كلف المكتب الوطني للسكك الحديدية شركة “إجيس” (Egis) الفرنسية المتخصصة في الهندسة بمواكبة تنزيل أشغال المراقبة الخارجية للخط فائق السرعة الذي سيربط مدينة القنيطرة بمراكش، على مسافة تصل إلى 430 كيلومتراً.
وكانت الشركة نفسها فازت بصفقة هذه الأشغال الخاصة بخط طنجة القنيطرة، وهو أول خط فائق السرعة في القارة الإفريقية، وذلك على مسافة 200 كيلومتر، وكان له أثر كبير في تقليص مسافة السفر بين الشمال والرباط والدار البيضاء.
قالت الشركة الفرنسية، التي تتوفر على مكتب في الدار البيضاء، إن مشروع المغرب لمد الخط فائق السرعة إلى مراكش يندرج في إطار الخطة الإستراتيجية للمكتب الوطني للسكك الحديدية في أفق 2040، وهو يمثل تحدياً إستراتيجياً في إطار مواصلة تطوير الشبكة الحديدية فائقة السرعة، وربط المدن الرئيسية في المملكة.
وذكرت الشركة، في بلاغ صحافي لها، أن إجراء الدراسات المطلوبة في فترة زمنية قصيرة نسبياً يشكل تحدياً حقيقياً، بالنظر إلى طول الخط البالغ 430 كيلومتراً بين القنيطرة ومراكش؛ والهدف هو مواجهة تحديات كل منطقة جغرافية مع ضمان التحسين الشامل والمتسق للشبكة.
وكانت الشركة نفذت بين عامي 2010 و2018 إدارة المشاريع المتكاملة لمختلف المسارات السككية للخط الرابط بين القنيطرة وطنجة، إضافة إلى أشغال الهندسة المدنية في الشق الشمالي، وهو ما أتاح نقل المعرفة والمهارات بعد نهاية المشروع.
وحسب معطيات رسمية سابقة، سيكلف الخط بين القنيطرة ومراكش حوالي 40 مليار درهم، وبين مراكش أكادير 50 مليار درهم؛ وإذا تمت إضافة الوحدات المتنقلة ستصل التكلفة إلى 100 مليار درهم، وهو ما يفرض البحث عن ممولين كبار.
ويسعى المغرب من خلال المخطط السككي في أفق 2040 إلى ربط 43 مدينة مغربية مقابل 23 حالياً، وربط 12 ميناءً مقابل 6 حالياً، وإتاحة خدمات القطار لـ87 في المائة من الساكنة، وربط 15 مطاراً دولياً بالسكة، مقابل 1 حالياً، وهي مشاريع تتطلب 375 مليار درهم.
دكشي اليابان والذي منو انها لي تشد المشروع ما بقاش رجعنا الفرنجة قادمون على رأي عادل امام …
ماما فرنسا انت و لا احد ياخد مكانك يا عزيزتي
هنيئا لفرنسا بالصفقة دون الدول الأخرى.
ما بغيتوش تبعدو من الافعى المسمومة ديال فرنسا ؟؟
نعم على المغرب أن يبدأ من الآن بجمع الملايير لأجل عيون فرنسا.
ياك قلتو في الاول انكم ستفوضون الامر للشركات الغير الفرنسية كالصين و كوريا الجنوبية و غيرها لكن فجأة عادت حليمة لعادتها القديمة اظن بان مازالت الماما فرنسا تستولي على عدة قطاعات حيوية بالمغرب و لم نخرج لحد الآن من تبعات الاستعمار الفرنسي هذا رأيي ما رأيكم أنتم؟
هل من الضروري ان تستفيد فرنسا من مال المغرب .
ولماذا لم نستفيد خبرة الشركة الصينية ؟
سيثم ربط مراكش بالقطار في 2040.
اما الاقاليم الجنوبية ربما في عام 2140.
كم هي جد بطيئة اشغال البنيات الكبري بالمغرب والتي تستغرق قرونا طويلة.
