شهدت الطريق الوطنية رقم 11 الرابطة بين مدينتي خريبكة وبرشيد، صباح اليوم، ضغطا كبيرا في حركة المرور منذ الساعات الأولى من صباح اليوم، ما تسبب في نقط مختلفة من الطريق في حوادث سير أسفرت عن مصرع شخصين وإصابة 7 آخرين بجروح متفاوتة الخطورة في صفوف المسافرين.
ومن جملة الحوادث التي وقعت اليوم تزامنا مع انتهاء العطلة المدرسية، إصابة طفل بجروح وُصفت بالخطيرة وهو يهم بقطع الطريق الوطنية على مستوى الجماعة القروية “الرياح”، حيث دهسته سيارة خفيفة كانت قادمة من اتجاه مدينة برشيد، حيث جرى نقله على وجه السرعة إلى المستشفى لإنقاذ حياته.
وفي نفس اللحظة على بعد حوالي ثلاثة كيلومترات من مكان الحادث في اتجاه برشيد، لقي شخصان مصرعهما، وأصيب ستة آخرون ضمنهم ثلاثة أصيبوا بجروح خطيرة في حادث اصطدام شاحنة من الحجم الكبير بسيارتين خفيفتين، ما أثار استنفار عناصر الدرك الملكي لتسهيل حركة المرور وانتداب سيارة إسعاف لنقل جثث الضحيتين إلى مستودع الأموات، مع الإسراع في نقل باقي المصابين إلى المستشفى لإنقاذ حياتهم.
وفي سياق مرتبط، أكد مستعملو هذه الطريق في تصريحات متطابقة لهسبريس، أنهم ينتظرون بفارغ الصبر انطلاق الطريق السيار الرابطة بين مدينتي خريبكة وبرشيد، والتي من شأنها أن تخفف الضغط الذي تعرفه الطريق الوطنية، مشيرين إلى أن هذا المقطع الطرقي يشهد وقوع حوادث سير بشكل يومي، خاصة خلال عطلة نهاية الأسبوع والعطل المدرسية وفصل الصيف، ما يتسبب في خسائر مادية وبشرية كبيرة.
إنا لله وإن إليه راجعون
لا حول ولا قوة إلا بالله
انا لله وانا اليه راجعون حوادث السير ببلادنا تحصد اكثر مما تدفعه ارحام الامهات….ويجب اعادة النظر في التجهيز والنقل من رخصة السياقة الى الطرقات الى السيارات والحافلات والشاحنات التي تعد من بين اسباب الحوادث ……….يجب اعادة النظر بعين حكيمة مراعية معتبرة ان المغرب في حاجة لكل فرد من أفراده …
المرجو أخذ الساعة الإضافية بعين الإعتبار عند التحقيق في حوادث السير في هذه الفترة من السنة .
تغيير الساعة الييولوجية له سلبيات كثيرة خذوا الامر جديا.
تتبيت إجباري للكاميرا في العربات ومراجعة التسجيل الكامل لكل سائق يبدو سيئ السلوك أو متهورا هذه الأخيرة تكون بمثابة شاهد على سياقتك و تنقلاتك …. هذا هو الحل لأن أغلبنا لا يحترم السير و لا تنفع التوعية و لا الغرامات , لماذا لا تقع حوادث في القرى رغم سوء المسالك ? لان عامل السرعة منعدم و التسامح بين المستعملين للطريق سائد ,اذن لا نحمل المسؤولية للبنية الطرقية وحدها كلنا مسؤولون عن المزاجر الطرقية. وشكرا
أولا أعزي أسرة الضحيتين وأطلب من الله العلي القدير أن يلهمهم الصبر والسلوان،ونطلب من الله أن يشفي الناجين.إنا لله و إنا إليه راجعون.
