أعادت الحركية اللافتة لما يسبقُ عيد الأضحى “قصص المراكشيين ضدّ سائق الطاكسي” إلى سطح النقاش في مدينة النخيل، التي اشتكى بعض مواطنيها لهسبريس مما اعتبروه “خرقاً للقانون” نتيجة “رفض السائقين نقل الزبون حين يكون مغربيّا، من خلال اعتباره زبوناً ثانوياً حين يحضر ‘الزبون المفضل’ لدى مهنيي هذا النوع من النقل: الإنسان الأجنبي”.
وحسب مواطنين تحدثوا للجريدة فإن “العديد” من السائقين يمرّون بسيارة أجرة فارغة لكنهم “لا يظهرون أي رغبة في التوقف لمعرفة وجهة الزبون”، لافتين إلى “مشكلة أخرى”، وهي أنه “حين يتم التوقف تكون الأبواب موصدة ووحدها النافذة تتيح للسائق التقاط وجهة الزبون، التي يمكنه رفضها بأريحية إذا كانت لا تتناسب مع ما يريده”؛ وهو الأمر الذي كان دائماً مثيراً لجدل حاد بالمدينة رغم بعض التأديبات ورفض المهنيين الحديث عن “أي تعميم بهذا الخصوص”.
“تصرف أرعن”
زكرياء البشيكري، حقوقي وفاعل مدني بمدينة مراكش، قال إن “هذه السلوكات الرعناء التي لا يكفّ سائقو سيارات الأجرة الصغيرة عن اقترافها في حقّ المواطنين صارت تستدعي تدخلاً زاجراً من طرف السلطات العمومية”، مشددا على أن “هذه المشكلة ازدادت حدتها على خلفية الاستعدادات لعيد الأضحى التي تعرف فيها الحركية بشكل عام ارتفاعاً ملحوظاً تُربكه تصرفات بعض السّائقين المهنيين”.
وأورد البشيكري، في تصريح لهسبريس، أن “التمييز بين المواطنين المغاربة والأجانب وتفضيل الزبون الأوروبي أو الأمريكي يمثل سلوكاً مهيناً للمغاربة الذين يتجشّمون عناء التوقف لفترة غير يسيرة في انتظار سيارة أجرة قد تمر 10 منها تباعاً دون أن تتوقف أي واحدة”، منبها إلى أن “الضغط الذي عرفه عيد الأضحى على مستوى التنقل داخل مراكش كشف مرة أخرى مدى الحاجة إلى التبليغ عن كل من يرفض نقل المغاربة”.
وألح الحقوقي المذكور على “ضرورة إنهاء هذا الجدل الذي يعود كل مرة بصورة أفظع، لأن هناك ما يشبه الإجماع في مراكش على أن سائق ‘الطاكسي الأصفر’ يُفضّل السائح الأوروبي، وهذا معروف بين المراكشيين ولا ينكره الكثيرون منهم حين تسألهم عن سبب التوقف لأجل الأجنبي عوض المغربي ولو كانا يقفان معاً في النقطة نفسها”.
وأشار المتحدث عينه إلى الصعوبة في التنقل التي وجدها كثيرون داخل مدينة النخيل خلال الأيام الأخيرة على هامش “العيد الكبير”؛ مع أن “بعض السائقين يرفضون مساراً معيناً بحجة أنه لا يناسبهم، والحال أن القانون يلزمهم بتوصيل المواطن أينما شاء، طبعاً ضمن الحدود المنصوص عليها لتحرك سيارة الأجرة الصغيرة”، مشددا على أن “الارتباك الذي صار يحدث بالنسبة لغير الأجانب يمكن أن نستثني منه بعض السائقين، فيما الغضب بمراكش صار بالفعل عارماً”.
“لا للتعميم”
مصطفى شعون، الأمين العام الوطني للمنظمة الديمقراطية للنقل واللوجستيك متعددة الوسائط، لم ينكر أن “هذا المشكل يتحدث عنه الكثيرون في مراكش بشكل كبير وازدادت حدته تزامناً مع الدفقة التي يشهدها استغلال النقل العمومي خلال هذه الفترة الخاصّة بالعيد”، لكنه من جهة أخرى رفض “التعميم الذي كان دائماً منظما ومدروسا يبتغي الهجوم على السائق المهني وشيطنته من أجل تعبيد الطريق لتقبل المجتمع النقل عبر التطبيقات”.
