مداخيل 'ترام' البيضاء ستبلغ 250 مليون سنتيم يوميا

مداخيل 'ترام' البيضاء ستبلغ 250 مليون سنتيم يوميا
الجمعة 20 غشت 2010 - 13:03

في الصورة نموذج من قاطرة سيطاديس التي تصنعها مجموعة ألسطوم الفرنسية


تنحى توقعات الساهرين على إنجاز مشروع “ترامواي الدار البيضاء”، نحو تحقيق مداخيل يومية تصل إلى 250 مليون سنتيم، إذ جرى تحديد معدل مستعمليه في 250 ألف راكب يوميا.


وبعدما جرى تحديد تاريخ 12 دجنبر 2012 موعدا لانطلاق أول رحلة لـ”الترام” في العاصمة الاقتصادية، أفادت مصادر من المجلس الجماعي لمدينة الدار البيضاء، أن العمدة محمد ساجد سبق وتقدم بإشارة مفادها أن ثمن تذكرة ركوب الترامواي سيتحدد في 10 دراهم، غير أن المقترح تمت معارضته بدعوى أن الثمن غال.


وقبل حوالي 16 شهرا، هي المدة الفاصلة عن موعد انطلاق أول رحلة ترامواي في الدار البيضاء، تعم موجة حنق مستعملي الطرق في المدينة، وقد أصبحت ورشا مفتوحا تسبب في اختناق شوارعها عند محاور معينة.


غير أن مصادر مأذونة من شركة نقل الدار البيضاء المكلفة بإنجاز المشروع، أفادت لـ”الاتحاد الاشتراكي” أنه تم إنجاز 62 بالمائة من أشغال تحويل قنوات الصرف والتطهير والكابلات الكهربائية عن مسار الخط المرتقب أن يبلغ طوله 30 كيلومترا.


وقالت المصادر إن أشغال التحويل المذكورة سلفا همت 23 كيلومترا لحد الآن، مشيرة إلى أنه تم إنجاز حوالي 90 بالمائة من الأشغال التي تهم محوري مكة وأولاد سعيد في العاصمة الاقتصادية إذ يتعلق الأمر في الأول بشريط يبلغ 1,9 كلم مع 780 مترا في الثاني، فيما تتذبذب الأشغال في باقي المحاور بين 50 و85 بالمائة.


وتتسبب الأشغال التي تهم أسفل قنطرة “كارنو” على مقربة من المجاز البلدية القديمة في الحي المحمدي في عرقلة السير بوصفها ممرا للشاحنات الثقيلة، فضلا عن راوئح تزكم تنبعث من قنوات الصرف الصحي المحولة عن مسار “الترام”، بينما لفتت نفس المصادر الانتباه إلى أن الأشغال التي تهم هذا المحور لن تنتهي قبل سنة 2012، اعتبارا للصعوبات التي تعتري إنجاز الأشغال التي بوشرت فيها منذ شهر ماي الماضي.


من جهة أخرى، أكدت نفس المصادر أن شركة “ألسطوم” الفرنسية، التي فازت بطلب العروض الدولية لتزويد أول خط ترامواي في المدينة بعربات النقل، تعكف حاليا على صناعة 74 قاطرة من نوع “سيطاديس”، يبلغ طول كل واحدة منها 65 مترا، يرتقب تزويد الدار البيضاء بها مستهل سنة 2012، فضلا عن 22 قاطرة مزدوجة ستوجه لـ”ترامواي” الرباط.


وتبلغ قيمة الصفقة المبرمة بين شركة نقل الدار البيضاء و “ألسطوم” أزيد من 120 مليار سنتيم (120 مليون أورو) تعهدت بموجبها الأخيرة بتزويد الدار البيضاء بقاطرات إضافية، فضلا عن التزامها بصيانة عربات الترامواي لمدة 15 سنة، وهو الأمر الذي سيرفع الرقم الإجمالي للصفقة إلى حوالي 200 مليار سنتيم (190 مليون أورو).


وكان قد احتد التنافس بين ثلاث شركات أوروبية للفوز بصفقة تزويد الدار البيضاء بقاطرات الترامواي، إذ جرى الاستغناء أولا عن عرض الشركة الإيطالية “أنسالدوبريدا”، ثم تلتها شركة “كاف” الإسبانية، لترسو الصفقة على شركة “ألسطوم” الفرنسية.

‫تعليقات الزوار

15
  • يوسفي
    الجمعة 20 غشت 2010 - 13:23

    ما اثار انتباهي في المقال هو:
    تمن التدكرة باهض مقارنة مع الدخل الفردي الهزيل بالمغرب
    تفويت المشروع لشركة فرنسية ( و هاد فرنسا مزوجة بالمغريب اي مشروع ليها الا ما داتو تغضب لينا)
    اسيدس الله اعطينا وجاهكم.

