احتضن مقر وزارة الصناعة والتجارة، الخميس بالرباط، مراسيم توقيع عقد اقتناء قطعة أرضية وبناء مصنع جديد لشركة “برات آند ويتني”- المغرب بمنطقة ميد بارك، بحضور رياض مزُّور، وزير الصناعة والتجارة، وإيزابيل ڤالوا Isabelle Vallois، سفيرة كندا بالمغرب.
وحسب بلاغ للوزارة، فإن قيمة الاستثمار ناهزت 715 مليون درهم لضمان استقرار شركة “برات آند ويتني”- المغرب في منطقة ميد بارك بالدار البيضاء، حيث ستنتج أجزاء مصنعة ثابتة وهيكلية تفصيلية لمختلف نماذج محركات الطائرات، مما سيسمح بإحداث 200 إلى 250 منصب شغل عندما يبلغ المصنع طاقته القصوى في أفق سنة 2030.

وأضاف البلاغ، الذي توصلت به هسبريس، أن “من شأن هذا المشروع الصناعي، الذي يعتبر بمثابة قاطرة للمنظومة الصناعية لمحركات الطائرات، أن يسمح بإحداث منظومة تتمحور حول نمو وتطور موردين محليين، وفتح آفاق واسعة لتطوير أنشطة مبتكرة ذات تكنولوجيا عالية، مع انعكاسات إيجابية مرتقبة على المستويين الاقتصادي والاجتماعي”.
وقدم البلاغ معطيات وأرقاما حول قطاع الطيران المغربي، الذي يحقق اليوم إنجازات كبرى تتجلى أساسا في أكثر من 21.000 منصب شغل من ذوي الكفاءات العالية، إلى جانب تفعيل أنشطة 142 مقاولة، برقم معاملات تجاوزت قيمته ملياري دولار، وبنسبة اندماج محلي في تزايد تجاوزت نسبته 40 بالمئة، مما يمثل ارتقاء نوعيا لقاعدة الطيران المغربية.

وبهذه المناسبة، قال رياض مزّور: “نعرب عن ارتياحنا التام لاختيار الوجهة المغربية من طرف شركة “برات آند ويتني”، التي هي أحد الفاعلين البارزين في صناعة الطيران العالمية”.
وأشار المسؤول الحكومي إلى أن “المشروع الضخم يعكس مدى الثقة والاهتمام الذي تحظى به قاعدة الطيران المغربية لدى المجموعة، مما يجسد مرة أخرى قدرتها التنافسية وجودة مواردها البشرية والثقة التي تمكنت من تطويرها لدى الفاعلين العالميين”.
قيمة الاسثتمار ضعيفة جدا. المغرب عليه ان يعقد شراكات مع شركات كبرى برأسمال أكبر.
استثمار بقيمة 750 مليون درهم ويوفر حوالي 250 كحد أقصى من اليد العاملة يعني البطالة في بلادنا السعيدة سيلزمها سنوات ضوئية لتختفي
الضجة الإعلامية التي تسوقها الحكومة بأن الإقتصاد المغربي هو الرائد مغاربيا وإفريقيا وكنا نظن ذالك.لكن تصنيف البنك الدولي الأخير لأكبر أربع إقتصادات في إفريقيا لم يوجد فيه المغرب.جاءت حسب الترتيب مصر ثم نيجيريا ثم جنوب إفريقيا وأخيرا الجزائر
المغرب صنف 4 عالميا في اسقطاب الاستثمارات ادا الالاف من فرص الشغل رغم ان الاجور مرتفعة مقارنة مع الاغلبية الساحقة لل.ول و التي فازت بها الادمغة والكفاءات ..البطالة حلها الجدري دراسة نافعة او تكوين مهني حداثي او الاكتاف مع العلم ان الدولة كباقي دول العالم لا تشغل الا في المناصب الحساسة اما الاع الخاص فلا يؤمن الا بالكفاءات والمردودية …باختصار الدولة لادخل لها
التشغيل بالقطاع العام شبه منعدم في جميع دول العالم ( الرقمنة ..الدكاء الاصطناعي …) والقطاع الخاص لايشغل الا الادمغة والكفاءات …
مشروع هزيل واستثمار أهزل !!!! وعدد المناصب في أفق 2030 250 منصب اكبر عبث!!!
اغلب التعليقات تريد ان تعلق من باب والو..مكاين والو وهي لا تفهم اي زفتة لا في الاقتصاد لا في السياسة. واسمحوا ليا الاخوان نتكلموا بصراحة.
واسمع اولدي: هذا النوع من الاستثمار ليس لصناعة الشمع او المربى…هذه تكنولوجيا متطورة. وعدد فرص الشغل تخص بنسبة 80 في المائة المهندسين وأطر عليا متخصصة. قدومها للمغرب شيء استراتيجي للبلد ويقدم خدمات بالغة الأهمية لأن المغرب حقق قفزة نوعية في تصنيع الطائرات منذ مدة ولا زلنا اليوم في مستوى 40 في المائة من نسبة الاندماج (والمقصود شراء قطع الغيار المصنعة محليا). إذن اي شركة عملاقة تشتغل في هذا الحقل تهمنا بالدرجة الاولى.
مصانع أجزاء الطائرات ستتمخض وبعد عشر سنوات ستلد طارئات مغربية 100%، كما هو حال مصانع السيارات الأجنبية التي كانت تستورد كل أجزائها من الخارج، وشيئا فشيا دخل المواطنين المغاربة الصالحين وليس العدميين الفاشلين في حياتهم المتسولين الذين يقضون وقتهم التافه على الأنترنت ينتقدون ويدلون بآرائهم البايخة التافهة في كل شيئ، مواطنين صالحين بادروا واستثمروا أموالهم التي كسبوها بعرق جبينهم وبالعمل المضني واقتحموا صناعة أجزاء السيارة حتى أصبح المغرب ينتج قرابة 70% من كل سيارة تركب في مصانعه، وأصبح هؤلاء المواطنين الصالحين يساهمون في خلق الثروة الوطنية ويخلقون الشغل والضرائب، وفي النهاية تمخضت مبـــــــــــــــــــــادراتهم وولد سارة مغربية 100%