تضع جماعة الدار البيضاء اللمسات الأخيرة على مشروع قرار تنظيمي جديد يروم الحد من تجوال الشاحنات الثقيلة داخل عدد من الشوارع والمحاور الرئيسية بالعاصمة الاقتصادية.
وحسب مصادر جماعية، فإن هذا القرار التنظيمي، الذي ينتظر أن يعرض على المجلس الجماعي للعاصمة الاقتصادية في إحدى الدورات المقبلة قبل نهاية الولاية الحالية، يروم التخفيف من حدة الاختناق المروري وتحسين شروط السلامة الطرقية بمحاور عدة، خصوصا الكبرى منها.
وكشفت مصادر هسبريس أن المشروع الجديد يرتقب أن يحدد أوقاتا خاصة لولوج الشاحنات إلى بعض المناطق الصناعية والتجارية، مع منع مرورها خلال فترات الذروة الصباحية والمسائية التي تشهد كثافة كبيرة في حركة التنقل.
وسجلت المصادر نفسها أن هذه الخطوة ستهم بشكل خاص ميناء الدار البيضاء والطريق المؤدية إليه من عين السبع، وذلك لتسهيل حركة تنقل هذه الشاحنات وكذا عدم عرقلة السير والجولان في أوقات الذروة.
وأوضحت مصادر الجريدة أن المقترحات التي قد يتم تضمينها في هذا القرار التنظيمي تدفع باعتماد طريق خاص بالميناء سيكون على الشاحنات سلكه.
وسيفرض القرار توقيتا خاصا بعملية التنقل وسط المدينة بالنسبة لهذه الشاحنات الثقيلة والكبيرة، حيث سيكون ممنوعا عليها المرور في النهار، مع السماح لها بالتنقل ليلا في اتجاه الميناء.
وتراهن السلطات المنتخبة والمحلية على هذا القرار للحد من المشاكل التي تتسبب فيها الشاحنات الضخمة داخل النسيج الحضري، سواء من حيث عرقلة انسيابية المرور أو التسبب في حوادث السير أو التأثير على البنيات الطرقية.
ويشتكي البيضاويون مستعملو الطريق من الانتشار الكبير للشاحنات الثقيلة التي تتسبب في حوادث السير، ناهيك عن الاكتظاظ، لا سيما على مستوى شارع مولاي إسماعيل والطريق الساحلية وكذا شارع الجيش الملكي، حيث تصبح حركة السير والجولان حد صعبة وتتسبب في تأخر وصول كثيرين إلى مقرات عملهم في الفترة الصباحية.
كما أن هذه الطرقات تتحول بشكل يومي إلى فضاءات للشجار وتبادل السب بين السائقين، جراء هذه الفوضى الناجمة عن ازدحام حركة المرور.
سيبقى تطبيق القانون مجرد أماني فقط في انتظار دخول الحيتان من اجازاتهم خارج البلاد
هضرو غير على الميناء.مهضروش على درب عمر جميع الأزقة والشوارع مكتظ في صباح و المساء
ماذا عن درب عمر وخصوصا زنقة العروسي وزنقة خريبكة
هل يعقل مدينة مثل الصخيرات علي اهم شريط ساحلي في المغرب تجد من الصباح الي الليل الشاحنات المحملة بالرمال يوميا تقطع الشارع الرءيسي و الغبار يتناثر اين المسؤولين اين الجماعة و الاهم من دلك تجد الدركي واقف علي حافة الطريق يتبادل اطاراف الحديث من ساءق الشاحنة
بصفتي أحد مستعملي الطريق الرابطة بين الصخور السوداء و البرنوصي بشكل يومي، هناك معاناة كبيرة قد تسبب عدة أمراض، لا أدري لماذا هذا التأخر في إيجاد حلول مستعجلة و ناجعة لهذا المشكل، خصوصا ملتقى الطرق المقابل ل2M.
سبحان الله !!!!!