عندي اقتراحات يجب القيام بها،أولا: استقالة وزير التجهيز والنقل،ثانيا: يجب على سائقي المركبات الكبيرة بما فيها الشاحنات والحافلات الإدلاء بشهادة نفسية لمغرفة السائق ومساعده خلوهم من أمراض نفسية وكذلك فحص طبي يثبت أن هؤلاء ليسوا من مدمني الخمور و ثالثا: يجب توسيع الطرق بشتى أنواعها وتخصيص طريق خاصة بهذا النوع من المركبات كما هو الحال عند السويد التي أتيتم بمدونتها للسير.وشكرا
إنا لله وإن إليه راجعون .
لا حول ولا قوة الا بالله، و الله ان لم يتحرك المسؤولين، فسوف نسمع كل يوم هذه الأخبار. إنا لله وإن إليه راجعون .
إنا لله وإن إليه راجعون .
عندما تقدر الأقدار تعمى الأبصار
أسباب تأخير أشغال إنجاز طريق السيار برشيد خريبكة علما بأن هذا المحور الطرقي خطير جداً .
انا لله وانا اليه راجعون .اللهم ارحمهم واغفر لهم ولنا .إنها حرب الطرق التي خطفت منا أعز الاصدقاء .والتي يتمت وشردت .مزيدا من الحذر يا اخواني واخواتي
durant mes brèves visites à mon cher pays je vois de multiples véhicules, incluant voitures et camions, qui circulent sur nos routes avec des pneus presque totalement usés. Ils manquent toute sorte d'adherance surtout lorsqu'il pleut. A mon avis les ministres des transports et des véhicules, des travaux publiques ainsi que celui de l'interieur sont tous responsables de la mort de beaucoup de non concitoyens dans les routes. S'ils ne sont pas mis à l'epreuve sur Terre ALLAH leur demandera pourqoi ils n'ont pas fait leur travail et assumer leur responsabilité?
الله يرحم الموتى..هاد ليام ما تسمع غي كسايد و القتل.لبلاد مجنبة الله يحفظ.الصراحة هي هادي.لبلاد خاصا تغتاسل من الجنابة و المفسدين.من اصغر شعب الى اكبر حاكم.الفساد في كل مكان.لا حول ولاقوة الا بالله
وليت كنحس بحالا عندنا الحرب!!!!!!!!!
الوزير الرباح هو المسؤول عن تأخير الطريق السيار خريبكة الدار البيضاء التي كان من المفترض أن تنطلق على أقصى تقدير في سنة 2013. فواجع كثيرة عرفها المغرب تتحمل فيها وزارة التجهيز و النقل المسؤولية الكاملة.
بصراحة هدا كتير علينا.يجب محاسبة المسؤلين وراء هده الحوادت رغم انه قضاء وقدر. ولكن ارواح عزيزة تضيع جراء هده الحوادت.ولا ننسى ان لطرق نسبة كبيرة في هده الحوادت،(حفر.انعدام اشارات المرور.ضيق الطرق…الخ)فوزير النقل اول مسؤل عن هده الحوادت.لكن اظن ان الوزارة تجيد محاسبة المواطن على الطريق.دون ان تحاسب على جاهزية الطرق.
انا لله وانا اليه راجعون. .لم نستفق بعد من اﻻمس..طرقات تعاني ظلم مسؤوليها و أرواح تزهق فأرامل و أيتام تشكو الى الله. .رحم الله تلك اﻻرواح. .و ﻻ حول ولا قوة الا بالله العلي العظيم
الله يرحمهوم و يرزق الاهل دياهوم الصبر.ان لله وان اليه راجعون
ان الطرق السيار بالمغرب تحصد المﻻيير في اليوم الواحد من جيوب المواطنين و ﻻ تعبأ هده الحكومة الجائرة بالطرقات التي تحصد ارواح اوﻻد بلدنا العزيز …نرجوا ان يفتح تحقيق على مستوى الجماعات المحلية و الوزارة المكلفة بالطرقات.
