جسر أبي رقراق المعلَّق .. الأكبر في إفريقيا بخبراتٍ فرنسية وصينية

جسر أبي رقراق المعلَّق .. الأكبر في إفريقيا بخبراتٍ فرنسية وصينية
الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:00

معلمةٌ حضارية ذات مقاييس حديثة تلك التي تجعل من القنطرة المعلقة على نهر أبي رقراق، والتي من المزمع أن تنتهي أشغالها في بداية شهر يونيو المقبل، أكبر جسر معلق في القارة الإفريقية والعالم العربي أيضا، ما يؤشر على جدية المغرب في تشييد هذا المشروع الطرقي الكبير.

الجسر المعلق على وادي أبي رقراق يُنتظر منه، وفق الواقفين وراء المشروع، أن يعمل على تسهيل المرور في الطريق السيار خارج المدار الحضري السريع الرباط ـ سلا، حيث تتخذ القنطرة ثلاث مسارات في كل اتجاه، يتم رفعها ودعمها بـ40 زوج من الحبال الحديدية.

المدير العام للشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، أنور بنعزوز، أكد عند زيارته لورش بناء الجسر المعلق، بأن القنطرة تقع في سياق خاص يبرز الطريق السيار المداري الجديد للرباط”، مضيفا أن “هذا المشروع جريء وعصري، ويتميز بما سماه “احترام النهر”.

وأورد بنعزوز أن التصميم الذي تم تبنيه في تشييد هذه القنطرة، التي يبلغ طولها 950 مترا، يوفر فضلا عن العديد من الميزات الجمالية والتقنية والبيئية، التي تجعل من الجسر معلمة حضارية وتحفة جميلة بامتياز، مستوى عاليا من السلامة بالنسبة لمستعملي الطريق”، على حد تعبيره.

وإلى جانب المهندسين المغاربة، الذين تعتبر مشاركتهم في تشييد الجسر المعلق على نهر أبي رقراق، أول تجربة ميدانية بالنسبة لهم في مثل هذه المشاريع، يضيف المسؤول الأول عن الـ”أوطوروت” بالبلاد، تم الاعتماد أيضا على التجربة الأجنبية، ممثلة في فرنسا والصين.

وتمت الاستعانة في إنجاز هذه القنطرة بخبرات متعددة، حيث يصاحب الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، صاحبة المشروع، تجمع “كوفيك- مبيك” الصيني، وتستفيد من المساعدة التقنية لشركة “سيتيك- طي بي إي” الفرنسية، بالإضافة إلى المختبر المغربي “إل بي أو أو”.

وبخصوص المعطيات المالية والتقنية للجسر المعلق، قال المسؤول عن أشغال الطريق السيار المداري للرباط، زين العابدين العزوزي، إن القنطرة تتجاوز تكلفتها الإجمالية 730 مليون درهم، وتندرج في إطار مشروع تشييد الطريق السيار المداري للرباط الممتد على طول 41,5 كيلومتر، والذي يندرج في إطار العقد البرنامج المبرم بين الدولة المغربية والشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب برسم الفترة 2008 -2015.

‫تعليقات الزوار

90
  • youssef
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:04

    جسر أبي رقراق ليس فقط الأكبر افرقيا بل حتى عربيا اللهم إحفظ بلدنا المغرب

  • الدحمان
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:19

    قنطرة جميلة . لكنها ليست اكبر من التي تربط السعودية بالبحرين . مسؤولين مغاربة عندنا ربما لا بطلعون على مشاريع في عالم

  • daw raw
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:22

    القنطرة انشات بصغط من برلمانيين ووزراءلا غير احنا غادين دوزو في وجوههم

  • المغربي العربي
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:24

    المغرب هو البلد العربي الوحيد الذي يسير نحو التقدم و الإزدهار رغم بعض المشاكل لكن نحمد الله تعالى

  • العربي المغربي
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:25

    :"جسر أبي رقراق … بخبراتٍ فرنسية وصينية"
    بخبراتٍ فرنسية وصينية….غريب …المهندسون المغاربة المتخرجين (والذين لازالوا يعملون) من مدرسة les ponts et chaussées بالمآت فكيف نأتي بالأجنبي لبناء القناطر……

  • abou ritage
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:28

    قنطرة علوها 200 متر فوق نهر صغير،يرى من خلال الصورة أنه شبه جاف، ما الجدوى من هذا الإرتفاع و الطول،يكفي قنطرة منبسطة لكن تكون متينة و تدوم مدة طويلة، أما الديكور لسنا في حاجة لتحفة معمارية، هذا كله ضياع للمال الأحرى إستثماره في مد الجبال بالطرق وتوسعة الطرق الموجودة.وشكرا للنشر.

  • أحمد يويس ن إدوسكا
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:28

    حبدا لو شيَّد المغاربة شيئا بأنفسهم ولو يكن صغيرا….. ولاكن عندما يبني ويصنع …. لك الأخرون فماذا أنت إذا؟؟؟؟؟ علما أن هنالك كفائات مغربية لا يعترف بها !!

  • HAMMOU
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:29

    on a pa besoin des grands ponts ou des trains TGV mais on a besoin des routes simples d'abord ,Rabat ce n'est pas le maroc tous les grands projets se trouvent a Casablanca et Rabat ya rien au sud comme si on appartiennet a une autre planete merci hesspres de publier

  • عبد البا سط
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:30

    ما أتمناه هو الجسر ربط القاري بين المغرب وأروبا وسيكون اكبر في العالم.