ودافع شعون، وهو يتحدث لهسبريس، عن سائق سيارة الأجرة “الذي يحاول كثيرون تهشيم صورته داخل المجتمع”، مستدركاً: “نحن جميعاً مع تخليق الحياة المهنية لسائقي الأجرة، وهناك حالات معزولة تمارس هذه الأفعال التي يحتجّ عليها المواطنون”، وزاد: “لو قصدنا مثلاً السلطات الأمنية والعمومية نجد أن عدد الشكايات جد قليل، وبالتالي أي ارتباك يتم الحديث عنه وكأننا في مهنة غير منظمة أو عشوائية؟”.
وسجل الفاعل المهني ذاته أن “قطاع النقل والتنقل يحتاج إلى إعادة نظر شاملة من أجل تجويد الخدمات التي تقدم للمواطنين”، خالصاً إلى أن “التجديف ضد سائق مهني مصدر رزقه هو سيارة الأجرة كان منتعشاً بشكل مخيف أيضاً بالدار البيضاء، وقد تراجع منذ حسمت السلطات العمومية أن الترخيص للنقل عبر التطبيقات لن يتمّ؛ وهو المآل نفسه الذي سيكون لهذه الحملات المُتحاملة بشكل مقصود وبنوع من التعميم ضد مهنيي القطاع”.
عدم التبليغ ليس دليلا على قلة السائقين الذين يتصرفون بتمييز ضد اخوانهم المغاربة، ليس لدي الوقت لاضيعه في هذا والأصل اني لا أملك دليل . نعم يجب أن يتدخل الأمن من خلال رجال أمن بزي مدني يلعبون دور الزبون، انذاك سوف ترى حجم المخالفات. يجب شرعنة عمل التطبيقات والا لعب بنا أصحاب الطكسيات كما شاءوا.
لا حول ولا قوة إلا بالله،استغنوا عنهم ب ndrive
الدولة تضرب المجال السياحي لكونها لا تريد تقنين النقل عبر التطبيق، وتترك الأجانب والسياح فريسة للطاكسيات، لممارسة مختلف وسائل الابتزاز، وسوف ترون المشكل الذي سوف يعاني منه الجماهير التي سوف تحج للمغرب لمتابعة كأس إفريقيا للأمم 2025 وكاس العالم 2030.
المغرب تقدم في البنية التحتية لا احد ينكر ذلك. لكنه مازال جد متخلف في التكنلوجيا و ايضا في التنمية البشرية. غياب النقل بالتطبيقات و تحويل النقود بين الهواتف و عدم تشجيع السيارت الكهربائية و الطاقات المتجددة للخواص هو متناقض تماما مع دولة المفروض انها سياحية و عصرية و دولة استثمارات اجنبية.
اشتغلت في مراكش لبضع سنوات. واتذكر انني كنت انادي على التاكسي، فيتجاوزني ويتوقف عند الزبون الأجنبي ليطبق عليه تسعيرة بدون عداد. ولسان حاله يقول ” اش بيت نربح مع صحاب الكونتور”.
لمغرب إلا بغا إطور سياحة خاصو إطور وسائل نقل عمومي خاصة المترو وهادا أهم منكلشي هاد إبتزاز ديال طاكسيات كشوه صورة ديال لمغرب
سلام،مع الأسف بمدينة مراكش الاغلبية الساحقة لسواق التاكسي والكوتشي أيضا يرفضون نقل ابن البلد ويفضلون الأجنبي بسبب البقشيش، ويستحسن قيام السلطات المختصة بمنح الرخص للشركات وغيرها مثل تاكسي درايفر وغيرها،مع إلغاء جميع رخص التكاسي والكوتشي وتجديد العقدة مع سواق جدد يلتزمون كتابيا بمعاملة الركاب سواسية في النقل،والغريب ان هؤلاء نسوا خلال أزمة كورونا ان الذي انقدهم من التشرد هم سكان البلد،ونظرا لانعدام وطنيتهم فيتعين إلغاء رخص هؤلاء اللاوطنيين وليذهبوا إلى الجحبم.
