الجيش الأمريكي يختبر بالمغرب طائرات إسعاف ذاتية القيادة لإجلاء الجرحى

اختارت الولايات المتحدة الأمريكية المغرب لاحتضان تجربة عسكرية لاختبار تكنولوجيا جديدة في مجال الإخلاء الطبي، تقوم على استخدام طائرة قادرة على تنفيذ مهام نقل المصابين بشكل مستقل، دون الحاجة إلى طيار على متنها أو الاعتماد على محطة للتحكم عن بعد.

وتندرج هذه التجربة ضمن برنامج “الإخلاء الذاتي للضحايا”، الذي تشرف عليه القيادة الأمريكية في إفريقيا (أفريكوم)، حيث منحت هذه الأخيرة عقدا بقيمة 500 ألف دولار، أي ما يعادل نحو 430 ألف يورو، لشركة “ميرلين” الأمريكية المتخصصة في تطوير تقنيات الطيران الذاتي، من أجل تنفيذ عرض تجريبي لهذه التكنولوجيا بالمغرب.

ووفق المعطيات المتعلقة بالمشروع، ستعتمد التجربة على طائرة “سيسنا 208B غراند كارافان”، المزودة بنظام القيادة الذاتية “ميرلين بايلوت”، على أن تجرى خلال السنة المالية الأمريكية 2027، التي انطلقت في فاتح أكتوبر الماضي.

وستحاكي العملية مختلف مراحل الإخلاء الطبي؛ انطلاقا من تلقي تعليمات المهمة وإعداد مسار الرحلة، مرورا بالتوجه إلى منطقة نائية لجمع مصاب، وصولا إلى نقله وإعادته إلى منشأة طبية، في اختبار يروم تقييم قدرة الطائرة على تنفيذ هذه المهمة دون تدخل بشري مباشر في قيادة الرحلة.

ويرتكز الاختبار المرتقب بالمغرب على نظام “ميرلين بايلوت”، الذي يدمج وظائف الملاحة وإدارة الطيران داخل الطائرة، بما يسمح لها بتنفيذ مراحل المهمة دون الحاجة إلى طاقم على متنها أو محطة تحكم أرضية.

وحسب السيناريو المحدد للتجربة، ستتلقى الطائرة تعليمات المهمة وتضع تلقائيا خطة الطيران، قبل الإقلاع والتوجه إلى نقطة محددة لجمع المصابين، تقع في منطقة تفتقر إلى البنيات التحتية اللازمة. وسيجري محاكاة تحميل مصاب على نقالة داخل الطائرة؛ لتعود بعد ذلك إلى الوجهة المحددة، مع تنفيذ إجراءات الاقتراب والهبوط بشكل آلي.

وأوضحت شركة “ميرلين” أن نظامها قادر على احتساب مسارات الرحلات انطلاقا من التعليمات المتوصل بها، وتعديل المسار عند رصد عوائق أو تهديدات محتملة؛ فضلا عن التواصل مع مراقبة الحركة الجوية باستخدام تقنيات معالجة اللغة الطبيعية.

كما يتيح النظام مواصلة الرحلة وفق الخطة المحددة حتى في حال انقطاع الاتصال، وهي إحدى القدرات التي تسعى أفريكوم إلى تقييمها؛ بالنظر إلى أن الطائرات المسيرة التقليدية تعتمد على استمرار الاتصال بمحطات التحكم الأرضية، في حين يدمج النظام الجديد وظائف إدارة الرحلة والاستجابة لبعض الحالات الطارئة داخل الطائرة نفسها.

وتعتمد التجربة على طائرة “سيسنا 208B غراند كارافان”؛ وهي طائرة نقل بمحرك توربيني واحد، تتوفر على باب شحن واسع ومقصورة ذات أرضية مسطحة، بما يسمح بتحميل نقالة المصاب انطلاقا من مستوى الأرض، دون الحاجة إلى رافعات أو معدات رفع خاصة.

ومن المرتقب أن تزود الشركة الطائرة، لأغراض العرض التجريبي، بوحدة مخصصة للإخلاء الطبي الجوي، تتضمن تجهيزات للأكسجين ومصادر للطاقة وحوامل لأجهزة مراقبة الحالة الصحية للمريض.

وفي هذا السياق، قال مات جورج، مؤسس شركة “ميرلين” ومديرها التنفيذي، إن عمليات إجلاء الجرحى تتطلب نقل المصابين إلى المنشآت الجراحية في أسرع وقت ممكن؛ وهي مهمة تزداد صعوبة في المناطق التي تتميز باتساع المسافات وضعف أو انقطاع الاتصالات.

وأضاف جورج أن أنظمة القيادة الذاتية المدمجة داخل الطائرات يمكن أن تتيح تنفيذ هذه المهام حتى في الحالات التي يتعذر فيها الحفاظ على الاتصال بمحطات التحكم الأرضية.

وتندرج المبادرة ضمن مساعي القيادة الأمريكية في إفريقيا لإيجاد حلول للتحديات اللوجستية المرتبطة بانتشار القوات الأمريكية في منطقة مسؤوليتها التي تشمل 53 دولة إفريقية، حيث تشكل المسافات الطويلة وصعوبة الوصول إلى المرافق الطبية إلى جانب التهديدات الأمنية عوامل تعقد عمليات إجلاء المصابين.