الشاحنة تأتي لهم بالمحروقات و المواد الغذائية و السمك و الحليب و مشتقاته و كل ما يحتاجه المواطن ، السائق المهني محروم من راحته و نومه أثناء الليل لكيْ يوصل إليهم كل ما يحتاجوه .وفي ذهابهم إلى العمل بعد شروق الشمس يحتجّون على مرور الشاحنة بالمدينة .كونوا منصفين .
المقاولون يصغطون بقوة هههه لبيع عقاراتهم و الهركاوى الذين دخلوا المدينة
الأشخاص الذين يتذمرون من الشاحنات، لا يجب أن ينسوا أن الدار البيضاء هي القلب النابض للاقتصادي الوطني، وأن ذلك هو ثمن السكن فيها.
منعوا الشاحنات، ونرجعوا للحمير ننقلو عليها السلعة ونوزعوها على الحوانت، باش تبقى أنت مرتاح البال؟ من يحس بالإزعاج، يرحل ويمشي يسكن في العروبية، وإلا فهذا لا يمكن: تسكن في المدينة وفي نفس الوقت تبغي هدوء العروبية.
راه في باريس، الناس كا يقضيو ساعتين وأكثر باش يوصلو للخدمة ديالهم، وهم على بعد 10 أو 15 كيلومتر فقط من مقر عملهم، بفعل حركة المرور. آه، ساعتين في الصباح وساعتين في العشية، وما مخلصش عليها. كا يخرج من داره مع الخمسة ونصف الصباح باش يوصل في الثامنة، ويخرج في العشية مع الخمسة وما يوصل لداره حتى السابعة ونصف مساءً. وقس على هذا كل المدن الكبرى في العالم.
ونتوما غير تبكيو وتشكيو، وسبحان الله ما لقيتو راحتكم حتى في شي حاجة. إذا ما بكيتوش على الغلا، تبكيو على الاكتظاظ، واللي ما كاينش الاكتظاظ، تبكيو على الزيادات في الأجور، وملي كولشي يكون بخير، تبكيو على أحوال الطقس. معذبون في الارض ما عمركوم تحسو بالراحة واخا يتوفر ليكوم كولشي.
الحل هو بناء ميناء جديد بعيد على المدينة مثلا فالجرف الأصفر أما باش تمنعو الشاحنات من الدخول الميناء الى فالوقت لي بغيتو هدا مستحيل واش عرفتو شحال ديال الخسران غادي يتزاد على الناس من الشيفور إلى الدوانة لمرسى ماروك ولا سيما س ج م واش غادي يتسناوك حتى ليل فابور حتى هوما عندهم عمال بالتوقيت ماشي خدامين ليل ونهار إلى طبق هاد القرار الكتير من ملاك الشاحنات مغاديش يخدمو مزال فالمرسى يمشي قبل على راسو فجهة أخرى ويشوفو ديك الساعة باش يخرجو السلعة ديال الناس
لماذا لا يتم التخطيط لترحيل جميع الخدمات الضرورية إلى أطراف الدارالبيضاء حيث المساحات كبيرة وإمكانية هندسة المشاريع بطرق يسهل معها الولوج والاستغلال. وتبقي المدينة مكان للتجارة الصغيرة والتنزه.
“ويشتكي البيضاويون مستعملو الطريق من الانتشار الكبير للشاحنات الثقيلة التي تتسبب في حوادث السير”
إحصائيات ملموسة بخصوص شحال من حادثة سير فالدارالبيضاء اخر 10 سنوات كانت ما بين سيارة – سيارة و سيارة – دراجة نارية ، مقارنة مع عدد حوادث لي داخلين فيها الشاحنات التقيلة فالدارالبيضاء ؟ غدي تلقاها لا تمتل حتى 5% من الإجمالي ديال الحوادث السير فالدارالبيضاء و غالبا سائقين السيارات و الدرجات النارية كيتحملو المسؤولية ديالها مكيحتارموش مسافة الأمان و الزوايا الميتة ديال الخلف و الامام علي الأطراف ديال الشاحنة المعروفة ف فرنسا ب
(Les Angles Mort) ملصقات فيهم الزوايا الميتة معلقة ف جميع الشاحنات المغربية ديال النقل الدولي.