أضف تعليقك
من شروط النشر : عدم الإساءة للكاتب أو للأشخاص أو للمقدسات أو مهاجمة الأديان أو الذات الإلهية، والابتعاد عن التحريض العنصري والشتائم.
تعليقات الزوار
3
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس
-
03:21
مؤتمر طبي يستكشف الذكاء الاصطناعي
-
02:21
نادي أولمبيك آسفي ينهي ملف المنع
-
01:30
فرنسا تحتفي بمئوية ميلاد ميشيل فوكو
-
00:18
محكمة النقض تثبت إدانة رئيس جماعة
-
23:32
20 عاما سجنا لهندي لاستغلال قاصرات
-
23:08
جديد الحالة الصحية للاعبي "الماص"
-
22:33
التعادل ينصف تطوان والفتح الرياضي
-
22:09
ترامب يؤيد إعدام قاتل جنود أمريكيين
-
21:26
المعادن الحيوية تستنفر الاتحاد الأوروبي
-
21:12
الأهلي يحسم عروضا خليجية لبنشرقي
-
20:41
شكايات "كسابة" تكشف شبكة للاحتيال
-
20:15
"التنمر" يلاحق بطلة فرنسية في الجودو
اول خط حديدي للقطار انشأته فرنسا بالمغرب كان سنة 1901 ب مدينة بني ونيف التابعة انذاك لمدينة فكيك ، و اول محطة قطار بنته كان بمدينة وجدة سنة 1916 ،
مع الأسف التطور عند مسئولي القطاع مركز على محوري فاس مراكش وطنجة الدار البيضاء. أما محاور فاس وجدة الناضور وبنجرير اسفي العكس هو الصحيح خدمات القطار فيها في تراجع إلى الوراء.
هل من تفسير لهذه السياسة التمييزية.
وهل اتاكم نبأ القطار الرابط بين فاس والجهة الشرقية، مازال يمشي بادييزل بسكة واحدة ،فيضطر القطار في محطة بإحدى القفار للتوقف اكثر من مره لمدة ثلث ساعة أو نصفها ،حتى يمر القطار القادم في الاتجاه المعاكس.