وتبقى الامة الصينية امة عظيمة عبر التاريخ
اين وصل مشروع الأصلاح الخط الذي يربط بين فاس ووحدة؟
قالها احد رواد النقد السياسي ما سياسة الى لعب اطفال هناك امور لا تعلمها تدار خلف الكواليس
و يستمر الاستعمار و الاستحمار للأسف الشديد
إتاحة خدمات القطار ل87 في المائة من الساكنة في أفق 2040 ….. ربما نكون في عداد الموتى آنئذ ، أطال الله في أعمارنا . البنية التحتية غادية بسرعة السلحفاة في المملكة السعيدة
بدأ الخنوع والانبطاح لرغبات ماكرون وفرنسا ،انها مهاهدة اكسلبيان لن نتحرر من استعمار هذه الدولة دات الوجهين .تحاربنا في وحدتنا وشركاتها تنعم بخيراتنا.
الضحك على الدقون ماما فرنسا لم ولن تفرط في أبنائها. لك الله ياوطني الحبيب.
الحقيقة الطلقة ماما فرنسا مسيطرة على أبنائها وتعرف كيف تهدبهم.
رغم ان فرانسا بهدلاتنا باستقبالها اعضاء الكيان ذاخل برلمانها سنضل عبيدا لها رغم أن جل الدول الإ فريقية طردتها
يجب معاملة فرنسا بالمثل وتقليص الصفقات التي تمنح للشركات الفرنسية للنصف
عندما تمنح الامارات العربية مشاريع تنموية لفرنسا ،تعاليق بعض المغاربة تتخد منحى وإتجاه أخر ،
لو خط السكة الحديد الفرنسي كان مرتبطا بالأمارات العربية لقرأنا تعاليق متكررة تخرج للوجود كل ما تعلق الأمر بدول الخليج العربية .
المغرب سوفى يصبح من الدوال المتقدمة في البنيه التحتية
في سنوات الأخير تم البناء الكثير من الطرقات منها طريق السير وسكاك الحديديت وإصلاح الكثير من المدون والأزقاء وتزويد كل الأحياء والبوادي بالكهرباء وربط كل العالم القراوي بالحذاري بطروق السير وفك العزل على كل البوادي المهمشة
في الحقيقه المغرب أصبح من الدوال المتقدمة
الحمدلله على كل شيء
هل فرنسا هي الوحيدة التي ستفوز بتلك المشروع هناك دول اخرى ربما اقل تكلفة من فرنسا ؟
واش كتعصب فينا كونو وطنيين خدمو البلاد إذا أردتم النهوض بالسياحة بين القطبين مراكش وأكادير يجب البدء فورا في البرط السككي قبل مشروع القنيطرة مراكش الذي ليس بالمحوري من الناحية اللوجيستيكية
لا يصح إلا الصحيح. شكرا فرنسا التي أخرجتنا من الظلمات إلى النور فيما قبل وها هي تستمر. اين هم أصحاب القطع مع فرنسا
رغم ان فرانسا بهدلاتنا باستقبالها اعضاء الكيان ذاخل برلمانها سنضل عبيدا لها رغم أن جل الدول الإ فريقية طردتها فرنسا تلعب ببعض الماريونات السؤال هو هل من يحكمنا موجود المغرب؟
ها شنو قالت الشوافة..! راه المغرب دار ابّاهم الثانية قبل ما يكون لينا..اما الشينوا واخا الله يعمرها دار، آش جا ما وصّلهم للبلاد، الطريق طويلة وما كاتبغيش المعقول.
خبر يبين لنا بالملموس اننا و جيراننا بحال بحال، نبقاو نقز. ونتفرعنو حتى نعياو و في الاخير لا خيار لنا غير الخنوع لماما فرنسا، قاليك لواه غادي نديرو الانجليزيه في المقررات الدراسية هههه، كثرة الهم تاتضحك خلاوها الناس القدام.
كابرانات ديال فرنسا الحقيقين كبرو منذ طفولتهم على يديها،ومازالو بتسكعون في شوارعها ويشترون القصور
على اراضيها،و يهدون لها اموال و ثروات شعبي العزيز..
Égalité, Liberté. Fraternité, le Maroc , Algérie, Tunisie les trois petits jardins d’arrière des Requforts est les Comenberts , nos dirigentes sont simplement leurs gardiens de buts .
