيارات الجديدة التي اراها في الشوارع.واذا جلست مع اصحابها يشكون اليك بالازمة وضيق الحال.السيارات العادية ودات الدفع الرباعي ومن ارقى الماركات حدت ولاحرج.هناك من لديهم ميزانية ب10ملايين سنتيم اواقل لكن ياخدون قرضا لشراء سيارة بثلاثين مليون للظهور والتفاخر .

كل شيء ممكن بما ان حتى متسولون عندهم سيارات منها اودي التي ضبطت عند متسولة

إذا كان عدد من يقتني هذه السيارات لا يتجاوز 25 ألف ، وهم من الطبقة البرجوازية الغنية وكبار الموظفين الساميين واقاربهم ..
فاعلموا أنه أكثر من 30 مليون مغربي يعيش في فقر مدقع، وجلهم لايوفر حتى ثمن دراجة، بل وحتى قوت يومه ..
فلا يجب أن نصور الأشياء من الاعلى فقط، لنوهم الرأي العام أننا بخير ..
الكل أصبح يعرف أن هناك ثروات طبيعية في بلادنا، تستفيد منها أقليات ثرية ، لماذا لا يستفيد الكل ؟ أو على الأقل تجنبونا ببعضها شر غلاء المعيشة الذي أنهك الشعب وبدأ يدفع به إلى الانتحار ..

هؤلاء الأغنياء يجددون أسطول سياراتهم لأنهم ازدادوا غنى بفضل إجراءات الإغلاق التي اتخذتها الدولة في حقنا وحدنا

البشر يبكي ويشكي ويشري …

شراء السيارة بالنسبة للمواطن المغربي ليس من باب الترف بل مضطر أخاك لا بطل بعد سنوات من العذاب اضافة الى نزيف الجيوب وضياع للزمن والصبر على مذلة و مخاطر وسائل النقل العمومي يجد المواطن نفسه امام اهون الشرين وهو القبول بسنوات من حلب مرتبه الشهري مقابل الاحساس بنوع من الاستقلالية والتخلص من العذاب اليومي مع وسائل النقل العمومي

اكتظاظ الطرق بالسيارات في العشر السنوات الاخيرة ليس الا نتيجة جحيم واهتراء النقل العمومي . في بداية الالفية الثانية كانت الطوبيسات في حالة جيدة ،كان حتى الموظفون والاطر يستعملونها للتنقل ، لكن سياسة النقل العمومي لا تخدم مصلحة اقتناء السيارة : التامين مستفيذ ، الضريبة، الباركينغ ، المازوط وزيد حتى العساس ….
الاسطول العمومي صار جحيما و اظنه عنوة ، لكي لا يبقى لمن له دخل ادنى سوى مخرج اقتناء السيارة .
عن نفسي ، ادفع 45 درهم يوميا في سيارة الاجرة الصغيرة ، ولا استطيع اقتناء سيارة بالتقسيط ، حنا فازمة و الزمان هذا .
صباحكم مبروك

أتمنى أن تمدونا بمعطيات كاملة حول نسبة السيارات التي بيعت عبر القروض المؤجلة حتى تكتمل الصورة لدى القارئ،

اشاطر صاحب التعليق رقم 4 -جواد. نعم فئات كثيرة تشتكي من غلاء المعيشة والفقر والبطالة والتهميش والمرض…وفئات كثيرة تنعم بحياة الرفاهية والبذخ وكان الكل بخير.بخصوص السيارات الجديدة اقول – وانا اقيم في مدينة صغيرة شرق فاس – بانني اندهش لما اخرج لقضاء اغراضي…المدينة رغم صغرها تعج بالسيارات اغلبها من النوع الرفيع. اكثر من هذا من الصعب ان تجد مكانا للوقوف وسط المدينة وحتى في جنباتها.قلت اقيم في مدينة صغيرة قبل التسعينات لم تكن تعرف الا سيارات قليلة قد تعد بكل سهولة في كل حي. وكان لا يملكها الا اصحاب الدخل المرتفع او التجار…في نهاية التسعينات تغيرت الامور بسرعة البرق.وكان كنوزا فتحت ابوابها بالمدينة.تغير كل شيء.برزت فئة من اصحاب المال اتت على الاخضر واليابس.ارتفع ثمن الارض.ظهرت عمارات لاول مرة بالمدينة …انتشرت المقاهي الرفيعة في كل مكان واندهش المواطنون البسطاء من هذا التغيير المفاجئ…اموال بالملايير …كيف اتت ومن اين اتت ومن هم اصحابها كلها اسئلة ما فتئت تطرح الى حد الآن.والمدهش في الامر انها مدينة جامدة لا تتوفر على مشاريع تنموية تمتص البطالة .ملايير تروج امام اعين البسطاء.

