توقف الصندوقان الأسودان للطائرة التي تحطمت في كوريا، أواخر العام الماضي، عن التسجيل قبل أربع دقائق من وقوع الحادث الذي قضى فيه 179 راكبا من أصل 181، حسبما ذكرت وزارة النقل في سيول؛ اليوم السبت.
وجاء في بيان للوزارة: “أظهر التحليل أن مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة لم يسجلا خلال الدقائق الأربع التي سبقت اصطدام الطائرة” بالجدار الإسمنتي المشيد في نهاية المدرج وتسبب في اشتعال الطائرة.
وفي 29 دجنبر الماضي، هبطت طائرة بيونغ تابعة لشركة “جيجو” للنقل الجوي منخفض الكلفة آتية من بانكوك، من دون عجلات على مدرج مطار موان (جنوب غرب)، ثم انزلقت لتصطدم بعد ثوان في نهايته بجدار إسمنتي وتتحول إلى كرة لهب.
وأسفرت هذه الكارثة الأسوأ في كوريا عن مقتل كل من كانوا في “الرحلة 2216” باستثناء اثنين من أفراد الطاقم، وأشارت الوزارة، في بيانها، إلى أنها تعتزم “التحقيق في سبب فقدان البيانات”.
وفتح بعد الكارثة تحقيق يقوده مسؤولون في هيئة السلامة الجوية في كوريا، بمساعدة إدارة الطيران الفدرالية الأميركية التي عادة ما تشارك في التحقيقات بشأن حوادث الطائرات أميركية الصنع.
ولتفسير الحادث، طرحت فرضية اصطدام الطائرة بطيور أو خلل في معدات الهبوط وبوجود الجدار الذي اصطدمت به الطائرة.
وكان قائد الطائرة أرسل نداء استغاثة قبل محاولة الهبوط الأولى بشأن الطيور، وفي محاولته الثانية تعطلت عجلات الهبوط.
ليس من المستبعد أن يكون هذا الحادث مدبرا من طرف جهة ما داخلية أو خارجية لها مصلحة كبرى في هذا الحادث المروع خصوصا و أن الصندوقين الاسودين للطائرة توقفا عن التسجيل قبل أربع دقائق من وقوع الحادث و هذا أمر نادر الحدوث أي توقف الصندوق الأسود عن التسجيل. و مما يزيد الشك من أنه ليس حادثا عرضيا هو أن وقوع هذه الكارثة جاء في عز الأزمة الداخلية لكوريا الجنوبية بغض النظر عن التوتر و القطيعة بين الكوريتين. و شكرا هيسبريس