تراجعت صادرات المغرب من السيارات بنسبة قياسية خلال الشهور الخمسة الأولى من السنة الجارية، متأثرة بتوقف سلاسل الإنتاج بمصنعي رونو في كل من الدار البيضاء وطنجة المتوسط، بسبب تفشي فيروس كورونا المستجد منذ شهر مارس الماضي.
وكشفت المعطيات الصادرة عن مصالح مكتب الصرف عن انخفاض كبير في قيمة صادرات السيارات بنسبة قاربت 42 في المائة، حيث بلغت في الفترة الممتدة ما بين يناير ونهاية ماي من السنة الجارية ما يناهز 8.97 مليار درهم مقابل 15.35 مليار درهم في الفترة نفسها من السنة الماضية.
وأبانت المعطيات ذاتها عن تأثر صادرات الشركات العاملة في مجال صناعة أجزاء السيارات والإكسسوارات الخاصة بها، حيث تراجعت بنسبة 48 في المائة في الشهور الخمسة الأولى من العام الجاري فيما يخص كابلات السيارات، ونحو ناقص 36 في المائة بالنسبة للإكسسوارات الداخلية والكراسي.
وتهيمن مجموعة رونو، عبر منصتيها في الدار البيضاء وطنجة المتوسط، على حصة الأسد من مجموع صادرات القطاع، حيث توجه صادراتها بشكل رئيسي نحو أسواق أوروبا وإفريقيا والشرق الأوسط، إلى جانب أمريكا الجنوبية.
ويؤكد المسؤولون بمجموعة رونو أن السيارات المصنعة بالمغرب تم تصديرها نحو 73 بلدا بالقارات الأوروبية والأمريكية والأسيوية والإفريقية؛ من ضمنها المملكة العربية السعودية وسلطنة عمان ودول أمريكا الجنوبية، إلى جانب إيطاليا وروسيا الاتحادية وبريطانيا ودول غرب إفريقيا.
وتؤكد مصادر مهنية أن قيمة صادرات قطاع صناعة السيارات وأجزائها تبلغ 80 مليار درهم، وهو ما يؤكد أهمية هذا القطاع بالنسبة للنسيج الاقتصادي الوطني.
واعتبرت المصادر ذاتها أن أهمية القطاع تتمثل أيضا من خلال حجم مناصب الشغل المباشرة التي يوفرها، البالغة 180 ألف منصب، إلى جانب عشرات الآلاف من مناصب الشغل غير المباشرة.
ومن الذي يفكر في شراء سيارة في هذا العصر؟ مجالات وقطاعات عديدة قد تختفي واخرى قد تعيش ازمات جد حادة ولسنين عديدة بسبب كورونا، النظام العالمي قد يتغير، كل المعطيات التي بني عليها إقتصادنا وجب مراجعتها وتهيئتها لمواجهة الإعصار القادم والحسابات العالمية الجديدة. تحقيق الإكتفاء الذاتي الغدائي والإعتماد على النفس وكبح الفساد وتقوية الجيش هي اهم ما وجب التركيز عليه حاليا.
كنصنعوا او كنشريو المنتوج بثن طالع جات كورونا …… الفاهم يفهم
والشيء الهم لم تذكره واحد ذكرته واخر اهملته. اليد العاملة. هذه معروفة والثاني هل العاءدات تدخل صندوق المغرب ام مباشرة الى صندوق فرنسا.وهل المغرب يهمه عاءدات الرونو من المليارات والضراءب التي ستدفعها الشركة لان المعروف كل ماتصدره الشركات بالمغرب معفي من الضراءب اذا نقص هذا وذاك بقي الشيء المهم هو اليد العاملة والنفايات هذه هي الأرباح التي يحصل عليها المغاربة من رونو الاستعمارية.
سيارات مركبة في المغرب و ليست مصنعة سياستكم التصنيعية فاشلة لانكم لا تقرءون التاريخ الحقيقي ل 3 قرون الماضية لمعرفة الصديق من العدو فبدل ان تلجؤون الى دول لا تكن لنا العداء كالصين باكستان تركيا يابان كوريا ماليزيا لنقل التكنولوجيا ترتمون في احضان اوربا و امريكا و هم الذين يدمرون شمال افريقيا منذ ثلاثة قرون و التاريخ المزور عن الثورة الفرنسية و نابوليون الذي درستمونا في المدارس لقد تعرض تاريخ 3 قرون الماضية الى تزوير متعمد ليقتلعوكم من جذوركم اقرءو التاريخ يا مسؤولين
عندنا ثروة خامة في المغرب يجب استغلالها و هي العقول المغربية ، العالم يتحول و يتغير و ستكون هناك قطيعة مع الماضي !
