وصل إدراج الدرجات الكهربائية (التروتينيت) في مدونة السير بالمغرب إلى “مرحلة هامة” مع صدور مشروع قانون تغيير وتتميم القانون رقم 52.05 المتعلق بمدونة السير على الطرق، من قبل الأمانة العامة للحكومة، للتعليق للعموم.
وحمل مشروع القانون المقدم من طرف وزارة النقل واللوجيستيك، في مادته الأولى، مخالفات للسير ضد مستعملي “التروتينيت”، موردا: “سياقة الدراجة بمحرك أو الدراجة النارية أو الدراجة ثلاثية العجلات بمحرك أو الدراجة رباعية العجلات بمحرك، التي لا تتوفر على هيكل، دون استعمال خوذة واقية مصادق عليها”.
ومن بين المخالفات الأخرى التي جاءت ضمن مشروع القانون سالف الذكر: “عدم احترام سائق المركبة الوقوف المفروض بعلامة قف أو بإشارة الضوء الأحمر/ استعمال الهاتف أو التحدث به ممسوكا أثناء السياقة أو أي جهاز آخر يقوم بوظيفة الهاتف”.
وعرفت المادة عينها إضافة تعريفات جديدة لأنواع المركبات بما يشمل “التروتينيت”، وتنص على أن “دراجة بدوس مساعد كل دراجة لها عجلتان على الأقل مجهزة بمحرك كهربائي مساعد تقل قوته أو تساوي 250 واط، ينقطع عنه التيار الكهربائي عند توقف السائق عن الدوس، أو ينخفض تدريجيا إلى أن ينقطع نهائيا قبل أن تبلغ سرعة المركبة خمسة وعشرين (25) كيلومترا في الساعة”.
وضمّت المادة عينها تعريفات أخرى وهي: “مركبة التنقل الشخصي بمحرك كل دراجة بمحرك بدون مقعد، مصممة ومصنعة لنقل شخص واحد دون أن تكون لها أي تجهيزات مخصصة لنقل البضائع، تتوفر على أداة توجيه (كمقود) ومزودة بمحرك غير حراري أو بمساعدة غير حرارية، وتزيد سرعتها القصوى بحكم صنعها عن 6 كيلومترات في الساعة دون أن تتعدى 25 كيلومترا في الساعة”.
وحسب المصدر ذاته “يصدر ضابط الشرطة القضائية أو العون محرر المحضر فورا الأمر بالإيداع في المحجز في حالات منها المركبة التي تسير على الطريق السيار ولا يمكن أن تبلغ سرعتها 60 كلم في الساعة”.
ويقول مشروع القانون ذاته إن الهدف من هذا التعديل هو “إضافة حالات جديدة تراعي خصوصية الأجهزة الإلكترونية الحديثة، مع إزالة المخالفات المرتبطة بهذا الجهاز من قائمة المخالفات من الدرجة الأولى”، وتابع: “أظهرت الممارسة العملية خلال العشرية الماضية لمدونة السير على الطرق بعض النواقص التي تستدعي الاهتمام ونسبة من الخلل تستوجب التصحيح، بالإضافة إلى التقدم التكنولوجي الذي يشهده العالم في ما يتعلق بظهور آليات وأجهزة حديثة، منها ما يشكل إكراها لمستعملي الطريق العمومية، وأخرى في مصاف المساعدة على تحسين مؤشرات السلامة الطرقية، أدى إلى ضرورة إجراء قراءة نقدية لمختلف مواد المدونة”.
أصحاب التروتينيت يخاطرون بحياتهم لأن هذه الوسيلة ليست آمن خصوصا لبعضهم يسيرون بسرعة مفرطة بين السيارات
وأنا أنصحهم اجتناب هذه الوسيلة لأنها تشكل خطرا على حياتهم.