  • عبدالاله العروي
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:31

    والله استغرب حتي الجسور ل شيدتها وبنائها يجب الاستعانة بالتجربة الفرنسية والصينية اما المهندسين المغاربة فلا حول ولا قوة لهم كانوا مجرد ضيوف شرف وملاحظين ليتعلموا ابجديات البناء والتشيد من نظرائهم الافرنج وايضا من عقول ذوي البشرة الصفراء شخصيا انا لا اعرف هل نحن متخلفين لهذه الدرجة واصبحت الجامعات والمعاهد المغربية تنتج لنا مهندسين مجرد ملاحظين ك الكراكيز وهل بناء جسر او قنطرة يستوجب منا الاستعانة ب التجارب الخارجية بحجة انه الأكبر في إفريقيا و كأننا بينا شيدنا نفق بحر المانش سنظل دائما في الحظيظ مادام كل شئ عندنا مستورد ومؤمن من الخارج للاسف اننا شعوب تستهلك ولا تنتج شيئا واصبحنا اضحوكة في نظر الغرب اه يا امة ضحكت من تاخرها وجهلها وانحطاطها لامم

  • مغربي متيم بوطنه
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:31

    الحمدلله على نعمة بلد اسمه المغرب والله ثم والله اني افتخر بمغربيتي الى المام بلدي العزيز ( في خطر العديان )
    لتذكير بعض الاخوة المشاركين في التعليقات المغرب شيد اكبر جسر وليس اكبر طريق شكرا

  • Samadi
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:37

    الشعب يريد جسر باتجاه اسبانيا …

  • saad
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:37

    الله يهديكم
    واش هاد الناس عندهم شي وجه يحشمو عليه؟ ؟
    الطريق السيار واصل غيي ل اكادير او شبعان ترقاع او أغلى خلاص او اعاطينها للتصاور على هاد الشعب مسكين. وا باااااااز

  • للتوضيح فقط
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:38

    المقال يتكلم عن الجسور المعلقة! الجسر الرابط بين البحرين و السعودية ليس كذلك! اما بالنسبة الى جسر قسطنطينة فهو جسر عادي مدعم بالكوابل!

  • ابن سوس المروكي
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:38

    على المغرب أن يحضر مهندسين من ابناء الوطن من خلال منح جامعية الى جامعات عالمية عريقة مثل امريكا كندا بريطانيا اليابان ألمانيا، حتى يكون لديه ثروة بشرية وطنية تبنى هذا البلد على اسس علمية استراتيجية وتأسيس شركات هندسة وطنية دو كفاءة عالية والجودة في تخطيط هندسة علمية، عيب علينا نبقاو غير مجتمع 40 مليون مغربي مستهلك فقط يستورد حتى الكفاءة المهنية والعلمية

  • Achraf
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:40

    لأعرف لماذا لديكم عقدة نحن الأوائل أو الأكبر و هذه عقدة موجودة لذا العرب أجمعين c'est un maladie merde لا تصنعون شيء أو تنتجون فكر و كل ما تحسنونه هو التبجح

  • الحسن
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:40

    نريد جسر بين اروبا و افريقيا على مضيق جبل طارق

  • jamal
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:41

    اكبر جسر معلق في افريقيا وليس اكبر جسر هنا يشير الكاتب الى المعلق

  • موريتاني
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:41

    المملكة المغربية هي جوهرة العرب شعب نبيل ومحترم حفظ الله وطنكم وٱنا ٱعتبره وطنى الثانى وٱفتخر بهذا البلد

  • مغاربي
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:41

    إلى صاحبة التعليق رقم 3
    على مافهمت من خلال المقال أن هذا يعد أطول جسر "معلق" إفريقيا و عربيا أي مرفوع عن طريق أبراج عالية و حبال حديدية خاصة و لم يتم مقارنته بالجسور العادية وليس غريبا أن يكون الأكبر من نوعه في إفريقيا و البلاد العربية لأنها أصلا لا تتوفر على كثير من هذه الجسور

  • said hmidat
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:43

    Â quel prix!!!! Ces projets devraient être réalisés dans les années soixante-dix,on est trop en retard dans la réalisation des infrastructures de bases .Soixante ans après l'indépendance en tâtonne toujours

  • رباطية
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:45

    حين نعلق يجب ان نكون استوعبنا وقرأنا الخبر حين نقول اكبر جسر بافريقيا يادحماني ما دخل جسر السعودية والبحرين وهما دولاتان ايويان على ما نضن جميعا الا اذا رايت غير ذالك

  • mohamed cherif
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:52

    في أوروبا فيها العجب العجاب من القناطر والأنفاق بعشرات الكلمترات وتشيد في صمت وبلا بهرجة ، أما عندنا فمشروع صغير جدا يشطحون عليه ، بين السويد والنرويج قنطرة بطول 14 كلم وتمر من تحتها البواخر العملاقة القنطرة شاهدتها عن قرب فهي عملاق عقا وكذلك قنطرة في البرتغال وما إلى ذلك ، والقنطرة التي فوق السحاب بفرنسا

  • براهيم العصيمة
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:53

    جسر جميل وهدا يدول ان المغرب يدخول في إصلاحة الكبرا
    وشكراً كول من سهما في المشروع وعاش المليك

  • الريع البيترولي
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:57

    هاد الشي غي ضرفي و مؤقت. لأن الريع البيترولي سيختفي و تسقط الأقنعة
    الشعوب التي تجتهد هي الأسعد عالميا: الدانمارك-ألمانيا-اليابان-

  • zou
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 20:58

    pourquoi un pont très haut sur un fleuve vide? pour plusieurs raisons la principale c est pour eviter une pante tres pinible pour le poid lourd comme sur l ancienne route a cote du technopolis où les accedients sont frequantes.

