قال وزير المواصلات والاتصالات البحريني، كمال بن أحمد محمد، إن قطاع الطيران في العالم العربي يشهد نموا لافتا، رغم التحديات التي يواجهها القطاع، مضيفا في تصريحات صحافية على هامش قمة العرب للطيران والإعلام، التي انطلقت أشغالها صباح اليوم بالعاصمة البحرينية المنامة: “العرب قطعوا شوطا كبيرا في قطاع الطيران”.
وشدد الوزير ذاته على ضرورة بذل مزيد من الجهود من طرف دول الشرق الأوسط وشمال إفريقيا لتطوير قطاع الطيران، الذي بات واحدا من أبرز القطاعات المساهمة في النمو الاقتصادي، وخلق مناصب الشغل، قائلا: “يجب علينا المزيد من العمل من أجل تطوير هذا القطاع المهمّ حتى يحقق نتائج أفضل”.
وذهب كمال بن أحمد محمد إلى القول إن “بلدان الشرق الأوسط وشمال إفريقيا محسودة من كثرة المشاريع التي أنجزتها في قطاع الطيران، خصوصا في السنوات الأخيرة، وما تتميز به من استخدام للتكنولوجيا المتطورة، والخدمات المقدمة للمسافرين في المطارات، وتلك التي تقدمها شركات الطيران التابعة لدول المنطقة في مختلف مناطق العالم للمسافرين على متن خطوطها”.
وزير الاتصالات والمواصلات البحريني أكد أيضا أن “تطوير قطاع الطيران سينعكس على قطاعات أخرى، لها ارتباط وثيق بالنقل الجوي، مثل السياحة والتجارة”. وقال كمال أحمد بن محمد في هذا الصدد: “قطاع الطيران مهم جدا لنمو جميع القطاعات الأخرى، فلا يمكن للقطاعين السياحي والتجاري أن يتطورا دون قطاع طيران متطور”.
ودعا المتحدث حكومات بلدان المنطقة إلى توسيع شبكاتها للنقل الجوي، من أجل تيسير نقل المسافرين والبضائع، مضيفا أنّ “زيادة عدد المسافرين على متن الطائرات ورفع حجم البضائع المنقولة سيساهمان في رفع نسبة النمو بالبلدان العربية”.
وتابع وزير الاتصالات والمواصلات البحريني بأن الاستثمار في قطاع الطيران “ضرورة وَلَيْس أمرا ثانويا، فهو لا يساهم فقط في تطوير القطاعات الأخرى، والنمو الاقتصادي، بل أيضا في خلق مناصب الشغل”.
وفي خضمّ التحديات التي يواجهها قطاع الطيران، خاصة بعد الأزمة المالية والاقتصادية التي زعزعت اقتصاديات العالم، قال كمال بن أحمد محمد إن “الأزمة العالمية أثرت على جميع القطاعات، بما في ذلك قطاع الطيران”، لكنه قلل من أهمية هذا التأثير قائلا: “أعتقد أن هناك طلبا على السفر وعلى نقل البضائع، ولكي تستمر التجارة لا بد أن يتنقل الأفراد والبضائع”، وزاد: “أتمنى أن يكون تأثير الأزمة العالمية على هذا القطاع محدودا”.
ويبدو أن مسؤولي مملكة البحرين باتوا مقتنعين بالأهمية الكبرى لقطاع الطيران، ويسيرون على خطى الدول الخليجية الأخرى التي يعرف قطاع الطيران بها تطورا كبيرا، خاصة الإمارات العربية المتحدة وقطر. وأوضح وزير المواصلات والاتصالات البحريني في هذا الصدد أن بلده “دخل مرحلة جديدة لتطوير قطاع الطيران المدني، ولا يختلف عن البلدان الخليجية الأخرى”.
وسيجري الإعلان، خلال معرض البحرين الدولي للطيران، المزمع انعقاده شهر يناير القادم، عن الخطط المتعلقة بالاستثمارات التي ستباشرها المملكة الخليجية في البنى التحتية، إذ سيجري توقيع ستّ اتفاقيات كبرى، منها توسيع مطار البحرين الدولي، لتصل طاقته الاستيعابية إلى أربعة عشر مليون مسافر.