عيب وعار اين هم رجال الدرك الملكي ؟ 2 حوادث في نفس الطريق وفرق الوقت بيناتهم متقارب ، الغريب ان رجال الدرك خلال الايام العادية دايماً منتاشرين على طول الطريق وفي ايام العطل واوقات الدروة مكنصبوهمش مخلين الشعب كيضارب مع بعضهم اللهم ان هذا منكر , على طول الطريق كينصبو على بنادم وكيشدو في الرشوى
فعلا البنية التحتية مهمة جدا لكن الاهم هو العنصر البشري
فكر بالاخر وانت تسوق قل لنفسك الكل لن يحترم قانون السير انا وحدي الذي احترمه .ولو فكر الجميع بهذا المنطق
لتجنبنا كثير من مأسي حوادث السير.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
إن لله وإن إليه راجعون
أولا عزائنالارواح لأسر ضحايا هاته الحوادث التي تعرفها طرقنا والتي أصبحت وصمة عار ونقطة سوداء تعرفها بلادنا ولهذا أقول لابد من اتخاذ كل الإجراءات الحاسمة والمسؤولة للحد من هذا النزيف لقد أصبحنا نعيش وكأننا في حرب أهلية للعلم فقط فالحرب الأهلية التي عرفتها لبنان في التمانينات كانت تحصد حوالي ألفين قتيل سنويا هاته حرب وفتنة فلكم التعليق …فلابد إذن من حملة ردع بيد قوية ضد السائقين المتهورين فالسياقة ثقافة ووعي ومسؤولية وماعلينا إلاأن نلاحظ سلوكات اصحاب السيارات ووسائل النقل بمختلف أشكالها في المدن وقوف وركن السيارات بشكل غيرقانوني في أماكن غير مسموح بها سرعة فوضى عارمة.. على مرأى الجميع وهانيبال الإشارة لشئ مهم حيت ان الكثير من المواطنين يحمل جزء كبير من المسؤولية لجودة الطرق وهذامن أريد به باطل مع العلم جودة هاته تسهل السياقة وتجعلهاأكثر سهولة ولكن فالسائق المسؤول يجب بل ملزم ان يتعامل مع الطريق مع الطريق كما هي فهوالفاعل في مسألة القيادة في كل الأحوال
و الله حتى كرهت نمشي المغرب بسبب حوادث السير، صار لي اكثر من اربع سنوات ما مشيت و ما بغاش نمشي، ولى فيه الخطر كثير، ها الحوادث ، ها التشرميل…
كل نفس داىقة الموت انا لله وانا اليه راجعون الى الله
المسؤول 1 السائقين2 الطريق غير مجهزة كما ينبغي 3 اللاليات vehicules غير مراقبة من قبل inspection tecnique vehicules والعجلات جد مستهلكة بكثير 4 السرعة
سافرت في تلك الطريق يوم الخميس قادمة من بني ملال و ذاهبة الى طنجة أنا و زوجي و ابنتي وفجاة ظهرت أمامنا عربة يجرها حمار ففرمل زوجي أمامه كنّا سنموت لولا لطف الله بِنَا
يجب التدخل بمنع تلك العربات من المرور من تلك الطريق زِد على ذلك الدرجات الهواءية و النارية
هي طريق مهمة تربط بين عدة مدن و هي ارض سهلية فلما لا ينشوءون عليها الطريق السيار ؟؟؟؟؟!!!
سبحان الله..
اصبحث الحوادث كثيرة …يا ربنا نسألك اللطف في المقادير …
الله يرحمهم مع إشارة إلى أن أسباب الحوادث عدم احترام قانون السير
أليس هذا بالارهاب الحقيقي؟ كل اسبوع يموت عشرات الاشخاص، اين همُ المسؤولون، الذين يَتَغَنَّون بالارهاب صباح مساء، ويقولون انهم يحاربون الارهاب، أين هم من هذه الفاجعة؟! أليسوا مسؤولون يوم القيامة عن هذه الارواح، يغيبون الحقيقة عن الشعب باسم الارهاب الذي عاق وفاق به الشعب، هذا كله فطن له العادي والبادي.
C'est parti, la saison du massacre sur les routes. . Laisser DIEU tranquile, le Maroc est le chapion du monde des accidents de la route et La FAUTE revient aux conducteurs et uniquement aux conducteurs
في نظري الخمر والسرعة هما أهم أسباب حوادث السير بالمغرب. والحل هو.كل سائق تجاوز السرعة المسموح بها أو ضبط مخمورا تسحب منه رخصة السياقة إلى الأبد.
