عادت شركة الخطوط الملكية المغربية (لارام) لتوظيف ربابنة لمواكبة عقد البرنامج الذي وقعته مع الحكومة للفترة الممتدة من 2023 إلى 2037، والذي سيتم بموجبه رفع أسطولها من الطائرات إلى 200 خلال 15 سنة القادمة.
وكانت الشركة قد اضطرت خلال أزمة كورونا، التي أوقفت حركة النقل الجوي عبر العالم عقب إغلاق الحدود، إلى تسريح عدد من المشتغلين بها، حيث تراجع عدد موظفيها من 5557 في 2019 إلى 4610 عام 2021.
وبعد إعلانها أخيرا عن توظيف 96 ربانا ضمن الشركة التابعة لها “Multiservices”، عادت “لارام” بإعلان جديد خلال غشت الجاري لتوظيف 40 ربانا.
وأوضحت الشركة ضمن إعلانها الجديد أن توظيف ربابنة جدد مشروط بالنجاح في التكوين الذي سيستمر من 6 إلى 12 شهرا، على أن تتوفر في المترشحين شروط عدة، من بينها الحصول على بكالوريا علمية أو تقنية وإنهاء الأقسام التحضيرية في الرياضيات أو الفيزياء أو التكنولوجيا والعلوم الصناعية.
كما تتضمن الشروط التوفر على شهادة المباراة الوطنية المشتركة التي تؤهل للولوج إلى المدارس العليا للمهندسين، أو التوفر على دبلوم مهندس دولة أو التوفر على ماستر، والتوفر على تكوين طالب طيران من المدرسة الوطنية للطيران المدني (ENAC).
تأتي حملة التوظيف المستمرة لتحقيق أهداف البرنامج، حسب مصدر من الشركة تحدث لهسبريس، إذ سيتم اقتناء عدد من الطائرات الجديدة سنوياً لإطلاق خطوط جوية جديدة وتعزيز أخرى، بحيث سيتم افتتاح خط جديد بوهران والخرطوم وأديس أبابا وكيغالي ودار السلام، بينما ستتم إضافة خطوط الكويت ومسقط في الشرق الأوسط.
كما تعتزم الشركة إضافة خطوط جديدة بكل من أثينا وبيلباو وأليكانتي وفارو وفلورنسا وقطانية بجنوب أوروبا، بينما ستشمل الخطوط الجديدة أيضا ليل ووارسو وبودابست ودبلن وكوبنهاجن وبرلين وأوسلو ودوسلدورف وشتوتغارت وهامبورغ وبراغ وفيينا وستوكهولم وبوخارست وبرمنغهام في شمال أوروبا.
ومنذ سنة 2019، تواجه الشركة وضعا ماليا صعبا، إذ سجلت خسائر بنحو 131 مليون درهم عام 2019. وفي عام 2020، الذي أغلقت فيه جائحة كورونا الحدود، انتقل العجز المالي إلى 3,8 مليارات درهم. وفي عام 2021، بلغ عجز “لارام” 2,7 مليار درهم.
وظفوهم و اعطوهم امتيازات و اجور خيالية اكثر مما يتقاضاه ربابنة في اوروبا و امريكا و بعدها ليخرج علينا مدير لارام ليتباكى بعجز الموازنة و طلب مزيد من ملايير المال العام
اين هي الكفاءات والادمغة واصحاب الدكوراة والماستر وووو فرص شغل موجودة وباجور جد محترمة
لماذا تخلت عليهم الخطوط (الملكية) أيام كورنا، أيام الظروف الصعبة والإنسانية
تم توظيفهم بعقود وساطة CDD منذ مدة طويلة في خرق سافر للقانون المغربي كما ان اجرتهم اصبحت من اصغر اجر الطيارين على المستوى العالمي
أتمنى التوفيق للشباب المقبولون على هذه المباراة وأدعو الله أن يهدي ولاة الأمور في النظر بعين أخذ زمام الأمور في قطاعات جذرية: التعليم، الصحة والعدل
لماذا تم التخلي عن مايزيد من 150 ربان خلال الجائحة تحت عذر التسريح الاقتصادي و تغيير العقود حتى أصبح الربان المغربي يتقاضى ربع ما يتقاضاه الربابنة في العالم و أصبح يعمل في ظروف عمل قاسية تمس بسلامة النقل الجوي بالمغرب، الحاصول طيحو الذل على البيلوط
و هل العمل مع شركة Multiservices هو العمل مع شركة RAM ؟ الاولى هي شركة الوساطة للحصول على عمل و عن طريقها لن يتم الترسيم ابدا, اذا سترفع من عدد طائراتها و تكتري طياريها، ذكاء البعض في بلدنا سبق الذكاء الاصطناعي
و ماذا عن الدكاترة المعطلين و المتخصصبن في قال الشاعر و قال الفيلسوف ؟
la RAM ou le grand chaos dans la gestion des ressources humaines ,on débaucha a coup de millions de dirhams il y a deux ans et aujourd’hui on embauche a bras ouvert .allez comprendre
قضية ضخ دماء جديدة والقطيعة مع الابتزازيون وجميع الموضفين الاشباح والنقابة التي تحميهم ضالمين او مضلومين ( السيبة) ستكون لارام احسن ان شاء الله ..
الربابنة الذين كانوا يشتغلون مع لارام بأجور لم يكن يحصل عليها غيرهم من الشركات العالمية…
أثناء أزمة كوفيد انعدمت فيهم روح الوطنية و رفضوا أن يتضامنوا من شركتهم الوطنية وأن يسمحوا بنقصان أجورهم حتى تتمكن الشركة من هيكلة ميزانيتها و لجأوا إلى الإضراب للضغط على شركتهم الوطنية….