ليس المشكل هنا، بل قبل سن قوانين تتعلق بأصحاب التروتينيت هناك أمران، اما منعها أو تخصيص مسارات خاصة بها كما هو الحال في أوروبا، أصبحوا كثرا و يتسببون في حوادث خطيرة لأنفسهم و لغيرهم، تروتينيت غير قانونية و يسمحون ببيعها و استعمالها ، وجدو ليها باساج ديالها عاد ديروا عقوبات ضد مخالفي السير أو امنعوها، أما هذه القوانين ستزيد معدل الرشوة و الابتزاز و أموال الشبهات. و شكرا هيسبريس
وأين انتم من اصحاب الدراجات التلاتية العجلات والدراجات النارية التي تشكل خطر على المواطنين والسياقة بدون رخصة من دون حسيب ولا رقيب.
كان على هذه المدونة تحديد سن من يسوقها لاننا نرى معظم تورنيتات يسوقهم أطفال وقاصرون
وماذا عن الدراجات الهوائية الكهربائية هل حتى هي ضمن منضومة مدونة السير فهي أيضا تشكل خطر على صاحبها وعلى المارة بسرعتها الصامتة بعدم اصدار الصوت للإنتباه عكس الدراجة النارية.
قريبا الضريبة على الأكسجين وعلى القبور بالنسبة للأموات رحمهم الله
طرق المدن كلها فوضى يختلط فيها ساءقو العربات مع الدراجات النارية والعادية والتربورتر والتوريتنيت وحتى الراجلين. اللوم والغرامات والمراقبة لا تقع الاا على سائقي العربات .أما أصحاب الدراجات النارية والعادية فيسيرون بدون خودات ولا ضوابط لاحترام علامات قف و الضوء الاحمر.ضرورة التشدد من طرف الشرطة بالحجز والغرامات على هذه النوعية من مستعملي الطريق من التهور وعدم احترام القوانين
لا تخططوا للطروتينيت وخططوا لانفسكم من اعطاكم الحق في التخطيط والتنسيق واخراج القوانين لم يصوت الا 8% اخذتم حق 90% بالتخطيط وقهرتمونا. بالمخططات الرباعية والخماسية
على الله تديرو شيء قرار واحد فصالح المواطن راكم مقبلين غير الاخطاء شوفوا شبء حاجة ايجابية ديروا شيء حاجة واحدة في صالح المواطن بدل الترهيب الترهيب راكم عيقتوا …
هاد الموضوع عزيز على الطاهر سعدون ذابا نشوفو شنو غادي يقول فهادشي
الدراجات الكهربائية (تروتينيت) المستعملة في الجزائر هي الوحيدة في الدول العربية والإفريقية التي لا تحترق ولا تنفجر.
من الأحسن تخصيص مسار لها بجانب الطريق عوض سن قوانين المخالفات ثم يجب على أصحاب الدراجات النارية و تريبورتور التوفر على رخصة السياقة حتى لا يسعملوا الطريق بشكل عشوائي و يتسببوا في الحوادث.
قرأت المقال مرتين و لم أفهم أغلبية هذه المخالفات !!!
لاحول ولا قوه إلا بالله باقي والحين مع الدراجات النارية تزادت هاد التروتينات اما يخلصون لها المسؤولين ممرات خاصة بها وأصحاب الدراجات النارية او يمنعوها كارثة كبيرة فالطريق بالاخص مدينة مراكش والله ماحيلتك ترد البال لاصحاب الدراجات او السيارات التي لا تحترم قانون السير او ترد البال لاصحاب التروتينت ولا بد للإشارة ان كل من أراد استعمال اي وسيلة للنقل ان يكون لديه جواز التنقل خاص بحفظ والاطلاع على قانون السير لم تعد الحياة سهلة أناس يجهلون قانون السير ويدخلون وسط الطرقات لا للهمجية
اصبحنا نتشائم من اي قانون جديد او تعديل على قانون ، اصبحنا نتمنى فقط الامور ان تبقى كما هي عليها ، لا نريد اضافاتكم و لا اصلاحاتكم ، كلو واشربو و استفيدو من وظائفكم و ارحلو عنا بعد نهاية الولاية الانتخابية لا نريد ان نرى اوجهكم مرة اخرى، عطيونا غير التيساع ها العار ها العار
الناس كتمشي على قد جيبها ، كون عندو فلوس سيارة لاش ايخاطر ب تروتينيت ؟
أتعجب من حكومة بلدي التي تقرر فالتخربيق وتترك مواجهة العديد من الصعوبات والمشاكل التي نفتقدها في الحياة اليومية ا لمزوق من برا اش خبارك من الداخل
يجب إلزام صاحب التروتنيت توفر على شهادة التأمين
احسن تعليق وأحسن رد وكلامك في محله
تمامااااااااااااااااً من عندهم غاي بدأ القانون وينتهي من عندهم كما أشارت إليه سالفا….
