أرغم طائر كبير الحجم ربان إحدى الطائرات، التي تربط بين مطاري محمد الخامس بالدارالبيضاء و”مالبينسا” بميلانو الإيطالي، صبيحة يوم الأحد، على العودة إلى مطار الإقلاع، وذلك بعد تعرض إحدى محركات الطائرة لعطب فني نتيجة اصطدامه بهذا الطائر.
وكانت الطائرة التابعة للشركة البريطانية “إيزي جات” قد انطلقت على حوالي الثامنة صباحا من المطار الدولي بالدار البيضاء، وعلى متنها حوالي 140 مسافرا كانوا في طريقهم إلى ميلانو الإيطالية، إلا أنه بعد مرور حوالي نصف ساعة من الطيران تم إشعارهم من قبل ربان الطائرة بأنهم لن يتمكنوا من مواصلة الرحلة، نتيجة عطب تقني أصاب أحد محركات الطائرة، جراء اصطدامه بأحد الطيور الضخمة أثناء الإقلاع.
وأفضى الحادث إلى وقوع أعطاب تقنية جسيمة أصابت محرك الطائرة، الشيء الذي جعل الشركة تقرر إيفاد طائرة أخرى من جنيف السويسرية لنقل المسافرين العالقين بمطار محمد الخامس، لمدة تزيد عن ثمانية ساعات، حيث لم تنطلق الطائرة المعوضة إلا في حدود الخامسة مساء، كما أفاد به لهسبريس أحد المتواجدين على متن هذه الطائرة.
The airline was established in 1995 as part of the EasyGroup conglomerate. It was launched by Cypriot businessman Stelios Haji-Ioannou
الحمد لله على السلامة
في اغلب المطارات يعمل فريق مهمته ابعاد الطيور التي تشكل خطر على الملاحة الجوية
المههم انها عادت و حطت بسلام….شكرا الى لله و لطاقم الطاقم الطائرة.
لو كانت الطائرة تابعة للخطوط الجوية المغربية لقال لهم بن هيمة سيرو دعيو الفرخ
الطائرة كلمة مشتقة من كلمة طائر .فلقد اخدت اسمه .واحتلت السماء التي هي مجاله الطبيعي .للتحليق في أجوائها. كلامي هدا مجرد فسحة رمضان .,
سبحان من يضع سره في أضعف خلقه
حقيقة أم دجل؟
قيل:لاتحقرن صغيرا عند مخاصمة إن البعوضة تدمي مقلة الاسد
ها نحن ننتقل من مشكلة السييارات الجديدة ذات الهياكل الهشة إلى طائرات من نفس الفصيلة ،لااعتبار للانسان في زمن العولمة المادية الحديثة المهم هو الربح.تفاصيل الحادث مع الصندوق الاسود والمشكلة إذا كان غرابا مغربيا لايجد الصنوق ما يقول.
الحمد لله بعدا على السلامة
Il vaut mieux arriver en retard que jamais.
الحمد لله على سلامة المسافرين..
ربما الطائر يريد الحريك لإيطاليا رغم الأزمة هناك؟
Merci à easyjet pour le service de qualité, un avion de genève pour solutionner le problème de bloquage. Et la RAM comment aurait elle réagi? rep
A mon avis c était une panne.Je me demande comment ils ont su que c était un oiseau et de quel type.Un dinosaure peut etre
السلام عليكم
إلى صاحب التعلق رقم 2
المرجو قراءة الموضوع بتأن وفهمه جيدا ثم علق عليه .وأقتبس منه ( إلا أنه بعد مرور حوالي نصف ساعة من الطيران تم إشعارهم من قبل ربان الطائرة بأنهم لن يتمكنوا من مواصلة الرحلة،) هذا الفريق الذي تتكلم عنه حقا موجود لكن مهمته تتلخص في إبعاد الطيور التي هي في محيط المطار أو المنطقة الخاصة بالمطار، لايعقل أن يقم هذا الفريق بتتبع اسراب الطيور التي تحلق جل اأجواء البلاد .
وشكرا
بطبيعة الحال بنكيران هو السبب هه
على العودة إلى مطار الإقلاع، وذلك بعد تعرض إحدى محركات الطائرة لعطب فني نتيجة اصطدامه بهذا الطائر.