نظارة المغرب ما زالت مشغلة، ولا يغتر البعض من أن أشياء كثيرة وحتى كبيرة لا تتأثر منها. “…لا تفرح إن الله لا يحب الفرحين”. “أفأمنوا مكر الله فلا يأمن مكر الله إلا القوم الخاسرون”.
dans ces moments de crise et de sécheresse, ça s’appelle de la mauvaise gouvernance puisqu’il fallait chercher l’intérêt du Maroc et des marocains avant tout chose en choisissant le moins cher et nullement le plus cher. la France a laissé malheureusement ses jetons au Maroc avant de le quitter et qui savent la défendre avec ferveur et rage au détriment des intérêts du Maroc. Ils occupent des postes sensibles par contre le patriote est une personna non grata. vous hypothéquz des générations avec vos décisions injustes et trompeuses , والله المستعان
البطالة في فرنسا وانتم تبيعون لها كل شيء لتنقدوها من الغرق على حسابنا نحن الشعب المزلوط
ومصييييييبة مع هاد فرنسا ما بقا ليها غير تدخل لينا فماء الوضوء
هم يربحون الصفقة، و بالمقابل يرفضون تأشيراتنا للدخول عندهم، واش هادي ماشي عقلية استعمارية بل و قمة الذل.
أين هي الشركات الصينية،هل لوت فرنسا أذرع المغرب،وساعدها في ذلك المغاربة المفرنسين رغم بهدلتها المغاربة ومجموعة من الأطر بعدم منح التاشيرة،بهذه الصفقة بحق المغاربة طلب الجنسية الفرنسية بدلا من التأشيرة مادام الفرنسيون يفرون من الغلاء في بلادهم نحو المغرب،والمغاربة يؤدون الضرائب الخيالية لييستغلها الأجنبي لصالحه لأنه لا يساهم في اي جانب يمس بالسياحة لأنه يقطن بسيارته( الكارافان) لا يطرح فندقا ولا مطعما
كل شيء بتمنه ماكرون اتصل بصاحب الجلالة المكالمة ضلت سرية إلى أن ضهر هدا المشروع الكبير مادا وراء دلك الايام ستظهر لنا الحقاىق الشيء الوحيد المتيقن منه أن الملك عندما يؤشر على مشروع فوراءه الخير كله
Pour ceux qui n’ont pas compris cet article, cette société française a gagné le contrat de faire des études de faisabilité et non le contrat de construire cette ligne, il y a une grande différence entre les deux, l’une c’est probablement 20 a 30 millions de dollars et l’autre c’est des milliards de dollars, il n’y a pas encore d’avis d’offre de construction de cette ligne, ça sera peut être dans 3 à 5 ans, et on ne sait pas encore qui va gagner, ça dependera de beaucoups de choses
وماذا عن موقفها الرمادي من قضية الصحراء المغربية ، أليست المنظار الذي ينظر به المغرب في التعامل ؟ ام في ان الأمر استثناء ؟
منين تجيبوا التمويلات؟
ياكما الاقتراض عاوتاني
أو نهب صندوق المقاصة ديال ولاد الشعب
عندي حل ليكم ، اش كيدي.در الملك بالفلوس لي عندو
ياك غادي يموت ويخليهم ، اللهم يمول بيهم المشروع ويدير صدقة جارية
كنا نتمنى هذا المشروع ان تاخذه الصين الرائدة هي ايضا في محال السكك الحديدية احسن من ماماكم فرنسا.ولكن للاسف كثرة اللوبيات الموالين لفرنسا عرفوا كيف يدرسون الملف.متى نستغني عن هذا المستعمر الذي اصبح مرفوض في الدول الافريقية.لانه لا يعرف الا مصالحه وبالابتزاز.اصحاب فكرة بيكاسوس.والتي محكمتهم رفضت الدعوة القضائية التي رفعها المغرب الكل يعرف.
وبعد ذلك ينتظرون إستقبالا .فقط لأخد صورة معه… للتباهي بها أمام الزوجة الأولى التي قبل أسابيع زغردت وفرحت بزيارة الزوج للمنزل .. مسكينة هي الزوجة الثانية مستعدة للتنازل عن كل شيى فقط لعيون زوجها الوقح الذي يتفنن في تعنيفها نفسيا..فأحبت وعشقت منه هذا العنف الفيلم تعد تريد الاستغناء عنه.
