رصد إدريس بنهيمة، الرئيس السابق لشركة “لارام”، ثلاثة سيناريوهات لإنقاذ الخطوط الملكية المغربية من الأزمة التي تسببت فيها الآثار السلبية لجائحة كورونا، التي شلت حركة النقل الجوي على الصعيد العالمي منذ مارس الماضي.
وتكبدت شركة “لارام” خسائر مالية كبيرة قدرت مبدئيا بنحو 330 مليون درهم أسبوعيا، منذ بداية أزمة كوفيد19 وتوقف الرحلات الجوية الداخلية والدولية، التي تؤمنها انطلاقا من المطارات المغربية.
واعتبر إدريس بنهيمة أن أمام شركة الخطوط الملكية المغربية ثلاثة حلول فقط للخروج من الأزمة الخانقة التي تمر منها في الوقت الراهن، وأكد أن على المسؤولين الاختيار بين هذه الحلول لضمان تشغيل أسطول الناقلة الوطنية.
وقال الرئيس التنفيذي السابق لشركة “لارام”، بحضور مسؤولين من غرفة التجارة والصناعة الفرنسية ورجال أعمال مغاربة بمدينة الدار البيضاء، إن الحلول الثلاثة ستساعد على استمرار الخطوط الملكية المغربية في تقديم خدماتها لزبائنها، وهو ما يتطلب الحسم في تبني واحد منها لإنقاذ الشركة من الوضعية التي تمر منها.
وأضاف بنهيمة: “الحلول الثلاثة تتمثل في تخصيص دعم مالي كبير من طرف السلطات الحكومية، لضمان استمرار السير العادي لشركة “لارام”، بغض النظر عن الكلفة الاقتصادية التي يمكن أن تتحملها المالية العمومية، بالنظر إلى أن استمرار الشركة في أداء مهامها يدخل في نطاق تأمين خدمات حيوية للبلد، وبالتالي تحمل كلفة الاستغلال من طرف الدولة”.
وتابع المسؤول السابق في الناقلة الجوية المغربية: “الحل الثاني يتمثل في تحويل لارام إلى شركة للخدمات الجوية منخفضة التكلفة (Low Cost) والاعتماد على زيادة حصصها في السوق العالمية لهذا النوع من الخدمات؛ فيما يتمثل الحل الثالث في تفويت جزء من رأسمال الناقلة الوطنية إلى مجموعة دولية كبرى عاملة في مجال النقل الجوي، على غرار ما وقع لمجموعة من الشركات الوطنية في العديد من الدول، ومن ضمنها إسبانيا ودول أخرى”.
وكانت إدارة الخطوط الملكية المغربية قامت بإجراءات عديدة في محاولة للتقليل من حدة ما يجري، أبرزها الاقتطاع من أجور المستخدمين بنسبة تبتدئ من 10 حتى 30 في المائة؛ حسب قيمة الأجور الصافية.
وتعهدت الحكومة بتوفير 6 ملايير درهم لإنقاذ شركة الخطوط الملكية المغربية (لارام) من الإفلاس، بسبب توقف حركة الطيران جراء تداعيات انتشار جائحة كورونا. ويتعلق الأمر بضمان الدولة لشركة الخطوط الملكية المغربية الحصول على قرض قدره 2.6 مليارات درهم من المؤسسات البنكية المغربية، جزء منه بالعملة الصعبة من المؤسسات الدولية، ثم دعم مالي مباشر قدره 3.4 مليارات درهم.
صراحة اتمنى ان تعلن لارام إفلاسها وتنتهي هيمنتها لتفسح المجال امام شركات أرخص وأكثر تنافسية حتى تكثر العروض وينخفض الثمن
الله يجعل البركة راه مصات دم الشعب لعقود طوالولم تشبع بعد باراكا من الإحتكار، شركة رأس مالها مملوك لأشخاص نافذين في الدولة ويحاولون إنقاذها بأموال الشعب أسيدي غير خليوها طيح مابغيناهاش ولا عاونوها بفلوسكم ما شي بفلوس الضرائب أو صندوق كوفيد
ديك 6 مليار درهم والو ماكفاتكم اللهم هذا منكر . كانشوف الشعب ساكت عاجبو الحال هدشي لي واقع
بنهيمة مهندس وإنسان طيب وخلوق وإنساني وليس سياسي بل عبقري ….. خليو النخبة تشتغل يا قوم ……..
سلام الله على الجميع…
بامكان فعل اي شيء لانقاذ لارام. وبالرغم من جهلي لامور الشركات الكبرى, الا اني افضل الحل الثاني, ولا والف مليار لا لتفويتها لشركة اجنبية… تيقضوا قبل فوات الاوان..!!!
أتفق مع ما قاله بنهيمة في الحلول الأخيرة أما الدعم فلا بد أن يستفيد منه من يستحقه لأن من يستغل ويركب في لارام إلا الأغنياء أو المضطرون لغلاء التذاكر
سيناريو رقم ….1 تقليص المدراء وتقليص الاجرة الشهرية
سيناريو رقم ….2 عدم السماح لاي مسافر لم يؤدي ثمن التذكرة
سيناريو رقم ….. 3 خوصصة الشركة او بيعها لنستريح من مصارفها التي نتخر جيب المواطن والدليل على ذلك حين اقدم السيد العثماني بضخ 6 ملايير من الدراهم من اجل استمراها لتلبية رغبات اصحاب النفوذ واقربائهم بالسفر مجانا من اجل التسوق من باريس ولندن ومونتريال
الحل الوحيد خوصصة لنستريح من مصارفها
la RAM كانت ديما غارقة من نهار لطارت من الاحسن تغير علينا كين Ryanair بدون دعم من اموال الشعب
كفى من المشاريع المفلسة
بعد احتكارها السوق الدولية بابتزاز . الحل هو ربط القرى والمدن المغربية بخطوط صغيرة . وايقاف الطوبيسات والطاكسيات والحمير وحضر تنقل وتجوال غدا على متن لا رام .