الى زكرياء صاحب التعليق 5 وغيره من المنتقدين العدميين
يبدو انك تعيش في زمن آخر
صحيح هناك فقراء بالمغرب كباقي بلدان العالم
اما اولك الدين تقول عنهم ان دخلهم لا يتجاوز 200 دولالر فهم أقلية وهم غالبا اولك اللذين يقنعون بالفتات
اعرف حرفيين بسطاء : صباغين كباصين ميكانيكنيين مصلحو الهواتف وحتى باعة متجولين واصحاب الكاسكروتات بل ومتسولون يربحون من 300 الى 500 درهم يوميا
اما الموظفين فغالبيتهم تحسنت اجورهم
رجال التعليم مثلا يتقاضون اكثر من 7500 درهم شهريا
المشكل عندنا هم بعض شباب مدمنين على الفيسبوك ومشاهدة مباريات كرة القدم والنوم الى ما بعد الضهر وانتظار ان تحضر له امه او ابوه ما يسد به رمقه
ورغم ذلك تجدهم اول الممنتقدين والفهايمية. أعرف بعضا منهم عرض عليهم العمل ب 150 الى 200 درهم يوميا رفضوا بأعدار واهية
هذه الفئة هي اكير مشكل بالمغرب
اما من عرى عن اكتافه وثابر واجتهد فلن ينقصه اي خير
فكفى من اطلاق الكلام على عواهنه عن جهل او لغرض في نفس يعقوب
وشكرا هيسبريس

الى معلقة صاحبة التعليق 18
لا أعرف من اين اتيت بمعلوماتك
ابدا لم يكن النقل الحضري جيدا
بل بالعكس عرف في السنوات الأخيرة تطرا مهما خاصة بالرباط والدار البيضاء (وهما أكبر سوق لاقتناء السيارات)
فاضافة لتوفير حافلات بعدد مهم وجودة احسن هناك الترام

نعم انه شراء لسيارات جديدة عن طريق البنك و الريبة كما يفعل الاغلبية. نظرا لضعف المرتبات الشهرية للموظفين في المغرب. و طبعا ليس كل المغاربة مقبلين عن شراء سيارات جديدة لأن أغلبهم فقير و منسي في الجبال و البوادي و المدن المهمشة.

من يشتري السيارات في هده البلاد الموضفون فقط و هم لم يتأترو بكرونا أجورهم لم تتغير و تسلم في موعدها حتى البريمات بقاو هما هما رغم نقص ساعات العمل بل أيام العمل لدلك بلا منكدبو على ريوسنا راه كاين اللي باقي ممخلص من العام الليفات و كاين اللي مشا ليه النص فالصالير ديالو هي الا بغا الا مبغاش الله إعاون

الى صاحب التعليق 26 ,
اتحدث عن الماضي المعاش ، كانت الحافلات محترمة ، غير مكتظة ومتوفرة … في مدينة الرباط كانت في الحي الذي اقطن فيه مثلا ثلاتة خطوط لمركز المدينة ، كانت لا تربط احياء عديدة ،وبالتالي كانت متاحة و تصل سريعا …الان لا يوجد الا خط واحد ، فالزحام حدث ولا حرج ، و قد لا تقف الحافلة في المحطة ،ناهيك عن بعض السلوكيات الصبيانية و الهمجية التي لا تحترم كبيرا ولا صغيرا .
عن نفسي ، لو بقي الاسطول كما كان ( لا اؤكد على جودة الاسطول بل الخدمة ) لما فكرت في اقتناء سيارة باكرا .

كولشي رض لمغاربا لباس عليهم السيارات كايشروهم الموظفين الساميين و المهندسين ديال الدولة أو الوزراء او المقاولين الكبار والصغار و اصحاب الشركات الكبرى فقط أما الباءع المتجول او مون الحانوت او مون الكروصا اشمن طوموبيل غادي يدير اش كايربح فكرتوني الموظفين ديال الدولة ما تصرروش من الجاءحة علفهم منقي

Morocco will see the worst economic days in the next few months because international food and energy prices will go up. Morocco is not ready for that and if they say they are they must be lying.

اولا لديك خطأ في الحسابات بالنسبة للنسبة المئوية فاع في إجمالي مبيعات السيارات 22 بالمئة عوض 21
وعلى مستوى عدد المركبات التي باعتها المجموعة 21 عوض 22
اما سبب الارتفاح واضح و فادح هو لجوء غالبة الناس الى القروض البنكية مع الاسف كيفما كيقول المثل لبس قدك يوتيك علاش الواحد كيزير راسو بشي حوايج مشي ضروري يديرهم بالكريدي مع الاسف اصبحنا نعيش حياة المظاهر