علمت جريدة هسبريس الإلكترونية أن عدد قتلى حادث السير المُميت الذي وقع، اليوم الثلاثاء، ارتفع رسميا بشكل مؤكد إلى 12 شخصا لقوا مصرعهم، نتيجة انقلاب حافلة عمومية لنقل المسافرين بالطريق السيار الرابط بين فاس وتازة؛ وبالضبط على بُعد كيلومتر واحد من مركز الجماعة الترابية القروية “باب مرزوقة”.
وأفاد مصدر مسؤول من السلطات المحلية في جماعة باب مرزوقة، في تصريح لهسبريس، بأن “أحد عشر شخصا لقوا حتفهم مباشرة بعد الحادث في المكان، وانضاف إليهم شخص آخر لفظ أنفاسه بعد نقله إلى المستشفى الإقليمي في تازة”.
ونقل المصابون إلى المستشفى الإقليمي “ابن باجة” بمدينة تازة، فيما جرى نقل عدد من حالات الإصابة الخطيرة أو بالغة الخطورة إلى المركز الاستشفائي الجامعي الحسن الثاني بمدينة فاس.
كما أكد المصدر الذي تحدث لهسبريس أنه تم فتح بحث من طرف مصالح الدرك الملكي، تحت إشراف النيابة العامة المختصة، لتحديد ظروف وملابسات حادثة السير المذكورة، مرجّحاً أن تكون الحادثة “نجمت عن انزلاق لعجلات الحافلة التي كانت تسير في إحدى المنحدرات، في ظل الأمطار التي تهاطلت منذ صباح اليوم على المنطقة”.
وفي سياق متصل أكدت مصادر محلية مطلعة من مدينة تازة، لجريدة هسبريس، أن “الحصيلة تظل أوّلية إلى حدود الساعة، وهي مرشحة للارتفاع في قادم الساعات”.
وكانت السلطات المحلية بإقليم تازة أفادت في وقت سابق بأنه، وفق حصيلة أولية، لقي 11 شخصا مصرعهم وأصيب 43 آخرون في حادث سير سُجل، اليوم الثلاثاء، إثر انقلاب حافلة لنقل المسافرين بالطريق السيار، على بعد حوالي 6 كيلومترات عن المدخل الغربي لمدينة تازة.
وفور علمها بالحادث، انتقلت إلى مكانه السلطات المحلية ومصالح الدرك الملكي والوقاية المدنية لاتخاذ التدابير اللازمة، حيث جرى نقل المصابين إلى المستشفى الإقليمي بتازة لتلقي الإسعافات الضرورية.
بالأمس القريب فاجعة خريبكة التي راح ضحيتها عدد كثير من القتلى والجرحى .
ولم يحكم على السائق الا بي أربعة أشهر سجنا فقط . أما مالك الحافلة لم يسأله احد عن الحالة الكارتية للحافلة .
وربما الان هو يشتغل بحافة أخرى وبنفس المأذونة ونفس الأوراق .
كيت اللي جات فيه اخلاص
لا حول ولا قوة إلا بالله العلي العظيم، إنا لله وإنا إليه راجعون.
الله يرحمهم و يوسع عليهم و الله يحد الباس
إنا لله و إنا إليه راجعون
مع الأسف مايسمى مستشفى إقليمي لا يحمل الا الاسم حيث يفتقد لابسط الاشياء وأدوات الإغاثة والتطبيب بالاضافة الى الالاف من المرضى مم الزوار تفوق قدراته البسيطة عشرات المرات ولو في الأمراض البسيطة !! كان بالأحرى توجيه المصابين الى المركب الجامعي بفاس لإنقاذ الأرواح
لقد رايت مرارا وتكرارا كيف يسوق هولاء هذه الحافلات بسرعة فائقة. ويتجاوزون كل مستعملي الطرق ولا يحترمون السرعة المحدودة مع الاسف.