هاد الرام هادي قرون خاصها الفلوس استنزفت جيوبنا . لا سامحكم الله
هو قال بأن الشركة كانت تدخل عليها من الارباح 330 مليون درهم أرقام خيالية… فين هما هاد الفلوس فين مشاو. ودبا بغا دعم. وقتطع من اجور المستخدمين…. بلاد غادا الى الهاوية
افتحوا الباب لشركات منافسة تعمل علي تقديم خدمات في المستوي للزبون وباسعار تفضيلية .اما شركة لارام فقدت قيمتها منذ مدة في مجال الطيران واصبح اي زبون يتهرب منها.ولو تمت انفاق الملايير لانقاذها لان سمعتها وصلت الحظيظ.من الاحسن ان يترك المجال لشركات اخري.
هدا هو الرجل المناسب في المكان المناسب لكي يتكلم عن أي مبادرة لحل أزمة لارام، رجل ذو خبرة وغيرة عن الصالح العام، كم ينقصنا من هؤلاء أمثال بوريطة الحموشي والقجع لا غير
سي بنهيمة العام لي جاء عندكم الخسارة .ب كورونا او بلا كورونا . خلي الدعم للبشر من بعد نشوفو لارام .
تا حد ما كايهدر على سباب في هاد لفيروس لي خربق لبلاد ولعباد في لعالم كولو ولي هوما الشينوا!!.. والله إني أستغرب..والله إن الأمر غريب مريب..
بتجربته كنت اضن انه سيقترح حلول لا يعرفها الا هو ام هاته الحلول فجدتي تعرفها كدلك وربما افضل منها
حلول ليس فيها ابتكار
من رئيس سابق….
….
و ماذا عن الرئيس الحالي
ماذا يقترح…. ؟؟؟؟
بنهيمة هو من وضع أول مسمار في نعش لارام
كيفما كانت السيناريوهات فستمر عبر المزيد من حلب صندوق المال العام. تعودنا على ذلك "الحبة و البارود من دار القايد".
نعلم أن قطاع الطيران مجال حيوي لدولة و البحث عن إجاد الحل ضرورة ملحة لكن مايهمني هنا لا للانتقاء في القطاعات التي يجب دعمها دون الأخرى فالقطاعات الاجتماعية يجب دعمها و في أقرب الأوقات …
لارام كانت دائما تبالغ في اسعار التذاكر.. وهذا ما جعل العديد من المغاربة يستعملون شركات اخرى.. كان لي تجربة ان لارام كانت اغلى من طيران الامارات والقطرية.. وكانت رحلة المغرب اغلى من رحلة ستتجه الى المغرب ثم الى تونس.. يعلم العديد من المغاربة هذا.. وهذه فرصةللتعامل مع المغاربة لتصحيح الوضع.. بدون تغيير لارام لتصبح منخفضة التكلفة
يقول المثل المغربي لفرط يكرط ولهذا لا تفرطوا مرتين الأمر الأولى سوء التدبير والثامنة الخيالية التذاكر و بعض المعاملات السيئة والتصرفات التي لا تمت بصلة بالحرفية والمهنية ووو
الأمر التاني لما سنبيع جونا لا حول ولا قوة الا بالله العلي العظيم الكل في المزاد العلني أين هي الحكامة الجيدة والتحلي بالجرأة لإنجاز الإصلاحات كما فعل صاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله بفرض تخرج الربابنة من المدرسة العسكرية التي فيها خيرة الربابنة العالميين و الحمد لله انتقدوا ما تبقى و أصبحوا اخطائكم وقدموا اسعارا جيدة وخدمات حسنة و لا تبيعوا حريتكم امموا القطاع انه شران الحياة
"الحلول الثلاثة تتمثل في تخصيص دعم مالي كبير من طرف السلطات الحكومية، لضمان استمرار السير العادي لشركة "لارام"، بغض النظر عن الكلفة الاقتصادية التي يمكن أن تتحملها المالية العمومية
لا لا بيعونا حنا و عطيو للالاكوم لارام. لا حول و لا قوة إلا بالله.
اظن انها نهاية لارام في زمن كورونا
تجربة فاشلة مع الزبناء
اسعار التذاكر غالية جدًا
والمعاملة دون المستوى
'' لحلول الثلاثة تتمثل في تخصيص دعم مالي كبير من طرف السلطات الحكومية، لضمان استمرار السير العادي لشركة "لارام"، بغض النظر عن الكلفة الاقتصادية التي يمكن أن تتحملها المالية العمومية''
أقرب جيب و أقصر حائط جيوب المواطنين .
أنا لدي حل آخر هو القيام بما قام به أبو منشار حملة على الفاسدين المكدسين للأموال أمراء ورجال الأعمال و الشركات الكبرى
أو إتجهو إلى من كنتم تعطونهم الأموال الطائلة رقاصي وراقصات موازين . قال إيقاعات العالم قالك
يجب تفويت هذه الشركة للخواص الجادين لأنها تنهب ميزانية التعليم والصحة، ولقطع الطريق على الذين يستفيدون من التذاكر المجانية.وجواب على السيد بنهيمة:لو كان الخوخ كيداوي كن دوا راسو.
لارام هي من أغلى التذاكير في العالم.!! لقد جفت جيوب مغاربة العالم خاصة بأثمتها الباهضة وخدماتها المتردية ومعاملة مستخديمها الغير اللائقة لا ابتسامة و لا مساعدة والجبهة مكشرة والاصبع على القرص! لارام تريد أن تربح كثيرا في وقت وجيز وأول ضحيتها هم المهاجرون الذين يتكبدون كل المتاعب لزيارة أهليهم ووطنهم من أجل إحياء الرحم فيجدون لارام مكشرة على أنيابها مستعدة لسفك دم الأسر خاصة الذين ليس لهم سيارة ويضطرون للسفر عبر الطائرة وخاصة عدد كبير من هذه الأسر يفوق عدد أفرادها الأربعة او الخمسة فيتجاوز ثمن التذكارة المبلغ المخصص لقاء العطلة…. راجعوا حسباتكم. البنك الشعبي وتأمينات الجثة و لارام سفاكوا دماء المهاجرين..
ا لمدير السابق يتحدث والمدير الحالي صامت
ما هذا العبث
ياك بن هيمة هو اللي خرج على لارام . بسببه اصبحت كارثية و اثؤه لا زال يعالج لحد الان .
رجل لم يقم باي شيء يذكر كان رايس لهده الشركة فل يعطينا انجازاته وما قام به:atlas bleu air Sénégal
فصل العديد من المستخدمين
ترقية باك صحبي. الخ
راجعو تاريخ الَمناصب التي مر بها وانجازاته….
