بعد الرفض الذي قوبلت به خدمة النقل عبر التطبيقات الذكية التي يقدمها الخواص من لدن مهنيي سيارات الأجرة، بصنفيْها الكبير والصغير، بدأت السلطات توسع نطاق الترخيص لشركات خاصة بتقديم هذه الخدمة للزبناء، عن طريق “الطاكسيات”.
ومنذ أسابيع، حصلت شركات خاصة على الترخيص من لدن السلطات في بعض المدن لمزاولة نشاط ربط الاتصال عبر وسائل تكنولوجية حديثة بين الزبون وسائق سيارة الأجرة من الصنفين الأول والثاني، لتقديم خدمة النقل؛ وهي خطوة لقيت ترحيبا من لدن مهنيي القطاع، إذ يرون أنها تمثل مبادرة إيجابية لـ”قطع الطريق على مقدمي خدمة النقل عبر التطبيقات، وتمهيد الطريق لإدماج سائقي سيارات الأجرة في هذا المجال”.
هذا الترحيب أكده إدريس احريحر، عضو جمعية مهنيي سيارات الأجرة الكبيرة بالقنيطرة، بقوله: “نرحب بتقديم خدمة النقل باستعمال الوسائل التكنولوجية عن طريق شركات خاصة في تعاون يكون فيه الجميع رابحا، خاصة أن هذا القطاع لا يزال غير مهيكل.. ولا بد من الانخراط في هذه الشركات، على الأقل في الوقت الراهن”.
وقال الفاعل النقابي ذاته، في تصريح لهسبريس، إن الترخيص لشركات لمزاولة نشاط ربط الاتصال عبر وسائل تكنولوجية حديثة بين الزبون وسائق سيارة الأجرة “سيمكّن من قطع الطريق على الخواص الذين يقدمون هذه الخدمة، والذين هم في واقع الأمر “خطافة” يزاولون مهنة بدون سند قانوني، ونحثّ زملاءنا من مهنيي القطاع على الانخراط في هذه العملية”.
وبالرغم من أن السلطات المغربية لم تصدر أية قرارات في حق الخواص من مقدمي خدمة النقل عبر التطبيقات الذكية، فإنها ظلت تنظر إليهم بتوجس وحذر؛ نظرا لصعوبة التعامل مع هذه الشركات من الناحية القانونية لكونها غير معروفة، إضافة إلى المشكل الذي تطرحه على مستوى سلامة وأمن المواطنين، لا سيما أن أغلب مستعمليها من المراهقين والشباب، حيث يتم التعامل مع سائقين غير معروفين لدى السلطات، إضافة إلى أنهم يزاولون نشاطا غير مُرخص.
هذه المخاوف أكدها خالد العتابي، مدير تنسيق الشؤون الاقتصادية بوزارة الداخلية، في لقاء سابق نظمته رئاسة النيابة العامة حول السلامة الطرقية، حيث أكد أن الشركات التي تنشط في مجال تقديم خدمة النقل عبر التطبيقات الذكية تعتمد أساسا على سائقين غير مهنيين وعلى مَركبات ووسائل نقل خاصة ولا تتوفر على إذن أو ترخيص بمزاولة أنشطة نقل الأشخاص أو الوساطة في مجال النقل.
وخلال الأشهر الماضية، شهد المغرب، لا سيما بعض المدن الكبرى، مثل الدار البيضاء، مشاحنات بين مهنيي قطاع سيارات الأجرة ومقدمي خدمة النقل عبر التطبيقات الذكية، وصلت في أحيان إلى مشاجرات، في وقائع يعتبرها الطرف الثاني “أعمال بلطجة”؛ في حين يرى الطرف الأول أن مقدمي خدمة النقل عبر التطبيقات يشتغلون خارج القانون.
ويظهر أن مهنيي قطاع سيارات الأجرة أصبحوا مقتنعين بحتمية تطوير قطاعهم، والانخراط في تقديم خدمة النقل عبر التطبيقات، لا سيما في ظل الإقبال المتزايد للمواطنين المغاربة على هذه الخدمة التي توفر لهم نوعا من الراحة والوقت، إذ تعفيهم من النزول إلى الشارع للبحث عن وسيلة نقل عمومي.