بغيت نفهم العربية وتعبير واعر بزاف خصوصا نتيجة ( اصطدامه بهذا الطائر)
بل يجدر القول بأن الطائراة تهدد سلامة الطيور و تزاحمها في السماء . شيء عجيب الانسان لم يترك اي كائن في حاله لا في الارض ولا في الماء ولا في السماء
Pour la securite des avions il faut que les helices soient protegees des oiseaux . et ce pour eviter tout danger.
دائما نرى كيف تتعامل أصحاب هذه الطائرات مع زبنائها.تبعث طائرة من سويسرا لنقل الناس و طيلة المدة سيعاملون معاملة انسانية .اتمنى ان تصبح ايضا مؤسساتنا تتعامل مع زبنائها بنفس المستوى.طبعا انا لا أنفي وجود من يحترم و يتعامل بشكل مناسب لكن أملي ان تعمم .
سبحان الله من الذي يهدد من ؟ الطائر ام الطائرة ؟
الطائر هو من مُلاك الجو من قديم الازل..
يعني العنوان لايجب ان يكون بهذه الصيغة :الطيور تهدد سلامة طائرة
بل يجب ان يكون بهذه الصيغة : الطائرات تهدد سلامة الطيور
والطيور هي صاحبة السماء ولها فيها معايش وبحث عن الرزق وسفر وهجرة
لو قال اوروبي كلمة حقوق الطيور سنجد المقال يكتب بصيغة الطائرات تهدد سلامة الطيور
لكن ولأن الطيور ليس لها علينا حقوق في بلدادنا العربية دائما نتهم الضحة بأنه هو المخرب
كالسياسة المستهلكة من عقود….
حرية التعبير
التاخر في الوصول خير من عدم الوصول
السلام عليكم ورحمة الله تعالى و بركاته
الحمد لله على السلامة للركاب ''ماتمشيو غير فين ما مشاكوم الله''
Quelle est la situation à l'aéroport de
casa? Je rentre dans quelques jours est ce que quelqu'un a vécu une bonne ou mauvaise expérience à son arrivée??
الحمد لله على سلامة هذا بفظل الله نجو من الموت
لمادا لا يكون معهم سلاح ليدافعوا عن أنفسهم من هده الطيور و من الأرهابيون
شكرا للأخ صاحب التعليق رقم 12
لأن بعض المرات أقرأ تعاليق و أتساءل من اين أتوا أصحابها,الموضوع في باب و هم في قرب خط الإستواء بتعاليقهم.
شكرا مرة أخرى لتلقين درس لصاحب التعليق رقم 2.
شكرا و شكرا و شكرا
ماعرفتش أنا علاش ما فكروش اديرو الكرياج (griage) للطيارة واتهناو من بحال هاد المشاكل
est ce que cette avion n'as pas de systeme eagle eyes dans les inversseurs de poussées
pour savoir plus sur cet impact cherchez dans google péril animalier
راه الطير مسكين كان تيدير avion stop أومشفوش الطيار
تبارك الله عليك حياة طائر عندك أحسن من 140 خلق اغلبهم مسلمين !!
زعما شي تعاليق كترجع بنادم يقول واش بنادم مرمضن ولا شارب شي حاجة
ولا الغباء المنتشر في المغرب . سبحان الله
الطائرات لها دور لوجيستيكي مهم في اقتصادات العالم يا مزابي ..
إذا أردت الدفاع عن حقوق الطيور فاطلع لراس الجبل وإلعب معها .
العطب في الطائرة مكاين لا طائر ولاهم يحزنون
خافو يهرب عليهم الكليان أو تهمو طائر باز بااااازززز
اولا الحمد لله على السلامة ثانيا بالنسبة لصاحب التعليق رقم 14 القصود ب (بعد أن اصطدم به ) اي ربان الطائرة من صدم الطائر
هل تظن أن هناك طيور تحلق في الارتفاع الذي تصله الطائرات بعد نصف ساعة من الاقلاع؟؟؟ أظنك لم تفهم الأمر فالطيور تصيب الطائرات مباشرة قرب المدرج لأن الطيور لاتحلق في السماوات حتى الطائرات العمودية والمناطيد لا تتعدى ذلك الارتفاع الذي تصله الطائرات المدنية دقائق بعد اقلاعها.