أطر ONCF أميون في اللغة الإنجليزية ولن يكسرو رؤوسهم في مناقشة ألماني كوري صيني أمريكي أو بريطانيي باللغة الإنجليزية ويكتبوا الإيميلات بالإنجليزية ويكتبوا التقارير بالإنجليزية ويناقشوا في الإجتماعات بالإجليزية وإن كانت الشركات الفرنسية أغلى ب 20 مليار فهم لن يدفعوا من جيوبهم وسيقولون أن الشركات الفرنسية تستجيب لدفتر التحملات لتبرير إختيارهم وعجزهم
الاسد الفرنسي يرد على جميع المنتقدين لا يمكن دخول اي شركة غير الشركات الفرنسية وبالشروط الفرنسية فرنسا ماوراء البحار ماهو رد بعض قنوات حول خروج فرنسا من مستعمراتها الافريقية
الحكومة الجزائرية وكبراناتوها هما اللذين دفعا الحكومة المغربية الى اتخاذ قرارات صعبة ما كانت ستتخذ لولاها.اولها الاعتراف باسرائيل . وثانيهما القطار السريع من القنيطرة الى مراكش .اعتقد ان الصين كانت أولى للكلفة والسرعة فى الإنجاز.لكن يبقى هناك تساؤل حول الجودة.
كان هناك طلب عروض فازت شركة فرنسية بالمشروع شيء عادي ومنطقي اين المشكل .
.بالامس قررت بوجو الفرنسية استثمار مايفوق 370مليون دولار في المغرب ولا فرنسي انتفض وهنا يكمن الفرق بين ابوجهالة واصحاب المعرفة والعلم …..donnant ..donnant
نمادج فاشلة لا تفقه شيءا بل عالة على البلاد والعباد .تحشر انوفها في اشياء كبيرة عنها …قبح الله الكلخ
يكذب عليك الكذاب شي واحد يقول ليك فرنسا مات ليها الحوت مع المغرب .راهم داقين الوتاد ديال بصح.والله منكم لا طلقات ودوك المسرحيات ديال غادي نديرو الإنجليزية في بلاصة الفرنسية غير تمثيل على المغاربة.وليدات فرنسا هوما اللي شادين المناصب الأساسية في هاد البلاد.
لأن هؤلاء الذين مرروا الصفقة لايفقهون إلا الفرنسية
باش تعرف شكون لحاكمنا تريكة فرنسا باش ترضى عليهم باقين مستعمرين معمر لمغرب يهز الرأس إلى قلبناها عليهم الزريعة الكحلة
كاين جوج انواع دالصفقات، صفقات مع دول كالصين، ألمانيا.. من أجل التطوير و النمو، وصفقات مع ماماكم فرنسا كلها اختلاسات و محسوبية. تحت الطبلة و قاسيمو قاسيمو
للإشارة المبلغ المرصود لهذه الشركة الفرنسية اكبر بكثير من المبلغ الذي قدمته شركة صينية لإنشاء هذا المشروع حلل وناقش؟
إذن سيعود الدفء إلى العلاقات الفرنسية المغربية!!!
المشكل ليس في فرنسا او أي دولة أخرى المشكل هو هل نحن في حاجة لهذا القطار في هذه الظرفية العصيبة والأزمة الاقتصادية التي تتطلب ترشيد النفقات.