في هذا الإطار، قال إدريس احريحر إن “النقل عبر التطبيقات الذكية أصبح شرا لا بد منه، فالعالم يتقدم ولا بد من مسايرته”، مضيفا: “نحن نفضل أن نعمل مع شركات خاصة، في انتظار هيكلة قطاع سيارات الأجرة، ويكون المهنيون قادرين على التكتل في إطار شركات خاصة بهم لتقديم هذه الخدمة في إطار القانون، وبالتالي تقديم بديل للسلطات إذا كانت فعلا تريد تطوير هذا القطاع”.
أطالب من الوزارة الداخلية تغيير عددات التاكسيات بعددات جديدة تصدر فاتورة تحمل رقم التاكسي والمسافة المقطوعة والسعر.
المواطن باغي النقل بواسطة التطبيقات ولكن ماشي مع الطاكسيات… مع الخواص والذين يتوفرون على سيارات نقية وحالتهم نقية… اما سائقي الطاكسيات بعضهم هندامهم
متسخ … ولا معاملة مزيانة ولا تربية….
الرابح من هذه التجربة الجديدة أصحاب الماذونيات كالعادة الذين لا محالة سيرفعون من سعر كراء مأذونياتهم ، اخدم آ التاعس على الناعس
على الوزارة الوصية ان تقوم بإصلاح القطاع لما هوفي مصلحة الزبون كاعادة هيكلته وتلقينه من الشوائب التي تضر بالقطاع خاصة ونحن مقبلون على تنظيم كأس العالم 2030. القطاع يعيش حاليا حالة فوضى وتسيب وبلطجة خاصة من طرف السائقين الذين يسوقون صورة سيئة عن الخدمات في المغرب
أودي ماشديناهم حتا مباشرة عاد نشدوهم فالتطبيقات هه كيشوفك مع الوالدين واقف كيقوليك مغاديش، ماعندوش الربح ف 3ديال البلايص دايرين مابغاو فينا
ماهي الضمانات أن سائق التطبيقات الذكية سيحافظ على الهندام النظيف والسيارة النظيفة بعد حصوله على الترخيص. وماهي الضمانات أن السيارة الجديدة لأصحاب التطبيقات في سنة 2023 غاد تبدل بواحدة جديدة بعد خمس سنوات للحفاظ على نفس جودة الخدمات,حتى سيارة أجرة كانت جديدة ولكن بعد مرور سنتين من استعمال أصبحت في حالة تحتاج الى اعادة الصيانة. المواطن عجباتو قضية اجيه الشيفور حتى باب الدار هزو ولكن بالمقابل راك تتخلص أضعاف مضاعفة مثلا الى خرجتي 5 متر كنت تشد طاكسي تخلص 15 درهم انت عيطتي على سائق من نفس النقطة خلصتي 50 درهم واش انت يا المواطن او زبون غادي تنعس في السيارة راه فقط خدمة نقل لا تتجاوز 30 دقيقة ترجع لدارك نقابات طاكسيات فيها ناس ضعاف كبار في السن مكيفهموش في الرقمنة تطوير القطاع حتى طاكسيات كون عندهم تطبيق خاص ختارو فيه السيارات الطاكسي النظيفة فرضو على سائق كون عندو هندام جديد ونظيف للانخراط في التطبيق طاكسي.
لالالالالالالالا!!!!!!!!!!!!! لأصحاب الطاكسيات ،نعم نعم نعم نعم نعم نعم !!!!!!!!!!!! للتطبيقات الذكية …..
كل الشكر لسائقي سيارات الأجرة، يقدمون خدمة عظيمة وقطاع مهم جدا، كما أن أغلبهم أناس طيبون بسيطون يكسبون لقمة العيش حلالا طيبا.
اصلا اصحاب الطاكسيات كانوا يستعملون هواتفهم لنقل الزبناء خصوصا ليلا مع بنات الحانات .كل ما يربدونهوهو ان لا تنافسهم شركات النقل بالتطبيقات الدكية
نظرا لصعوبة التعامل مع هذه الشركات من الناحية القانونية لكونها غير معروفة !!!