والحمام أكبر تهديد لسلامة الطائرات رغم الموجات الفوق سوطية التي تطلق بالمطارات لابعاده لا تضمن السلامة.
ردّا على زوج فهايمية يتهمون صاحب التعليق الثاني بأنه لا يفهم, في حين أنهما أبانا على العبط العميق في المخ لديهما, "لن يتمكنوا من مواصلة الرحلة، نتيجة عطب تقني أصاب أحد محركات الطائرة، جراء اصطدامه بأحد الطيور الضخمة أثناء الإقلاع" يقول المقال أثناء الإقلاع واش الطائرة غا تبقي تقلع لمدة نصف ساعة كاملة؟ اصطدام عند الإقلاع و محاولة من الربان التقدم إلى أنه تبين له عدم الإمكانية في الإستمرار بعد نصف ساعة من الإقلاع الذي تمّ فيه الإصطدام بالطائر. أول مرة أصادف على هيسبريس زوج من الخرومبو كايفهمو بزايد
شاهدت في احد البرامج رجل يربي النسور وساله الصحفي ما مهمتها قال له اني اربيها و اعمل بها في المطارات يكون دور النسور هو مطاردات الصيور الاخرى او بالاحرى عند رأيته يحلق في السماء تبتعد الطيور الاخرى "طرحت الموضوع كحل للمشاكل التي تحدتها الطيوروسلام"
بسم الله لكل تا خير وفيه خير والحمدالله على سلا مة المسافيرين
الحمد لله رب العالمين .بالنسبة لصاحبي التعليقين 14و31 فلإصطدام بين الطائر ومحرك الطائرة.
ﺍﻟﺮﺣﻠﺔ، ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻋﻄﺐ ﺗﻘﻨﻲ ﺃﺻﺎﺏ ﺃﺣﺪ ﻣﺤﺮﻛﺎﺕ ﺍﻟﻄﺎﺋﺮﺓ، ﺟﺮﺍﺀ ﺍﺻﻄﺪﺍﻣﻪ ﺑﺄﺣﺪ ﺍﻟﻄﻴﻮﺭ ﺍﻟﻀﺨﻤﺔ
المرجو من صاجب المقال ان 18 يحسن الفاضه واش حنا عطينا لحقوق لبنادم بقا لينا غ طير .نزيدوه فلحساب.هادوك راه سلااو مع بنادم عاد فاتو لحيوانات .
الحمد لله على سلامة الركاب نفس الشيئ طرالي فرمضان الي فات فمطار مراكش الطائره ماقدرتش تنزل كل ما تحاول النزول كترجع طير للاعلى من جديد واول مره اشعر بالرعب ماشي غير الخوف والكبتن قالنا ان طيور دخلت بالمحرك لكن بعد شحال من محاوله ربي سترها معنا ونزلت الطائره
حوادث الإصطدام بالطيور(bird strike) جد شائعة و تقع بشكل يومي لكن أغلبها ينتهي بهبوط الطائرة بسلام. هذه الحوادث غالبا ما تقع عند الإقلاع أو حين التحليق على علو منخفض جدا لأن الطيور لا تصل علو طيران الطائرة (cruise altitude). الطائرة مصممة للطيران بمحرك واحد و حتى بدون أي محرك من علو مرتفع لمسافة تصل لـ100 ميل. لكن ما حدث في طائرة ما عرف بهبوط hudson river في نيويورك سنة 2009 حينما اصطدمت طائرة A320 عند إقلاعها بسرب من الإوز المهاجر و فقدت محركيها معا ما اضطر الطيار الأول بحنكته و تحكمه في أعصابه بالهبوط فوق نهر الهادسون كان الأشبه بالمعجزة.