التروتنيت يجب منعها من شوارع. وازقة المدن الطرقات المغربية لعدة اسباب وليست وسيلة تنقل مغامرات ولعب اطفال
القراءة النقدية السليمة لمختلف مواد المدونة، تقتضي استصدار القوانين وتسنينها قبل تسويق أي منتوج لا بعده. كذلك تجهيز ممرات خاصة بأصحاب التروتينات والدراجاتالنارية منخفضة السرعة. أي قيام اللجنة المكلفة بالزجر والردع والعقوبات.. بوظيفتها كاملة، على مستوى توفير البنية التحتية قبل الزجرية. وباختصار بائع الترونيتات هو الخاسر الأول والأخير في هذه العملية.
نتمنى استمرار وشفافية فى المعلومة وشكرا على المجهودات و بالتوفيق
شيء مضحك مبكي صراحة أن نقرأ مشروع قانون السير والناس اعتادت على خرقه خاصة سائقي الداجات والدراجات النارية و”التروتينيت” أدهى وأمر، بل الغريب هو أن في المدينة التي أقطنها يرتكب السائقون المخالفات أمام شرطة المرور بكل أريحية ولا من يتكلم معهم. لا فائدة من التشريع إذا تكرنا التطبيق.
و ماذا عن التأمين ام انكم تعلمون ان شركات التأمين لن تقبل بهذا الأمر ولماذا لا تلزمونهم بذلك
واذا تسبب في حادثة سير أو جروح أو عاهة مستديمة
اين هي شهادة التأمين
وماذا عن تامين هاته المركبات؟
ما دام انها تسير في نفس الطرق التي تسلكها وسائل النقل الأخرى…!
واش بغيتي غير انت لي تسوق في طريق .حلال عليك انت وحرام على لخرين . الله يهديك.
المشكل ليس في التروتينيت أو السيارة أو …المشكل في البشر الذي يقود هذه الٱلات بتهور كبير.
راه الله اللي كايحفظ اوصافي و سبحان الله العظيم و غير شوية دابا كنت خارج و على نقشة، كان غادي يضربني واحد مول التروتينات وسط الزحام يا ربي السلامة
لنكن صريحين واحد خدام فالشركة معانا كندان كيسوق تروتينيت ضرباتو طوووويل وبابا راه بين الحياة والموت
معظم رجال الامن والدرك لا يستعملون حزام السلامة _ ينكلمون في الهاتف اتناء السياقة _ لا يحترمون الاسبقية _ لا يقفون في الضوء الاحمر _
ومع دلك لا يتساهلون مع من يرتكب هده المخالفات
حلال علينا حرام عليكم
ضرورة وضع الخوذة و حزام يظهر بالليل راكب تروتونيت .
الدراجات الثلاثية الدفع ينبغي ألا يسمح باستعمالها للأشخاص ذوي السوابق الجنائية والمشبوهون بالمتاجرة في
المخدرات أو السرقة والقاصرون الذين لم يبلغوا 18 سنة
وفيما يخص التروتينيت فينبغي لمستعمليها التوفر على الأضواء والخوذة ومنع استعمالها خارج المجال الحضري أي عدم استعمال الطرق الرئيسية والثانوية خارج المدن وبينها والتوفر على رخصة مخصصة للتنقل الذي لا يتجاوز 20 كلم في الساعة تمنحها مصالح نارسا وعدم نقل رديف ثان عليها لخطورة الفعل وغياب الأمان بها.
كلنا عارفين بلي كين واح الأخطبوط خايف على المازوط او ليصانص ديالو أو أصلا كيكره شي حاجة سميتها سيارة كهربائية او طروتينيت. انتوما مسي عينكم فسلامة المواطن عينكم فجيبو.