  • moh
    الجمعة 20 غشت 2010 - 13:35

    J’ai failli croire q c’était au Maroc loooooooool, enfin l’image est à Paris.

  • Stuttgart
    الجمعة 20 غشت 2010 - 13:19

    Ein notwendiger Schritt für die passende Infrastruktur für eine große Stadt wie Casablanca. Allerdings 10 DH für eine Fahrt ist meiner Meinung zu teuer für den marokanischen Bürger. Es soll auch eine Wochenticket und ein Monatsticket angeboten werden!
    IL FAUT EVITER D’EN PROFITER POUR EXPLOITER LES GENS.

  • mohammed
    الجمعة 20 غشت 2010 - 13:33

    La photo est celle du Tram Parisien; J espère que celui de Casablanca sera meilleur

  • etrange
    الجمعة 20 غشت 2010 - 13:09

    vraiment rien a dire notre pays ne cesse pas de se progresser …….

  • mowatine
    الجمعة 20 غشت 2010 - 13:15

    Celui qui a proposé 10 DH le ticket c’est sur qu’i n a fait aucune étude statistique pour nous faire sortir finalement le chiffre 10. Pourquoi il n a pas dit 7,5 ou 9. En plus cette personne quand il va prendre le tramway il ne vas même pas payer son ticket et c’est sur qu’il paie même pas les impôts et ni les timbres….. Le pris 10dh c’est le même que celui du ticket du metro à paris où le niveau de vie est élevée. Ce décideur pense que le tramway est un transport de prestige il est sera réservé au moins pour les gents de classe moyenne et éliminer les pauvres, ou peut être ils ont fait des calculs « sur pression »pour rembourser les dettes au bout d’une année. Il faut savoir que c’est un projet colossal, alors il faut rembourser à long terme et pas tout de suite.

  • sims
    الجمعة 20 غشت 2010 - 13:31

    10 دراهم ههههه
    يمكن بغاو يدخلو موسوعة غينيس اغلا ترام في العالم
    ولمن لم يسبق له ان ركب الترام فهو ارخص من الباص في الدول الاخرى

  • Issame
    الجمعة 20 غشت 2010 - 13:29

    die müssen doch einfach ticket für ein Woche oder Monats Tickets einführen , da die marokkaner liebere ein mal im Monate bezahlen als jeden tag , ausserdem 10 dh ist echt zu teuer für unsere MAROKKANISCHE Bürger
    inshaellah l Infrastru. marocaine va augmenter inshaellah

  • البهجة
    الجمعة 20 غشت 2010 - 13:25

    رقم 1 الظاهر المغرب (ماشي المغريب) واقف لك شوكة في حلقك أما الدخل الفردي ما هزيل إلا متمنياتك قارن ببلاد الغاز والبترول و تلقاه 240€ smic مغربي بالتمام و الكمال تقضي الغرض للحادقين
    ما عايش في المغرب ياك؟! شوفتي 10 دراهم ما توصلك لفاين في المغرب الركوب العمومي و الطاكسيات دايرين الطارفة راه ماشي باطل
    وآش دخل فرنسا ؟مول المليح باع و راح الصيانة يقوم بها المغرب و القطار كيسوقوه المغاربة
    ما يحسب لك نشتري الخردة الروسية احنا في المغرب إلا المعدات عاقلة لى جد النمل تبقى عند البايع
    وججهك الله يخليه ديما مقصدر و عقلك محجر و حضينا عندك تمشي تقضي شي غرض تتنفع فيه و راه من الصيام ما أخذتي غير الجوع والعطش

  • nouro
    الجمعة 20 غشت 2010 - 13:11

    وبعدما جرى تحديد تاريخ 12 دجنبر 2012 موعدا لانطلاق أول رحلة لـ”الترام” في العاصمة الاقتصادية،
    وقبل حوالي 16 شهرا، هي المدة الفاصلة عن موعد انطلاق أول رحلة ترامواي في الدار البيضاء،
    28شهر و ليس 16

  • محمد رحيم
    الجمعة 20 غشت 2010 - 13:21

    الترامواي
    لابد أن يعكف أهل اللغة لإيجاد اسم لهذه الآلة الدخيلة على العرب لأن كلمة ترامواي لا تدخل في الميزان الصرفي العربي
    لست أدري ما الأصل في كلمة ترامواي لكن يمكن اشتقاق اسم آلة لهذا المصنوع الجديد إما بالنظر إلى شكله أو فعله أو منتهى مطلبه
    كأن نقول المنزلقة نسبة إلى عملية الانزلاق التي تحصل تحت هذا القطار الحضري
    و بعدها نسمع الرجل يقول :ركبت المنزلقة إلى المدينة ب 10 دراهم و عدت بعشرة دراهم
    -في الحقيقة الطوبيس أحسن 4 دراهم ماشي هي 10 واه
    مالي أنا غادي لبرشيد ؟
    أما عن 250 مليون فليراجع السادة أهل الحل و العقد في هذه المدينة كم هي مداخيل هذه*البراوط* التي تسمى حافلات النقل الحضري و بعدها يعرفون وجه الربح من الخسارة.
    6000 سيارة اجرة بعشر راكبين في الساعة تساوي 60 ألف راكب
    3000 حافلة ب 40 راكب في الساعة 120 ألف راكب راجعوا الحساب جيدا خذوا 250 مليون وأعطونا الباقي
    شفتي فين وصلنا ؟