لا بد من وضع حد لهذه المهزلة. انهم يشكلون خطرا كبيرا على مستعملي الطرق وبالاخص التجاوز. وشكرا
لاحول ولاقوة الا بالله العلي العظيم والله لقد دمعت عيناي من هول الخبر. الله يرحم الضحايا ويشفي الجرحى، وإنا لله وإن إليه راجعون. المرجوا من السائقين توخي الحذر ومزيدا من اليقضة فأرواح الركاب بين يديه.
تغمدهم الله برحمته الواسعه واسكنهم فسيح جناته إنا لله وإنا إليه راجعون
الم يحن الوقت بعد لوضع حد لمثل هذه المأسي التي سببها التهاون والاستهزاء بالقانون نعم لايعقل ان لاتفكر الجهات المسؤولة عن القطاع عن الاسباب التي تؤدي إلى مثل هذه الحودث الاليمة وفي اخر المطال يتحمل السائق كل المسؤولية على الرغم من ان الجميع يعلمون ان السائق ملزم بتنفيذ الاوامر .// وهذا يطرح علامات استفهام واسعة // (( لماذا حواذث الحافلات تقتصر على حافلات النقل العمومي )) لماذا النقل السياحي يقوم السائق باحترام القانون ……..؟
هل قدم وزير النقل استقالته؟ لا. هل انتقل وزير النقل الى مكان الحادث؟ لا. هل عقد رييس الحكومه جلسة استعجاليه مع وزير النقل؟ لا. الضحايا من الاموات هم احسن حالا اليوم من الضحايا الاحياء. هل امر وزير العدل بمتابعة سماسرة حافلات النقل العمومي المتهالكه ؟ لا. ربما تكون الحافلة مرت عبر نقاط تفتيش اكثر من عدد الضحايا ولا احد تحمل المسؤوليه الاخلاقيه والنهايه لايقاف الحافله من حيث السبب التقني او الميكانيكي.
رحم الله من مات و هنيئا لهم جميعا .
دروس غير مستوعبة من طرف وزارةً النقل والشرطة الطرقية . كوارت احدات السير في المغرب الذي يعد اول دولةً في العالم من حيت حوادث السير المميتة فما هو السبب ياترى ؟
اولا : انعدامًا المراقبة الطرقية بطريقة ناجعة
تانيا: السرعة المفرطة الساءقين الحافلات وانعدام الراحةً والتركيز واحترام تسوير الطرق
تالتا: المراقبة التقنية للحافلات والرشوةً اتناء المراقبة التقنية حين تكون الحافلة مقبلة على المراقبةً تغير العجلات السيءة بالجيدة وبعد المراقبة ترد العجلات السيءة الى الحافلة
وابهاء؛ انعدام مواصلةً الدروس والمراقبة النفسية
خامسا: عدمً احترام نقل الانفال تمً المسافرين
خامسا: يجب علىً الحافلات تحديد سرعتها ومراقبتها عبر الدسك الالكتروني
يجب علىً الشرطة ان تضع كامرات خفيةً عبر الطرق وتغريم الساقينً الذين لا بحترمونًالقانون
اعادة النظر في السياقة وطرق التكوينً المغربية التي تكون ساقين غير كفوء
يجب مضاعفة عدد ساعات التكوينً والاختبارات يجب ان تكون جد صعبة في النصري والاستفادة من دولةً. هولاندا الراءدة في اروبا من حيت التكوين والاختبار
الطريق السيار بين فاس و وجدة وبالخصوص قرب تازة حالتها جد رديئة بمنعرجاته وقناطرها. السرعة لا يجب أن تتعدى 90km/h. فهي لا تستجيب للمعايير المعمول . بها فمزيدا من الحضر .الله يرحم الموتى و يشافي الحرحى امين
الكار كيمشي ف لوطوروت ب 130 حتال 140 فالساعة، شحال من مرة دابزت معاهم وهددتهم ندير معاهم محضر ايلا ما نقسش السرعة كنبقا متبعو ب Gps فالهاتف… ولكن المشكل ما كيشدوا حتى رادار او ما كاينش لي يطلبلو الديسك؟؟!! معادلة غير غير مفهومة .. همهم الوحيد هو الفلوس انا الارواح ديال الناس فهي في خبر كان، خاص الدولة تحرك او باراكا من الرشوة راه تقهرنا……
الكل يتحدث عن اسباب الحادثة. و لا احد يتحدث عن سبب ارتفاع عدد القتلى الذي سببه الأول و الرئيسي هو عدم فرض حزام السلامة في النقل العام.