وأبدى كمال بن أحمد ارتياحه لوضعية شركة الخليج للطيران، قائلا إنها في تطور خلال السنوات الثلاث الأخيرة، “وهي الآن في وضع مالي أفضل”.
من يحسدنا نحن العرب لم أفهم??? ربما هي فرنسا وأمريكا وإسرائيل، لأننا سبقناهم في تكنلوجيا صناعة الطيران والأسلحة…
هل للعرب صناعة الطائرات
المملكة الخليجية فقط اما باقي دول العربية فهي تعاني من الفقر و الحروب والازمات فلا تعميم انكم فعلتم فرق كبير هناك دول الخليج وهي خمسة وهناك دول عربية
On dirait le Boeing est fariquer à Al Manama , et l'AirBus est fabriquer à Riad , et les composants aeraunautiques se fariquent à Dubai..
Quelle analyse.
جميل … تبارك الله…على " الخليجيين " ..!!..ياهلا..ياهلا…!
ما يقصدون هناك بالطيران ( يعني المطارات…وليس الصناعة
** ففي الخليج :
– الطائرات مستوردة
– المطارات مستوردة بكل معداتها
– المهندسون المسيرون ( مستوردون من اوروبا )
– اليد العاملة ( مستوردة من الفلبين…وباكستان : تحت رعاية
الكفالة : وباقل الاسعار… بدون. ضمان اجتماعي ولا حقوق
مما يضمن الارباح باقل ثمن …
ومن يستفيد ؟؟
** والفرق بين البلدان المغاربية و الخليج :
هو ان المغاربة قطعو اشواط في الصناعة الجوية بمؤسسات
ذات تجربة ، وصناعة بايدي مغربية و مهندسين مغاربة
وهنا يكمن الفرق
كارهة الضلال
العرب لا يستطيعون حتى صناعة ابرة يستوردونها من الصين فبماذا سيفتخرون ؟؟
عندما يتوصل المخ العربي لصناعة طائرة بعقول وأيادي عربية عندها من حقك أن تفتخر..
نعم نحن محسودون لذلك إنتحر كل المدراء العامين لبوينغ و أيرباس وجنة مدير بومبارديي و امبراير خاصةً بعدما إخترع لنا مول طيارة أحسن تصميم لعام 1500 قبل الميلاد. اللهم كثر حسادنا
عن أي طيران تتحدثون ?
أنظروا كم هي نسبة المواطنين العرب الذين استعملوا الطيران كوسيلة للتنقل , أنظروا كم هو عدد مطارات العرب و ما هو ترتيبها, أنظروا الى رتبة جودة خدماتها ?
عن أي تطور هذا الذي جلب الحسد تتحدثون ?
ذكرونا بالله عليكم باسماء الطائرات التي صنعتم ?
نحن العرب لم نبرح بعد تصنيف الدول المتخلفة المستهلكة !
دعاية و زعم زائف لا يساوي شيئ على أرض الواقع !
أنظروا الى دول أوربية صغيرة الحجم و الكثافة و المساحة ماذا حققت على ساحة التجارة و الاقتصاد و الصناعة و الابتكار و التطور في ظرف وجيز و هي التي بالأمس القريب كانت حطاما وركاما من بعد الحربين العالميتين.. لا حاجة لذكر الأسماء فاللائحة طويلة و أكتفي ببلجيكا و هولندا لا الحصر ..
غطوا في نومكم فما فاز الا المعقول و من حاسب نفسه و اعترف بأخطاءه و حاسب الفاسدين و المتهاونين ..
و الى ذلك الصبح عمتم مساءا ..!
الوزير بحريني: العرب محسودون على نجاحهم في قطاع الطيران
كلام الوزير البحريني تفسه نفس الكلام الذي يقوله المغاربة على الجزائر.
.
بعض المعلقين يعلق فقط من اجل التعليق.
هدا الوزير لم يتحدث عن صناعة الطيران بل عن شركات النقل الجوية المدنية. لكن هي الاخرى مستوى تدخل الخليجي صغير نسبياً بستثناء الموارد المالية، فالمطارات من تصميم شركات غربية و بناء على يد اسيوية رخيصة، نفس الشيء في تسير شركات الطيران.
