نفذ عمال خطوط السكك الحديدية في الجزائر، اليوم الثلاثاء، إضرابا شل حركة القطارات؛ ما تسبب في إثارة غضب المسافرين.
وقالت الإتحادية الوطنية لعمال النقل بالسكك الحديدة، في بيان صحفي، إن الإضراب جاء تضامنا مع سككيي ولايتي سوق أهراس وعنابة المضطهدين من الإدارة.
وقالت الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية تعليقا على الإضراب، في بيان على صفحتها بموقع التواصل الاجتماعي “فيسبوك”، إنها “تمر بمرحلة حساسة”.
وأضافت: “تم في وقت سابق توجيه إعلان بغية تصحيح الأوضاع واستدراك مكامن الخلل” وأن “التدقيق كشف الكثير من النقائص والتجاوزات التي تتم محاولة معالجتها”.
السبب هو شلال عقول الحكام العجزة الدين يرفضون التغيير لأنهم غير متمكنين من التكنولوجيا الحديثة و فاقدين للشرعية
أي قطار هذا، القطارات في الجزائر تشبه الميتروات والتراموايات
شلل صناع القرار في الدولة الجارة الذين يعانون من الأمية والجهل المتفشي في صفوفهم ، المرجوا إرسال وحدة متنقلة لمحو الأمية رفقة فريق طبي مختص في الأمراض النفسية لمعالجة المرض المعروف بإسم( المغربوفوبية).
الجزائر يحكمها جهلاء وقد ساقهم جهلهم للإساءة للشرفاء حفدة المصطفى نسأل العلي القدير كي لا يجعل الشعب الجزائري ضحية لجنرالات الخزي و العار المغرب بلد اصفاه الله فلا تلعبو مع الشرفاء انكم خاسرون
هي اصلا ماشي غي السكك الحديدية لي مشلولة في الجزائر ….بل كل الجزائر الله يكون في عون الشعب الجزائري خوتنا يعاني في صمت… …ها البترول ها الغاز ولكن الاساسيات الحياة ليست موجودة….واش عباد الله الحليب ماكاينش حشمة كبيرة في 2021
الجزائر مثل المركب الخشبي الذي كله ثقب ويسبح في وسط المحيط ، كل ما حاول النظام العسكري ودميته تبون وحاشيته غلق ثقب ومعالجته حتى يظهر ثقب اخر لكن عندما تكثر الثقب في المركب الذي يسبح في محيط من المشاكل الكبيرة سيغرق المركب وبمن فيه
الجزاير تسير بطريقة المافيا ، عائلة العسكر برئاسة شنقريحة هي الحاكم الرئيسي وكل مرة عندما يشتد عليها الخناق ترمي بباقي أفراد المافيا الصغار تحت عجلات القطار ، انتهى وقت بوتفليقة وحاشيته فوضعوهم في السجن وألصقوا لهم كل إخفاقات الجزاير الان الدور على تبون عندما يشتد الخناق الاجتماعي والاقتصادي على عصابة العسكر حتما سيرمون بتبون تحت عجلات هذا القطار الجزايري المحترق ، دولة كبيرة غنية وشعب شاب طموح يقوده مجموعة من شيوخ العسكر الذين يسيرون الامور بطريقة مافيوزية، كان لكم الله يا شعب الجزائر حتى الحليب ماشبعينوش فكروشكم ويوم امس صدمة صدمة العمر عندما سمعت في احد برامج تلفزتهم الرسمية انهم يقومون باستيراد حتى الياغورت اي دانون ،،، كارثة ،،
في المغرب دانون كيضربوه القرودة في جامع الفنا اما رايبي جميلة فربما هو إشاعة في الجزاير او مشروب يضاهي الشامبانيا البوردوازية،
الحمادي وراه اغلب الرؤساء الجزائريين وحكام قصر ألمرادية مشلولين
تمتلك الجزائر أسطول من القطارات المكوكية يتكون من ثلاثة أنواع
– النوع الأول Automotor Electrique Rame Stadler Flirt صناعة ألمانية
– النوع الثاني Automotor Diesel ZZ 2202 صناعة جزائرية محلية
– النوع الثالث Automotor Electrique Alstom Coradia صناعة فرنسية
ومن المرتقب أن تقوم شركة السكك الحديدية الجزائرية بعقد صفقة مع إيطاليا لشراء قطارات Z2M وعقد صفقة مع شركة ألستوم لاقتناء قاطرات كهربائية من نوع ALSTOM PRIMA وصفقة أخرى مع ألستوم لشراء قطارات خطوط فائقة السرعة من نوع TGV 2N2 وصفقة مع الشركة الوطنية للسكك الحديدية لشراء عربات الركاب من نوع MW1909 لتعويض عربات الإينوكس التي أكل عليها الدهر وشرب.