  • هاجر الفيلالي
    الجمعة 20 غشت 2010 - 13:13

    اناما اريد معرفته من قال لهم اننا نريد الترمواي الدي صرفت فيه اموال طائلة كان يمكن ان تستغل في اصلاح الطرق و توسيعها وبناء خيريات ودور للايتام الكل يسعى فقط من اجل الربح لقد وضعوه مناجلهم وليس من اجل عامة الشعب لان الانسان العادي لا يمكنه ان يمتطيه سوف يكتفي برؤيته فقط لا حول ولا قوة الا بالله العلي العظيمالطنز هدا اش خاصك العريان خاتم امولاي

  • yasmina
    الجمعة 20 غشت 2010 - 13:27

    راه هاد الاختراع اخترعوه الدول المتقدمه باش يحد من الاوتبيسات المتنقله ف المدن الكبيره اللي الساكنه فيها كتحرك بزاف
    هاد الاختراع كنضن منتوج لشفط الجيوب المغربيه
    تخيلو معايا واحد العمليه حسابيه بسيطه
    لو افترضنا باننا غنستعملوه 2 مرات ف اليوم دهايا وايابا
    اذا عندفعو 20 درهم
    وف شهر غنكونو دفعنا 600 درهم فيه
    اما لو استعملنا اربع مرات ف اليوم
    2 مرات ف الصباح ذهابا وايابا و2 مرات ف العشيه دهابا وايابا
    غيكون ف الشهر هو 1200 درهم
    وكاين الناس اللي مكتكسبش هاد المبلغ تعيش به كيفاش تخسرو على هاد الاختراع
    وكابن الناس اللي ملقياش حتى تشري الدوا لوليداتها كيفاش غتركب بهاد المبلغ
    وهاد الشركه عملت توقعات كنضنها غتكون فاشله لو التمن بقا كيما هو
    يعني كيفاش ضمنت 250 الف مغربي اللي غيركبو فيه وغيكونو قابلين بالتمن؟
    خصهم يطيحو من التمن باش الناس تقدر تركب فيه والا غيكون موجه للطبقه البرجوازيه فقط مع العلم ان هذه الطبقه عندها تموبيلات ديالها
    يعني الطبقه الفقيره مقدراش تركب وهاد الاختراع غيضرب المسافات وهو شبه فارغ

  • عـلـي
    الجمعة 20 غشت 2010 - 13:05

    أنا كانعتارض على هاد الإسم مفروض تسميوه قطار ولا مصطلح مفهوم ,
    البانضية كايفوتو مشروع لشركة فرنسية مال هاد فرنسا ورتانا فعظمنا واش حنا أي مشروع درناه فهاد البلاد كاتلقى لوراه شركة فرنسية
    واش كاينين غر فرنسوين لكايصيب قطار
    قيقو شوية

  • محمد رحيم
    الجمعة 20 غشت 2010 - 13:07

    dwl
    ***مول المنزلقة ,اللغة العربية التي تتندر…. ***
    أنا لا أتنذر حتى من المشروع و بالأحرى من لساني ،
    إذا قلت المنزلقة ، فقل أنت : المندفعة و لعل آخر يأتينا بالاسم الصحيح أو الأقرب إلى الأداء الأمثل.
    مقبولة منك يا :dw1

صوت وصورة
شراكة "تيبو أفريقيا“ وLG
الجمعة 29 مارس 2024 - 11:43 1

شراكة "تيبو أفريقيا“ وLG

صوت وصورة
احتفاء برابحة الحيمر في طنجة
الجمعة 29 مارس 2024 - 10:03

احتفاء برابحة الحيمر في طنجة

صوت وصورة
احتجاج تلاميذ ثانوية فرنسية
الجمعة 29 مارس 2024 - 00:30 4

احتجاج تلاميذ ثانوية فرنسية

صوت وصورة
شهادات للتاريخ | العثماني بالجزائر
الخميس 28 مارس 2024 - 23:00 3

شهادات للتاريخ | العثماني بالجزائر

صوت وصورة
فواجع النقل المزدوج
الخميس 28 مارس 2024 - 22:15 4

فواجع النقل المزدوج

صوت وصورة
تقنين التنقل بالتطبيقات
الخميس 28 مارس 2024 - 19:55 11

تقنين التنقل بالتطبيقات