نحن مستغيلون وليس مستقلون من فرنسا وربنا ورانا والزمن طويل
المغرب وفي لماما فرنسا. أتدرون لماذا…؟ ؟ ؟ ؟ ؟ ؟
مابقاتش شركات صينية لان فرنسا مازالت لم تعلن رسميا عن مغربية الصحراء فمن نصدق ماذا منحت لنا فرنسا هل مجرد التصويت في مجلس الامن على تمديد مهمة المينورسو كاف المغرب وتبقى القضية معلقة الى العام القادم ومايحدث فيه ويبقى حل قضية الصحراء معلقا الى اجل غير مسمى
أنا أستغرب لقد كانت التكلفة الأولى هي 70 مليار درهم لكن بعدما فازت ماما فرنسا تحول الرقم إلى 100مليار درهم هنيئا لك يا ماما فرنسا بحزب الاستقلال فهو راعي مصالحك في هذا البلد العزيز
سركم انتم ايها المغاربة لانكم كلكم و بدون استثناء مشحونين بالغدر و الحقد و الكراهية و النميمة و الغيبة و الخيانة الاخلاقية ( الزوجية ) و اكل مال الحرام و الرشوة و الظلم و السحر و كملتوها بتصوير ماخرات نساءكم في تيك توك . ادى رضت بكم فرنسى فاحمدو الله . الحمد لله الدي وجانى من القوم الفاسقين . تسحابو راسكم عائقين سعا عاقو بيكم ،لتذكير انا لسة معارضا سياسيا لا علاقة لي بالسياسة فعليه اقول الله ينصر سيدنا لانه هو الوحيد لعارف ليكم .
الغريب في الأمر أن هناك أزمة صامتة بين المغرب وفرنسا سببها ضبابية موقف فرنسا من الحكم الذاتي المغربي في الصحراء المغربية،ومع ذلك تجد المغرب يفوت جل الصفقات الاستثمارية لفرنسا.ترى ما سر هذا العشق الممنوع بين البلدين؟؟
اللذي لايفهمه الكثيرون ان قضية الصحراء تلوح في الافق.لانه بهذه الاتفاقية المغرب يقطع الطريق على الجزاءر.فهذه الاخيرة تستعمل ورقة الغاز والمغرب يستعمل مثل هذه الاتفاقيات .شر لامفر منه اذا عرفنا ان الصينيون ستكون تكلفتهم اقل بكثير.ربما يفوز الصينيون بصفقة مراكش اكادير.من يدري؟ على كل حال في رايي المتواضع ان يكون هناك قطارات احسن من ان لاتكون.
عندما ينقرض ابوجهالة ( وللاسف يتكاثر )سوف يواجه المغرب القوى العضمى الند للند ..
هلكو الشعب بالضريبة وإرتفاع الأسعار ورفع الدعم وحدف صندوق المقاصة واعطو المال الفلوس لماما فرنسا. ومثلو علينا
حتى لايختلط الأمر على بعض القراء الكرام، الأمر يتعلق بمكتب دراسات لمساعدة مكتب السكك على تتبع ومراقبة الأشغال وليس صفقة لانجاز الأشغال. وهذا المكتب راه متواجد بالمغرب وعندو بزاف ديال المشاريع متبع الانجاز ديالها. والحق يقال ولا أدافع عن أحد راه عندو بزاف ديال التجربة وناس و مهندسين اكفاء. وحنا خاصنا نقلبو على مصلحتنا الصين ولا اليابان ولا حتى الهند واسراءيل ، لي بغا يخدم معانا معقول وباقل ثمن مرحبا. هكذا المغرب يمكن يتطور وبدون مزايدات سياسية.
من السهل أن تنتقد ، لكن من الصعب التخلص من فرنسا ، هل س
تسمية فرنسا. ماما ٱعتباطيا ؟ دخلت في مفاصلنا يا عمي ، الله إصاوب ؤكان
هدا يدل على استمرار تبعية المغرب لفرنسا . وربما نصوص المعاهدات السرية ك اكسليبان لا تسمح بالمنافسة في الاستتمارات الكبرى الا للمستعمر الفرنسي
أضن ان المكالمة الهاتفية التي قام بها ألرئيس الفرنسي لجلالة الملك هي من غيرت صفقة مشروع القطار الفائق السرعة من الصين الى فرنسا .