الحقيقة المرة هي ان السبب الاول في حوادث السير بالمغرب يعود الى حالة الطرق بالدرجة الاولى والشاحنات من الصنف الكبير حيث معظم ساءقيها سكارى من دون اي مراقبة وتواطوء رجال الامن والدرك معهم للاسف لان الاحصاءات تبين ذلك
ومادا عن حادتة فاس لم يعطيها الاعلم اهمية دهب ضحيتها 7 ارواح يوم الجمعة تزامنا مع فاجعة طانطان .اراد الاعلام ان لا يحرج السيد الوزير الرباح .
ان داعش في طرقنا والارهاب في طرقنا .
فلنتحد جميعا ونسحق هدا الارهاب الداعشي الدي يقتل الابرياء .
الحلول السحرية عند وقوع فاجعة في المغرب "تكفل ملكي" و "غضبة ملكية".
لا حول ولا قوة إلا بالله و إن لله و إنا إليه راجعون
بسم الله الرحمان الرحيم. إنا لله وإنا إليه راجعون اللهم اغفر وارحم اللذين توفوا في هذا اليوم وارزق أهلهم الصبر و السلوان واشفي ما هو مصاب يارب العالمين.
لا حول ولا قوة الا بالله العلي العظيم في بعض الدول العربية يموت الناس جراء الحرب ونحن نموت بحوادث السير
J'habite la ville de khouribga est de france aussi je fait cette route au moins deux fois par an je fait cinq cent km en france plus mile deux cents en espagne les quatre vingt km qui reste c'est une enfére des deux
coté je demmonde au ministre c pour cette autoroute
الساعة الاضافية هي السبب الرئيسي و الحكومة تتحمل كامل المسؤولية… اما تكوين لجن التحقيق فهو تهرب من المسؤولية وما مصير لجنة التحقيق في فضيانات الجنوب الا دليل على ما قلته.
إنا لله وإنا إليه راجعون ولا حول ولا قوة إلا بالله العلي العظيم
-في كل مرة يكون فيها حادث سير غالبا ما تكون هناك شاحنة لنقل البضائع مما يؤكد وجود رابط وثيق بين حوادث السير والشاحنات نرجو من المسؤولين اتخاذ الإجراءات الصارمة واللازمة في حق سائقي الشاحنات وملاك الشاحنات.
-يجب توسيع الطرقات الوطنية من خلال تثنيتها
-يجب تشديد المراقبة على الشاحنات والحافلات وسيارات الأجرة الكبيرة وتخريب المتهالك منها وعدم استعماله…
و هادشي بزاف لبارح 34 ليوما 3 بسيف غي لي حفات ليه نقشة كايفتح مدرسة ديال التعليم او المشكل كاتعطيه 2000 درهم تاخد البيرمي بلا ماتبدل مجهود عاد زيد الكلاخ ديال المغاربة فالسياقة او المعاندة فالطريق
ضمن ضحايا اليوم توفي القارئ عبد الله آيت باسو وأصيب القارئ يونس اصويلص بكسور متعددة
هذه الطريق يمكن تسميتها بطريق الموت بامتيازوذلك للاسباب التالية:
-ردائتها في بعض النقط-كلها حفر
-رغم تقويتها واصلاحها تعود في ظرف وقت وجيز لحالتها المهترئ
والسبب هو الظغط الكبير للشاحنات الكبيرة (الرموكات) ديال السلع وديال الاسمنت والياجور والزليج لانها تربط المنطقة الصناعية برشيد-سطات ناهيك عن حافلات المسافرين التي تنطلق من البيضاء في اتجاه بني ملال ،ازيلال ،خريبكة
غدي تكمل الباهية مع الصيف غادين يدخلو على الخط في هاد الطريق ماكينات الحصاد والتراكتورات والقيامة الكحلة
هاد الطريق ياما حصدت من ارواح او مازال غادي تحصد بنادم على الاقل يخرجو منها الكاميونات هما المصيبة لكبيرة