الله اهديكم واش كاين شي حاجة بلا خبار المخزن، دك شركات را بوراقهم وعنهم مقر عمل و خدامين فالبيروات ديالهم اجراء.. والدولة تتخلص منهم الضريبة وتتربح معاهم.. ويجي واحد راسو مربع اقولك لا خطافة .. اسيدي حنا مع تطبيقات الخواص، طاكسيات مكيحترموش الزبائن ولا حتا بعضهم البعض والهندام دالعمل اكون نقي.. اضف علا ذلك ميخليوكش دير صمطة فطريق في حين الاغلبية لا يحترمون قانون السير بتاتا ..
غريب و عجيب امر هاد البلاد كدير لي مسلكها هيا مبغاش الصداع و المشاكل اما المواطن المغربي لي شحف هو كيقول بغينا تطبيقات ذكية ترخص لا حياة لمن تنادي ليك الله ايها المواطن المقهور
ما زال باغيين ترجعوا بلور او لا شنو واش باغيين شي شوهه في كاس العالم، خاص كلشي ايكون مرخص خاص الخدمة تكون مطلوقة
محاربة التخلف صعبة وصعبة جدا اتمنى ان يتفضل احد العارفين بهذا الموضوع ويقنعني لمذا انا في تمارة على بعد أمتار من الرباط ولدي مصالح في الرباط من بنك واطباء وغير ذلك ولا يمن لي أن اخد طاكسي صغير للذهاب إلى حي الرياض مثلا لان الطاكسي الأزرق لا يدخل إلى تمارة والطاكسي الشيبي لا يدخل إلى الرباط ؟ شئ عبثي لا مثيل له في العالم وهل من يتفضل ويقدم لنا تبرير مقنع لهذا التقسيم ؟ أين هي الليبرالية ؟ أين هي مسايرة العصر كيف سنشارك في تنظيم لكأس العالم بهذا الطاكسيات الوسخة وبسائقين ليس لهم من المهنية إلا الخير والإحسان.
كل ما في الأمر أن المسؤولين في وزارة الداخلية يحمون أنفسهم و إخوانهم المستفيدون من اقتصاد الريع.
سمع لقوالب كي دايرة قاليك هاد الشباب لي خدام بسيارات خاصة ما كنعرفوهش زعما صحاب الطاكسيات ملائكة
و الله كمواطن عادي من مستعملي الطريق أصبحت اكره اصحاب الطاكسيات و ممارساتهم و سلوكاتهم في الطريق : يوقف ف تروازيام بوزيسيون يحرق سطوب ما يحترمش الإسبانية يغير المسار وقتما عجبو يضوبل فين ممنوع الضوبلاج
لا حول و لا قوة إلا بالله
كل العجب الذي نعيشه في المغرب الحبيب فنحن في سنة 2023 التي أصبح العالم يبحث عن مجال العيش في كواكب أخرى ونحن لازلنا حائرين في تطبيق لك الله يا وطني
هل فعلا المسؤولين يهمهم مشاكل المواطنين إذا كان هذا فعلا فليخرجوا إلى الشارع ويشوفوا بعينيهم شنوا دايرين اصحاب التاكسي الصغير فينا لو كانوا اصحاب التاكسي الصغير يحترمون دفتر التحملات لما طلبنا بالترخيص للتطبيقات
التطبيقات موجودة في جميع الدول و هيا تقدم خدمة أحسن من الطاكسي أول شيء ممتاز هو النظافة و الإحترام ولكن أصحاب الطاكسيات هدفهم هو إحتكار النقل لوحدهم و هدفهم ألا يتطور قطاع النقل لكي يستفدون وحدهم
جميع التطبيقات فهي غير صالحة لاصحاب الطاكسيات، واش صاحب الطاكسي يبقى كيتسنى حتى يتصل به الزبون عاد يمشيلوا؟ صاحب الطاكسي عندو الربح كتر هو غادي وهو كيهز فالناس…
لهذا يجب على الحكومة ان ترخص لاصحاب الشركات بدون ادماج اصحاب الطاكسيات وفرض بعض الشروط على اصحاب التطبيقات
ها غير تلباق يجب وضع حل جذري و ناجع لقطاع النقل اللي فيه الفوضى ، و هاذ تطبيقات عمرها تنجح لسائقي طاكسيات لأن مول رخصة ما كايستغلهاش مباشرة بل تايكريها ، و السائق كايتزادوه مصاريف بالمقارنة مع تطبيقات الاخرى اللي ما كاتحتاجش تخلص تلك المصاريف .
