بلغ عدد المسافرين الذين استعملوا قطارات المكتب الوطني للسكك الحديدية 24,8 ملايين شخص خلال الأشهر التسعة الأولى من هذه السنة، مقابل 13,8 ملايين خلال الفترة نفسها سنة قبل ذلك.
وقال المكتب، في بلاغ له حول مؤشراته الدورية، إن عدد المسافرين بلغ، خلال الربع الثالث من السنة الجارية، 10,2 مليون، بزيادة قدرها 132 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من 2020.
وأوضح أن هذا التحسن راجع بالأساس إلى استئناف نشاط نقل المسافرين، بعدما رفعت السلطات المختصة قيود التنقل.
وسجل نشاط الشحن، من جهته، زيادة قدرها 3 في المائة (6,5 ملايين)، مقارنة بالفترة نفسها من سنة 2020. وخلال الربع الثالث، عرفت حركة النقل تسجيل نفس مستوى حجم النقل المسجل في الربع الثالث من 2020 (2,1 مليون).
وعلاقة بشحن الفوسفاط، فقد عرف ارتفاعا على أساس سنوي قدره 3 في المائة من حيث الحجم خلال الربع الثالث من 2021.
بدورها، بلغت منتجات النقل 850 مليون درهم برسم الربع الثالث من 2021، أي بزيادة قدرها 40 في المائة؛ وذلك بفضل استئناف نشاط نقل المسافرين، وصمود أنشطة الشحن والفوسفاط.
عادي تنقل ،24 ملايين مسافر في 9 أشهر، كايقطعو لكتر من الدوبل اللي يمكن يهز القطار..ف 2018 ركبت أنا ومرتي وبنتي من مكناس أقسم لكم بالله الأكسجين مكاينش مقدرتش نتنفس . بقوة الزحام واحد من العمال من برا كيدفع فالباب باش يتسد،فالأخير نزلنا بحالنا..درنا بناقص، مافهمتش دوك الناس اللي بقاو..عاطي فلوسك و غادي معذب. ماعندهومش الحق يبيعو التذاكر كتر من القياس..يقدر يتسبب لا قدر الله ف إنقلاب التران
أوا فين مشات هاد الميزانية ديال هاد القطارات كول مرا خارجين تقولو بلي راه كاين عجز ولا دايرين سياسة ديال منكوم وإليكم
بسبب ارتفاع عدد المسافرين باستعمال القطارات كان من الواجب تحسين الخدمات على مستوى قطار أطلس وتجديد المراحيض وتخصيص منضفين والأبواب الفاصلة مع المركبات والمراحيض لكونها منعدمة ومتاهلكة.
رغم جهود. م و س ك. على اكثر من صعيد فإن خط فاس وجدة الناظور لا يحضى بالاهتمام الكافي، فقد تم تأخير كهربة الخط كثيرا. ولا زالت القطارات بطيئة في سرعتها رغم تحديث القضبان على طول الخط. كما أن تأخرات القطارات تكثر في الصيف وتتفاقم احيانا نظرا للاعطاب التي تلحق بالقاطرات التي يزيد عمرها عن نصف قرن. متى تعبر القطارات المسافة بين وجدة وفاس في أقل من 4 ساعات؟