La corruption, l alcool, le portable au volant ….. Sont les vrais causes des accidents mortels au Maroc …
دمائهم في رقبة وزير النقل والحكومة جمعاء
حوادث السير في المغرب قتلت اكثر مما قتلت حرب سوريا واليمن والعراق وليبيا وحتى كرونا اللهم إنا نشكوا لك ضعفنا وقلة حيلتنا في بلد أزريبة
الى المعلق رقم 1 الزائر الغريب أن سائق حافلة خريبكة حكم عليه باربع سنوات حبسا نافذة و ليست أربعة اشهر
كانت من قبل الطريق العادية الوطنية مابين تازة وفاس خطيرة للغاية…. واستبشر السكان خيرا عندما ثم الربط بينهما بالطريق السريع…. لكن المشكلة ليست في الطريق وإنما في السائق الذي من المفروض عليه أن يعرف كل الخبايا لأنه يستعملها كل مرة بالإضافة إذا سقطت الأمطار فللطريق رأي آخر…. السرعة ،قلة النوم، حالة الحافلة والاحتياطات عوامل إذا انعدمت وقعت الفاجعة….
السلام عليكم
لا يجب فقط الحكم على هذا السائق أو ذلك بالسجن أو الغرامة ، المنظومة الأمنية والعقلية الاجتماعية يجب أن تتغير لكي يتغير سلوك المغربي عندما يكون يقود مركبته.
التغيرات يجب أن تبدأ أولا من رجل الأمن ثم السائق ، حرب الطرق لن تتوقف بالمغرب ، السائق يعرف مسبقاً كيف سيخرج نفسه من المأزق، يا ما سمعنا ضحايا حوادث السير ظلموا وضاعت حقوقهم فقط لأن هناك تلاعبات من وقوع الحادث إلى وصول الملف إلى مصلحة التأمين.
الدولة خاصها تلقى شي لقاح ضد هاذ الحرب الطرقية في عوض تبقى مقابلة كورونا و حساب عدد الحالات
هذا و ما كاين لا ثلوج في أغلب الطرق . أما لو كانت الثلوج و الصقيع 4 أشهر في السنة فحال في أوربا ربما نسمع عشرات الأموات كل يوم…
الفساد هو سبب كل المشاكل
الفساد في مراقبة المركبات
الفساد في مراقبة السائقين
الفساد في مراقبة الطرق
تغمدهم الله برحمته الواسعه واسكنهم فسيح جناته إنا لله وإنا إليه راجعون
لسم الله الرحمان الرحيم كل من عليها فان ويبقى وجه ربك دو الجلال والاكرام فباي الاء ربكما تكدبان يساله من في السماوات والارض كل يوم هو في شءن صدق الله العضيم ….لا حيلة مع الله والله يرحم اموات المسلمين نطلب لهم الشهادة والمغفرة
عدد ضحايا حوادث السير في المغرب يفوق عدد ضحايا حرب في بلد ما .ويقولون لك المغرب والمغرب والمغرب ماذا فعل المغرب لا شي سوى قتل الابرياء والسبب المسولون عن قطاع السير والطرق تبا لهم
إنا لله وإنا إليه راجعون اللهم اغفر لهم وارحمهم… يجب التنبيه على أن التوعية شبه مفقودة للراكبين حينما يرون السائق يقود بسرعة و يتجاوج السيارات في أماكن يمنع فيها التجاوز.. كنت شاهد عين لبعض تلك الحالات المتهورة لسائق الحافلة.. ولا احد من الركاب حرؤ على توقيف السائق او توبيخه….. يجب فعلا توعية الركاب… لجزر السائق عن تهوره
اللهم ارحم موتانا لازالت الطريق عندنا تقتل بالجملة نتيجة الفساد والرشوة لا محاسبة ولا مراقبة لك الله ياوطني
السرعة والتهور والتسابق للزيادة في عدد المسافرين هم السبب. وكانهم يحملون بضاءع وليس بشرا يجب الضرب بيد من حديد على المستهترين بارواح المغلوببن على امرهم. لا حول ولا قوة الا بالله العلي العظيم. حسبنا الله ونعم الوكيل
هل.هناك حل من الحكومة لهذه المعضلة الأرواح تزهق بطريقة عشوائية لم نرى هذه الكمية من الحوادث في الدول.الاوروبية لسبب ما
وبعد انتهاء التحقيقات وتحديد أسباب الفاجعة لن تنشر النتائج للعبرة! هذا ماتعودنا عليه في كل فاجعة.