  • كمال
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:00

    مزيداً من التقدم والازدهار في هذا البلد الطيب

  • الرحموني
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:02

    الخوف كل الخوف ان تتم سرقة ميزانية المشروع ويتم توقيفه مرة اخرى وهذه سنة متبعة في بلدنا الحبيب كم جرى في تهيئة ابي رقراق

  • Ali
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:04

    الى "الطالبة الجزائرية"؛ حسب موسوعة ويكيپيديا؛ جسر صالح باي بقسنطينة دشن سنة 2014 و يصل طوله الى 720 متر.
    Liste de ponts d'Algérie

  • ام الياس
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:05

    اكبر جسر في افريقيا في الرباط.المدن الغيرة لا قنطرة .الاجا الفيض غي يديها لا من يكترث لها.
    جل القناط. تعود لعهد الاستعمار.في طريق بني ملال تادلة قنطرة اذا مرت سيارة تنتظر الاخرى في الاتجاه المعاكس .علما ان المنطقة فلاحيةوسياحية بامتياز وتعرف اكتضاض في الطرقات. .نتمنى الاهتمام بهذه الجهة.

  • HARMOMO
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:05

    أكبر جسر معلق في قارة إيبولا والفقر
    المهم أن يكون الجسر معلقاً أو نفقاً تحت الأرض أو فوق البحر المهم أن الأدمغة التي صنعته وأنجزته هي أدمغة من الكفر الفرنسي والبوذي الصيني حسب المقال.ولا مكان للعرب والمسلم لمثل هذه الإنجازات التي توصلت إليه الأمم المتحضرة الكافرة كما يسميهم البعض.

  • Fierté marocaine
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:06

    Je pense que c'est une première en génie civil marocain , pour l'algérien commentaire 9, le Maroc n'est pas fou de copier de l'Algérie un métro de 8 km qui a dure 30 ans ou bien le projet du siècle autoroute est ouest de 15 milliards de dollars, l'autoroute la plus cher au monde si ne finira jamais et déjà les catastrophes ont commencé, autoroute sans espace de repos ni station d'essence, juste les clochards qui agressent les automobilistes

  • soleilune
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:08

    نطالب إضافة قنطرة صغيرة تفك العزلة عن العالم القروي تربط سلا الجديدة بالسهول عبر بحيرة السد والتعديل باستخدام العبارة الموجودة حاليا بالبحيرة

  • bizarre
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:09

    j'aurai été très fier si c'était un pur produit marocain.où sont passés nos ingénieurs,bref nos écoles notre éducation tout simplement?vraiment il n'y a pas de quoi etre fier.

  • monir
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:10

    وااا باااز ليكم ، الاول قلتو قنطرة بخبرة مغربية او دابا فرنسا و الصين ، اوا المغرب باش شارك ف هاد القنطرة ب السلااما؟؟ يمكن بالأرض و الواد ؟؟ اسبانيا هيا الاخيرة او عندها العشرات من هذه القناطر ، نهار دارو غير النفق ديال اوطوروت اغادير فضحتوا الدنيا او هوا فيه غير 300متر ،. وااا شوفوا الناس فين وصلات برا

  • reckardo
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:12

    Le pont Salah Bey ou le Trans-Rhumel est un pont à
    haubans long de 756 mètres situé dans la ville de
    .Constantine
    Source wikipedia
    فلا داعي للمقارنة .

  • عباس التاني
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:15

    الى الاخت الجزائرية طول قنطرة قسطنطينة هو 750متر؛هدا من جهة؛من جهة اخرى نتمنى ان يطلق على هذا الجسر اسم المقاوم ا لكبير علال بن عبد الله او الشهيد المهدي بن بركة

  • monsif
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:16

    واخا اسيادنا….هادشي مزياان..ولكن واش حنا محتاجينو ولا عندنا أولويات؟؟انا تايبان ليا طريق سيار خاصنا في الصحراء اولا. لتلتحق مدنها بمثيلاتها في الشمال في مجال البنيات التحتية الاساسية لكل تنمية اقتصادية حقيقية.مدن الصحراء في حلتها الحالية توحي للزائر ان المغرب مغربين.فهي جد متخلفة عن الركب.

  • younes
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:22

    لا معنى لكتابة اسم الشركة المختصر بالعربية مادام غير ترجمة للحروف اللتينية وليس لاسم الشركة بالعربية

  • الوجدي
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:23

    فلوس السعاي تصدقهم مرتو الفاهم يفهم الشباب بدون خدمة و الدولة تستعين بالاجانب

  • وليد من خارج الحدود
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:28

    جميل أن نرى متل هده الإنجازات الكبرى ببلادنا لكن ما قيمة هدا الجسر إدا كانت أغلب طرق المملكة في حالة يرتى لها ,و لهدا أرجوا الإهتمام بصانة الطرق ببلادنا ,و الحوادت التي وقعت مؤخرا خير دليل على حالة الطرق بالبلاد و كفى من التملص من المسؤولية و تحميل كل ما يقع على العامل البشري صحيح يتحمل العامل البشري نصيب من المسؤولية لكن أغلب الحوادت لها صلة بحالة الطريق و هده شهادة لله من سائق شاحنة دولي