المطلوب في هذه الحالات على المواطن ان يبلغ المسؤولين الأمين بهذه الخروقات وعلى من لهم الحق في التدخل في هذه الحالات ان يطبقو القانون بحذافره وبحزم حتى لا تنتشر هذه الأفعال المشينة ولا أخلاقية.
في نظري يجب حذف الطاكسيات الصغيرة و والبقاء على نوع واحد من
الطاكسيات و ايكونو انقيين.
كجميع دول العالم.
هذا الطاكسيات الصغيرة
مبقاوش اوقفو يهزو الناس
في جميع المدن المغربية.
انا كتير الصفر بين الدار البيضاء و مراكش ولما أصل محطة القطار بمراكش أجد نفس المشكل من بعض أصحاب التاكسي يقول لي أين أنت متوجه أقول له الى دوار العسكر يقول لي بكل صراحة لا
معضلتان كبيرتان في مدينة مراكش يجب على السلطات استئصالها وهما: الطاكسيات من الصنف الثاني(الصفراء) .
الكوتشيات التي يجب إعادة النظر في منح رخصها. بحيث يسيطر عليها لوبي معروف. كلاهما يعتبرون انفسهم رهن إشارة السائح دون المواطن المراكشي. وأعتقد أن الحل بالإضافة إلى الفجر وسحب الرخص هو تحرير القطاع وفق كناش تحملات يسمح لشركات مهنية محلية وعالمية من ولوج القطاع لضمان التنافسية والقطع مع الريع المستشري في هذين القطاعين. انذاك حتى السائق المهني سنضمن له العمل وفق شروط كريمة وليس رهنه بالروسيطة والحلاوة وووو………وانتم تعلمون الباقي.
تصرف بعيد عن الشروط الادبية و الاخلاقية لرخصة التقة permis confiance ، لأن منضموة سيارة الأجرة من صاحب المادونية و مستغلها و ساءقها لا يهمهم سوى الكسب الوفير ، بالنسبة لهم من يركب الطاكسي يجب عليه الخضوع لشروط السائق دون اي اعتبار………يجب على السلطات المختصة محاربة هده الضاهرة بوضع خطط للايقاع بالمخالفين في حالة تلبس …….و وضع خط أخضر للعموم ….قصد التبليغ على هدا النوع من التصرفات.
مع تنظيم المونديال و حتى كأس افريقيا اصبح النقل عبر التطبيقات ضرورة ملحة خصوصا في المدن السياحية أما حالة اختيار الزبائن في مراكش فالجميع يعلم بهذه الظاهرة لانها اصبحت مستشرية وهنا لا نتحدث فقط عن اختيار الزبون بين الاجنبي و المغربي بل تجاوز الامر ذلك حيث نجد مجموعة من سائقي الطاكسي يعنلون مع الفتيات “فقط” حقيقة للاسف اصبحت ظاهرة للقاصي والداني
النقل العمومي هو ركيزة للتقدم و الازدهار في أي دولة ، كلما تدهور هذا القطاع كلما تدهورت معه جميع القطاعات ،بما فيها التعليم والصحة ،وللأسف المسؤولون في المغرب غير مهتمين لهذه الكارثة ،كونهم يتوفرون على سيارات وسائق خاص
المنظمة المهنية تعلم علم اليقين تصرفات أغلب السائقين وتدافع عنهم و تستدل بعدد الشكايات متافقين صافي في نظرك تزن تصرفات السائقين بالشكايات الامور واضحة و حتى الزبناء الاجانب يعانون مع إجرام سائق الطاكسي الصغير في مراكش عكس ذاك تحية تقدير لساءقي سيارات الاجرة الكبيرة و البديل هو إن-دريڤ خاصة مع إقتراب تنظيم المونديال العالمي يجب حجز رخصة التقة لكل من تبث خرقه للقانون
هؤلاء الساءقون الذين يرفضون نقل المواطنون المغاربة الشرفاء يمكن تصنيفهم في خانة الشياطين من تحت تحت وفي خانة العملاء والخونة الذين يخدمون بذل أهداف أعداء المغرب من الخضوم والإنفصاليين لأنهم يحاولون تفكيك وحدة المغاربة وضرب الثقة في المؤسسات وفي الوطن .