هل تكدبون الكدبة وتصدقونها!! المواطن لا يريد الطاكسيات بنوعيها سواء بالطريقة التقليدية او التطبيقات لأن أغلبهم لا تربية لا اخلاق لا هندام لا احترام لا يقاوم جبيدة عكس الخواص وبصراحة اغلبهم يقدم خدمة مميزة سيارت جيدة نظيفة سياقة ممتازة احترام متبادل نهاية مافيا الݣريمات قريبا عاجلا أو اجلا
على المسؤولين ان يستيقظوا وينضموا النقل وخاصةً التاكسيات قبل كاس افريقيا وكأس العالم
انا مع التطبيقات لان اصخاب الطاكسي كيديوك فين بغاو هما والى كان اكثر من واحد ما كيهزوش زد على النفخة والبعض كيدخن ويوقف ليك و بزاف لا تم لا للطاكسي قهروني نعم لشركات التطبيقات
التطبيقات مزيانة و لكن إلى استعملتها و جاء عندي شي مول طاكسي مشعل سيجارة أو لابس سيرفيط او صندالة غنقول له : غير اسمح لي و سير بحالك.
الميساج لمن يهمه الأمر.
لاحظت أن المواطن يشكر و مرتاح مع تطبيقات الخواص النظيفة شكلا و أخلاق و يكره التاكسي الصغير المتسخ شكلا و أخلاق.
الحمد لله على التطبيقات
سلام عليكم بنسبة لا اصحاب طكسيات هـما لم يوردون الاشتغال اما اصحاب لا بليكسي ديال inDrive تبارك الله عليهـم كيأدو مهـيما ديالهـم بإثقان bravo ou bravo كانتمنا يقبلو على الشركة او عونوهـم
العالم كله يتطور مع كل جديد في التكنولوجيا الحديت في مجال النقل إلى اصحاب الشكارة لا يعقل واحد يملك أكتر من 40 طاكسي .من أين له هذا ؟ لماذا لا يتكلمون على الطاكسي المزور بنفس الرقم الأصلي .أو لا الكل مستفيد من التزوير. الشعب يريد التطبيق والشعب له الحق يختار الوسيلة مناسبة له
هذا ليس حلا بل تعميقا لريع.الذي نطالب بالغاءىه بصفة تامة من اقتصاد البلاد.كفى من الريع المستشري في عدة قطاعات ؟! مقالع الرمال اعالي البحار الطاكسيات ووو.
إن كان ذلك بسعر ينافس سعر التنقل بواسطة التطبيقات فمرحبا.
اذا المشكل باقي هو ماهو، النقل عبر التطبيقات الذكية راه الهدف ديالو ماشي غير تعطي لصحاب الطاكسيات فرصة جديدة باش يضيعو للناس وقتهم، راه فدول متقدمة كيخلي الشباب لي باغي يبدأ شي مشروع يقدر يضبر على راسو، دابا هانتا سديتي عليهم هاذ الباب حتا هو.
اصحاب الطكسيات لن يقدري على العمل بالتطبيقات والمخالفات والشكايات ستكثر ضدهم. الداخلية تريد خل مشكل بمشكل
آش من احترافية فاش الشيفور دالطاكسي كاي حرق الفيروج ولا السطوب ويشكل خطر على الراكب؟
ومن جهة اخرى كانظن ان سلبيات الريع والتأثير ديالو على ثمن النقل و الطلب الهائل على النقل العمومي مايكفيهش هاد الشويا دالطاكسيات اللي كايتزاحمو على المحطات ووسط المدينة ويتشرطو على الزبائن. الضغط ومشاكل المهنة غادي تدخل شركات مهيكلة لامحالة كاتشغل مهنيين وخدامه بالتطبيقات الذكية.
يجب الغاء المأذونيات و فتح القطاع امام الإستثمار
المشكلة في عقلية مالين طاكسيات، واحد نهار وقفت طاكسي في كازا قوتلو كازا بور قالي مرحبا ولكن خاص دير تطبيق.
ركبت معاه ومن بعد قوتلو ها التسعيرة معلقة وها القانون لي كتخدم بيه ما تفرضش عليا شي حاجة,
قالي لا غي على ود تنقيط باش يطلع ليه في التطبيق. قوتلو نهار نبغي نركب بالتطبيق راه نديرو لراسي.
شوفو على عقلية