كما تخطط شركة السكك الحديدية الجزائرية لتجديد سككها الحديدية وبناء محطات جديدة بمعايير حديثة.
Hhhhhh d après la photo se sont les trains de 1962 .et pourtant c’est un pays du pétrole et du gaz .vaut mieux de résoudre vos problèmes .avec le régime militaire .du nord Afrique .au lieu de suivre le Maroc hhhh vous allez moissonner que du vent avec nous .hhh
Au numéro 3 Daniel, les marocains se souvient très bien de Daniel Les trains en Algérie sont moderne et c’est pas les français qui gèrent le cheminot en Algérie c’est des algériens 100%et les tramways en Algérie presque chaque wilaya à son tramway et il y’a 48 wilaya fait ton calcul et il y’a le métro que les pays du Maghreb n’ont pas et il y’a 2projets de métro d’Oran de Constantine ammar rassek
إلى صاحب التعليق رقم 11
مرحبا،لقد كنت أتتبع أخبار بخصوص القطارات في الجزائر ووجدت أن القطارات الألمانية المكوكية التي اشترتها الجزائر من ألمانيا والتي هي من نوع Stadler Flirt وهو نفس القطار الموجود في الصورة لم يناسب السكك الحديدية في الجزائر التي صنعتها فرنسا وبالتالي فقد أدى ذلك إلى حوادث انحراف القطار عن السكة في عدة مرات وحسب معلومات قرأتها في إحدى المواقع أن القطارات من صنع ألماني لاتتكيف عادة مع السكك الحديدية من صنع غير ألماني وثانيا أغلب القطارات المكوكية التي اقتنتها الجزائر وتستعملها للمسارات الطويلة هي صالحة فقط للمسارات القصيرة وهو مايتسبب في اهتراء القطار ممايجعله معرضا لحوادث مميتة.
حسب رأي الشخصي يجب أن تخصص الجزائر القطار الألماني لربط المطار بمركز المدينة وتخصص قطار Alstom Coradia للتنقل داخل حدود الإقليم واقتناء قطار Z2M وتخصيصه لربط بين الأقاليم والمدن الكبرى القريبة واقتناء عربات MW1909 للمسافات الطويلة وتخصيص قاطرات Alstom Prima للخطوط الطويلة المجهزة بالكهرباء وتخصيص قاطرات ديزل للخطوط الطويلة الغير مجهزة بالكهرباء.
عندي أفكار أخرى لو تم قبول توظيفي بشركة SNTF.
لا اعرف كثير عن قطارات ولاكني لم اسمع في آخر عشر سنين عن انحراف لقطار عن سكه حديدية في جزاير . ثانيا المطار مربوط ب ميترو ولا يحتاج قطار . ميترو احسن بكثير
حتى القطارات لم تسلم من حقدكم أصبحتم كالديك المجنون يدور حول نفسه في الاتجاهات لم ينفعكم لافتح القنصليات ولا التطبيع
على الشركة الجزائرية لسكك الحديدية أن تجز العشب من سكك محطة الآغا الجزائر العاصمة وتصب الملح لكي لاينبث العشب في السكة لأن العشب يعيق حركة القطارات ويتسبب في الحوادث السككية.
العملات الورقية الجديدة للدينار الجزائري بشعة جدا