التطبيقات هي الحل والله اصبحنا نعاني الأمرين مع طاكسيات ليست مراكش وحدها طنجة اكتر واكتر
اطلب من الدولة ان تعطي الاسبقية الى شركات اخرى لتسهيل على المواطنون المعاربة والاجانب من اجل الموصلات .
من باب الفندق بشارع محمد السادس الى جامع الفنى
يطلب السائق 8 دراهم واخرون يطلبون 20 الى 30 درهم وميحملوس يركبوك الى كان اجنبي
وقع لي نفس المشكل من أمام فندق في مراكش. وكنت رفقة زوجتي وإبني. ودخلت في نقاش مع سائق يمكن سيارته أمام الفندق. وقلت له اترك المكان الأول مادمت لا تريد نقلي. فحرك سيارته وترك المكان وجاء سائق جديد ونقلنا. واعطيته 100 درهم وقلت له إقطع ماشئت ضدا في الساءق الأول. وعند العودة أشرت إلى سائق فقام بدورة وعاد إلينا وقال لي مع إبن صغير فوقفت لك وأنت الأول. السائقين صراحة طوب وحجر.
محال يكونو هاد الساءقين الطاكسيات مراكشيون أو حتى مغاربة هؤلاء مشبوهين وعندهم حزب سري الدق وللسكات مع حركة الإخوان المسلمين الذين خربوا البلاد والعباد هادي هي الخيانة العظمى .
اولا الماذونيات ياخذها اصحاب النفوذ ومنهم رجال الشرطة الذين لا زالوا بالعمل .لقد اشتكيت بساءق فعندما سالوني قلت لهم رقم السيارةفاجابني واحد من المسؤولين ان السيارة يملكها رجل امن لا داعي لتضييع وقتك راك ما غادي تصور والو ولو تذهب للعمالة .
امس عاد مشيت مع indrive الاحترام ومن باب الدار للوجهة ديالي السيارة نقية السائق شاب لا يتجاوز 25 سنة مؤدب و واعي وهته ليست المرة الأولى لي مع indrive العز للتطبيقات
الحل هو الطرامواي، يجب على الدولة ان توقف هذا الريع، وان تبني الطرامواي، والقطار السريع. حتى يستفيد الكل.
انا وعاءلتي استغنينا على ركوب الطاكسيات مند ان ظهرت سيارات الدرايفر هذه الوسيلة الراءعة والتي لا تستتني اي زبون كما ان ساءقوها شباب مؤذبون يحترمون الزبناء ويلبون جميع الطلبات مواعيدهم مظبوطة واثمنتهم معقولة .جازاهم الله وبارك لهم في ارزاقهم .المطلوب تقنين هذه الخدمة لوضع حد لتسيب اصحاب الطاكسيات الذين يعملون على حسب هواهم.
يجب حدف گريمة الطاكسي ككل الدول المتقدمة و فتح مجال النقل في وجه كل المواطنين المغاربة، عندئذ سيكتر عدد الطاكسيات و المنافسة كفيلة بالقضاء على السائقين الذين لا يحترمون الزبون.
لهف سائق الطاكسي على الزبون الأجنبي ورفضه للراكب المغربي يرجع لتربية السائق ما دام ان احترام القانون مغيب . فالسائق اما لص سيطلب من السائح أكثر ما وجبت تأديته، و إما عديم الشهامة منحط الكرامة سيتمسكن و يتودد حتى يعطيه الأجنبي المبلغ مع فائض البقشيش ، و في كلا الحالتين هو انسان محتال وضيع لا كرامة و لا شهامة و لا حس مسؤولية ولا روح وطنية لا قيمة له في المجتمع ولاثقة فيه لذالك ترى جلهم محتاجين بؤساء يركضون خلف المال دون توقف لكن بدون بركة و لا فائدة ولا تحصين ذالك ما يفعل المال الحرام باصحابه . عافانا الله واياكم، اللهم ارزقنا بحلالك عن حرامك و اغنينا بفضلك عمن سواك.
نعم نحن مع التطبيقات. ولكن لازم تكون مع البطاقة المهنية حتى نتجنب الطفيليات التي تغزوا هذا الميدان من موضفين في مهن أخرى يقتاتون بشكل خيث من سهولة التطبيقات للأسف هناك عشوائية في ممتهني التطبيقات وحتى لانحل مشكل بمشكل أكبر منه وان يكون سائق بالتطبيقات مهني مسؤول