سوء التدبير في كل شيء ماشي غير ف لرام
جميع القطاعات كتعرف تضهور على مستوى التسيير و ادارة الموارد المادية و البشرية
ارتجالات في اتخاد القرارات و كأننا نشاهد عرض فوق خشبة المسرح
ندعو الله عز و جل ان يبدل حالنا و يرزقنا رجالا همهم مصلحة الشعب لا مصلحتهم هم
حكومة فاشلة فاشلة فاشلة 100%
" تأمين خدمات حيوية للبلد"…!!! هاد الخدمات يستفيد منها أصحاب الملايين…. أو من لهم القدرة على ذلك. أما المواطن المسحوق راه واحل غي مع الكار أو القطار
الغاء الاف التذاكر البيضاء التي استنزفت لارام .داكشي علاشمابغوها توقف ..لان السفريات عند البعض ينام في الرباط ويفطر في باريس ويتغدى في امريكا اويرح انعس فدارو مع الخليجيين . هل تعلم ان شركة عملاقة افلست بمنحها تذكرة مجانية لشخص واحد امد الحياة .يقضي بالطائرة مالايقضي بالبر .
La RAM nous a ruiné nous les marocains vivant à l'étranger et maintenant elle veut encore de l'argent publique pour ruiner tout le pays .ça suffit il faut laisser le travail pour les compagnies qui méritent et savent comment gérer les choses.la RAM c'est terminé pour nous
إلى صاحب التعلق رقم 3 : من الذي اوصل لارام إلى هذا المستوى المتدني إلا السيد بنهيمة المهندس تتذكر يا ابني شركة ( اطلس بلو) التي كانت تضخ للارام الاموال الطائلة بحكم تواجدها في مجموعة من المناطق السياحية بالمغرب مراكش أكادير وجدة الدار البيضاء والتي أعلن افلاسها ما بين عشية وضحاها وفي ظروف غامضة وكان الضحية الطاقم الذي كان يعمل بها من بينهم ابني الذي كان يشتغل بها chef de cabine وتم تخييره اما المغادرة او العودة إلى الصفر وبمغادرته لم يتم تعويضه وابني واحد من آلاف العاملين بها الحق عند الله فيه
هاد بنهيمة شنو دار نهار كان مدير ديال لرام. كان سبب في 3 شهور ديال اضراب الشركة.
غريب بحال هاد الناس مشبعوش 50 عام ديال الامتيازات الطبقية.
الى الرقم 3 نصيحة من مهندس ههههههههههههه
شكرا على النكتة والله اضحكتني
لقد ظهر جليا حسن تدبيره وعبقريته بين استجظاء المال العام وسرقة الموظفين بانقاذ الشركة تارة و بين اغلاء رسوم المطار على المنافسين لاغلاء التسعيرة بل وقطع واحتكار الجو على لا رام في اعادة المهاجرين تارة أخرى ، ياللعبقرية يالذكاء المفرط ، جاب منين الذكاء دا كله ،على حد قول المصريين هههههههههه
باك صاحبي و المحسوبية والزبونية تركت مناصب عليها ومهمة تذهب لغير اهلها لاشخاص اخذوا شواهدهم فقط لأنهم ولاد فلان وفرتلان ،تعطى لهم حتى ولو لم يتابعوا حرفا واحدا في المؤسسة.
حل لا رام بسيييييط للغاية ، اعطوا الفرصة لابناء الشعب العباقرة الذين تشهد لهم كبريات الكليات والمدارس العالمية بعبقريتهم ،اولاد الشعب الذين درسوا باظافرهم ولوحدهم دون تدخل ولجوا مؤسسات ما كان لبنهيمة ومثله ان يدخلوها او يقبلوا فيها حتى لغسل المراحض لو اعتمدنا على مؤهلاتهم العلمية هههههه قالك العبقرية
في الحقيق نتمناولهم الإفلاس لأثمنتهم على المهاجرين المغاربة لسف دمهم لسنوات لأن المهاجر مسكين يدفع الضعف التداكر من أجل أن أن يسافر دوي المتيزات والموضفين الساميون وزوجا تهم وأولاد هم والمقربين ببلاش
Normalement il etait PDG de la RAM est déja à ce temps là la RAM etait toujours en difficulté financiére ces propositions fallaient les faire qu'on il t'etait PDG
ما مبالغة لارام في ثمن التذاكر الا خطة لتعويض التذاكر التي تدفع بالمجان لذوي النفوذ من وزراء وبرلمانيين ومستشارين من أجل السفريات المجانية لقضاء العطل هم واسرهم هكذا أفلست لارام ودائما كل شركة تخدم الحكومة كلما أفلست تعوض من صناديق الدولة اذن الخوصصة هو الحل المصائب بما ان المرافق الحيوية التعليم والصحة تم خوصصتهما
اكثر ما اثارني لقراءة الموضوع هو الحلول الثلاثة لإنقاذ الخطوط الجوية المغربية، عندما قرأت الحلول اكتشفت انه بإمكان اي مواطن اقتراح هذه الحلول، بالأحرى من مهندس ومدير سابق لهذه الشركة كان عليه اقتراح حلول ناجعة واستثنائية، ترضى جميع الأطراف دون الأضرار بميزانية الدولة وحقوق المستخدمين ووو
السي بنهيمة لاش ماخرجتيش هاد العبقرية ديالك مني كنتي مدير تنفيذي ديال شركة الخطوط الملكية المغربية ،كيما دخلتي ليها كيما خرجتي منها شركة كتعتمد على دعم الدولة و ابتزاز المسافرين و هادشي زادت اكداتو بابتزازها المغاربة العالقين بالخارج،كنت مدير تنفيذي فاشل ،خرجتي من الباب الصغير انت اخر واحد يتكلم على خطط انقاد و استراتيجيات مستقبلية الخروج من الأزمة
شركة الخطوط الملكية المغربية عندها تكلفة تشغيل اقل من بزاف ديال شركات الطيران ،اجور العاملين ،صيانة محلية في شركة كتملك فيها الخطوط الملكية المغربية اكتر من 47 في المئة …..الا الشركة عندها شي مشاكل ديال التمويل قبل أو بعد كورونا خاص يشوفو فين كاين النقابي في الخنشة و يسدوهم
شركة الخطوط الملكية خاضها إعادة هيكلة في العمق ماشي العكر على الخنونة
اتفق مع تخفيض اجرة الموظفين من جهة ومن جهة اخرى تعطي الدولة دعم على شكل قرض للشركة لربما ذهب الوباء قريبا وتسترجعه اي لا أحد خاسر وإذا قدر الله وطال الوباء يجب ان تباع الشركة
بنهيمة يرصد 3 سيناريوهات لإنقاذ "لارام" من تداعيات "كورونا"
والسيناريو الرابع والأهم لإنقاذ "لارام" وسواها من تداعيات "كورونا" وغيرها، هو أن تخرج الزكاة الواجبة عليها شرعا إن لم تكن تخرجها؛ مصداقا لقوله تعالى: " خُذْ مِنْ أَمْوَٰلِهِمْ صَدَقَةً تُطَهِّرُهُمْ وَتُزَكِّيهِم بِهَا وَصَلِّ عَلَيْهِمْ ۖ إِنَّ صَلَوٰتَكَ سَكَنٌ لَّهُمْ ۗ وَٱللَّهُ سَمِيعٌ عَلِيمٌ".