هل يعني هذا الخبر ان بوادر انفراج في العلاقة المغربية الفرنسية تلوح في الافق؟ وهل ذلك يعني نجاح المغرب في مسعاه لانتزاع موقف واضح في شان الصحراء؟ ام هو نجاح فرنسا في لي ذراع المغرب دون تقديم تنازلات.؟ ما نعرفه ان المغرب وضع معيارا وحيدا وواضحا لتطوير علاقاته الاقتصادية مع الدول وهو معيار الموقف من الوحدة الترابية. اتمنى ان تكون هناك اشارات من فرنسا توازي اشارة المغرب بتفضيل العرض الفرنسي عن العرض الصيني في خط الدار البيضاء مراكش. واتمنى مع ذلك ان يمنح شطر مراكش اكادير للشركة الصينية حتى نضمن التوازن في العلاقة مع ذلك الحليف الاستراتيجي الذي تربطنا به شراكة متقدمة ومتميزة صادق عليها البرلمان في عهد الملك الراحل طيب الله ثراه.
الراي العام يطالب بتوضيحات حول اسناد هذه صفقة للشركة الفرنسية بالضبط ؟ ولماذا لم ترسو على الصين او اليابان لتقليص الكلفة؟ خصوصا بعد التوتر الذي حصل مع حكومة فرنسية مؤخرا …
بسم الله الرحمان الرحيم واخا فرنسا استقبلت في البرلمان ديالها شخصيات مما يسمى بالمنظمة الوهمية البوليساريو واخا فرنسا طردت ومنعت مسؤولين وشخصيات مهمة من عدم الدخول الى ترابها عبر الغاء الفيزا وخا فرنسا اعتدت على مهاجرين مغاربة وزيد وزيد … مع ذلك حصلت شركات فرنسية على عقود في المغرب وافهم الفاهم كيفاش واش حنا زعما مزال مستعمرين من فرنسا ؟ او ان المسؤولين ديالنا اصلا فرنسين ؟ اشنوا زعما ماكينش غير فرنسا في السوق الدولية ؟ اللهم هذا منكر غريب في بلادك واخا حنا مغاربة كارهين فرنسا مع ذلك رغم انفنا تحصل فرنسا والفرنسيس على امتيازات الشكوى لله لا حول ولا قوة الا بالله العلي العظيم
لقد نشرت بعض مواقع التواصل الإجتماعي أن عددا من الدول الإفريقية بدأت في محاولة إلغاء بعض المعاهدات مع فرنسا والتي أبرمتها هذه الأخيرة مع مستعمراتها سابقا ،وذاك من أجل الإبقاء على الإستعمار ولكن ممارسته تكون عن بُعْد. سبب التذكير بهذه المعطيات هو ما كان يروج في وسائل التواصل الإجتماعي، مفاده أن المغرب “أدار” ظهره لفرنسا فيما يخص القطار الفائق السرعة ،وأن الصين هي من فازت بالصفقة . ثم جاء الآن هذا الخبر الذي ينفي ما سبق ويبين أن المغرب ،شأنه في ذلك شأن باقي المستعمرات الفرنسية في إفريقيا، لا يزال مكبلا بمعاهدات سرية مع فرنسا ،ولا يمكن له إبرام أية صفقة مع أية دولة أخرى إلا بعد الحصول على شهادة “رفع اليد ” من طرف فرنسا. “الله إفك سراحنا”.
لماذا فقط بين القنيطرة و مراكش ؟
و ما مصير الخط الدار البيضاء اكادير .؟
ربما سيعوضه خط القنيطرة فاس ؟
لماذا داءما اكادير هو الاخير ؟ يعني حواضر بين مراكش و اكادير ! حتى القطار العادي ليست هناك عزيمة لربط مراكش و اكادير !
السلام عليكم ورحمة الله الحقيقة أن فرنسا من تحكم أفريقيا وألمانيا من تحكم أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية من تحكم ألمانيا وأوروبا واليهود من يحكم الولايات المتحدة الأمريكية والعالم بأسره
مني مانبقاوش نتهافتو على المدارس الخصوصية ونتباهاو بلي ولادنا كايتقنو الفرونسي ومنين تولي مدراستنا العمومية عندها قيمة وولاد شعب لي كايتخرجو منها هما لي كايشدو مناصب المسؤلية فلبلاد عاد يمكنا نقولو نقدرو نخرجو فرنسا أما مدام أبناء المفرنسين بيننا فنتضر المزيد من الخنوع.