  • حميد القنيطري
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:28

    هذا المشروع تم التحضير له متذ سنوات ..والسيد بنعزوز الذي اتى به الرباح من شركات السعودية وعينه رئيسا لديوانه مدة من الزمن ليعينه مكان المدير العام السابق. ياتي الان ليعطي التصريحات ويقدم المشروع للتدشين ..!!بينما كل المجهود تم سابقا ..خاصة وانه لا ينتمي لهيئة المهندسين …ويكفي ان تعلموا انه لم يكمل السنة وقام باعظم إنجازه ..الا هو الزيادة في ثمن الأتوروت ..
    الله يعطينا وجوهكم يا بائعو الوهم بإسم الدين والشعارات الكاذبة …

  • Ingenieur marocain
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:31

    les chinois ont remporté le projet Parce qu'il était les plus compétitif suite à l'appel d'offre de l'ATM, sinon il ya une multitude d'ingénieur et participant adjucataire dend le projet qui sont 100 % marocains qui pnt des qualifications indispensable pour le bon déroulement du chantier,.
    En général il y a un certain travail en groupe multiculturelle, qui est aussi formateur pour les marocains que les chinois et autre sté étrangère, le Maroc d'aujourd'hui est un pays ouvert pour toute Sté compétente, conformément au règle mondiale, et cette diversité d'experience qui nous donne un coup de pousse pour mieux s'evoluer et partager nos connaissance pour plus de professionnalisme

  • akoubay
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:31

    premierement c t une site marocaine ils donne des info sur le maroc prkoi vous entre ici peut etres pour jalousie ou une maladie de savoire nimporte koi sur vos voisins

  • miloud
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:31

    الشعب الذي لاياكل مما يزرع ولايلبس مما يصنع محكوم عليه بالتبعية او الفناء.(كل شيء جميل وراءع خبرة اجنبية)

  • Said
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:31

    ماذا عن المناطق الجبلية… نريد جسور متينة نحو الديموقراطية و المساواة و استقلال القضاء و الاعلام..
    ليس جسور لربط فيلات المفسدين في وقت وجيز بمقرات عملهم… (فسادهم..)

  • بلحسن محمد
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:33

    انجاز مهم جدا بالنسبة لأول دولة على الصعيد الافريقي و العربي حضيت بتنظيم المؤتمر الدولي للطرق تحت رعاية الجمعية الدولية لمؤتمرات الطرق (AIPCR).
    هنيئا لجميع المهندسين و التقنيين و الاداريين المغاربة و وقفة احترام و تقدير للخبرة الوطنية و الأجنبية التي ساعدت على تحقيق كل هده المنجزات.

  • علاء الساهل
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:34

    سكان الرباط وسلا ينتظرون فتح هذا الطريق السريع المداري حول الرباط وسلا ،لفك الضغط والاختناق على القناطر والمعابر الأخرى بين الرباط وسلا التي تبقى غير كافية ، وتتسبب في حودث خطيرة خاصة عبر الطرق السريع عند المنعرجات والعقبات والمنحدرات التي تعبر الوادي ،حيث أصبح شارعا عاديا بعد اختراقه للرباط وتمارة وأصبح متقطعا باشارات المرور،ومرور الراجلين

    كما ينتظر سكان سلا الجديدة فك العزلة عنهم ،بعد فتح هذا الطريق المداري ، بربطها بخطوط للحافلات العمومية مباشرة نحو الرباط ـ مدينة العرفان ـ حي السويسي ـ حي الرياض عبر الطريق السريع الذي لم يبق سريعا، لتنقل الطلبة والمرضى والمستخدمين ، وربطها أيضا مباشرة بالرباط عبر خط ترامواي

  • newman
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:36

    الى "الطالبة الجزائرية"الى "الطالبة الجزائرية"الى "الطالبة الجزائرية" Je vois que 800 m au lieu de 1100 m ,lol

    ودخلت هذه المنشأة القاعدية الضخمة الخدمة والتي ستحمل اسم جسر صالح باي، بتوصية وأمر من رئيس الجمهورية عبد العزيز بوتفليقة شخصيا، حسب تأكيدات رئيس الجهاز التنفيذي نفسه أمس، ليعانق من خلالها القسنطينيون ومعهم كل زوار عاصمة الشرق، جسرا هو الأطول، يمتد على مسافة 800 متر

  • رشيد
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:38

    السلام عليكم
    مشروع جميل ولكن المشكل في بلدنا هو سوء التسيير و التدبير كما التخطيط
    اليس الافضل اعطاء الاولوية للطرق الموجودة اصلا منذ عهد الاستعمار و توسعتها واصلاحها؟؟؟ طرقنا يا ناس متهالكة و مهلكة وخير مثال الطريق الوطنية رقم1 صحيح ان العامل البشري هو سبب مهم لحوادث السير لكن لا يمكن لعاقل ان يتجاهل حالة الطريق المزرية ويبرء باحتها من ارواح ضحايا حرب الطرق,,

  • شاهد على العصر
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:39

    اوربا كلها جسور وكلها انفاق .
    قنطرة لا تتعدى 1000 متر وهده الضجة كلها اما الافتتاح لا يعلمه الا الله .
    بعد الدول العربية والافريقية عندها جسور من قديم الزمن جسر القاهرة . وكبري النيل ومترو القاهرة
    اما نحن كل اوديتنا وانهارنا جفت لا تحتاج الى جسور
    بدون ان نتكلم عن نفق المانش الدي يربط فرنسا وانكلترا وسط البحر