الله معانا على كل حال المسؤول الا ول هو الساءق لان تسعين في المءة من المغاربة لا يطبقون قانون السير والسرعة والأنانية تنخرهم فالساءق الحقيقي هو المتسامح واحترام الاسبقية وهذا سببه هو الجهل والتباهي. وشكرا
يجب تحديد السرعة في 70 كيلومتر للساعة مدة شهر، و إذا نقصت الحوادث نستمر في هذا النهح، أما سرعة الزفت التي يسمح بها القانون الآن فهي لا تلائم لا عقول المغاربة و لا طرقاتهم المحفرة و لا سياراتهم المهترئة، قضي الأمر الذي فيه تستفون،، 70 كيلومتر، من تجاوزها تسحب منه رخصة السياقة يمشي للمحكمة يبكي
انا لله و ان اليه راجعون
اللهم اغفر لهم وتقبلهم برحمتك يا ارحم راحمين وارزق اهلهم الصبر و السلوان
je trouve que parmi les principales causes des accidents de route au Maroc les problèmes psycologiques des conducteurs .Donc il faut ajouter et exiger un certificat d'aptitude psychique au dossier de condidature au permi de conduire
با اخواني, يجب على السلطات ان تسن قانون يمنع على الشاحنات و الكيران ( poids lourd) بالتجاوز و البقاء فقط على الخط اليمين ,هذا القانون حد كثيرا من الحوادث في دولة الامارات ( المبلغ على هذه المخالفة كبير جدا)
السبب الاول في تاخير شطر برشيد اخريبكة هو عدم سماح المسؤول الاول في التكوين ان تمر هده الطريق في بلاده بقبيلة الركادة مزاب
الله يرحم امواتنا المرحوم عبد الله ايت باسو في ذمة الله ندعوا له بالرحمة والمغفرة انا لله وانااليه راجعون الله يصبرك اخالتي سعيدة
ان لله وانا اليه راجعون ولا حول ولا قوة الا بالله العلي العظيم، المرجو منكم يا اخوان احترام التشوير الطرقي لأن مهما كان لا يمكن للمسؤولين إصلاح البنية الطريقة بين ليلة و ضحاها ارجوكم احترموا السرعة.
اخولني الطريق الرابطة بين برشيد و خريبكة مجرد اسم. لا استغرب موت 10 اشخاص كل يوم. لانها طريق حرب والارواح التي ماتت في الوزاااارة المكلفة وبعض السائقين الاغبياء اصحاب سيارات الاجرة والشاحنات
Ca c est la recolte des permis de conduire achetés au détriment des vies innocentes , je connais des personnes qui ont un permis de conduire mais ils arrivent meme pas a bouger un véhicule
wa9ila blach men had l"otal yalatef
نطالب كافة شرائح المجتمع المغربي بالخروج الى الشارع و تنظيم مسيرة سلمية للتنديد بهاته الحرب التي يروح ضحيتها مواطن مغربي كل دقيقتين بحسب اخر الاحصائيات آلا و هي حرب الدم حرب الطرق حرب المغدور يجب الخروج عن الصمت و كفى من الاستهتار بدماء المغاربة يجب وضع لبنة متينة و خارطة طريقة تبدء من اعادة هيكلة جميع طرق المملكة من طنجة الى الگويرة و وضع قوانين صارمة في حق كل من سولت له نفسه الاستهتار بدماء المغاربة و مخالفة القوانين كيفما كانت و بداية من المسؤولين و اصحاب السلط و ابنائهم الى غاية الراجلين، الكل مسؤول و الكل راعي و الكل مسؤول عن رعيته.
تغمد الله الاطفال و الضحايا الابرياء بواسع رحمته و اسكنهم فسيح جناته و رزق اهلهم الصبر و السلوان.
انا لله و انا اليه راجعون.