نحن في زمن intelligence artificielle
ثم الثورة الرقمية ، ثم Big data , ثم Robotics
ثم زمن les Drones
و لذا على المغرب ان يفتح المجال للشباب في للتكوين في القطاعات الذكية
لكن ما لم نغير طريقتنا في التعامل بيننا و رفع الحكرة و تحطيم كل ما هو ناجح ، فلن نتقدم بثاتا .
عقلية الاحباط و الضرب من الخلف لا تجعل البلد ناجح ،
عليكم اخد الولايات المتحدة كنموذج و ايس فرنسا !
اخبث العقليات في اوربا هي الفرنسية ، القائمة على الكبرياء ، الشوفينية و الاحتقار
اكرر و اقول ، فرنسا ليست نموذج ، و هي في طريق الهاوية ، لم يبقى بيدها الا المستعمرات
على الاقل هناك نموذج ناجح هي المانيا او الدول الاسكندينافية
يجب على الديبلوماسية المغربية ان تتحرك و تربط علاقات و تدعو للاستثمار في المغرب .
المغرب ليس محمية لفرنسا ، يجب التنويع هناك اليابان ، كوريا الجنوبية ، روسيا ، الصين ، الارجنتين ، المانيا، انكلترى وووو
سيارات مصنوعة من الكرطون في المغرب
أجرت سيارة فاخرة السنة الماضية في المغرب بثمن ليس له مثيل هنا في أوروبا ولكن الطامة اما خرجت بها مسافة 100 كيلو أجي تسمع أتقرقيب والحرارة مرتفعة والروائح الكريهة ولما نظرت تحت الكراسي وكأنك في مزبلة ولما أرجعتها طلب مني صاحبها أن أنظفها قبل تسليما ولم أتفوه بكلمة لأنني أعرب الاجابة مسبقا
أيها المسؤولون إفتحوا لنا الباب لكي ندخل شيء إسمه سيارة للتعشير في المغرب قضينا عمرنا كله في الغربة وساهمنا في إقتصاد البلد ولا نطلب منكم أي شيء الا ادخال سيارة وكتابتها على إسمنا نقضي فيها ما تبقى لنا من عمرنا
ليست هناك رونو بالمغرب، هناك فقط داسيا الماركة الرومانية التي اشترتها رونو. هذا فقط على حسب علمي. إذا كانت هناك سيارات رونو تركب بالدار البيضاء أو طنجة فلينورني بذلك أحد القراء مشكورا.
سيارة صنع محلي و بجودة عالية يجب أن لا يتعدى سعرها في المغرب 70000 درهم حتى يتسنى للأغلبية إقتناء الجديد و النظيف و يتحرك الإقتصاد
لا يعقل تريدون من الشخص إقتناء سيارة ب 140000 درهم و بيت قفصي ب 250000 درهم و هو مقاتل مع المعيشة إنها أثمنة ستؤذي إلى الركود
et le pire n est pas encore arriver puisque l europe se derrigera vers les voiture electrique et hydrogene c est une realite il semble que les responsables marocains dorent encore il s interesse peu au changement exteriuer
الأزمة الاقتصادية لما بعد كورونا لا تستثني أحدا فهي أزمة عميقة و لا تخص قطاع دون قطاع كما حدث في 2008 التي تجاوزت بحلول على العموم تستجيب للمنطق الليبرالي غير أن الأمر اليوم أعمق هي الأمر يقتضي بأقلاع اقتصادي يقتضي تغيير في السياسات و الاسنراتيجيات و يضع الاقتصادات العالمية في مواجهة و لذلك كان من الضروري عوض الاعتماد على أدوات بيروقراطية لاشباه التيقنوقراطي أن يلجأ المغرب الى تأسيس لجنة علمية تلتقي فيها الكفاءات الجامعية و البترونات و الحكومة لتحليل و رسم الحلول و الاستراتيجيات للخروج من الأزمة بأقل تكلفة اما الاعتماد على الحكومة و تغطية العجز بالقروض فالله يستر من الجايات
وما هو المشكل بالنسبة لخزينة الدولة اصلا هاته الشركات المتخصصة في صناعات السيارات وتصديرها معفاة من الضرايب وخاصة الضريبة على الشركات
إذا ليس لنا مشكل سوا في تراجع الصادرات او في ارتفاعها
نحن لا يصنع حتى ابرة كل ما في الامر ان مركبات السيارات في طنجة والدار البيضاء والقنيطرة هم ملك 100% لشركات فرنسية ونفس الشيء للمناولين في مجال صناعة أجزاء السيارات والإكسسوارات كلها شركات اجنبية ملكية 100% لهم لفرنسا واسبانيا واليبان…. اما العمال المغاربة ماهم الا نوع من الخماسة لا يملكون حقوق مثل العمال في هذا الميدان في كل من فرنسا واسبانيا…
.