  • مصطفى
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:40

    الذي يسافر عبر الدول و المدن الاوروبية، يشاهد مثل هذه الجسور اينما توجه بنظره دون اية جعجعة من هذه الدول، بل و تشاهد معلمات و أشياء لا تكفي ميزانية المغرب كلها لبنائه، إوا باراكا من قوة الصداع على والو، را حنا والله ما زلنا متأخرين بسنين ضوئية

  • kha
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:52

    احشوم وعار عليكم هد خسارة المال العام بغينا الجسور في الوديان في جبال العالم القروي الي مكلقاوش اولاد المدرسة منين اقطعو كيبقاو في عزلة

  • Temoin
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:55

    لقد زرت الجزائر ورأيت المترو الذي تتحدث عنه. خط واحد فيه 11 محطة. ابتدأ العمل فيه في .
    السبعينات و انتهي في 2011

  • said
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:56

    أتمنى أن لا تكون كالقنطرة التي تفصل بين العدوتين والتي بها عيوب كثيرة ولم تغير شيئا من التكدس وإلإزدحام الذي عشناه في الماضي، وأقولها بصراحة فما عدى "الترامواي" ،فمشروع بورقراق فاشل ولا يرق إلى جمالية وهندسة كورنيشات دول أقل منا إمكانيات.

  • يوسف من المغرب
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 21:59

    جسر قسنطينة العملاق
    Constantine giant bridge (إنجليزية)
    الاسم الرسمي جسر الاستقلال
    يقطع وادي الرمل
    المكان قسنطينة
    الإنشاءات
    التصميم جسر مدعوم بالكوابل
    التصميم الهندسي جسر مدعوم بالكوابل
    بداية الإنشاءات 15 سبتمبر 2010
    مواد البناء الخرسانة والصلب
    المواصفات
    إجمالي الطول 750 م
    العرض 27.34 م/2*2 مسار
    الارتفاع 130 م
    أطول قطعة بين الركائز 259 م
    معلومات أخرى
    الافتتاح 16 أفريل 2014

  • abdenbi
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 22:01

    Il faut encourager des réalisations grandioses comme ce pont suspendu au Maroc.Les ingénieurs marocains ont participé largement dans sa réalisation, même si'il y'a eu un savoir faire français et chinois, c'est une bonne expériences pour les marocains.J'habite à Millau en France,où a été construit le plus haut pont suspendu du monde 270 m de haut,et 2460 de long,il reçoit la visite de milliers de touriste par an,et c'est une fierté pour la France. Alors ne pas décourager les bonnes volontés SVP

  • بلدي
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 22:06

    الى صاحبة او صاحب التعليق رقم تسعة ادا كنت من اصحاب الحقيقة فقل لنا اين هي هده القنطرة الطائرة في سماء قسنطينة قسنطينة لا توجد بها وديان ولا انهار قل لنا اين هو مشروع الطريق السيار غرب شرق الدي امواله هربت الى سويسرا من يغير من الاخر قل لنا اين هو بناء اكبر مسجد فوق البحر يقضي على مسجد الدار البيضاء اين هما مشروعي ملعبي عنابة وقسنطينة اللدين لا مثيل لهما في الكرة الارضية من فيه غير ة وحسد ضد الاخر المخرب يبني لا يخرب

  • صحراوي
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 22:36

    كادو لينا طريق الصحرا . اش غادي نستفادو من هاد القنطرة العملاقة . كدو السبيطارات الجامعات . اطول اكبر قنطرة في افريقيا . اش غادي نستفدو الله يهديكم ديرو ترشيد النفقات بحال الى هاد لبلاد كولشي مكاد . اش خاصك العريان قنطرة ا مولاي

  • karim
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 22:42

    للاخت الجزائرية ليس معلق جسركم كما انه ليس الاطول 750 متر ليست هي 950 متر كما انه الاعلى للجزائري الذي يدعي اننا مراض بالجزائر لانهم انجزوا جسرا فقلدناهم اقول له من المريض والحسود انت التي تذخل وتدلي بدلوك في موقع مغربي ام نحن ثانيا هذا الجسر تأخر كثيرا اجابة كذالك على من يتسائل عن الجبال وسكانها ويدعون انه يتوجب البدء بسكان الجبال هذا الجسر سيربط بين مدينتين كبيرتين فيهما الملايين من البشر ليس بينهما الا جسر واحد وهما مدينتين متلاصقتين لا يفصل بينهما براري وبالتالي فانه جسر محتم انجازه ويجب انجاز جسور اخرى انا لا اسكن في المدينين ولا انتمي لهما لكن لم افهم عندما كنت امر من هناك كيف ان مدينتين متلاصقتين يفصل بينهما واد ولا يوجد الا جسر واحد ضيق يربط بين الملايين

  • SIMO
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 22:45

    طول جسر صالح باي 756 متر وارتفاعه 132 متر حسب روبورتاج الافتتاح ل canal algérie الفيديو موجود في يوتوب. مبروك عليكم. وفي ذلك فليتنافس المتنافسون, ليس في الانفاق على التسلح.