بيعوها ل Ryan Air راه فيهم القناعة ومهليين فينا. كنت في DAKAR و لارام تاتساوي 5000DH حتال CASA. ركبت معا AIR PORTUGAL حتال LISABON ومن بعد CASA ب 230Euro. اللهم هذا منكر. والله ما تبقافيا الى دارت فاييت.
الحل تصفية الشركة و كل شركة لا تقدر على العيش بمواردها الخاصة ، لأن الدولة ديالنا ليس لها الموارد الكافية لصرف و إعطاء الدعم لكل من يريده… ونهار تكون عندنا موارد كبيرة نقدروا نأسسوا شركة وطنية للنقل الجوي تكون ذات جودة في الخدمات و تستطيع المنافسة عالميا..
لا رام دائما كنلقاو سعرها اغلى من باقي الشركات وخدماتها اقل من باقي الشركات لو باغا تستمر عندها تلات حلول غير الحلول الكلاسيكية لي قدمها السي بنهيمة وهي كالتالي يجب تخفيض سعر التداكر بحيت الجميع يلقاها ارخص طيران وبالتالي الكل غيجي فيها الحل التاني بإمكانها تعمل سيارات تكاسي خاصة بيها من وإلى المطار وتحسين خدماتها وزيادة مداخيلها لأنو لي كيجي للمغرب كيلقى مشكل في لمواصلات من المطار والحل التالت تستتمر في القطاع السياحي بحيت تكون الحجوزات الفندقية مرتبطة بلارام والمواصلات
لارام حفرت قبرها يوم بدأت تستفز الجالية باجبارها على إلغاء التذكرة التي حجزت قبل الجائحة بثمن معقول واجبارهم على اقتناء تذاكر باثمنة خيالية فقط لأننا نحب بلدنا ونشتاق اليه وزيارة الاحباب. وكانت النتيجة ان الاغلبية عدلت عن الذهاب إلى المغرب. لوكانوا يريدون انقاذها لكثفوا من الرحلات الدولية لكي تنتعش الحركة الملاحية ولماذا الخوف طالما ان الجالية تقبلت إجراء الفحص والالتزام بالشروط الصحية. ماذا لو بقيت كورونا لعام اخر؟ ماذا سيحدث؟ التعايش لابد منه فقط يجب على الكل ان يكون مسؤولا وواعيا بشروط النظافة والتباعد و… ا
لاأريد ان أتكلم باسم مغاربة العالم ولكن سأكون سعيدا إذا رحلت هذه الشركة وفتحت المجال لشركات دولية أخرى ذات جودة عالية من حيث التنظيم وجعل الأسعار في متناول الجميع بالإضافة إلى حسن التدبير.
حتى انا لدي ثلاثة ديال السيناريوهات :
الاول: تربطو الطائرات مع بعضهم بعض لكن حذار من ياتي شي pilote stagiaire ولا شي بيلوط طايش غادي يرون كلشي, ولا انصح بها الحل
اما الثاني هو تفشو ليهم العجلات لكن يقدر يجي شي بيلوط سكران ويتسحاب بلي يكفي غير الاجنعة باش تطير والروايد جرد une option ولا انصح بهكذا حل
اما الثالت والاخير وهو الحل الامثل واناجع ان تزيلو المحرك والعجلات والكراسي ون تحل في مكانهم مطبخ وطاولات اكل وDj وتبقاو تكريوهم لحفلات الزفاف
السي بتهمة هو واحد من مسيري لارام اللي كانو وراء تدهورها و وراء الوضعية المفلسة حاليا.الورم او تيمور كبر و لا يمكن الافلات من الافلاس.
رءس مال الخطوط الملكية المغربية هو المغاربة .
الكثير من أفراد الجالية مستاء و لا يستعمل هذه الخطوط منذ زمان و الان تحتاج المساعدة من خزينة الدولة أي من فلوس الشعب .
يجب مراجعة التسيير و السيد بنهيمة كان على رءسها لعدة سنوات ولم يتغير شيء.
يجب المصالحة مع المغاربة ومغاربة العالم وعندها سوف تتحسن وضعتها وتنجى من الإفلاس.
و الله الموفق .
يجب وضع الرجل المناسب في المكان المناسب…
بنهيمة ليس هو من يعطي الحلول لشركة كاد أن يتسبب في إفلاسها عندما كان على رأس هرمها..
من سيعيد شركة الخطوط الملكية المغربية إلى الطريق الصحيح هو الرئيس الأسبق السيد محمد حصاد الذي أنقدها من الإفلاس إبان حرب الخليج..
إذن فالسيد حصاد هو الرجل المناسب في المكان المناسب…
أما المدير الحالي و بنهيمة فهم من أوصل الشركة إلى وضعها الحالي….
بنهيمة فاشل لانه خريج بوليتكنك التي توهم الفرنسيين والمستعمرات انها مؤسسة لنخبة العقول والواقع غير ذلك.فالمدراء ابناء المدرسة لا يعرفون إلا الامتيازات والربع والاستمتاع باموال دافع الضرائب وحتى حين تأسست بغرض تكوين مهندسين لجيش نابليون انهزموا أمام الإنجليز!الفشل ملازم للمدارس الفرنسية
لا أتفق مع سي بنهيمة بأن لارام قطاع حيوي .
