وافق مجلس المديرين التنفيذيين لمجموعة البنك الدولي على حزمة تمويلية بقيمة 350 مليون دولار، تروم دعم تطوير وتوسيع شبكة السكك الحديدية بجهة الدار البيضاء سطات، وكذا تعزيز القدرات التخطيطية والمالية للمكتب الوطني للسكك الحديدية.
وأفاد بلاغ للمؤسسة الدولية، الواقع مقرها بواشنطن، بأن “مبادرة التمويل الجديدة ستدعم إنشاء سكك حديدية تعمل بالكهرباء، تربط المركز الحضري للدار البيضاء بمناطق الضواحي، مثل زناتة والمحمدية والنواصر وبوسكورة”، وزاد: “ستتم زيادة سعة القضبان وتعزيز منظومة السكك الحديدية على طول 73 كيلومترا، لاسيما في ما يخص الأنظمة الكهربائية والإشارات، مع التركيز على القدرة على الصمود في وجه تغيّر المناخ”.
وتهدف هذه الخطة كذلك، وفق المصدر ذاته، إلى “تخفيف الازدحام على الخطوط الحالية وتعزيز طاقة الشحن إلى ميناء الدار البيضاء، فضلا عن صيانة وتطوير البنية التحتية في جهة الدار البيضاء سطات ككل، وذلك من خلال إنشاء أو تعزيز 15 محطة قطار متعددة الوسائط ودمج إستراتيجيات التنمية الموجهة نحو النقل الجماعي وميزات تُيسّر الحركة للجميع”.
“ومن شأن هذا الدعم أن يساهم في تحسين المرافق اللوجستية في الدار البيضاء، مع التركيز على الخدمات السككية المتمركزة حول السكك الحديدية في عين السبع، وتعزيز الربط بمنطقة لوجستية جديدة في زناتة”، يورد المصدر نفسه.
وأكدت مجموعة البنك الدولي أن “المغرب يشهد توسّعا حضريا، إذ تعيش 60 في المائة من ساكنته الآن في المدن، ومن المتوقع أن ترتفع هذه النسبة إلى 70 في المائة بحلول عام 2050″، مشيرا إلى أن “المدن تُساهم بشكل كبير في إجمالي الناتج المحلي للبلاد؛ وبالتالي من شأن التصدي للتحديات الرئيسية، مثل القيود المفروضة على تنقّل المواطنين الذين يعيشون في الضواحي، والازدحام المروري والتلوث المرتبط بالمركبات، أن يمكّن هذه المدن من تقديم المزيد”.
وقال أحمدو مصطفى ندياي، المدير الإقليمي لدائرة المغرب العربي ومالطا بالبنك الدولي: “سيعزز دعم البنك الدولي حكامة المكتب الوطني للسكك الحديدية وقدراته التشغيلية، ما يدعم رؤيته طويلة الأجل للتحول إلى شركة عامة محدودة وذات دور رائد عالميا في تقديم الخدمات للعملاء”، مضيفا: “يؤكد هذا الاستثمار الإستراتيجي على الالتزام بالتنمية المستدامة وتحسين جودة الحياة لجميع سكان الدار البيضاء الكبرى”.
اليس يعلم المسئولين بالمغرب ماذا فعل البنك الدولى بمصر
نتمنى وصول القطار الجهوي الى تيط مليل ومديونة من اجل تحسين جودة النقل السككي
السلام عليكم البنك الدولي يمول سكك المغرب باش المغرب ميخروجش على الطريق اللي مسطرهالوا هاد البنك ويتبع التعليمات الليي مسطرالوا لا حول ولا قوة الا بالله العلي العظيم
قريبا البنك الدولي سيمول دواء منوم لكي ينامون المغاربة اين مال البلاد و العباد اين مال الدولة اين دهب
وماذا عن الخط السككي وجدة فاس الغير المكهرب منذ الاستقلال ما زادوش مسمار من غير السكة لي خلاها الاستعمار الفرنسي مع قطار سلحفاة ومكتب السكك كيدير لكريدي من البنوك الدولية وضراءب ساكنة الشرق الغير النافع كتخلص على المغرب النافع
الله يعطينا وجهكم. 350 مليون دولار لتمويل السكك فقط في جهة الدار البيضاء سطات. هذا المبلغ مبالغ فيه ويكفي لتطوير السكك في المغرب كله و سوف يدفعه المغاربة من جيوبهم و بالخصوص المغاربة المقيمين بالجهات الأخرى الخارجة عن التغطية. و هل المغرب لا يوجد فيه غير جهة الدار البيضاء سطات. المرجو تقوية باقي الجهات.