  • MAROC
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 23:01

    اش خصك ا لعريان,,,,??? الخاتم امولاي…و لي بغا ابان امشي لليبان…باراكا ما تخسرو مزانيات وناس كتموت فالطرق لمحفرة هادشي ما شي معقول..

  • Adrej
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 23:02

    اللهم زد و بارك، يا ليتنا نجد مثل هاته المشاريع لفائدة المواطن البسيط.

  • طنجاوي حر
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 23:07

    lأما آن الأوان لنستغني عن فرنسا……؟؟؟؟؟؟
    لقد سئمنا…………

  • ولد حميدو
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 23:09

    بالنسبة للجسر القاري فليس في صالح اروبا و لا المغرب فالحراقة يغامرون في البحر فبالاحرى جسر مسافته 14 كلم حتى و ان كانت الحراسة مشددة فسيجدون عدة حلول كما يفعلون مع السياج الشائك لمليلية

  • غضبان اسفا
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 23:10

    اضخم جسر بالرباط واغلی طريق سيار في العالم الثالث ببني ملال برشيد..
    نريد جسر يربط بين خيرات لبلاد وجيوب وافواه المواطنين .
    ابورقراق استفاد من التنمية
    وولده رقراق ينعم في الميزيرية
    زيدونا ضحكا وقبلات
    ارزاق العباد تصرف علی الجماد لارضاء امكم فرنسا وانقاد شركاتها من الافلاس
    ولا حرج ان افلسنا.
    فالله لا الاه الا هو حافظ هذا البلد .

  • مغرب نيويورك - كابول
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 23:11

    azul

    الاجدار الاهتمام بالمغرب العميق و الذي يعاني صباح مساء على طول السنة لا طرق لا مستشفيات لا مدارس !!!!!!!
    قنطرة بتكلفة 730 مليون درهم في بلاد اغلب مناطقه لا تملك و لو قنطرة حقيقية و الفيضانات اغرقت العباد و شلت كل الحركة في مغرب الجبل المقاوم !!!!!!
    العنصرية قائمة في بلاد تسيره دولة مافيات !!!
    المغرب القطوع !!! سنوات تخلف سنوات و الحالة لا تتغير و يا اسفة مغرب التناقضات, مغرب السريع, مدن الترام و التجي في لاكرييم الخزانة الوطنية, الطريق السيار, المركزية السلطوية و الادارية . من جهة اخرى مغرب التخلف و اللابنى التحتية و الفراغ و البرد والجوع و الحكرة و التهميش الزدوج ( هوياتي اقتصادي ) المغرب العميق مغرب الجبل, مغرب المناضل المقاوم الشريف, الله ياخد الحق. سياتي يوم نحاسبكم جميعا يا عملة الشرق و الغرب . tanmmmirt

  • moroccan
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 23:17

    Proud to be one of the design team . It was an interesting project

  • صنع مغربي مئة في المئة
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 23:31

    انتمناوا ديروا شئ حاجة مزيانة مئة في المئاة مغربية. نأمل كثيرا في ذالك اليوم وسوف نرى أي نوعية من مئة في المئة صنع مغربي. نتمنى من الذين يحكمونا ان يفسحوا لكم المجال ليقلع بلادنا كمثل الدول المتقدمة في العالم انشاء الله.
    Nous espérons un jour nous allez produire quelque chose de mieux cent pour cent marocain. sur tout de bonne qualité respectent la norme international. quoi qu'il on soient ça vas être dure pour nous (marocains) car, les pays conquérants développés on beaucoup progressé pendant qu'on est en retard ils nous ont devancé de beaucoup faut les attrapées je veux dire plutôt les suivre! depuis long temps nous étions en retard faute dû au monde politique qui nous gouverné qui ont sont la cause. il n'ont pas donner de moyen nécessaire pour devellopé ce secteur de recherche et pendant tout ce temps écouler les pays développés (européens, asiatiques, us) on progressé et nous ont devancé de bcp et profiter de l'occasion pour accélérer leurs recherches dans tout les domaines

  • جلال
    الجمعة 24 أبريل 2015 - 23:37

    انا خايف هاد الجسر يطيح العام الجاي فين يطيح الشتاء ويدخل المغرب في الشوهة العالمية جديدة متل الشوهة فضيحة ملعب الكراطة خلوا شويا الناس تنسى كراطة ملعب مولاي عبد الله عند الافتتاح الملعب كان وزير اوزين يقول ان الملعب اصبح متل ملعب ويمبلي في انجلتر ليتحول الى اكبر مسبح اخضر في العالم حضيوا راسكم تبان شي كراطة جديدة الجسور والطرق التي بنيت في الصيف الماضي سقطت في الشتاء هده السنة اسالوا عليها عزيز رباح

  • Hassan
    السبت 25 أبريل 2015 - 00:57

    انا اتفق عندما احضروا مهندسين فرنسيين و صنيين فعملهم فيه دق و المتانه و متال علا دلك كل قنطرات التي بنيه في وقت الاستعمار بقيت اما التي بناها مهندسون بعد الاستعمار مجرد ما تاتي الامطار الي و تساقطت و تحطمت . إدا هناك فرق بين مهندسين الاجانب و اخوتنا مهندسين المغربه .

  • مصطفى
    السبت 25 أبريل 2015 - 01:26

    شكرا و المهندسين والأطر ولا ننسى العمال المغاربه كانو متفرجين مكتب تيسكو و مكتب تكنتاس !