السلام عليكم
لارام يجب ان تبقى مغربية رغم كل شيء لانها تمتل المغرب والمغاربة.
لكن يجب اعادة هيكلتها وخصوصا ما يتعلق بالتمن والخدمات.
الحل الوحيد هو شارتر باتمنة معقولة وخدمات في المستوى والا الفلاس لا محيد منه.
Ram is a failed company, management is the same as morocco's leadership, failure after failure
استغنات على الخدامة وخدات الملايير من الدولة ما هذا الميزان ؟ الى خدات لفلوس ماشي من حقها تخرج الخدامة .
وخارج ازمة كورونا . فان تكليف موظفين عموميين بتسيير مؤسسات تجارية يضر بها . يجب ان يكلف رجال التجارة المستقلون بتسيير المؤسسات التجارية وليس الموظفين مع ربط المسؤوولية بالمحاسبة . وسترون النتاىج .
احسن حل هو بيعها لاثيوبيا أو تفويتها لنيجيريا ب0 درهم. وذالك لأنها بالرغم من ادعاءها انها شركة مغربية إلا أنها شغلت 30 % من إجمالي مضيفيها من الاجانب الأفارقة. لماذا تسمح شركة وطنية في المضيفين المغاربة وتتركهم في البطالة وتشغل الاجانب؟ من حقي أن أرفض دعمها من أموال دافعي الضرائب المغاربة . ليأتي الدعم من السنغال وبوركينا فاصو
السيد ادريس بنهيمة هو من يعطي الحلول. الا يتذكر انه هو من كان المسؤول يوم ما كانت الشركة على حافة حفرة بعد ان سرقت اموال طائلة من حساب الشركة واحد الان لم ترجع.، سبحان الله ينسون الماضي وكأن شيء لم يقع.
من وجهة نظري العيب ليس في كورونا او غيرها بل التساؤل الحقيقي هو أين ذهبت مداخيل الشركة فيما مضى من السنوات هذا من جهة و من جهة اخرى اين هو التخطيط الاستراتيجي للمدراء و الرؤساء
الحل الأول هو الحكامة ، فهي شركة ينخرها الفساد والمصاريف العشوائية وكثرة المدراء والأجور الخيالية ، ومصفاة لاسامير أكثر استراتيجية منها وأظن أن نفس السيناريو يتكرر هنا ، فهناك من يريد أن يضع الدولة أمام حلين أما تحمل كلفة التشغيل وإما الخوصصة لفائدة فئة وضعت عينها على هذه الشركة ، لذلك على كل مسؤول وطني وخصوصا في الدولة العميقة أن يوقف هذا النزيف لقد بعتم البلد بالكامل للرأسمال الأجنبي
RAM = Rien Affaire Marocain .
Il faut aussi diminuer les salaires des pilotes , 14000 euros par mois . Même les premiers ministres européens ne touchent pas ce salaire .
اقترح 3 حلول ناجحة
اولا تخصيص تلك الطائرات لنقل العالقين بالمدن المغربية نظرا لتشابه الأثمان الارضية والحوية.
تانيا كراء تلك الطائرات لمن استطاع إليها سبيلا كما العمل عند كراء السيارات ونتفوجوا شويا.
تالتا تفكيك الطائرات وبيعها خردة وتوزيع 6 مليار درهم على المغاربة لتخفيف عنهم لمن طرد من العمل ولمن لم يجد عمل ولمن جيبه خاوي.
ميزانية الدولة المخصصة للشعب المغربي تلعب بها الحكومة لإرضاء أسيادهم كاخنوش الخ الخ. المواطنون يعانون من الفقر المدقع و نحن نطبل للحكومة الفاشلة . الحكومة التي تضحك و تحتقر و تستغبي شعبها و تقمعه على يد فاسدين كالقياد و العساكر و الباشوات هي حكومة يجب إقالتها و استبدالها بحكومة مسؤولة تحب المغرب والمغاربة ولا تخاف لومة لائم. والله المستعان به.
نعم للحل الثاني والثالث….هي حقا تستحق وبكل استحقاقية ان تكون مع الشركات الرخيصة low cost.. ونعم ايضا لتفويت إدارتها الى شركات اجنبية لكي تنتهي معانات مالكها الحقيقي الذي صنعها بامواله الااااا وهو المسافر المغربي من معاملات الاهانة والغلاء…لقد دفعنا لهذه الشركة امولا طاءلة للرجوع الى بلدنا و لقد رأينا منها ذل المعاملة…..ومع ذالك تدعمها الحكومة وتعطيها أموالنا أيضا لتزيدنا ذلا على ذل….والحل الرابع وهو الاهم هو.الطرد مع المحاسبة لكل المسؤولين الكبار فيها. المغرب يستحق مسؤولين أكفاء يحسنون معاملة الزبون وتدبير ثمن التذاكر الجوية بمعقولية وحساسية لجيب المسافر…لا مسؤولين بروفيتين.
غير كون هاني ٱسي بنهيمة. الشعب غادي يتكلف لإنقاذ لارام وضخ الأموال فيها حتى قيام الساعة.
الإبقاء على لارام رغم إفلاسها المستمر والمتكرر هو مسألة سياسية. لأن الكل يعرف من يحجز على أحسن ما في الأسطول لتنقلاته الرسمية وغير الرسمية. والكل يعرف من يسافر مجانا.
لارام لا يمكن أن تصبح شركة تنافسية لأن هذفها هو حلب الزبناء وخصوصا المهاجرين المغاربة ويكفي مقارنة أسعارها مع أسعار شركات منافسة.
وبما أنها لا تقوم بالإصلاحات اللازمة لكي تنافس قريناتها من أوربا خصوصا فمصيرها دائما هو حافة الإفلاس والتوسل إلى الحكومة لإنقاذها.
هذه شركة 51 في 100 وطنية ولكنها شركة غير مواطنة 100 في 100.