أسمه قرض وليس تمويل, قرض بفوائد ربوية لسنوات طويلة,
الغرق وما بعده غرق خصوصا في بلد تنعدم فيه المسائلة والمراقبة وتسوده قاعدة الإفلات من العقاب وتنعدم فيه إرادة جدية وجادة لوضع آليات حقيقية لمحاربة الفساد بخلق منظومة عدالة مستقلة تستجيب لشروط مطلوبة في توفر على قضاء رادع شامل وحاسم !
بهذا يكون مستقبل الأجيال مرهون لعشرات بل مئات السنين يفتقد البلد حريته في السياسة الاقتصادية والاجتماعية ويخضع لارادة الابناك الدولية المقرضة
كل هذه المشاريع السككية التي يمول جزء منها مؤسسة البنك الدولي ستعود بالنفع على المواطن المغربي و بالأخص سكان مدينة الدار البيضاء الكبرى و النواحي التي تحتاج لمثل هذه البنية التحتية نظرا لكثافتها السكانية و ثقلها الاقتصادي على الصعيد الوطني، نرحب بأي مشروع تنموي يخدم الوطن و المواطن حتى لو كان عن طريق هذه القروض.
البنك الدولي هو سبب افلاس جميع الدول الفقيرة ‘
الى السيد عبدالكريم بوشيخي
ما فائدة التنمية إذا كان اغلب المغاربة لا يأكلون جيدا بسبب غلاء الطعام, لا يتوفرون على سكن لائق ولا تعليم في المستوى ولا علاج في المستوى ولا فرص عمل ولا زواج ولا انشاء اسرة, التنمية مرتبطة فقط بأصحاب الشكارة اما المواطن فحياته من سيء الى أسوأ, في ايام السبعينات والثمانينات كان الناس يأكلون افضل من اليوم اللحم والخضر والفواكه كانت صحية وارخص, كانت المنازل ارخص كان التعليم افضل مما هو عليه الحال اليوم……
صافي هاق مشى.عليه العوض و منو العوض خلاوها خوتنا المصريين
المغاربة يعيشون الآن أزهى عصور الرخاء في تاريخ البلاد دور الصفيح تقلصت مقارنة بالستينات والسبعينات والثمانينات والتسعينات وحل مكانها السكن الاقتصادي وعدد من يملكون سكنهم أعلى بنسبة 90% من نسبة المستأجرين، نسبة كبيرة من المغاربة أصبحت لديهم سيارات خاصة بهم ومعظمها من الجيل الجديد مقارنة بالعشريات السابقة حيث الأغلبية كانوا يتنقلون في وسائل النقل العمومي والفئة المحظوظة كانت تملك سيارة مستعملة مهترئة أو دراجة نارية، وبالرغم من أن الخضار والفواكه واللحوم والدواجن والأسماك كانت صحية وأرخص غير أن المغاربة كانوا يأكلون فقط الوجبات الأساسية والأغلبية لم تكن تعرف “السقاطة” بخلاف الآن المطاعم والكافيهات الترفيهية منتشرة بأشكالها وأصنافها ومليانة زباين عالآخر، في تلك الحقبة كان أغلب المغاربة عايشين حدهم قدهم ويتبضعون من محلات البيع بالتقسيط والقيساريات وأما الآن فقد أصبح أغلبهم لديهم مدخرات ويتبضعون من الأسواق والمتاجر الكبرى ويشترون الملابس الأصلية والSignée وفي العشريات السابقة كان الأغلبية يقضون العطلة الصيفية في الشواطئ أو المسابح البلدية فيما الآن يقضونها في المدن السياحية أو في الخارج
الشعب حاليا يعيش اسوا فتراته تم تشريده من اجل كاس العالم سكان الحوز لا زالو في الخيام نسبة البطالة هي الاعلى في تاريخ المغرب البلد تم غزوه بالافارقة خزينة فارغة وديون خارجية بملايير الدولارات