  • سعيد
    السبت 25 أبريل 2015 - 03:36

    ما فائدة هذا الجسر هل ستمر من تحته السفن ؟؟ أنا أعرف أن الجسور المعلقة تكون لتمر السفن من تحتها أم أنه للتباهي و إهدار المال العام  نتمنى أن تستمر اﻷموال في محلها

  • احمد
    السبت 25 أبريل 2015 - 04:51

    منذ التسعينيات وأنا أسمع أ ن المغرب شيد أكبر…..افريقيا.
    أكبر جامعة
    أكبر كلية
    أكبر مستشفى
    اكبر مكتبة
    أكبر جسر
    أكبر قصعة دسكسو.
    ماكاين لت أكبر لا والو هذي عققة التفوق باراكا منها.التفوق يشهد به الاخر وليس نحن.باراكا من االاحساس بالنقص

  • Avis
    السبت 25 أبريل 2015 - 09:04

    Les gens qui critiquent devrais dabord essayer eux même de donner une valeur ajouté à ce pays. amma le projet magaloch que c'est purement chinois et français mais "kaystafdo men lkhibra dyalhom" c'est normale, on a des ingénieurs biensure de grande école et tot mais l'expérience est un atout li aham mn la formation, o ila kan naqsna nqeto ntiha f machakil kber. donc je comprend pas prk on critique ce point. c'est un pas vers l'avant hamdolilah

  • Amine
    السبت 25 أبريل 2015 - 09:42

    اولا الجسر ليس الاكبر في افريقيا هناك جسر قسنطينة بالجزائر
    تانيا نحن في غنى عن تبدير هده الاموال الدول المتقدمة لاتقاس بمتل هده الاشياء بل تقاس بالتعليم والصحة والسكن نريد مستشفيات جامعية ومدارس وجامعات متطورة وتوفير فرص الشغل

  • hicham
    السبت 25 أبريل 2015 - 10:37

    او إلمعندناش حنا الخبراء گاع ، مايقضروش يكونوا المان ولا امريكان ضروري فرنسين . ضروري مايستافدوا من اي مشروع. الخبرة باينا على بلادهم. هي الله يرحمنا او صافي

  • جسر معلق
    السبت 25 أبريل 2015 - 10:40

    هذا هو الجسر… فأين النهر يا ترى؟ دائما نبني أو بالأحرى يبنى لنا ما لا نحتاج إليه. لقد أصبح المغرب كجسم مليء بالسرطانات وما يفعله المسؤولون هو عمليات تجميل…

  • جزائري من قسنطينة
    السبت 25 أبريل 2015 - 11:14

    أولا أريد أن أبارك لأشقائي المغاربة هذا الجسر الذي يعتبر الأكبر "مغاربيا" …أما افريقيا فأكبر جسر هو في نيجيريا ويسمى Third Mainland Bridge وطوله 11.8 كلم …توضيح أخر هذا لا يسمى جسرا معلقا بل يسمى جسرا مدعوما بالكوابل pont à haubans مثل جسر صالح باي أو جسر بني هارون في ولاية ميلة عندنا في الجزائر وان كان جسر أبي رقراق أكبر …أما الجسور المعلقة ponts suspondus فهي مختلفة تماما وهي مثل جسر سيدي مسيد عندنا في قسنطينة أو جسر جولدن جيت في سان فرانسيسكو…أتمنى أن تكونوا قد استفدتم من بعض المعلومات التي تعلمتها كمهندس…شكرا.

  • لأسواق الخاصة لطرق السريع
    السبت 25 أبريل 2015 - 11:45

    انا لا اتفق مع 71 – Hassan حضور مهندسين فرنسيين و صنيين
    faut faire très attention les architectes ou ingénieurs français, chinois ou autres peuvent nous montrer un double visages comme quoi ils nous aident mais, en même temps ils nous espionne quelque part ! s'ils trouvent le moyen de nous espionner et copie sur nous nos propres idées. c'est a dire si jamais ils découvert quelque chose de mieux chez nous (Maroc) ils n’hésiterais pas a copié sur nous s'ils savaient que les marocains ont le bon savoir en la matière. et progressent ou réussissent quelque chose de mieux et très importants. et voir même recruté a plein pot nos meilleurs ingénieurs et architectes ces leurs strategies pour nous devancé. ils cherchent a être toujours les meilleurs au monde. et freiner les pays arabes ou maghrébin de progressé dans leurs recherches. bref; moi je me méfier beaucoup de l'aide ce mode extérieurs

  • جزائري من قسنطينة
    السبت 25 أبريل 2015 - 11:53

    توضيح بسيط … الفرق بين الجسر المعلق والجسر المدعوم بالكوابل لا يمكن ملاحظته من الوهلة الأولى خاصة من غير ذوي الاختصاص اذ يكمن الفرق في طريقة الدعم و توزيع الأحمال -la répartition des charges – ففي الجسر المعلق لا يكون اتصال الكوابل بالأبراج بهذه الطريقة …انظر ويكيبيديا -جسر مدعوم بالكوابل-…شيء أخر بخلاف كثير من المتشائمين أرى أن مردودية الجسر الاقتصادية لا يمكن الاستهانة بها بالنظر الى موقعه الجغرافي الممتاز بعد أن عرفت أنه على مقربة من سد مائي تماما مثل سد بني هارون عندنا في ولاية ميلة…يمكن أن يعتبر هذا الجسر "اجتنابيا" أيضا لأنه يوفر على مرتادي الطريق عناء الدخول الى مدن كبيرة مثل الرباط وسلا وما يمكن أن يشكله ازدحام المرور فيهما من تأخروبالتالي تعطيل تنقل رؤوس الأموال والبشر لأن time is money…بالتوفيق و شكرا.

