مطار النّاظور يغيب عن رحلات "ريان إير"

أثار عدم إدراج مطار العروي- النّاظور الدولي ضمن الرّحلات الجوية الدّاخلية، التي أعلنت عنها شركة “ريان إير”، مؤخّرًا، استياء عارما لدى ساكنة إقليميْ النّاظور والدريوش وفاعلين جمعويين وسياسيين.

واستغرب الرأي العام، عبر مواقع التواصل الاجتماعي، كيف تم إقصاء هذا المطار من الرحلات الجديدة لشركة “ريان إير” للطيران، رغم ما يشهده من أرقام قياسية كلّ عام على مستوى عدد الرًحلات، إضافة إلى ما يتطلّبه الإقليمان، خاصّة الناظور- الذي يعرف دينامية مستمرة على المستويين الاقتصادي والسياحي- من رحلات جوية يومية صوب المدن الكبرى بالمملكة.

وتفاعلًا مع هذا المطلب، وجّه يونس أوشن، النّائب البرلماني عن حزب الأصالة والمعاصرة بإقليم الدريوش سؤالًا كتابيا إلى وزير النّقل واللوجستيك حول “إقصاء إقليمي الدريوش والنّاظور من الرّحلات الجويّة الدّاخلية لشركة “ريان إير” عبر مطار العروي- النّاظور الدّولي”.

وجاء في السّؤال ذاته “تسبب إقصاء ساكنة إقليمي الدريوش والناظور من الرحلات الداخلية منخفضة التكلفة عبر خطوط شركة “ريان إير” للطيران في استياء عارم في صفوف ساكنة الإقليمين، خصوصا الطلبة والمرضى ورجال الأعمال والمستثمرين، لكون هذه الرحلات تلعب أدوارا مهمة في تسهيل تنقل المواطنات والمواطنين عبر كافة مناطق المملكة، وفي تشجيع السياحة الداخلية”.

وأوضح السّؤال ذاته أن “عدد الرّحلات الجوية الدّاخلية التي تربط مطار العروي- النّاظور بمدن أخرى لا يتعدى رحلة أو رحلتين في الأسبوع، وهو العرض الذي لم يعد كافياً ولا متلائماً مع حجم الطلب، حيث تكون عدّة مقاعد محجوزة ومملوءة في الغالب قبل أسبوع أو أكثر من موعد الرحلة”، مؤكّدًا في السّياق ذاته أن “أثمنة هذه الرحلات باهظة وغير تنافسية على الرّغم من الدعم الذي يقدمه مجلس الجهة”.

وتساءل النائب البرلماني ذاته عن “تصوّر الوزارة لاتخاذ تدابير مستعجلة قصد تعزيز الرحلات الداخلية”، وكذا “الإجراءات المتّخذة من أجل الحد من العبث بأسعار تذاكر هذه الرحلات وجعلها متناسبة مع القدرة الشرائية للمغاربة، وإمكانات ولوج خطوط أخرى للسوق من أجل الرفع من التنافسية وجودة الخدمات والأسعار”.

وفي رسالة وجهها رئيس “الجمعية الإسلامية للشباب والخدمات الاجتماعية” بفرانكفورت الألمانية، مصطفى بنتعيات، إلى وزير النقل واللوجستيك، قال فيها: “استبشرنا خيرًا بعدما تم إسناد ربط مطارات المغرب بالرحلات الجوية الداخلية لشركة “ريان إير” الدولية، لما يحققه هذا المشروع من فؤائد كثيرة لصالح المواطنين”، قبل أن يعبّر عن أسفه واستيائه “بعدما تم إقصاء مطار العروي بالناظور وإخراجه من لائحة المستفيدين من هذه الخدمات الجوية الداخلية”.

وأبرزت الرّسالة ذاتها أن أغلب سكان الريف في أمس الحاجة إلى مثل هذه الرحلات، على اعتبار أن “أغلب سكان المنطقة من الجالية المقيمة بالخارج، التي لها ارتباط شبه دائم مع الإدارات المركزية والقنصليات الأجنبية لدول الإقامة”، مضيفة أنهم “يصلون الليل بالنهار ويكابدون المشاق إذا ألجأتهم الضرورة الإدارية التوجه إلى مدن الداخل حيث توجد أغلب سفارات الدول وقنصلياتها”. وأشارت إلى أهمية هذه الرحلات لتقليص نسبة حوادث السير برفع الضغط عن الطرق الوطنية، خصوصا في فصل الصيف، الذي هو موسم عودة الجالية المغربية المقيمة بالخارج.