بنادم داوي فرنسا مال غير فرنسا وهادشي المغربي سنيناه مع فرنسا قبل الاستقلال اي مشروع غنديروه حتى يلا مبغيتوش فرنسا عاد نشوفو دولة خرا
الوفاء للجلاء ،مش حتخلى عنك ابداااا مهما يكون ….
كنت أتمنى آن يتم التعاون مع الصين والبابان في المشروع مع نقل التكنولوجيا للمغار به حتى نعتمد على أنفسنا مستقبلا ولكن لا ندري ماذا يجري
المغرب لكي ترضى عنه فرنسا الغى المناقصة الصينية الارخص وابرم الصفة الباهضة مع فرنسا بالرغم من ان الصين عملاق في هذا المجال
هناك لوبي مغربي فرنسي خاص يعطيو المشروع لفرنسا باش ياكلو منو
pourquoi vous édulcoré la réalité du contrat ? la France n’a plus le droit ou la priorité d’avoir des.chantiers chez nous elle.nous méprise et nous considère comme des moins que rien …
أبناء فرنسا لا يستغنون عن ولاءهم للاستعمار و عدو وحدتنا الوطنية، الذي منذ أيام جعل خريطة المغرب مقسومة لنصفين في كتبه المدرسية لكي يدرسونها لابنا ئهم ليعرفو حقيقة هؤلاء الخونة…هههههه
المغرب دولة متقدمة ولها مكانتها عبر آلاف السنين. واختيارها لفرنسا كدولة متقدمة ولها مكانة مرموقة في الصناعات الثقيلة وخاصة السكك الحديدية. اختيار في محله ولتذهب الصين الدكتاتوري إلى الجحيم
مفهمتش علاش حدو مراكش. راه من مصلحة الدولة يتمدد حتى لأكادير على أمل الخط الثالث يكون بين أكادير والعيون. منها تربط الشمال بالجنوب منها تستافد من مقومات مدينة أكادير اللي كتوفر على سياحة وفلاحة وصناعة وصيد بحري. آش كاين فمراكش السياحة والتخمم. مفهمتش هد التفكير ديال من.
للمعلقين المرجو قراءة المقال … الشركة ستواكب المشروع يعني فقط مرحلة الدراسات و ليس الإنجاز أو تشييد السكة …
قاليك 2040 الناس غايستعمل وساءل نقل جديدة وحنا مازال ماضربين مع القطار
الاعتراف الفرنسي بالصحراء المغربية على الابواب على خطى اسبانيا والمانيا
السياسة بحر لا يعام..المهم هو المشاريع تنفذ اما قيمتها أو من ينفذها فهذا شأن اخر تدخل فيه كثير من الأمور ربما هي غائبة عن الكثير منا.
أين المشكل ؟ التيجفي فرنسي الترامواي فرنسي أغلب الشركات في المغرب فرنسية . الذين يقولون نريد قطار كوري أو تايواني.هذا رغم تفوقهما التكنولوجي عرفت في السنين الأخيرة حوادث قطارات خطيرة على عكس التيجيفي الفرنسي…
ربما المسوول الاول عن المكتب الوطني للسكك الحديدية
لا علم له بخط سككى حلزوني فائق السرعة الدى يربط فاس
بوجدة على سبيل المثال مسافة 120 كلم تربط مدينة تازة
بفاس يقطعها القطار الشربوني الكزوالي فى اربع ساعات
تقريبا الا تلتفتوا لهدا الخط لمادا هاته المنطقة لم تنعم
بسفر مريح وقطارات من المستوى العالى لا وجود للمكيفات
فى فصل الصيف اربع سياح امريكيين ركبت معهم بنفس
المقصورة علقوا علينا مزيان والعرق يتصبب من اجسامهم
أتساءل ما نصيب درعة تافيلالت من مخططات السكة الحديدية ، علما ان ميدلت كانت ثاني مدينة تربط بالكهرباء و بالسكة الحديدية تربط ميدلت ب وجدة !!!؟؟؟؟
المسؤولين في المكتب الوطني للسكك الحديدية غير قادرون على تغيير ماما فرنسا فكيف يمكن لهم دلك ونفس المسؤولين على رأس هدا المكتب وهم الدين قاموا بإمضاء إتفاقية المشروع السابق طنجة القنيطرة ونحن نعرف كيف تمر الصفقات
ماما فرانسا مثل الاخطبوط نهبت هذا البلد ولازالت لا ازلامها متجدرون في مراكز القرار ببلادنا للاسف
كون غير جابو لينة حكومة فرنسية حسن من هادو لتيمص في دم المواطنين
إذا كان الأمر لا قدر الله مهادنة ومداهنة وهو على أي تراجع لا ريب فيه، فلم يبق لنا إلا أن نتسائل من من بين الزوجين سيموت قبل الآخر. واو أن الأعمار والمصائر بيد الله، من الأكيد والمؤكد أنه إذا بقيت فرنسا وذهب المغرب، لن تتأثر الأخيرة من فقدانها له وستكمل حياتها كأن شيئا لم يحدث بل قد تعيش شبابا آخر من جديد. وإن ذهبت وبقي المغرب سيعيش تعاسة وحزنا وحدادا أبديين من جراء الفراق. فنتمنى أن يكون التيجيڤي وكل الصفقات الجديدة المعلنة وغير المعلنة، مجرد أضغاث أحلام من جانبنا نحن المواطنين.
