أكد الزبير الرحيميني، الرئيس المدير العام لشركة ستيام، أن الشركة الوطنية للنقل رصدت ما يزيد عن 180 مليون درهم خلال السنتين القادمتين لتعزيز حظيرة حافلات نقل المسافرين وصيانتها وتطوير خدماتها.

وقال الرحيميني، خلال لقاء صحافي عقدته الشركة المدرجة في بورصة الدار البيضاء العاملة في مجال نقل المسافرين والطرود البريدية، إن ستيام خصصت خلال العام الجاري 50 مليون درهم لاقتناء الجيل الجديد من الحافلات الذكية الخاضعة لمعايير أورو6 الخاصة بتقليص الانبعاثات الغازية المضرة بالبيئة.
وأشار الرئيس المدير العام لشركة ستيام إلى أن الشركة الوطنية للنقل تواصل جهودها لتطوير خدماتها الموجهة إلى زبنائها، عبر اقتناء حافلات تتوفر على أكثر التجهيزات التكنولوجية تطورا، وتوفر أعلى درجات الجودة والراحة، لتنضاف إلى أسطولها المتكون من 250 حافلة.
وأعلن الرحيميني أن شركة ستيام شرعت في تزويد ورشات الصيانة التابعة لها بنظم لإنتاج الطاقة الشمسية، التي توفر 40 في المئة من حاجياتها من الطاقة الكهربائية.

وقال كاتب الدولة لدى وزير التجهيز والنقل واللوجستيك المكلف بالنقل، محمد نجيب بوليف، إن اقتناء الجيل الجديد من الحافلات من طرف شركة ستيام “سيساهم في الرفع من مستوى الخدمات في مجال النقل الطرقي الموجه للمغاربة”.
واعتبر بوليف أن هذه الحافلات ستساهم في تعزيز السلامة الطرقية بالنظر إلى التجهيزات التي تتوفر عليها، خاصة في ما يتعلق بتوفرها على نظام إنذاري يساعد السائق على رفع درجة تركيزه أثناء السائق وتحذيره قبل أن تحيد عن الطريق، وغيرها من الخصائص الأخرى المرتبطة بضمان أمن الركاب.
وقال عبد الإله حفظي، رئيس الفيدرالية الوطنية للنقل، إن الجيل الجديد من الحافلات لشركة ستيام “سيساهم في تطوير خدمات نقل المسافرين، وسيشكل فرصة لمواصلة الرفع من أداء القطاع بشكل عام”.
وسيشرع في استعمال هذه الحافلات من طرف شركة ستيام مع حلول فصل الصيف، وقال مسؤولو الشركة إنهم قاموا بتطوير ورشات الصيانة التابعة للمؤسسة، من ضمنها الورشة المركزية لسيدي البرنوصي التي تمتد على مساحة 5000 متر مربع، وهي قادرة على صيانة أزيد من 60 حافلة في اليوم. كما يشتغل أزيد من 100 متعاون بالتناوب بورشات ستيام يوميا بدون انقطاع وطيلة أيام الأسبوع، لتأمين مداومة مستمرة ليلا ونهارا على مدار السنة.

