أورد موقع السيارات “autoparts24.eu” أن السيارات الكهربائية تختلف عن السيارات المزودة بمحرك احتراق داخلي في أوجه عدة، ومنها المكونات التي تتعرض للأعطال وتلزم صيانتها أو استبدالها.
ومن المكونات التي تتعطل في السيارات الكهربائية بشكل متكرر مكونات مجموعة التعليق والمكابح والبطارية والإطارات.
التعليق
عادة ما تظهر مشاكل بعد فترة من الاستخدام في مجموعة التعليق وتعليق العجلات، حتى قبل الوصول إلى 80 ألف كلم. ويرجع هذا إلى الوزن الزائد بسبب البطارية، التي تشكل حملا إضافيا على مجموعة التعليق.
المكابح
في العادة تحتاج السيارة الكهربائية إلى استبدال أجزاء المكابح من فترة لأخرى، وقد يرجع السبب في ذلك إلى الحمل، الذي يسببه نظام استرداد طاقة الكبح.
البطارية
تعد بطارية الدفع واحدة من أهم المكونات وأكثرها تكلفة في السيارات الكهربائية. ويتعين استبدال البطارية في بعض الأحيان بعد قطع مسافات كبيرة أو بعد عدد محدد من دورات الشحن السريع. ويشير الخبراء إلى أنه قد يتطلب الأمر استبدال وحدة التحكم أو إلكترونيات نظام إدارة البطارية.
الإطارات
تعاني الإطارات في السيارات الكهربائية من التآكل بسرعة أكبر مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي، وذلك بسبب التسارع الأعلى.
الحوادث
يشكل الضرر الناتج عن الحوادث تكلفة إضافية إذا تعرض نظام الجهد العالي للسيارة الكهربائية للتلف، على سبيل المثال البطارية وأسلاكها.
جدير بالذكر أن حاجة المكونات إلى الصيانة أو الاستبدال تختلف من شركة إلى أخرى، كما أن بطارية بدء الدوران تبقى السبب الأكثر شيوعا في تعطل السيارات، سواء الكهربائية أو المزودة بمحركات البنزين أو الديزل.
السيارة الكهربائية خطيرة و بطارياتها سهلة الإشتعال في أي لحظة و لو هي واقفة….
خلاصة القول السيارات الكهربائيه هما المستقبل و تكلفة الصيانة ستكون الارخص و الاسهل مقارنة بالسيارات ذات الاختراق الداخلي . فقط البدايات تكون اصعب . أما لي خاصنا في بلادنا هي دعم الدولة لهاد انواع السيارات الكهربائيه. و من بين مميزات هاد السيارات .
سهولة الاستخدام
قلة اجزاء السيارات
تسارع اكثر
فخامة داخلية
ليس هناك تغيير زيوت …….
اظن ان السيارة الكهربائية هي من ابتكار تكنولوجي و تبقى محدودة في الاستعمال و لا يمكنها ان تعوض السيارة العادية دات محرك احتراق، لان استعمال محرك كهربائي يبقى محدود الاستعمال و لا يمكنه تحمل كل الصعوبات ناهيك عن إمكانية الاحتراف تلمفاجيء التكنولوجية تبقى في محلها للكنها لا يمكن ان تعوض ما هو طبيعي
السيارة الكهربائية لكي نسهل تشبيهها و الكل يفهم فهي مثلها مثل الهاتف كلما استعملت كلما يبدأ بطارية شحنها تضعف و هذا من سلبياتها الكبيرة فمثلا إيلا كان كيضرب بيها 300 كلم فمع مرور المدة كتبقا تضرب غي 150 كلم و ما حدك كتستعملها بزاف كتنقص الكيلومترات
من الناحيةالايكولوجية أكبر كذبة هي ان السيارة الكهربائية صديقة للبيئة, البطارية حجمها كبير انتاجها في المصنع يخلف نفايات كثيرة كما ان اعادة تدويرها او رميها في الطبيعة هو كارثة بيئية بحد ذاتها لما تحتويها من معادن ثقيلة كالكادميوم.
من ناحية اخرى الكهرباء المستعملة في الشحن مصدرها في فرنسا الطاقة النووية و الفاهم يفهم