لم تمنع الأزمة الوبائية مُمتهني النقل السري من استئناف نشاطهم غير القانوني في شرايين القطب المالي للمملكة، حيث وجد مواطنو الدار البيضاء أنفسهم مضطرين للتنقل عبر هذه الوسائل المحفوفة بالخطر قصد بلوغ مقرات عملهم، بالنظر إلى استئناف الأنشطة الاقتصادية في مختلف الشركات والمصانع بالمدينة.
وتعيش “كازابلانكا”، منذ سنين عديدة، على وقع أزمة النقل الحضري؛ لكن تفشي وباء “كورونا” فاقم هذه الأزمة الممتدة، بسبب قلة وسائل النقل التي تقل السكان إلى وجهاتهم، بالتزامن مع استئناف النشاط الصناعي للعاصمة الاقتصادية؛ وهو ما تسبب في عودة ظاهرة “الخطّافة” من جديد.
المتجول بشوارع البيضاء يمكنه أن يعاين العديد من الدراجات النارية ثلاثية العجلات والعربات المجرورة تقلّ “البيضاويين” إلى وجهات عملهم، حيث يتزاحم الركاب في وسيلة النقل السرية، على الرغم من الخطر الوبائي المحدق بهذه الفئات المجتمعية، سعياً منها إلى كسب قوتها اليومي بعد “عطالة قسرية” دامت أزيد من ثلاثة أشهر.
وكان وزير النقل قد أعلن عن المنع النهائي لنقل الأشخاص على متن الدراجات النارية ثلاثية العجلات (التريبورتور)، موردا أن القرار سيدخل حيز التنفيذ بشكل صارم، بتنسيق مع مختلف المصالح المختصة، من وزارة الداخلية والأمن الوطني والدرك الملكي؛ لكن لم يتم التعجيل بعد بهذا القرار.
وفي هذا الصدد، قال بوعزة الخراطي، رئيس الجامعة المغربية لحقوق المستهلك، إن “ارتماء المواطنين في أحضان وسائل النقل السرية مرده إلى أزمة النقل المطروحة على صعيد الدار البيضاء، بالنظر إلى عدم توفير هذه الخدمة من قبل المؤسسات الخاصة أو العامة”.
وأضاف الخراطي، في تصريح لجريدة هسبريس الإلكترونية، أن “الاكتظاظ السكاني في العاصمة الاقتصادية للمملكة يفاقم من الظاهرة، لا سيما خلال الأزمة الوبائية التي قلّت فيها وسائل النقل العمومية”، مبرزا أن “المدينة في حاجة ماسة إلى مترو من شأنه المساهمة في حل أزمة التنقل”.
وتابع الفاعل المدني حديثه مسترسلا: “الفئات ذات الدخل المحدود هي التي تقبل على وسائل النقل السرية بشكل كبير”، مؤكدا أن “المشكل لم يكن مطروحا حينما كانت السلطة تدبر الشأن العام للمدن الكبرى؛ لكن مع طغيان الهاجس السياسي لدى المنتخبين برز المشكل بحدة في السنوات الأخيرة”.
الكل يعرف ان النقل السري غير قانوني وقد تترتب عنه بعض المشاكل والمخاطر ومع ذلك فالمواطن يقول مع نفسه ان الضرورات تبيح المحظورات فهل نتفق معه ام لا
يصعب الجواب على هذا السؤال
اللهم الخطافة لي كايعونو في التنقل (ولا اقصد اصحاب التريبرطور)
ولا مصاصي الدماء من اصحاب الطكسيات .
ولم اسم خطاف؟ ماذا يخطف؟ ألانه ليس من أصحاب النفوذ حتى يتسنى له ضمان مؤذنية فيجلس في منزله وينتظر الروسيطة. ليكن في علم الجميع أن "الخطاف" يسدي خيرا كبيرا للمجتمع لا يحس به الا اصحاب الدخل المحدود أو من يضطرون الى الذهاب الى أحياء هامشية حيث لا يرضى أصحاب سيارات الأجرة الذهاب.
رغم أن النقل السري متعارف عليه حسب البعض ب"فكاك الوحايل" فإنه يبقى وسيضل داءما محفوف بالمخاطر والتبعات السلبية.
صاحب الحاجة ابله واعمى. نتمناو من الله يفرجها على أي واحد. صراحة الضروف صعيبة…
يجب تعويض اسم خطاف باسم عتاق الخطافة هما لي شادين الكراسة و 7 دلمليون فالشهر أما لعتاق تيوصل المواطن حتى لباب دارو ولا دوارو وباش ما أعطى الله
اغلب الشباب في العالم يشتغلون بتطبيقات تحويل السيارة الى تاكسي. وقد ساهمت هذه التطبيقات في الحد من البطالة والازدحام والريع.