انا لله وانا اليه راجعون. رحم الله الضحايا وشفى المصابين
يجب على الدولة أن توقف جميع الماذونيات و واخضاع هذا النوع من النقل العمومي الى شركات تحسن تدبيره. كشركات CTM و STCR و …..
لا نخفي الشمس بالغرباء لا الحكومة ولا الطريق المسؤول الأول عن الحادثة هو السائق وما غير دلك فهي مزايدات لن تخرجنا من هاته الورطة الطرقية المميتة كلنا سائقين وكلنا نجلس وراء المقود التهور والسرعة المفرطة دائما وابدا هي السبب حصلت على الرخصة منذ الثمانينات اي 38سنة وكل الحوادث التي وقعت لي كنت اما انا السبب او السائق الاخر الذي صدمني لم أرى يوما ان الطريق قامت بقلب سيارتي ولم اعش يوما ان وزير النقل كان يسوق بسرعة معي في السيارة ولم يحدث ان دفعني دركي او اكني ان ارفع من السرعة او اخالف القانون ما اعرفه هو طريق 100نسير فيها ب 130وطريق 120نسير فيها ب150وهلما جرى السائق عليه ان يوازي سرعته حسب حالة الطريق ولا تقول لي ان الاوطوروت غير صالحة
الله يرحمهم جميعا وإنا لله وإنا إليه راجعون
هذا دليل على عدم وجود المراقبة في كل المجالات سواءا السير الصحة التعليم التغذية وووو المسؤولين في هذا الوطن ليس لهم ضمير وليس لهم حب الوطن وليس لهم حب الانسانية .
الله يرحم الضحايا ويشفي الجرحى، وإنا لله وإن إليه راجعون.
المسافرون عندما يركبون حافلة او سيارة اجرة اذا راوا السائق يمشي بسرعة ولا يحترم السرعة المحدودة لا احد ينطق كانه محتجز انا مأخرا كنت في سيارة اجرة وادامليل فاس فلاحظت السائق لا يحترم لا سرعة ولا اي شيئ فلما تكلمت معه لانبهه لم يجبني اخد من الركاب اجابني وكانه يدافع عنه فقال هناك من يجري اكثر
الله يرحم من مات وإنا لله وإنا إليه راجعون مع أن قلة الباراجات تجعل بعض الساءقين يتجاوزون السرعة المسموح بها إضافة إلى عدم أخذ القسط الكافي من النوم والراحة بسبب تشويش البعض على الساءقين اهمها فعلا حرب الطرق .؟!؟
حسبي الله ونعم الوكيل
رحمة الله الموت وربي يشافي الجميع انا لله وانا اليه راجعون
بالله عليكم واش هاد الشيافر مبغاوش ياخدو عبرة ديال حافلة خريبكة وزيد وزيد خاسهم مراقبة طرقية وخبرة فكل براج اغلبهم تيكون عندو الخمر
لا حول ولا قوة الا بالله
رغم كثرة الباراجات و الرادارات فلاتزال حوادث السير مرتفعة خاصة حافلات نقل المسافرين هذا دليل بأن هناك خلل ما؟ فليس السرعة وحدها من تقتل و إنما…
قبل سنتين انقلبت حافلة تقريبا في نفس المنطقة!! وكان الضحايا بنفس العدد أو أكثر!! أصبح راكب الحافلة غير متحقق من الوصول !!!