ما حدث في رحلة easy jet و الله أعلم هو أن الطائرة فعلا صدمت الطائر الغير المحظوظ لكن لوجود إجرائات لازم القيام بها قبل الهبوط الإضطراري مثل التحقق من الضرر و التأكد من قدرة الطائرة على الهبوط بسلام و أذن الهبوط و التعليمات من المراقب الجوي…إلخ هو الذي أخر الهبوط بنصف ساعة. لأن الطائرة بعد 30 دق من إقلاع عادي تكون على علو cruise altitude و هناك لا يوجد أي طائر قادر على تحمل 50- درجة فما تحت, قلة الأوكسيجين و الضغط.
و السلام.
الى صاحب التعليقين 12 و 24
من خلال قراءتي لتعليقيك بتمعن اتضح لي انك نفس المعلق ودخلت بتعليقين الاول للرد بطريقة هستيرية على تعليق بسييط يريد فقط ان ينشر معلومة ربما لا يعرفها البعض وبعد ان استيقضت من تأثير (كلوب مركزة) جئت بتعليقك الثاني لتمجد نفسك وانك بتعليقك الاول اعطيت دروس لا تنسى واظهرت الحق وحاربت الباطل وامرت بالمعروف ونهيت عن المنكر
لن اعود الى الموضوع لكن انصحك فقط لقراءة المزيد عن خط الاستواء
حتى وان تم الغاء الرحلة هذا افضل من مواصلتها،لان سلامة المستقبلاالمسافرين اهم من كل شيئ.
ان الطائرة ليس من حقه المغامرة بارواح
الحمد لله على سلامة الركاب ومن قلبي اشكر قائد الطائرة على العودة الى المطار
لماذا لا نقول الطائرات تهدد سلامة الطيور.. وتقتلها وتلوث السماء والبيئة ؟
الى صاحب التعليق 12 و24
انتم اقرؤو الموضوع جيدا ؟,ربما الصيام هوالسبب ,
( نتيجة عطب تقني أصاب أحد محركات الطائرة، جراء اصطدامه بأحد الطيور الضخمة أثناء الإقلاع.); أثناء الإقلاع.); أثناء الإقلاع
une fois l avion a quitter l airoporte et etien sont altitude il y plus ouaseaux qui vole parske il y pas d oxegene donc il faut juste degager de l entourage de l airoport
بسم الله الرحمن الرحيم .لكل تا خير فيها خير والحمدالله على سلا مة المسافيرين
l'instigateur du commentaire n° 2 a vraiment raison. Sur l'article, il est bien précisé que l'événement est survenu lors du décollage. La critique n° 12 n'ést pas bien basée. Se référer au commentaire 44 pour plus d'enseignements
سلام علبكم
اشكر جمبع الاخوان على شعورهم النبيل
انا من اهالي احد ركاب ضليت انتضر وصول ثلك الطائره كان مفرود وصولها مع1 ضهرا وصلت مع 10ليلا و الحمد الله على لطفه
شكرا للجميع
شكرا لهيس بريس
الحمد لله على سلامة المسافرين لماذا لا نقول بان هذا الطائر هبة من السماء بعثه الله لينذر الربان بان هناك عطب تقني بالمحرك وعليهم بالعودة احسن من الوصول والمغامرة بارواح الناس
pour la rep 16 et 25 on pourra pas faire une grille pour proteger les hélices avions ou leur turbo-fan vu la sensibilte aerodynamique de leurs flux….! pour la rep 26 l œil de l aigle dont il a parle c est seulement un motif de peinture qu on met sur le front spinner et ca existe sur les reacteurs CFM… svp avant de faire des commentaires assurez vous de vos connaissances dans le domaine… merci de publier mon article
كيف يعقل بعد نصف ساعة طيران تكون الطائرة على ارتفاع 11000 متر وجود طائر ضخم في الأجواء العليا
سبحان الله طاءر لا يتجاوز 2 كلو غرام انزل طاءرة تزن 11 طن
Il faut savoir que les impacts oiseaux sur les avions est très commun il y a toute une unité de contrôle ds tout les aéroports du monde . Les bird strike sont plus fréquent ds les aéroport de tanger ,AGADIR et Casablanca Med 5 vu qu ils sont placés ds des zones degagées et entourés d agriculture
C est impact oiseaux se passent généralement au levé et coucher de soleil