فاضطرت لارام إلى الاستغناء عن أغلبهم ووظفت آخرين بأجور منخفضة….
الآن ستكون التداريب تحت إشراف الجيش الملكي و بالأجور التي ستحددها الشركة….
المسلم لا يُلدغ من جحر مرتين…..
فالحقيقة كانوا مفشيين بزاااااااااف….
سير عاللّه…..
بالأمس القريب خلال فترة الجاءحة قامت الحكومة يمنح لارام ملايير الدراهم من أموال الشعب من اجل تسهيل تسريح الربابنة و اليوم تقوم بتشغيل الربابنة…لم نعد نفهم شيءا في هذه البلاد …اين المحاسبة او على الاقل المساءلة
سافرت مع الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الملكية المغربية. بكل صدق، السفر عبر لارام أفضل من كل النواحي
لماذا تقوم الخطوط الملكية بتسهيل اجراءات توضيف الافارقة بينما , تضع شروط قاسية على المغاربة ,
انا ارى انها شركة غير وطنية ولا تستحق الدعم من اموال الشعب ,
ليس التسريع هو المهم عند الخطوط الملك المغربية المهم هو اسعاركم التي لا تبرير لها
انتم للتقومون التخفيضات كجميع شركات الطيران لدلك نفضل السفر مع غيركم
مطارات المغرب مراحيض مهرسة تفتقر إلى الجودة العالية وموظفي المطارات مساعدي المسافرين لا يجب عليهم ابتزاز المسافرين بحمل حقاءبهم ،هل هم موظفون في المطار ام موظفون خواص
Please, boycott the horrible RAM. Let it go bankrupted. Fly only with RAM inside Morocco because you have no other alternative
إلى الناقد أخي كلامك غير صحيح بل خلال كورونا الربابنة هم من ساعدوا الدولة في جلب اللقاح و خلال جائحة إيبولا هم الوحيدين من استمروا في العمل صوب الوجهات المنكوبة عكس كل ربابنة العالم و أطرح هنا سؤالا موجها للجميع هل يمكن لموظفين يشتغلون عند نفس المشغل في نفس المكتب و بنفس الكفائة و نفس الرتبة أن يتقادون أجرين مختلفين و امتيازات مختلفة أليس هذا ضرب وااااااااااضح لقانون الشغل؟؟؟؟
يجب تغطية غرب أمريكا برحلات مباشرة لايعقل نسافر إلى تركيا مباشرة من سان فرانسيسكو ثم بعد 24 ساعه نسافر إلى الدارالبيضاء هذا اسمه العذاب وهضر الوقت
للمغاربة
نريد اثمنة مناسبة ومعقوله لأن دوما لارام طالعة للجبل اي اثمنة غالية مقارنة مع شركات اخرى ارحمونا اننا نساعد الدولة بالعملة الصعبة ووطنيون أكثر من كثير من الوزراء والمسؤولين في مختلف المجالات خير دليل رئيس اولمبيك اسفي المسجون حاليا وبرلماني ورغم ذللك يفضل مصلحته الخاصة ويقوم بأعمال غير قانونيه فؤ اطار الفساد
هاد مدير لارام غادي بها للهاوية لسبب بسيط هادشي لباغي يدير أي تشغيل الربابنة بصفة دائمة و في نفس الوقت بالمناولة ما كاين حتى في شي شركة في العالم. ساعته اقتربت.
أظن أن الربابنة ذوي الخبرة ليسوا أغبياء، فسيفضلون العمل عند رياض إير التي سينطلق نشاطها إبتداءا من السنة القادمة بمئات الطائرات و برواتب خيالية
اتمنى ان يقتصر التوظيف على المغاربه من اب وام مغربيين وان لا نرى اجانب في تلم الوظاءف
للاسف الشديد يحتاج الموظفين في المكاتب الاماميه وفي الجو اعادة تدريب وتاهيل ومتابعة لمن يقدم خدمة دون المستوي والرفع من كفاءة العاملين واكسابهم المهارات والمعارف للقيام بمور اعمالهم ومهامهم المطلوبه منهم حتي تتطور خطوطنا الملائكيه وتقارع ارقي الناقلات الاخري في العالم
الهدف واضح هاد الشركة قامت بطرد المغاربة فقط من مضيفين ووضفت الافارقة فقط الهدف حاليا هو توظيف الافارقة لا غير شركة غير وطنية لا لتشغبل الافارقة والاجانب بالمغرب والكفاءات المغربية تعطل بينما من لا كفاءة له افريقي يشغلونه
لارام عدو الجالية المقيمة بأمريكا و كندا ، تذكرة السفر وصلت إلى دولار 2500 و أكثر ، يعني العائلة المكونة من الأب و الأم و أربعة أبناء يجب أن يدفعوا 15000 دولار فقط لتذكرة السفر ، واااااو إنه لظلم عظيم ، ومن أين لنا هذا ، لقد قطعتم علينا الطريق لبلدنا الحبيب و قطعتم صلة الرحم بيننا و بين عائلاتنا قطعكم الله
يتوفر مطار محمد الخامس على أقل من 60 موقف للطائرات . أين تعتزم الشركة الوطنية وضع 200 طائرة مع العلم أن المطار يستعمل يوميا من طرف ما يزيد عن 20 شركة طيران . لا بد من التفكير في بناء مطار جديد يتسع لهذا العدد من الطائرات .