لا أدري أين هو هاد وزير النقل واش ميت ولا حي ، فاجعة خريبكة أو دابا هادي أقل شيئ ممكن يديرو هو يقدم الاستقالة ديالو حيت ما قادش على القطاع
خاص هاد الحكومة تدفع الثمن لهذا الايتهتار بارواح الناس
الله يرحم الموتى ويشفي المصابين.
حسب علمي يوجد في الحافلة 44 مقعد .وسمعنا ان هناك 12 وفاة و 43 مصابون ناهيك عن ربما هناك حالات دون اصابة.
يعني عدد الركاب يفوق الطاقة الاستيعابية للحافلة .
طالما موجود باش تنسيو الشعب -كرة القدم- حتا واحد ميديها في لي مات
الله يرحمهم جميعا و يجعل مثواهم الجنة
رحم الله هؤلاء المسافرين و اتمنى الشفاء العاجل للجرحى .
و إنا لله وإنا إليه راجعون
من المعلوم أنه حين تكون الطريق مبللة بالماء يجب التزام الحدر وذلك بنقص السرعة حتى لا يقع ما لا يحمد عقباه كما وقعت هذه الكارثة كما رجحت المصادر ناتجة عن انزلاق الحافلة، أتذكر أنني كنت أسوق سيارتي بالطريق السيار الرباط فاس وبدأ نزول المطر وأنا أسوق بسرعة 90 كلم/س فشعرت بالسيارة تهتز أزلت قدمي من دواس البنزين و حولت السرعة إلى الثالث بدل الرابع فانخفضت السرعة إلى 60 ورجعت الحالة إلى طبيعتها(لما استفسرت العارفين استحسنوا عدم دوسي على المكبح -الحصار- لأنه لو فعلت لانزلقت السيارة إلى اتجاه ربما غير محمود)
يجب على سائقي الحافلات أن ينتبهوا بكثير من الحدق وبخفيف السرعة إلى أقصاها حسب الظروف المناخية أو المكانية كالمنعرجات أو حالة الطرق المتردية وما أكثرها بالطرق الوطنية.
Si le chauffeur est qualifié et pas fatigué, si l’entretien mécanique du véhicule est à jour, si le code de la route est respecté par tous les usages
de la route , et si l’état de la route est convenable = pas d’accidents .Stop
اللهم ارحمهم
اما درك الطريق السيار فهم منشغلين دائما بنصب الردار في الطريق الوطنية او الطرق الجهوية وبالخصوص بالنقط التي توجد فيها أخطاء في التشوير الطرقي
هنالك أسباب واضحة لكثرة حوادث السير على الطرق وخاصة من طرف حافلات نقل المسافرين ،ففي الدول المتقدمة لاتجد على الحافلة انها تابعة لفلان وورثته؟بل هنالك شركات منظمة ونفس الأمر بالنسبة لسيارات الطاكسي هنالك بالدول المتقدمة شركات تسير وتدبر قطاع النقل او تقوم الدولة بتدبير قطاع النقل ،فحينما تكون الحافلة تابعة لشخص معين فهو لايهمه سوى الربح ولايهتم بالحالة الميكانيكيه للحافلة،وللتخفيف من حوادث السير يستحسن إلغاء الرخص الأفراد سواء في قطاع الحافلات او الطاكسيات ،وتكليف الشركات التابعة للدولة بتدبير قطاع النقل مثل:الشركة الوطنىة للنقلCTMاو سوبراتور واصدار قانون لمنع تدبير النقل من طرف الاشخاص الطبيعيين،ثانبا:منع السواق المهنيين من تناول الخمور والمخدرات،ثالثا :انجاز ممرات تحت أرضية لعبور الراجلين رابعا مراقبة حالة الطرق والشاحنات والحالات وغيرها كل ستة أشهر مثلا.