( ما حدها تقاقي و هي تزيد في البيض ! )، أستسمح عن البداية بهذا المثل الدارجي المغربي المعبر، لأنه بالأمس صعقنا لهول فاجعة طانطان التي أكلت فيها النار أجساد أطفالنا الأبرياء!…واليوم نسمع عن حادثة أخرى تحصد ٩ ضحايا بضواحي برشيد!..اللهم ألطف بنا يا منان و إنا لله و إنا إليه راجعون ـ ـ ـ
اسباب حوادث السير عديدة و لكن انا استغرب سهولة الحصول على رخصة السياقة. انا اكبر مثال على ذلك اخذت الرخصة و عمري 20 سنة. نعم اجتزت الامتحان النظري ولكن قدرتي على السياقة كانت جد ضعيفة بمعنى انني لو سقت سيارة لتسببت في قتل اناس ابرياء انذاك. نصيحتي هي ان لا يجب ان يكون هناك استهتار ولا يجب اعطاء الرخص لمن هب و دب. قبل اعطاء اي رخصة او توضيف اي ساءق يجب التحري اولا هل هذا الشخص له سوابق في الخمر والمخالفات. اللهم ثبت بصيرتنا وارحم الاموات جميعا
لنسمي اﻷشياء بمسمياتها ..
كيف يعقل لقنينة غاز من الحجم الصغير أن تتسبب في هذه الكارثة ، أيظن هؤﻻء أننا سدج أم أنهم يوارون الشمس بالغربال …
فالكل يعرف أن المنطقة تشهد نشاط تهريب؛ من الصحراء إلى الشمال ؛ مختلف المواد الغذائية و التموينية المدعمة من طرف الشعب ..
و الحقيقة هي أن الحل لهذه المعضلة بيد شركات التأمين ..
كيف هذا ؟
عندما سيتم تعويض ضحايا حوادث السير بمبالغ تحترم كرامة اﻹنسان و تسريع مسطرة التعويض .. فستكون هذه الشركات مجبرة على دفع مبالغ خيالية يوميا بالنسبة للحوادث التي تقع بالبﻻد ، وبالتالي سيضيق هامش الربح عندها و لربما تقلص إلى النصف مما سيضطرها للضغط على مراكز القرار لسن قوانين صارمة و الضرب بقوة على يد كل من تورط في حادثة سير من قريب أو بعيد ….
و كل المتدخلين ..من مراقبة تقنية، أرباب النقل، سائقين ، رجال سلطة ، راجلين و متسغلي الملك العام ؛ كاستغﻻل اﻷرصفة مثﻻ .
السبب : عامل بشري
المسؤول الصغير : السائق متهور و سكران
المسؤول الكبير : 5 مليون فالشهر
التقاعد : مدى الحياة
الضمير : لا توجد معلومات في هذا المجال
التربية : لا توجد معلومات في هذا المجال
التعليم : الغش في الامتحانات
الدبلوم : دبلوم الهندسة في الحفض و النسيان
الهدف في الحياة : الفيلا و 4×4
الحل : نتركه للأجيال القادمة
تصوري في الوقاية هو تكتيف في النقط السوداء الدرك و تشجيع السفر عبر القطار و الحافلات العمومية و ربما الابتكارات القادمة لمكافحة الحوادت ستقلل من كوارت الطرق.
إنا لله وإن إليه راجعون . تغمدهم الله برحمته
والله يلطف بينا في هده الاوقات العصيبة
لاحول ولاقوة الا بالله إنا لله وإنا اليه راجعون
واش الخوت هادي دولة اهاداي طرق الله المستعان
هناك كثير من العيوب التقنية وراء الحوادث
١- الحفر
٢-الاكتظاظ
٣-الخمر
٤-الانانية
٥-التعب
٦-التجاوز غير القانوني
٧-السرعة او البطء الشديد
٨-عدم إعطاء مسافة الأمان
ليعلم ان كل من فعل هذا لعدم وجود المراقبة ان الله رقيب وانه سيسأل عن ذلك حتما يوم الحساب، لمن كان يؤمن بالله واليوم الاخر
1ere partie :
Le problème des accidents de la route au Maroc à plusieurs causes, parmi lesquelles on peut citer :
1. Les auto-écoles : les autorisations des auto-écoles sont délivrées à n’importe qui, même à des analphabètes (le président de la chambre des auto-écoles pendant plusieurs décennies est un analphabète, qui n’a appris à écrire que lorsqu’il est devenu conseillé dans la deuxième chambre du parlement). La seule condition est de payer bien sûr.