باراكا من الهضرة الخاوية. تتكلمون عن فرنسا كانها دولة متخلفة اقتصاديا واجتماعيا فهي تحتل المرتبة الخامسة او السادسة عالميا كانت استعمارية كما هو الشان للدول الكبرى انداك في مرحلة من الزمن وجا بعد دلك الفكر الالماني النازي الدي اراد ان يستعمر العالم كله فهدا الماضي فرنسا الصناعية الفلاحة الاول في ارروبا ارادت ان تبني معامل
في المغرب فاهلا وسهلا والف مرحبا داسيا احبها المغاربة واشتروها بكترة قضية الكارطون او التخربيق لايهم لانه لا قدر الله وقعت حادتة والسرعة 130 كم لا ينفع لا حديدولا كارطون ولا البولستير المقوي الموجود في طاا رات الغافال الحربية الفتاكة و التي بامكانها محاربة اكتر من 20 هجوم في ان واحد
عنوان يخلع تصنيع سيارات مركة مغربية وفي حقيقة الا تركيب ونسف عجلات علامات فرنسية وجدو يد عاملة رخيسة جدا في مكان عامل في فرنسا يدفع أجر في مغريب أربعة عمال
اذا اذا افلست رونو الألف مغاربة في بطالة وليس لهم اي
حقوق الا تسريح كما هو في مصانع حقيقية في فرنسا مع عمال فرنسيين
جارة شرقية لها اثنى عشرة علامة لتركيب رونو هي ملك لحارة شرقية ب 51 ولا تباع سيارة في فرنسا او كما تحب جارتنا غربية
كل علامات تم إغلاقها سبب ليس فايدة في نفس عجلات
ماعد هونداي فولقزفاقن تويوتا مرسداس صناعة حقيقية
وليس نفس عجلات
الشيء الغير مفهوم هو ان المصانع هي فرنسية خالصة مقيمة في المغرب فكيف تقيم الصادرات بالدرهم وليس اليورو!!؟؟؟ ام مجرد تقييم فقط!!!
Vous avez entièrement raison compatriote.le désastre de la mondialisation nous a entraîné dans la boue ou le sable mouvant, le suivisme aveugle ou plutôt le copier coller ne nous aidera pas à s'en sortir; il faut investir dans l'humain exemple nos pauvre agriculteurs le peuple pas les les blindés avec ou sans corona.en fin il faut espérer un retour du sentiment nationaliste pour faire avancer ce cher Maroc à nous tous.
انقصوا مٶقتا ثمن المحروقات والتامینات بالنصف والغوا کل الضراٸب عن السیارات وساهموا بملیون سنتیم او اثنین لمساعدة الناس علی تغییر سیاراتهم القدیمة کما فعلت فرنسا مع مواطنیها….وراجعوا الضراٸب علی الثروات …وعلی کل من کانت له شرکة وصرح بالافلاس ثم غیرها بشرکة اخری للتهرب من الضراٸب ….واسترجعوا الاراضی الفلاحیة للدولة وکذلک المیاه والمواد المعدنیة ..وووو…والتحکم فی اثمنة کل المواد وبالاخص فی نسبة الربح وووو کل هذا لتقویة المستهلک قبل ان تقلص الاجور والمناصب بسبب الازمة المالیة والاقتصادیة العالمیة ….للاشارة تعویم الذرهم المغربی يقتضی تعویم الاثمنة فی جمیع المیادین حتی تعویم التقاعد بتطبیق النقط حسب السوق
دول عديدة بدأت صناعة السيارات بتركيب اجزائها المجلوبة من الخارج ثم تدريجيا أخذت تصنع مزيدا من الاجزاء وهذا ما حدث في إسبانيا حتى غدت الآن تصنع كل أجزاء سياراتها من طراز سيات وغيرها. للأسف البعض يعارض لمجرد المعارضة وهو لا يعلم سوى القليل قبل التعليق ابحث وكرر البحث لتكون قادرا على اعطاء آراء مفيدة.