أما في ما يخص جانب الاستغلال، فقد اقتنت شركة ستيام قاعة جديدة للاتصالات تتوفر على تجهيزات تقنية متطورة، وهي بمثابة منصة للمراقبة تشتغل على مدار الساعة وطيلة أيام الأسبوع. وأكد مسؤولو الشركة أنها تتيح تأمين المراقبة الصارمة والحثيثة لأسطول الشركة بفضل النظام الرابط بين قاعة الاتصالات والحافلات، الذي يمكن من رصد التواجد الجغرافي للحافلات والتتبع الآني لها، إلى جانب الاطلاع على استهلاك البنزين واحترام المسار ومراقبة السرعة وعدد الكيلومترات المقطوعة، وأيضا سلوك السائقين.
حافلات من الجيل الجديد وطرق من الجيل القديم الحجري وعقليات من الجيل الوسيط ووزارة للنقل من الجيل ما قبل الحجري حلل و ناقش
كل هذا جميل. ولكن من فظلكم نريد مراحيض بالحافلات فهناك أناس لا يطيقون لأسباب صحية السفر لمدة ثلات ساعات أو أكثر ذون إستعمال المرحاض. فالحافلات الأوروبية اغلبها مزودة بمرحاض على مستوى الباب الخلفي و شكرا.
الحافلة جديدة والمحطة قديمة وغلاء التدكرة
حافلات الحديثة الاورو تتوفر على ثلاثة مقاعد في الصف فقط، هذه الحافلة على اربعة مقاعد، ولكن الله هم لعمش ولا لعمة.
la realité c est ces nouveaux vont servir les autoroute et les grand ville tandis que les anciens bus vont les données au ville lointaine et isolée et a avec une route
dans une etat mauvaise eta vous de jugez cher interlocuteur
حافلات جديدة ومحطات قديمة ولانطلاقة من البيضاء
المرجو منكم ان تجعلوا توقيت زاءد بساعة ونصف عند وصول الباخرة الى رصيف الناظور ومليلية نحن المهاجرون داءما نبدلوا مجهود الى وصول الى المحطة والمحطة الطرقية كلها شمكرية وتبزنيز في المواطن
المرجو أعادة النظر في الاثمنة لانه مبالغ فيها،وكدا تزويد المدن البعيدة بحافلات لا تقل جودة عن المدن الكبرى،لانه هناك تمييز واضح بين المدن و بالتالي بين الزبائن فالكل يؤدي الواجبات،و كذا تحديد باحات الاستراحة قريبة من المحلات التجارية وليست بمحطات البنزين التي تجبر الزبائن على الاقتناء منها بالثمن الذي يرغبون به على سبيل المثال محطة بوفكران…شكرا
المرجو من السيد الوزير بوليف الدفع بالتحقيق في الوضع المزري للعاملين في الشركة الموزعة لهاته الحفلات و في مراقبة و كيفية صيانة هذا النوع من المركبات euro6 من طرف هاته الشركة التي همه الوحيد هو الربح السريع على حساب العمال بها دون التفكير في برمجة تداريب تقنية في هذا النوع من الحافلات قبل استيرادها .
هذا جميل ولكن يجب مراقبة السائقين، لدي تسجيلات عديدة لسائق حافلة منذ انطلاقه من فاس إلى طنجة وهو لم يترك الهاتف المحمول من يديه، تارة يستعمل الواتساب وتارة اليوتوب وتارة sms
وقد راسلت الشركة وأمددتها ببعض الأشرطة دون جدوى
الساتيام مشات السمعة ديالو
النقل العمومي يتحرك .نتمنى القضاء على العصا في العجلة ( الماذونيات ) التي جعلت من هذا القطاع في تخلف نرجو ان يتحرر من هاذه المعضلة . فالمواطن يتوق الى الجودة . نحن في زمن المنافسة الشريفة في كل شيء والبقاء الأجود .
نعم كلنا مع التجديد ومواكبة كل ما هو مريح في سفرنا نشكركم على هذه الالتفاتة لكن مجهوداتكم هذه سوف تشملنا نحن ساكنة المنطقة الجنوبية اعني حتى مدينة الداخلة ام سوف يشملنا عطفكم بالحافلات القديمة التي سوف يتم استبدالها من الدار البيضاء وما جاورها ليكن في علمكم وانتم ادرى بهذا باننا نقطع آلاف الكيلومترات في سفرنا حتى نصل الى نقطة الوصول.
كنتمنى يدور عليها العام وتكون باقي خدامة ليمشي يقلبها شي مسخوط شيفورات في شي دورة ، احسن حافالات شفتهم وكرم الضيافة تيجيب ليك الكريسون الشاي او القهوة و بسكويت وخا تكون الرحلة غير 80 كيلو انها تركيا صراحة هذه ميزة قديمة عندهم اكثر من 15 سنة لما كنت في تركيا، اما في اوروبا الله ميعقلوا عليك شري بفلوسك
خاص هذ الحافلات تصل الئ انفكو و الئ الريش زاكورة زاوية احنصل ميدار يعني الموغريب كامل
وصاوبو الطريق هي الأولي عاد شوفو المركبات راه وخا تكون عندي كرويلة غادي نمشي فالطريق مرتاح . هاد السياسة ديالكم باينة نتوما متافقين مع أصحاب قطع الغيار راه هلكتو لينا العربات دياولنا.
Assalamo 3alaikom, il faut former le personnel,des chauffeurs incultes ont intégré le service avec des faux certificats d'études . Certains avec des certificats de terminal alors qu'ils ont quitté l'école au CM2.Pourquoi les billets sont chèrs,vous voulez des carburants moins cher,allez voir les chauffeurs de la messagerie d'Ain sebaa, pas plus cher que 5 DHS
إلى سي عبد الرحيم حافلات الستيام تطورت و فرنسيتك يجب أن تحدو حدوها لنصل بالمسافرين "عفواً بالقراء"الى بر الأمان. بروح رياضية.
يجب ان تتتوفر الحافلات على مرافق صحية وهو المشكل العويص اثناء السفر الطويل ….
بارك الله فيك ووفق المسؤولين لتطبيق هذا الطلب.
شكرا للجميع