تداعيات جائحة "كورونا" تخيّم على أشهر سوق للسيارات المستعملة بالمغرب

اشتهرت مدينة خريبكة منذ بداية القرن الماضي بتوفر باطن أرضها على مخزون هائل من مادة الفوسفاط، لكنها عُرفت أيضا، منذ سنوات التسعين إلى اليوم، بتوفرها على سوق كبير لبيع وشراء السيارات المستعملة ينعقد كل يوم أحد بجانب مقبرة “حمو صالح”، تعرض فيه مختلف أنواع السيارات المستعملة، المغربية منها والأجنبية، بأسعار من أدنى المستويات إلى أعلاها.

وكان “سوق الطوموبيلات”، كما يحلو لسكان مدينة خريبكة تسميته، يستقطب أعدادا كبيرة من الراغبين في بيع أو شراء السيارات المستعملة، قادمين إليه من مختلف مدن المغرب، لما يوفره من اختيارات متنوعة وبمستويات جودة متباينة من جهة، ونظرا للرواج التجاري الذي يشهده طيلة السنة من جهة ثانية، إلا أن ظهور فيروس كورونا بالمغرب وما واكبه من إجراءات احترازية، أثر سلبا على الرواج التجاري بهذا السوق.

مظاهر الضرر بسوق السيارات

عز الدين الزماني، واحد من شاب المدينة الذين يمتهنون بيع وشراء السيارات المستعملة، قال إن “الجائحة أثرت بشكل كبير على سوق السيارات بخريبكة، وتسببت في ركود تجاري غير مسبوق، بسبب تراجع القدرة الشرائية للمواطنين الذين صاروا متخوفين من صرف مدخراتهم في الوقت الراهن، منتظرين تحسن الأوضاع وعودة العجلة الاقتصادية إلى دورانها الطبيعي”.

وأضاف المتحدث ذاته، في تصريح لجريدة هسبريس الإلكترونية، أن “القاطنين خارج مدينة خريبكة كانوا يشكلون نسبة مهمة من زبائن سوق السيارات، لكن الإجراءات الاحترازية التي فرضتها السلطات الحكومية بسبب الوباء منعت أغبهم، إن لم نقل جميعهم، من التنقل من وإلى مدينة خريبكة، مما ساهم في تعميق الركود التجاري أكثر مما هو عليه، حتى ولو توفرت السيارات المعروضة للبيع”.

وبعدما أشار الزماني إلى أن “المزاول لهذه المهنة كان قبل الجائحة يبيع أكثر من سيارتيْن كلما انعقد السوق الأسبوعي”، قال: “في الوقت الراهن لم أتمكن من بيع سيارة واحدة طيلة الأشهر الأربعة الماضية، مما يعني أن المشتغلين في هذا القطاع مطالبون بالبحث عن بدائل لكسب قوت يومهم، في انتظار أن يرفع الله عنا هذا الوباء وتعود تجارة السيارات المستعملة إلى ما كانت عليه في السنوات الماضية”.

وعن البدائل التي لجأ إليها المتضررون، أوضح عز الدين أن “البعض أصبح يمارس التجارة في سلع أخرى بعيدة عن السيارات المستعملة، والبعض الآخر يتوفر على مدخول قار بسبب التقاعد من وظيفة كان يمارسها سابقا، في الوقت الذي يعيش التجار الذين لا بديل لهم معاناة حقيقية منذ تراجع الرواج التجاري بسوق السيارات المستعملة”، مطالبا في الوقت ذاته بـ”تنظيم القطاع وإعادة النظر في توقيت حظر التنقل لكي ينتعش السوق شيئا فشيئا”.

أضرار متنوعة في غياب التنظيم

نور الدين الطراني، شاب آخر يمتهن تجارة السيارات المستعملة، قال إن “العرض تراجع بشكل واضح منذ ظهور الجائحة بالمغرب، بعدما قل عدد الباعة وغاب المشترون بشكل شبه تام عن السوق، مقابل التحاق أشخاص آخرين لا علاقة لهم بالقطاع لمزاولة هذه التجارة، حيث يتسببون في مشاكل بينهم وبين الزبائن، والنتائج السلبية يحصدها الجميع على مستوى سمعة السوق محليا ووطنيا”.

وأضاف المتحدث ذاته، في تصريح لجريدة هسبريس الإلكترونية، أن “توقف المدخول بشكل تام، في غياب بديل حقيقي، أجبر المتضررين منذ ظهور الجائحة إلى اليوم على إعالة أسرهم مما ادخروا في السنوات السابقة، أي أنهم يعيشون من رؤوس أموالهم المخصصة للتجارة في انتظار إعلان الإفلاس التام إذا استمرت الأوضاع على ما هي عليه”.

واستنكر الطراني “اقتحام السوق من طرف أشخاص يزالون مهنا أخرى كإصلاح الدراجات ومحركات وهياكل السيارات، أو يمارسون وظائف بقطاعات مختلفة، مما تسبب في تعميق معاناة التجار الذين لا مورد لهم سوى ما يكسبونه من بيع وشراء السيارات المستعملة”، مطالبا في هذا السياق بتنظيم القطاع بالشكل الذي يحفظ للمهنيين مصدر رزقهم.

ودعا نور الدين الطراني إلى “تأسيس جمعية أو هيئة للمهنيين في هذا القطاع”، و”توفير سوق منظم وخاص بالسيارات المستعملة بما يتطلبه التنظيم من فضاء مناسب ومجهزة بالمرافق الضرورية”، و”السماح للمهنيين فقط بمزاولة هذه التجارة داخل السوق”، و”تغيير وتيرة انعقاد السوق من الصيغة الأسبوعية إلى العمل اليومي، لكي يتمكن المهنيون من مزاولة نشاطهم التجاري في ظروف مشجعة”.

وضرب المتحدث مثالا بسوق السيارات بمدينة مراكش، مشيرا إلى أنه “منظم ويتوفر على مقهى ومكتبة وباقي المرافق التي يحتاجها المرتفقون”، مطالبا المسؤولين المعنيين بهذا الملف بـ”إنشاء سوق منظم بمدينة خريبكة، وتعزيزه بخدمة تصحيح الإمضاءات أو تسجيل السيارات بعين المكان، من أجل تحقيق استفادة متبادلة تتمثل في تسهيل الخدمات على الباعة والمشترين من جهة، وتعزيز ميزانية المصالح البلدية بمداخيل إضافية من جهة ثانية”.