هذه حلول يعرفها الجميع. السيد بن هيمة لم يأت بافكار جديدة. الخطوط الملكية يجب خوصصتها 100٪. ويجب الاعتماد كذلك على النقل الداخلي لتشجيع السياحة الداخلية وربط الجنوب بالشمال والاعتماد على التردد(Frequenz) يعني خفظ الأثمنة من أجل جعل الزبناء يسافرون بكثرة حتى ولو كانت المسافة قريبة
هاد سي بنهيمة عندو السعد.. حيث عمرو حط يدو في شي ادارة ونجحات المهمة ديالو.. ومع ذلك كيتنقل من بوست لبوست… اشنو بعدا العلاقة بين هاد السيد وملف ترشيح المغرب لتنظيم كاس العالم 2010.
الحل الرابع : بيع الطائرات و إغلاق الشركة. وبذلك نكفي المسافرين من شر الشركة.
كون كان الخوخ اداوي كون داوا راسو. سعما نتا فاش كنتي شاد لارام كان كلشي مزيان. اسواء مرحلة مرة بها هذه الشركة هي المرحلة التي كنت فيها مديرا عليها. مشكل لاراو هو سوء التشيير قبل كرونا.
بنهيمة يرصد 3 سيناريوهات لإنقاذ "لارام" من تداعيات "كورونا"
Les prières des bonnes gens mal servis, délaissés à leur sort, humiliés… en particulier celles des Houjjaj et des Oummar ont été exaucées. La RAM ne pense qu’à ramasser de l’argent. Qu’elle pense à la dignité de ses clients. Ne dit-on pas que le client est Roi? –
.Si, mais pas chez ladite RAM
يجب فتح المجال للمنافسة في إطار شركات لأصحاب رؤوس الأموال المغربية لتكوين شركات ذات التكلفة الرخيصة كشركات
EasyJet و Ryanair
مما يسمح لكل الشرائح المغربية أن تستفيد من خدماتها
أما الخطوط الملكية والتي ليس لها من المكيةإلا الإسم
فحبذا لو تمت تصفيتها
حتى متى سيتم دعمها بأموال عمومية من أموال الضرائب
لقد تمت تصفية شركات طيران عملاقة
عالميا
فما بالك بهذه الشركة القرم
أسطولها لا يتعدى حتى 10/1 من أسطول
EasyJet أو Ryanair
لا احد
على وجه الارض
يملك الحل
لمشكل لرام
او اي مشكل
اخر
على وجه الارض
في ظل
ازمة كورونا
لانه
لااحد
يعلم
مستقبل
كورونا
ومتى
النهاية
قطاعات الدولة التي تنتظر التمويل من الخزينة ، بدل العكس، وجب خوصصتها.
اهتف في اذن السي بن هيمة ارجوك اترك السيناريوهات الثلاث لسيتكومات رمضان الحامضة .متى كان المغرق منقذا .ما الاستحقاقات والمنجزات التي حققتها لقد كان آلفشل حليفك في الحل والترحال ابتداءا من المكتب الوطني للكهرباء وبعدها لارام واخيرا وارجو ان يكون الاخير رئاستك لملف المغرب لاستضافة كاس العالم والاموال الطائلة التي رصدت له.قالها اخواننا. المصريين اللي اختشوا ماتوا.
اختار low cost حتى يتسنى لنا زيارة البلد عدة مرات في السنة
كيف يمكن ان تبشر بالخير مادمت تقاء مثل هده التعليقات في 2020 يقولون نريد افلاس شركة مغربية والبعض افتح مجال لشركات دولية رخيصة لايعلمون ان ليس هناك شركة رخيصة بل دولتك ووطنك هي التي تجعل تلك الشركة رخيصة لك لانها تمنح لها امتيازات كثيرة حتى تجلب للوطن السياحة وتركبها انت هناك من ينتقد الشركة ولم يركب فيها ابدا اما الشركة اشكر الله انها من اكبر شركات افريقيا ليس بكم فقط بل هناك شعب افريقي كدالك تقوم باصاله الى العالم وكل دولة تملك شركة لها اغلى من شركة المغرب ليس هناك شركة وطنية ارخص في العالم الشركات الرخيصة اكثرها خصوصية لكن تقوم باخد التسهيلات من بعض الدول ولا تدفع اجور للموضفين مثل الشركات الاخرى الى اخره المهم المغاربة بعيدين عن النقد البناء
Quand vous avez été directeur vous avez rien foutu pour la RAM maintenant vous avez la solution la Lampe d’Aladin no
More comment
RAM C est finie…Terminee..Balayee
يا سيدي الكل متضرر من هده الجاءحة حتى انا والآخر. هده الشركة يستغلها البعض ونرفض أعلنتها أو مساعدتها من أموال الشعب. تتحمل مسؤوليتها والكل يتحمل مسؤوليته. على الدولة أن تساعد الفقراء فقط. على هده الشركة وغيرها أن تغير سياستها في التدبير وتحارب الفساد والريع وتنقص من النفقات التافهة
لن و لم يهدأ لإدريس بنهيمة بال حتى يفوت الخطوط الملكية المغربية إلى الفرنسيين، لقد كان مخططه دائما عندما كان على رأس هذه الشركة، لن يتفهم الكثيرون مقالي هذا، و لكنني كمغربي أعيش أكثر من 34 سنة خارج الوطن وبحكم عملي أتجول كثيرا في بلدان عديدة من العالم و لكن عندما أكون في بعض المطارات العالمية و أرى طائرة من الخطوط الملكية يقشعر لها جسدي. الخطوط الملكية رمز من رموز المغرب و يجب علينا إنقاذها. كما يجب على الخطوط الملكية أن تراجع علاقتها مع زبائنها. و في الأخير أتمنى للخطوط الملكية المغربية كل الخير و أن يبتعد عنها أمثال بنهيمة الذي فشل في إدارتها.