بالدارالبيضاء تجد جميع أنواع النقل المرخص و الغير المرخص.
العلني والسري
لأن سوء تدبير وتسيير يفرض على المواطن أن يقضى مصالحه بما وجد.
كارو. كوتشي. تريبورتور. دراجة نارية.خطاف. طاكسي كبير و صغير . حافلة. أوطوسطوب. طرامواي الكل في خدمة المواطن على حساب مقر سكناه. فتحية لجميع سائقين ماداموا في خذمة المواطن.
الأهم هو ان تصل إلى المكان اللي كنصور منه طرف الخبز .
سيارة أجرة خطاف حافلة دراجة نارية هوائية كرويلة .
لا يوجد مشكل .
المشكل هي الجلوس في البيت.
وعيينا من خليك في دارك .
وفروا لينا المأكل والمشرب والله يلعن اللي فات باب الدار.
النقل الذي جعلته الدولة سريا بسبب عدم التقنين، يقدم جودة في الخدمة ولولاه لوقع المواطنون ضحية شناقة التاكسيات.
الخطافة هم حل لازمة النقل اللتي تعاني منها جل مدننا،اتحدت هنا بالخصوص ما يقع بمدينة القنيطرة،فشركة النقل تخلت عن التزاماتها ولحد الساعة لم تحل هذه المعضلة بسبب تعنت المجلس البلدي في ايجاد الحل.و السلام
في 1996 سمعت ان شركة كورية كانت ستتكلف بالنقل الحضري بين الرباط والقنيطرة ب3دراهم فقط .وتحرك اسطول سيارات الاجرة الكبيرة للاعتصام امام الولاية وبعد الضغط الغيت ربما الصفقة.
هكدا نحن في المغرب .نتشدد في اتخاد اجراءات النقل متلا في جانب وتظهر وسائل نقل عشوائية في جانب اخر .
لنتحدت متلا عن سيارات نقل البضائع المعروفة بهوندا. انهم يعانون بسبب هده الدراجات التلاتية.
والله اتمنى ان تسمح لهم الدولة كسائر سيارات الاجرة بنقل الركاب اولا لكي يشتغلوا.وتانيا للمساعدة على ازمة النقل وخصوصا هوندات التي لها مقاعد. لانها اولا امنة ويسوقها سائقون مهنيون ودو خبرة ورزينون.
او السماح للشركات بدخول هدا السوق عبر دفتر تحملات ومن بينها توفر الشركات على اربعة حافلات جديدة تؤمن الخط دهابا وايابا .فما فوق .
افتقار المدينة المترامية الأطراف إلى الحافلات تجعل النقل السري يتكاثر وينشط ويعد المتنفس الوحيد بالنسبة للمواطن في ظل الفوضى التي تعرفها سيارات الأجرة الصغيرة التي لا تتحرك الا وعلى متنها ثلات ركاب مخلفة الوجهات ولا علاقة لكل راكب بالاخر يعني واحد منفرد
الخطاف صورة واضحة للفوضى العارمة التي يعرفها المجتمع …..
فالخطاف يظهر في كل ميدان …..
للصحة خطافوها و في التعليم خطافوه و في الصناعة و البناء و الخدمات و الفن و الثقافة لها خطافوها ايضا ……
فأينما وليت وجهك و تعمقت ستلاحظ ان هذه الظاهرة متجذرة في المجتمع …
الله يعفو علينا ……
من السهل انتقاد النقل السري…لكن ليس من السهل – بل اصبح من المستحيل – توفير الوسائل الكافية واللائقة للمواطنين.هل هناك مواطن يلجأ الى النقل السري لو توفرت لديه وسائل النقل.انا لست من الرباط لكن صادف ان زرت احد اقاربي ذات مرة وشاهدت بعيني الاثنتين حافلة عوض زجاجها بصفحات من القصدير كلها صدئة وهي في حالة من الرداءة لا تصلح حتى لنقل الحيوانات….المواطن قد يلجأ الى ركوب الدواب في غياب وسائل النقل.شخصيا اعتبر ما يسمى " بالخطافة " هم في الحقيقة مناضلون يخففون من ازمة المواطنين…وهم ارحم بكثير من سائقي الطاكسيات الذين تجردوا من كل الصفات الاخلاقية .وعلى الدولة ان تسهل على هذا النوع من وسائل النقل بالسماح لهم بالاستمرار في انقاذ المواطنين ومطالبتهم فقد بتوفير جميع الوثائق المتعلقة بالسيارة واهمها " التامين " .انهم " رحمة " لعباد الله .