هناك نقطة اخرى دائماً ماتشتكي منها الشركات الغربية هو الدعم اامالي المقدم من طرف الحكومات الخليجية لشركاتها، منها اموال وسيولة مباشرة،اعفائات ضريبية، اثمنة وقود رخيصة…. ًامام كل هده الامتيازات تعجز الشركات الغربية على منافسة هده الشركات من حيث الاسعار وتعتبرها منافسة غير عادلة.
لماذا الكره و الحسد يا معلقين
هو يتكلم على قطاع الطيران المدني و ليس التصنيع و في هذا المجال الخطوط القطرية و الإماراتية أصبحت أحد أفضل الخطوط نجاحا في العالم
يجب أن نفرح لهم و أن ننافسهم بخطوطنا المهترئة و الغالية و ليس مهاجمتهم و الشماتة فيهم انهم لا يصنعون طائرات…
تخيلو كيف كان العالم العربي قبل 60 سنة ? الفقر والقهر لا جامعات لامصانع لا الطرق لا مستشفيات لا الطب, هناك من استعمروه الاروبيين من 50 حتى قرنين وكيف تريدون ان نصنعوا الطائرات والصوايخ وعود ريح؟ اتسائل لو ليس هناك النفط في بعض الدول العربية سيرحلون كلهم الى الدول المتقدمة ويتركون جمال في الصحاري.
Les arabes ont le grand tajine au monde ,. Aucune technologie , Aucune école ou universités renommés, aucune découverte , aucune valeur . Regardez l'Amérique l'atine qui dépasse de trop loin les arabes que l'ignorance et le seul atout . Rien rien et rien .
Combien d'avions possède notre Pays hein combien dites vous une quarantaine comparez au plus pauvre des Pays occidentale qui possèdent des centaine ,des aeroports des plus moderne qui existe sur terre et vous pensez qu'ils sont jaloux des arabes !!! vous pouvez le penser mais ne le répétez surtout pas
لو قدر الله خير وسلام وكنتم فعلا تصنعون في مجال الطيران فاعلموا ان يوم القيامة قريب إإإإ
– العرب يمكن فقط صناعة الحقد والمكر وصناعة الحروب فيما بينهما .
– المسلمون الغير العرب فقط قادرون على الصناعة متل ايران ماليزيا ووو
– العرب مند بعثة الرسول -ص- لم يصنعوا ولو سيف واحد . لان كل ما عرفته حضارة المسلمين هي من المسلم الغير عربي . وهده الحقيقة .
– مع كل احترامي للعرب فانا لست غريب عنهم لاني عربي .
شكرا لهيسبريس على رحابة صدرها وتقبلها للراي الاخر.
.
الموضوع يتحدث عن صناعة النقل الجوي وليس التصنيع الجوي، اي ما يساهم به هذا القطاع في ميزانيات تلك الدول، سواء كمدخول مادي او من ناحية التوظيف،
والجديد ان تلك الصناعة دخلت كعنصر اساسي في ميزانيات تلك الدول ، وهذا يؤكد ان دول الخليج تفكر في المستقبل و تبحث دائما و بجهد عن موارد مستدامه بدلا من النفط الناضب، واول من بدا امارة دبي التي توقف و اغلق اخر بئر فيها في العام 1984 ومنذ ذلك الحين وهم يفكرون في مصادر اخرى للدخل، بدأت بفكرة تحويل مطار دبي الي مطار دولي يربط اوروبا و شرق اسيا، وعندما اصبح مطارا دوليا تتوقف به اغلب الرحلات القادمة من اوروبا و اسيا قاموا بمنح شركات الطيران العالمية اقامة لمدة يومين مجانية، وهنا بدأ بناء الفنادق الضخمة،و تحولت دبي معها الي وجهة سياحية عالمية، ثم جاءت فكرة استيراد البضائع من اسيا و تحويلها الي افريقيا اصبح بعدها ميناء راشد اكبر ميناء صناعي في الشرق الاوسط، ثم فكروا في الصناعة فقامو ببناء منطقة جبل علي المعفية من الضرائب مع تسهيلات لكبارالمصانع العالمية والتصديرمباشرة ، كل تلك الاجراءات ساهمت ب 94% من ميزانية دبي و التي انعكست على رفاهية مواطنيها