أحسن دعم لهذه الشركة المفلسة. هو الإنقطاع التام والإبتعاد عنها ولو في الضرورة احتراما لما قدمته من خسارة وهدر المال العام لفائدة بعض الأشخاص
السيد بنهيمة ذكي جدا ،بحيث خرب عن قصد لارام بطريقة علمية لا يفهمها و لا يعرفها إلا هو ؛ بنية الخلود فيها ، ولو أنه غادرها ، و الآن ها هو يعطي الحلول لإنقادها من الشر الذي وضعها فيها ، المسؤولين في بلادنا ، أكفاء ، لا يقدر عليهم إلا الله، يبيعون القرد و يضحكون على من يشتريه، يعرفون كيف يراوغون في الماء العكر، و لا يعملون بجيدية إلا إذا كانت لذيه مصلحة خاصة . لاحول و لا قوة إلا بالله؛ لكن كذلك هناك مسؤولين أغبياء داخل حكومتنا ؛ فكل من هب وذب ، يشتغل في هذه الحكومة التي لا تفقه في الذكاء شيئا ولا تعرف ا صطياد ه ، و هذا هو الغباء بعينيه ، و الضايع هو المواطن.
مقاطعينها واخا دير الفابوووور (لانها كلقراض تمص الدم لا تفرق بين الارملة واليتيم)
بنهيمة ينظر لانقاد لارام في عرفة التجارة الفرنسية ؟!! في حين يعلم الجميع أن الخطوط الجوية الفرنسية هي المنافس الأول لارام خصوصا في أفريقيا بل تنافس لارام حتى استقطاب المغاربة والجالية نحو وجهة أوروبا وأمريكا الشمالية والبرازيل
والعديد من المغاربة يفظلون الخطوط الفرنسية على لارام .
اما بيع جزء من لارام في الظرفية الخالية ليس بحل من سيشتري الآن سيشتري بزوج فرنك مشكلة لارام مشكلة تسيير وعقلية من الموظفين إلى المسير وان لم تغيير الإدارة يسيرون أوروبيين او امريكيين سترون الربح اما مادامت العقلية المغربية في التسيير فانظروا دائما الخسارة
الاخوان مم فضلكم علقوا باللغة الفرنسية. السي بنهيمة لا بفهم العربية.
ما معني رئيس لارام السابق ومسؤولين من وزارة التجارة فرنسيين ورجال اعمال مغاربة،هل فعلا يريدون انقاذ الشركة ام السيطرة عليها،وكل فاهم يفهم
الله اخلف الله اجعل البركة على الشركة ان تسلم روحها لقدرها اذا لم تتمكن من النهوض بامكانتيتها الذاتية وتفسح المجال لقيام شركات اخرى توفر خدمات افضل للزبناء و السياح .
كان من الأولى صرف هده الأموال على الارمل ولن يعترض مغربي على ذلك.اما مساعدة لارام.كلنا نعرف ان جل هده الأموال ستذهب الى جيوب ناهبي المال العام
بنهيمة اول من حطم الشركة و شرد موظفيها و هو اول من اخذ الدعم من الدولة و الى الان يستفيد من اموال الشركة حتى الماء و الكهرباء الساءق وووو على حساب لرام دعوات موظفيها تلاحقه الادية لا تنسى
اما الان فمن ينهب خيراتها ليس الموظفون الصغار بل رءيسها و المدراء و اصحاب المناصب اللهم هذا المنكر نطلب المحاسبة
انا مع تفويت الشركة لجهة اجنبية وإلا غادي تبقى تمصمص فدم الشعب زيد على زين الخدمات ديالها الله ياخد فيهم الحق المواطن مسكين بقرة حلوب اللي خدمو يكبو ،والله ياخد الحق فالحكومة مصاصة الدماء ،يحيى الملك وتحيا القوات المسلحة الملكية ويحيا الدرك
بنهيمة جزء من المشكل الدي يتهدد لارام ولن يكون جزء من الحل فتعيينه كمدير لها باعتباره من خدام الدولة وليس لكفاءته
La RAM كانت دائماً. تستعمل ( البزولة ديال الدولة) ءو ملي جات كورونة بغات تستعمل 10 البزولات ديال الدولة ، بنت الفشوش، لا زين لا مجي بكري ، الله ينعل لما يحشم.
حتى انا اقول للمفكر السيد بنهيمة كنتي تفكر في هدا الشيء ملي كنتي فيها اما دبا كطيح التور ككترو جناوة راه نحن اناس جد عاديين عارفين هد الحلول بتلاتة وشكرا وسمحو ليا راني خارج من التالت اسلوبي على قد الحال
لقد نسي الحل الرابع وهو ان ينقل كلاب الاسر الغنية عبر الخطوط الجوية كما سبق له ان فعل حينما كان مديرا عاما لها.
ماذا يستفيذ المواطن المغربي من RAM? حتى تدعمها من أموال ضرائب شعب هذا ظلم. المواطن المغربي المحلي و المغترب غير محتاجين لها… الله يخلف على Ryanair tuifly transavia اثمنة جيدة…. بيعوها و نتهناو لأنها لا تفيذ في شيء
وقال بنهيمة …بحضور مسؤولين عن غرفة التجارة والصناعة الفرنسية و رجال اعمال مغاربة ما يعني اجتماع وسط السبوعا او وسط الجزارة موجدين جناواهم وتيتسناو البقرة تسقط.
يجب خوصصة لارام و بالتالي ستنقص أجور موظفيها و ربابنتها و منه فإن الدولة سترتاح منها فلا أحد يستفيد منها سوى العاملون فيهة بأجورهم الخيالية و طيران عائلاتهم بأثمنة بخسة. المهم في هذا كله أن تلاميذ المغرب الأذكياء من شعبة العلوم الرياضية سوف يتوجه أغلبهم لدراسة الهندسة و بالتالي نفع البلاد عوض تكوين الربابنة، لأن مهنة الربان لا تحتاج لأن يكون التلميذ بارعا في الرياضيات و الفيزياء ليكون ربانا، بل يكفي أن يكون معدله جيد و له ميول للعلوم الطبيعية و له بنية جسمية جيدة و رياضية و لا يخاف الإرتفاعات و ليست له مشاكل نفسية معقدة. في المغرب كل من لديه باك صاحبي في لارام و كان تلميذا جيدا في شعبة العلوم الرياضية يتوجه لمهنة الربان عند لارام لينام بأجرة خيالية طول عمره و "يتكلخ"، عوض أن ينمي معارفه و تنتفع البلاد من ذكاءه كمهندس في أي مجال من مجالات الهندسة.