وطالب رئيس الجمعية وزير النّقل واللوجستيك بـ”النّظر في هذا المطلب بعين المسؤولية من أجل تدبير هذا الأمر والتدخل لدى الجهات المعنية لتصحيح المسار بتخصيص رحلات جوية يومية أو حسب الاقتضاء من الناظور نحو مدن الداخل والجنوب”.

وفي وقتٍ سابق كان فريق برلماني عن حزب التجمّع الوطني للأحرار بجهة الشّرق، مكوّن من البرلمانيين محمادي توحتوح وعبد الله البوكيلي وفاتن الغالي، قد وجّه سؤالين إلى كل من وزير النّقل واللوجستيك ووزيرة السّياحة والصّناعة التّقليدية والاقتصاد الاجتماعي والتّضامني حول “إقصاء المطار الدّولي الناظور- العروي من العروض الجديدة التي أطلقتها شركة الطّيران “ريانير””.

وأشار السّؤالان الكتابيان، المؤرّخان بتاريخ 18 شتنبر 2023 و16 دجنبر من العام نفسه، إلى أن “ساكنة إقليمي النّاظور والدّريوش تفاجأت من إقصاء المطار الدولي- العروي من العروض الجديدة التي أطلقتها شركة “ريان إير” الخاصّة بالرّحلات الدّاخلية”.

كما أبرز السؤالان أن هذا الإقصاء “سيفوّت فرصة إنعاش السّياحة الدّاخلية بهذه الأقاليم وتشجيع الاستثمار بها، لا سيما أن هذه الخطوط تأتي بعد التّرخيص لها من طرف وزارة السّياحة التّقليدية والاقتصاد الاجتماعي والتّضامني، بدعم من وزارة النّقل واللوجستيك وتعاون مع المكتب الوطني للسّياحة”.

وفي هذا الصّدد قال النّائب البرلماني عن إقليم النّاظور محمادي توحتوح، في تصريح لجريدة هسبريس الإلكترونية، إنّ “أغلب سكان إقليمي الناظور والدريوش، ممن تضطرهم ظروف العمل إلى التنقّل بشكل مستمرّ إلى المدن الكبرى، باتوا في حاجة إلى رحلات داخلية يومية، سواء عبر شركة “ريانير” أو شركة “لارام”، من أجل وضع حدّ لمعاناة التنقّل عبر العربات الشّخصية أو القطارات أو الحافلات”.

وأضاف المتحدّث أنه “لا يعقل إقصاء مطار العروي- النّاظور من هذه الرّحلات، بالنّظر إلى الأرقام المتزايدة التي يبلغها كلّ سنة، والتطوّر المستمرّ الذي يشهده”، مؤكّدًا أن “تخصيص رحلات داخلية يومية سيكون ناجحًا بكلّ المقاييس، إذ يفضّل الأغلبية السّفر جوًّا لربح الوقت وتفادي معاناة التنقّل، وكذلك التقليل من التكلفة المادية في حالة السّفر على متن سيّارة شخصية”.

أما العدد القليل من المسافرين الذي يقلّ حاليا طائرات “لارام”، حسب توحتوح، “فليس معيارا على قلّة الإقبال ما دام عدد الرّحلات محدودًا خلال أسبوع، كما أن بُعْد الموعد بين رحلتيْ الذّهاب والإياب يجعل أغلب المسافرين يلجؤون إلى وسيلة سفر أخرى”.

من جهته، قال محمد زريوح، فاعل جمعوي بالنّاظور، إن “زيادة عدد الرّحلات الداخلية في مطار العروي- النّاظور كانت مطلبا شعبيا في وقت سابق قبل إدراج شركة “ريان إير” للرحلات الجديدة، لكنه أصبح الآن مطلبا ملحّا أكثر من أي وقت سابق، في سياق حملة الاستنكار والاستياء التي رافقت إقصاء مطار الناظور من هذه الرّحلات”.

وأبرز المتحدّث أن “ما يعرفه إقليم الناظور من تنمية اقتصادية ودينامية سياحية واحتضان مشاريع كبرى، إضافة إلى البعد الجغرافي وانعدام الطريق السيّار في الوقت الحالي، كل هذا يجعل تكثيف الرّحلات الداخلية لمطار العروي- النّاظور مطلبا واقعيا ومشروعا لرفع كافة مظاهر العزلة وبعد المسافة عن إقليمي الناظور والدريوش”.

ولفت في ختام تصريحه إلى أن “إدراج الرحلات الداخلية لشركة “ريان إير” بمطار الناظور كفيل بتحقيق هذا الرّهان”.