تستعد شركة “Navantia” الإسبانية لتسليم الدورية البحرية المخصصة للبحرية الملكية المغربية، والتي تحمل اسم “مولاي الحسن”، بعدما استكملت السفينة مراحل بنائها وتجاربها في حوض سان فرناندو بإقليم قادس. وأفادت معطيات منشورة اليوم، وفق موقع “Diario de Cádiz”، بأن إجراء التسليم سيُستكمل غدا الخميس 17 شتنبر، بما يتيح للسفينة مغادرة الحوض والتوجه إلى المغرب.
وتحمل السفينة رقم البناء 565 في حوض “Navantia San Fernando”، ويبلغ طولها 87 مترا وعرضها الإجمالي 13 مترا؛ فيما يمكن أن تستوعب طاقما يصل إلى 60 شخصا. وقالت الشركة عند إطلاق السفينة إن بناءها تطلب أكثر من مليون ساعة عمل للحوض والصناعة المتعاونة معه، وقرابة 1100 منصب شغل مباشر وغير مباشر خلال ثلاث سنوات.
وتشمل الصفقة حزمة دعم تقني ولوجستي، تضم قطع الغيار والأدوات والوثائق التقنية، إضافة إلى خدمات التكوين التقني لفائدة أفراد البحرية الملكية المغربية في إسبانيا. وأوضحت “Navantia” أن تصميم الدورية يهدف إلى ضمان فترات انتشار طويلة في البحر، مع تكاليف تشغيل ودورة حياة منخفضة، وإمكانية الحفاظ على قابلية التشغيل والصيانة والموثوقية بطاقم محدود.
وكانت “Navantia” قد أعلنت، في 27 ماي 2025، إطلاق الدورية في حوض سان فرناندو، بحضور عدد من المسؤولين الإسبان وممثل عن البحرية الملكية المغربية. وقال محمد الفضلي، ممثل البحرية الملكية المغربية، إن المشروع يمثل “تعبيرا عن روابط الصداقة والتعاون العميقة التي تجمع المملكتين المغربية والإسبانية”؛ فيما وصف رئيس “Navantia” المشروع بأنه “شهادة على الالتزام المشترك بين إسبانيا والمغرب بالأمن والتميز التكنولوجي”.
وتعود بداية الصفقة إلى 8 يناير 2021، عندما أعلنت “Navantia” أنها حصلت على عقد مع البحرية الملكية المغربية لتصميم وبناء دورية أعالي البحار. وقالت الشركة، حينها، إن المشروع سيؤمن مليون ساعة عمل لأحواض خليج قادس، ونحو 250 منصب شغل خلال السنوات الثلاث ونصف السنة التالية. وأشارت إلى أن المغرب كان قد أبلغ، في أبريل السابق، بمواصفات العقد وأن أحواضا عديدة من دول مختلفة أبدت اهتمامها بالمشروع.
وأوضحت الشركة في الإعلان نفسه أنها قدمت عرضها في غشت، وأن فريقا منها توجه إلى المغرب للتفاوض بشأن الجوانب التقنية والتجارية؛ فيما استمرت الاتصالات منذ شتنبر مع الإدارة المغربية للدفاع الوطني من أجل ملاءمة المواصفات التقنية للسفينة مع متطلبات البحرية الملكية المغربية. وشمل العقد المعلن آنذاك تصميم السفينة، على أن تبدأ عملية البناء بعد استكمال أعمال الهندسة.
وفي مرحلة البناء، أعلنت “Navantia” ، في يوليوز 2023، بدء مرحلة الإنتاج الخاصة بالدورية المغربية في حوض سان فرناندو، مشيرة إلى أن المشروع يتضمن أيضا حزمة دعم تقني ولوجستي وقطع غيار وأدوات ووثائق تقنية، إلى جانب تكوين أفراد البحرية الملكية المغربية في إسبانيا. وكانت الشركة قد أوضحت أن تصميم الدورية يركز على فترات انتشار طويلة في البحر، مع تقليص تكاليف التشغيل ودورة الحياة.
وفي 6 شتنبر 2024، أعلنت الشركة وضع عارضة الدورية، موضحة أنها ستكون البناء رقم 565 للحوض، بطول 87 مترا وعرض 13 مترا، وبقدرة استيعاب 60 فردا. وأضافت أن البناء سيحتاج إلى أكثر من مليون ساعة عمل للحوض والصناعة المتعاونة معه، فيما أشارت إلى أن الأشغال الأولى كانت قد بدأت في يوليوز 2023.
وفي 27 ماي 2025، انتقلت السفينة إلى مرحلة الإطلاق، قبل أن تستكمل مراحل البناء والتجارب التي سبقت التسليم. وتندرج الدورية ضمن عائلة “Avante” التي تطورها “Navantia” لمهام المراقبة والدوريات البحرية؛ فيما تصف الشركة طراز “Avante 1800” بأنه منصة مخصصة للمراقبة وحماية المناطق الاقتصادية الخالصة، مع تصميم يسمح بدمج أنظمة ومعدات مختلفة بحسب متطلبات الزبون.