  • أبو وليد
    السبت 25 أبريل 2015 - 12:05

    أتمنى أن لاتطال يد الغش والفساد هذه المعلمة فتهوى من عليائها بعد مرور أول سيارة فوقها.

  • mostafa
    السبت 25 أبريل 2015 - 12:07

    Oui Messieurs l’expérience française – chinoise et meilleur que celle Marocaine. surtout après les catastrophe qu'a connu le Maroc cet année; dite moi combien de pont français italien ou chinois étaient détruits au dernière inondation, aucun messieurs alors que les constructions marocaine tombaient comme des cartes. nos ingénieurs sont qualifiées mais juste sur le papiers avec un diplôme accrocher au murs, mais sur le terrain la nature est la meilleur pour les juger, et jusqu’à maintenant ils ont toujours perdu.

  • hmd
    السبت 25 أبريل 2015 - 12:11

    si vous regardez nationale geogrphique vous allez avoir hont car nous sommes tres en retard

  • عبدالرفيع
    السبت 25 أبريل 2015 - 12:51

    صراخة هده مهزلة هثل هده الجسور يجب ان تكون في المغرب النائي ليس كل المشاريع في الرباط لاظهار وجه مصبوغ للعالم

  • محمد على المهندس
    السبت 25 أبريل 2015 - 13:01

    المضحك على اي مساهمة مغربية يتحدث عنها المدير صاحب النظارت في الفيديو
    —————————-

    هاي هي الحقائق

    جسر أبي رقراق المعلَّق

    طول الجزء المعلق: 745 م
    طول الجزء الغير المعلق: 205 م

    الطول الاجمالي : 950 م
    ————————————-

    مكاتب الدراسات والهندسة:

    – دراسات جيوتقنية: المكتب الفرنسي TERRASOL

    – الهندسة :

    المكتب الفرنسي STRATES
    والمكتب الفرنسي SETEC TPI
    – متابعة التنفيذ : المكتب الفرنسي EGIS JMI

    ————————————-

    شركات الانجاز: 4 شركات صينية

    إنجاز الشطر الاول: شركتين صينيتين

    – الشركة الصينية: COVEC
    – الشركة الصينية: MBEC

    المبلغ: 640 مليون درهم
    ————————————-

    إنجاز الشطر الثاني: شركتين صينيتين

    – الشركة الصينية: CWE
    – الشركة الصينية: SINOHYDRO

    المبلغ: 1 مليار و 652 مليون درهم

    ————————————-

    المبلغ الاجمالي الذي حصلت عليه الشركات الاربعة الصينية: 2 مليار و292 مليون درهم

    اما المكاتب الفرنسية لدراسات والهندسة ومتابعة التنفيذ. فقد حصلت على مبلغ 607 مليون درهم

    .

  • صحراوي
    السبت 25 أبريل 2015 - 15:36

    طبعا ميزانية تشييد جسر ضخم بابي رقراق متوفرة لتسهيل حركة السير…أما في الأقاليم الجنوبية فنحن اسفون لا توجد ميزانية حتى لترقيع طرقكم…. نرجوا منكم يا سكان الاقاليم الجنوبية أن تعذرونا فنحن لا نهتم بأمركم بقدر ما نهتم لحيازة اراضيكم باعتراف دولي شامل و بدون منازع… هراء (اي اقصاء و اي عنصرية هاته)

  • ميلود
    الأحد 26 أبريل 2015 - 03:03

    جسر السعوديه طوله 30 كلم يرتاده اكثر من 100 الف عابر يوميا لكنه غير معلق اما هدا الجسر معلق وسيكون احد معالم المغرب لجماله وجمال المنظر من حواله وسوف يقصده المتنزهين اكتر من المسافرين للاستمتاع والفرجه الفريده التي سوف يوفرها لمرتاديه

  • adil
    الجمعة 23 أكتوبر 2015 - 11:21

    ان الجسر الدي يربط بين السعودية والبحرين هو اطول جسر لكنه ليس معلقا

  • سميكس
    الخميس 4 فبراير 2016 - 21:37

    علو 200 م منطقي لأن المنطقة وأعرب وجبات الوادي صعبة

صوت وصورة
سكان مدينة مراكش بدون ماء
الثلاثاء 19 مارس 2024 - 01:05 3

سكان مدينة مراكش بدون ماء

صوت وصورة
خارجون عن القانون | عواقب عقوق الوالدين
الإثنين 18 مارس 2024 - 23:30

خارجون عن القانون | عواقب عقوق الوالدين

صوت وصورة
كاريزما | حمزة الفيلالي
الإثنين 18 مارس 2024 - 22:30 1

كاريزما | حمزة الفيلالي

صوت وصورة
خيوط البالون | المقلب الأخير لري تشيكوني
الإثنين 18 مارس 2024 - 22:00

خيوط البالون | المقلب الأخير لري تشيكوني

صوت وصورة
رمضانهم | أجواء رمضان في روسيا
الإثنين 18 مارس 2024 - 21:30

رمضانهم | أجواء رمضان في روسيا

صوت وصورة
ابراهيم دياز يصل إلى المغرب
الإثنين 18 مارس 2024 - 18:09 17

ابراهيم دياز يصل إلى المغرب