.أتمنى لها الإفلاس و أتمنى للعاملين فيها الإشتغال في شركات عالمية
.لارام عالة على الدولة و الناس يجب فتح المجال لشركات تنافسية عوض الأتمنة الفلكية اللتي كانت تحتكرها لارام
.كان أولى للدولة دعم شركات الماء و الكهرباء و تكرير البترول عوض تخصيص بعضها لشركة فرنسية تمص دم المواطن
nous les inmigres du monde on a soufferr a cause de pris de vol de RAM , SURTOUT ces jour la , ils ont profiter du besoin des gens qui ont ete coincee duhors de pais , pour cell il vaut mieux qui disparaisse
بنهيمة نذير شام أينما حل يعم الخراب
في one طرد الناس و شتت اسر
عندما كان واليا للدار البيضاء كسر واجهات المقاهي وصادر املاك الناس
تقديمه لملف المغرب لاحتضان كأس العالم شؤم و نحس قدمت ألمانيا العملاق بكنباور قدم المغرب بنهيمة دعاوي العباد فكانت العقوبة و الفاجعة
وعندما حلت كورونا خرج لعله ينقذ لارام
ملي كنتي فيها كانت مطفراه ديما لمغاربة مرجعين
بليزاتهم الطيارة مكيناش
من غير المعقول دعم شركة ليس من أولى أولوياتها مصلحة الزبناء و تشريف صورة المغرب إقليميا و دوليا. أن مع خوصصة الشركة مع تغير جذري في هياكل الشركة و حتى مع تغير إسم و شعار الشركة و ولادة شركة جديدة بروح وطنية خالصة تخدم موضفيها و عملائها على حد سواء. وفي سياق آخر يجب تطوير و تأهيل مطارات المملكة لكي تتمشى مع تطلعات الشعب المغربي من حيت جودة الخدمات و النظافة و تصاميم صديقة للبيئة.
je m'attendais à ce que l'ancien PDG nous suggère une formule qui sort de l'ordinaire du fait qu'il était en possession de tous les dossiers de la compagnie et de toutes les études faites par les anciennes équipes hélas il n'a rien proposé en quelque sorte la montagne a accouché d une souris
la compagnie Nationale RAM est un porte drapeau
on ne veut des propositions de Mr Benhima qui veut faire de la RAM une compagnie de second plan
D ailleurs si la RAM est en crise actuellement il serait souhaitable de sa part de nous éclairer sur les raisons de cette crise qui ne remonte pas à aujourd'hui
اتمنى ان تفلس لا رام وتتتهي في القريب العاجل
لكي تحل مكانها شركة تعرف وتعطي قيمة للزبون
شركة لا تمص دماء الزبناء والمواطنين المغاربة.
افلاس الشركة سببه الاساسي هو فشل التسيير لعقود و استفحال الفساد.اما كورونا فقط عرت على الحقيقة.قبل الحديت عن الحلول يجب معرفة الاسباب و تحليلها بموضوعية حتى تنبتق الحلول من التحليل لا من السيناريوهات الفارغة.
ما يحدث في لرام او اي شركة عمومية هو نتاج لعشرات السنين من سوا التدبير والفساد الاداري تحت مظلة الله غفور رحيم المسؤولون الاكفاء في الازمات يبرهنون علي قدراتهم لايجاد حلول دائمة عوض الترقيعية و لا التضحية بصغار المستخدمين لا حول و لا قوة اهم فبالرغم من الازمة العالمية فلرام بؤرة الفساد و سو التدبير و مص دماء المغاربة الخارجين من حفنة الفساد
فين عمر لارام قبل الازمه تضامنات معا المغاربه تا من التداكر ديالها غاليين بغينا لها الافلاس البديل كاين كاينا air arabia air france iberia rayan air الله يجيبلها الافلاس تا فالازمه دابا باغين يديو رزق المغاربا
هناك سيناريو رابع ألا وهو إعطاؤها قبلة الوداع كخطوط صبينا البلجيكية.
شركة منذ سنوات وهي في العناية المركزة تعاني من موت دماغي.
رغم ما فعل بشركة ما زال بنهيمة يطوف حولها…..انها دجاجة التي تبيض دهبا…….
لا أكاد افهم كيف لبعض الشركات التي كانت تعمل و تربح كثيرا منذ عقود.. كيف لها أن تتأثر بأزمة عدة شهور؟؟ هذا كله طريقة لنهب مزيد من المال العام. تصوروا شركة تربح المليارات يوميا و رأسمالها ضخم و تعلن إفلاسها في أول أزمة؟؟؟؟ شيء غير طبيعي بتاتا. اكيد هناك سوء تسيير و عدم رؤية استراتيجية. أصحاب شركات صغيرة جدا و مداخيلها ليست بالحجم الكبير و استطاعوا أن يتعاملوا مع الأزمة. على الحكومة أن تحافظ على المال العام و اي مساعدة لأي شركة كيفما كانت ينبغي أن تكون على شكل سلفات وليس هبات.
التخبط والعشواءية في التسييرو الخدمات الرديءة كلها تسرع في نفور الزبناء
و الافلاس لرام يسافر معها فقط المغاربة الذين لايهتمون لا بجودة الخدمات و لا بالمعاملة التي يجب ان
يتلقاها الزبون شخصيا لا اسافر مع لرام جراء سوء معاملة من طرف احد موظفيها
حظ موفق لك لرام فانك لا تعنيني في شيء ،قاطعتك فاتى الله بناقل منافس وبقت مرارة سوء المعاملة فشكوناكم إلى الله فها انتم يا جماعة لرام في طريق الافلاس والله لا تتركونا نحب بلدنا في هدوء
لام تنتهى مجزرت القرض العقارى والسياحى تم تتبعه مجزرت لاسمير حت فوجينا با لخطوط المغرببة مجزرا اخر ضد المال العام متا سينهى المسلسل المرعب انه اكتر بيكتير من اموال قارون ولله لو جمعنا هد الاموال واستثمرنهم لخلقو 5ooooo الف واضيفة الشغل يعنى مدخور 50000 الف اسراة
و فين كنتي السي المهندس العبقري بهذا الحلول نهار تسببتي فخسائر جمة للشركة و ما كانت لا جائحة و لا كارثة ؟
ستحصدون ما زرعتم! على الدولة إلى كانت هناك شي دولة ان تتكلف بالأجراء ديال هذه الشركة غير الوطنية. هدو لي غادي يبقاو فينا واها.