Je continue mon analyse sur l’économie de rente.
A propos du transport clandestin de personnes. Ce sont des gens courageux et qui risquent pour survivre ; l’Etat doit réformer ce secteur et permettre à ceux qui le désirent, sous certaines conditions et avec un cahier de charge de travailler ds la légalité. Le permis normal + le permis de confiance + la carte professionnelle + une ancienneté de 3 ans au moins + un cahier de charge + impôts doivent ouvrir la porte à ces personnes pour exercer et échapper à la mafia des propriétaires d’agréments-rentes
المواطن ملزم بالوصول في الوقت الى عمله والاسيطرد هذه المشاكل موجودة ينبغي إيجاد الحلول
نظرا لجشع الطاكسيات حتى في زمن الكورونا، نتمنى أن تسحب جميع المؤذونيات و التحول الى رخصة مسلمة من السلطات الى كل من له سيارة يريد استعمالها في النقل مع توحيد اللون حسب المنطقة ، فاحتكار مأذونية الطاكسي الكبير و الصغير تجعل المواطن تحت رحمة مواصلات غير آدمية و تجد صاحب الطاكسي يستطيع فرض تعرفات متفاوتة و إختيار اتجاه الخط و عدم الدخول في مناطق أثناء فترة الذروة … نحن مع حتى لا نقول الخطافة و لكن مع أي شخص له سيارة يريد العمل في النقل و سندعمه ضدا في الاحتكار ما دام له تأمين للسيارة بعدد الركاب على الأقل ستكون سيارة أحسن من الطاكسي .. و ليس هناك نقل سري بالمغرب للعلم فكل شيء على مرمى و مسمع من الشرطة و الدرك فنحن نعيش الواقع و ليس الكلام المنمق.
معا لمحاربة المأذونيات المتعددة و التلاعب من الهرم و مرحبا بأوبر أو كريم أو شاكلتهما فالمنافسة في صالح المواطن سواء في النظافة في الإبتسامة في التعامل و أهم شيء في التعريفة. رأي خاص.
الخطافة هم أصحاب الطاكسيات اللذين يمتصون دماء المواطن لقد أصبحوا ممقوتين من طرف الجميع وهذا يكفيهم
أكبر إنتهازيين هما أصحاب الطاكسيات بحيث يستغلون المتنقلون والمسافرون بتعرفة متفاوتة ولا يراعون ظروف المواطن البسيط الدي يريد الوصول إلى مقر عمله أما اصحاب النقل السري فإنهم يحلون مشاكل التنقل رغم خطورته .
السلام عليكم المواطن في هذه الحالة يكون مظطرا الاستعمال هذه الوسيلة للنقل لانه ليس هناك بديل لوكان النقل المرخص لما ركبوا مع الخطافة
حنا خطاف ححسن ليا من طاكسي مول طاكسي فلعواشر تتيولي فرعون متيبغيش اهز ليك بكاج.هداكزخطاف تيمشي الأماكن لمتيمشيش ليها مول طاكسي .هاد مول طاكسي متيحترموش الأثمنة.اوا كل واحد تيضرب على راسو .مسلمين شي تيقطع رزق على اخر .ناس حاصلة اي واحد غيفكر اركب مع اي واحد
الخطافة هما صحبين طاكسيات.لي ميتحرك حتي يشرجي.امهزش تقل.او يخلص علي دري صغير.او ميدخلش لابيست.او ضوبل فلهلاص .اما لعتقا عندهوم دنيا هنيا……..
يجب السماح مثل شركات خاصة لنقل المواطنين عبر رخص تصدر من وزارة النقل والداخلية للتخفيف من الإزدحام وتشجيع الشباب على العمل بسياراتهم لوسائل النقل عبر التعاقد مع شركات خاصة وهي عالمية وموجودة في كل بقاع العالم ولماذا المغرب ونحن نرى شجع أصحاب الطاكسيات الكبيرة والصغيرة التي هي من تحدد نوع الزبون والمكان الذي سوف تتجه إليه وانت واعتراضهم لشركات النقل الخاصة بالسب والشتم وتكسير السيارات ولا رادع لهم اتمنى من وزارة النقل أن تشجع قطاع نقل عبر هذه الشركات للتخفيف من الضغط في الدار البيضاء وشكرا
لو كانت وسائل النقل متوفرة لما كان هناك نقل سري.