غريب أمر اسبانيا و المغرب لهادا علي. المواطن توخي الحياد في اي قضية ربما تدخل في عراك من اجل المغرب و اسبانيا و هم أصدقاء و احباب و يبعون لنا العجل
اليس هنالك احتمال تعطيلها عن بعد او زرع اجهزة تجسس داخلها بل و حتى ارسال معلومات حساسة عنها الى الجزائر التي اصبحت حليفهم.. لا يجب الوثوق بالإسبان كان من الافضل اقتناءها من دولة اخرى بعيدة عنا ..
يجب اعادة النظر في الاعتماد على الدول التي تتربص بنا و تنافقها في شراء اسلحة من صنعها، يمكنها وضع اجهزة تجسس و تتبع و انذار، يجب على المغرب ان يستفيق و يكون جيلا من الشباب لصناعة السفن المدنية اولا ثم الحربية حتى تكون لنا استقلالية في قراراتنا و شراكاتنا السياسية و الاقتصادية،
لا يجب ان نثق لا في فرنسا و لا في اسبانيا لانهما كانا يبتزاننا طيلة عقود الشيئ الذي ضيع علينا سنوات من التطور و الازدهار.
إسبانيا متقدمة في هذه الصناعة منذ زمان !
شوفو عا البواخر اللي كتنقل المهاجرين المغاربة بين الضفتين ،كون ما هوما باسطولهم المتنوع كراه باقين واحلين!
كان اسطول بحري في السابق عند المغرب في عهد الملك الحسن الثاني رحمه الله ولكن كلشي تباع .
علاقة بلدنا باسبانيا تحكمها مصالح عليا وعلاقات ديبلوماسية واقتصادية متداخل بعضها ببعض. يجب المراعاة لهذا المعطى. لكن يجب ان نفكر في تصنيع كل ما يحتاجه البلد من اسلحة وبواخر وأن نكون يوما في حاجة الى إسبانيا في هذا الباب.
السؤال المطروح اذا كانا كل شيء نستورد من الخارج اذا ماهو دور وزارة التعليم والتكوين المهني والبحث العلمي والمعاهد العليا لتكنلوجيا التطبيقيه والمدارس العليا للإدارة ماهو دور 40 وزير ماهو دور المهندسين ماهو دور البرلمان ماهو دور الولات والعمال ماهي الفائدة من الانتخابات كل شيء يأتي من الخارج إذا على الاقل نقصو شويت من مصاريف هاده المناصيب
الي مافيها فايدة
أنا شخصياً لا أعرف كيف يفكر مسؤولا بلدنا كيف يعقل أن نعتمد على دولة عدوة تكن للمغرب كل هذا العداء وتتمنى أن تزيله من على وجه الأرض أن نسلمهم دقوننا وندعم اقتصادهم من أموال الشعب المغربي هل لا توجد دولة على وجه الأرض لا تصنع سفنا أكثر تطورا وأكثر كفاءة وبكلفة أقل من إسبانيا طبعاً يوجدون نحن تركنا كل هاته الدول وسلمنا اعناقنا لاعداءنا الذي يعتبر إسبانيا دولة صديقة فهو إما مغيب أو أنه يفكر غير ما يفكر به بنو البشر
الناس التي تتحدث عن بعد هو كلام فارغ، هي تعمل بانظمة داخلية وليس بشبكة الانترنت، كما ان خلال صناعتها يشارك مختصون مغاربة من اجل مراقبة الامور الحساسة، القوة الوحيدة التي تملكها اسبانيا بعد التسليم هي قطع الغيار، حيث يمكن عن تمنعها عن المغرب ودلك لن يحصل الا في الحالة لانه يضرب ثقة مع المغرب ويمنع اي صفقات مستقبلية
نحن دولة تابعة للمستعمرين في كل شيء رقابنا بأيديهم..نستورد منهم كل شيء الغذاء و الدواء و السلاح ……ومن يرى غير ذلك اقول له ..ما فائدة نشرات الاخبار بالفرنسية و الإسبانية في تلفزتنا الرسمية … وكلنا يعلم أن لاحد يتابعهما ؟؟؟؟!!!!
صناعة السفن الحربية المغرب مند قرون متقدم في هادا المجال وكنا نغزو الأندلس قديما باسطول بحري متطور لم تكن اسبانيا سوى همج متخلفون لا يعرفون الاستحمام و المرحاض.لمادا نقتل العلماء والادمغة الدكية والصنايعية في بلدنا
ربما هذه الصفقة قام بها المسؤولين المغاربة من باب المجاملة وارضاء خواطر الا سبانيين واعطاء الخبز اليومي لعمال الاسبانيين الذين شاركو في تجميع اجزاءها. . ولا نعرف فيما ستحتاج هذه السفينة التي صنعتها دولة مازال تحتل أجزاء من اراضينا ومياهنا و اجزاءمن ماؤنا