2. Les moniteurs employés par les auto-écoles, n’ont aucun niveau et pire ils ne connaissent ni le code de la route ni conduire de manière professionnelle.
3. Les personnes chargées de sanctionner les contrevenants au code de la route (dans les villes et hors du périmètre urbain) ne connaissent pas le code de la route et ne savent pas conduire.
4. Les centres de contrôle technique des véhicules ne contrôlent rien, ces centres sont des rentes données par des méthodes des plus clientélistes, et à ceux qui sont prêts pour payer …
2eme partie:
5. Les permis de conduire délivrés aux professionnels (permis de confiance) des transports publics (taxis) sont vendus aux plus offrants
6. Il n’existe pas de permis professionnel pour sélectionner les conducteurs des bus et autocars (il suffit d’acheter un permis et de trouver un « transporteur » qui ne cherche que le gain) et la plus part de ces professionnels font plusieurs voyages sans se reposer (aller retour casa – tantan, casa-oujda etc dans les 36 heures).
7. Le projet du code de la route ne sera pas la solution miracle, car le prix des amendes ont déjà été augmentes de 100 Dh a 400 Dh, mais sans que cela ne règle le problème (c’est les tarifs de la corruption qui ont augmentés). Le code actuel doit être actualisé, mais il faut aussi mettre a niveau les personnes qui vont veiller a son application (professionnels de la route (auto-écoles, centre de contrôle technique, verbalisateurs, juges, et conducteurs).
3eme partie:
Comme vous pouvez le constater il y a d’autres problèmes à régler en plus de l’état des routes bien sûr.
Tant que ces problèmes ne sont pas réglés, il restera dangereux d’utiliser les routes marocaines.
Les milliards dépensés pour acquérir les radars automatiques qui sont presque tous hors d’usage sans avoir jamais fonctionné, auraient pu régler certains de ces problèmes, mais malheureusement, tout est question de priorités
Le premier problème aussi important que le reste est la délivrance du permis de conduire. Ce document est malheureusement vendu à la majorité des personnes qui se présentent (les auto-écoles ne servant plus que d’intermédiaire pour monnayer ce document). Ce qui est CRIMINEL, car donner ce document à quelqu’un qui ne connaît pas le code de la route et qui ne sait pas conduire revient à mettre une arme entre les mains d’un criminel. Quelle est la différence entre celui qui tue avec un véhicule et celui qui tue avec un couteau ou une épée ?
4eme partie:
La sélection du personnel chargé de la délivrance du permis de conduire doit être draconienne et basée sur les méthodes les plus sophistiquées pour dénicher les personnes les plus compétentes et surtout les plus intègres. Qu’il est nécessaire de payer en conséquence pour les mettre à l’abri de l’attrait de la corruption.
De la même manière la sélection des gérants des auto-écoles et des moniteurs chargés de la formation à la conduite et au code de la route doit être très sélective et basée sur les normes et les standards internationaux.
La délivrance du permis de conduire ne doit pas être une formalité administrative, mais un véritable examen très facile pour ceux qui maitrisent la conduite et connaissent le code de la route, mais impossible à franchir pour TOUS les autres.
5eme partie :
Le deuxième concerne le problème des agréments du transport public. C’est des autorisations données à des personnes pour exploiter des taxis urbains ou les grands taxis ainsi que les autocars qui assurent les liaisons entre les villes.
Ces autorisations sont au fait des rentes données à des non professionnels dont la plus part sont ensuite louées à des prix exorbitants qui ne laissent aucune marge aux personnes qui font le travail (agrément de petit taxis loués à la journée, ce qui fait qui les conducteurs sont contraints à conduire n’importe comment pour payer le loyer, le carburant etc. s’ils veulent gagner quelque chose après des journées de plus de 12 heures de travail).
De la même manière les autorisations pour autocars sont louées à plusieurs dizaines de milliers de dirhams par mois que l’exploitant fasse des recettes ou pas.
6eme partie :
Ce qui pousse ces derniers à :
– Ne pas recruter des chauffeurs professionnels (qui exigent un salaire convenable, les charges sociales, des heures de travail qui sont appropriées à ce genre de travail (ne pas faire des aller retour pour des distances importantes sans avoir pris un minimum de repos ), etc
– Ne pas entretenir les autocars (pneus usés, état mécanique impropre à l’usage professionnel (freins non contrôlés, etc)).
Pendant que des vies sont perdues à cause de ces problèmes, les rentiers encaissent les loyers des autorisations sans se soucier du reste, sachant qu’ils NE SONT PAS dans le besoin.
Le Ministère des transports devrait publier la liste de ces rentiers (petits taxis, grands taxis et autocars).
Rappelons que ce système de rentes n’existe plus dans les pays développés, il est de ce fait un signe de sous développement
والو والو والو .مكاينش معامن! الملك يبني والشعب يحطم من خلف والله ليس السبب هو الحكومة السبب هو عشرين في المءة من الشعب شعارها الفساد خمسة منهم في السجن والباقي يتفسح
المسؤولين في هاد البلاد خص تكون عندهم الجرئة و الشجاعة باش يعترفوا بالفشل ديالهم في هاد المجال. لانهم معمرعهم ما بغاو يعترفوا بان الحالة العامة للطرقات هي السبب الرئيسي لهذه الماسي اليومية اللي كيعشوا المغاربة وا المغاربة باقين كيتنقلوا في طرقات تبنات في عهد الاستعمار بلاما يتم انجاز اي توسيع او اعادة تجهيز هاذ الطرقات. يجب اعادة النظر في المقاربة و اعادة التشخيص…. و مافيها باس نوسعو و نصلحوا الطرقان لانه في اول و الاخير را هادي بلادنا ولا بنيناها راه غاذيين نبنوها لينا ولولادنا.
لماذا تستغربون من هكذا حوادث ؟ الحكومة ديالنا زادت في كل شي إلا في الأجور او بغيتو ماتزيدش في حوادث السير ؟
الخاسر هو أهل الضحية أما الرابح هو الرباح او اللي معاه .
Bonjour tt mes condoleances aux familles des victimes je suis utilisateur de cette miserable route liant berrched a khouribga un vrai champ de bataille vitesse depassement interdit non respect distance securitaire poids lourd l a solution c dactiver louverture de lautoroute pr minimiser ces degats et merci
ان لله وان اليه راجعون الله يرحم اخونا و حبيبنا عزير ويرحم جميع المسلمين
الى صاحب التعليق 31 .يجب ان نامن بالقدر والاشخاص الذين توفاهم الله في هادا الحادث الاليم هم اشخاص متدينين ومن اطيب الناس وكانوا في مهمة دينية وهنيئا لهم .اللهم احسن بالاعمال خواتمنا
انا لله وانا اليه راجعون
لقد شاهدت ضحايا هده الفاجعة يوم السبت الماضي بام عيني واشمأزت نفسي من هول دلك المنظر الرهيب وكانهم ضحايا حرب حقيقية.
وما اتار انتباهي طيلة الطريق هو ان سائقوالشاحنات من النوع الثقيل لايحترمون القانون بما في دلك السرعة المفرطة وعدم اترام المسافة الفاصلة بين العربات وكدا التجاوز في مناطق ممنوعة ووووووو……
ففي التاني السلامة وفي السرعة الندامة والعياد بالله
الله يرحم عبد العزيز وَعَبَد الله نحسبهم من الاخيار ويشافي يوسف اللهم امين بكيت على الموتى وكانهم أقاربي
لله ما اعطى و لله ما أخذ و كل شيئ عنده بأجل مسمى
انا لله وانا اليه راجعون
نتمنى الشفاء العاجل للأخ رضوان وأن يقوم من محنته إنشاء الله و كّذا الأخ ابراهيم بالشفاء العاجل إنشاء الله