أحلام اليقظة ، 375 مليار درهم ، تساوي رقم معاملات ocp لمدة ستة سنوات دون خصم تكاليف الاستغلال، تساوي 10 سنوات من رقم معاملات oncf, بمعنى أن هذه المشاريع أحلام يقظة ، والقطار ب160 كلم في الساعة يفي بالغرض ، احرصوا فقط على وصوله في الوقت، …قال igis قامت بنقل المعرفة، إن لماذا لا تقوم الأطرةالتي حصلت على المعرفة بتنزيل المشاريع لماذا العودة لنفس الشركة
إنشاء الله يأتي الدور لربط وجدة بالدار البيضاء بالقطار السريع.
أقمتم الدنيا بالحديث عن توتر العلاقات بين المغرب وفرنسا وبأن ردت فعل المغرب اتجاه فرنسا ستكون قوية.وفعلا كما كان منتظرا ها هي ردت الفعل تظهر بتفويت مشاريع مهمة لفرنسا رغم وجود بدائل أقل تكلفة.للاسف لا يزال الارتباط بفرنسا مستمرا ولا تزال فرنسا متغطرسة اتجاه مستعمراتها السابقة .
بهدا المبلغ المالي وبشركة صينية سيوصلونه إلى الداخلة في مدة عشرة أعوام. أما فرنسا كترة الكلام والاموال. لا حول ولا قوة إلا بالله العلي العظيم. أما الأسر الفقيرة سنبقى فقيرة
Il faut pas trop critiquer car le maroc notre pays est gagnant aussi . La france fait travailler les ingénieurs marocain au Maroc pour construire les TGV et aussi la france a plus d’expérience dans ce domaine premier mondial. Avec les autres pays ça va etre trop cher problem de lzngue aussi projet win win
لماذا الاصرار على استقدام شركات دولة فاشلة في حين الجميع يتجه نحو القوى الشرقية الصاعدة ؟
أسعار تنافسية و ضمانات كبيرة
حكومة المغرب كلها عملاء للفرنسين بدون استتاء لن يستطيعو علئ غضب فرنسا واش مغرب كنقصد الحكومة واصحاب القرارات ماشي شعب ديرين فحال داك السيد اي دخال لصال الحديد ضرب البارة يومين بدا ماشي فاتح يدو حاسب بلي صافي ميقد عليه حتى حد غير كيجي لي صحيح ديال بصح وهو كيتقاد فقط هده هي سياسة المغرب
هاهي فرنسا تحصل من جديد على هذه الصفقة بدون مناقصة ، كما حدث في الصفقة السابقة بين طنجة والدارالبيضاء ، حيث صرح ساركوزي لاحدى المجلات ان الصفقة فوتت لفرنسا دون مناقصة بسبب العلاقات المتميزة التي تربط البلدين ، وهذا قبل الاعتراف الامريكي بمغربية الصحراء حيث كان المغرب يعتمد كثيرا على فرنسا لمساندته في مجلس الأمن .
القطار فاءق السرعة مكة المدينة فازت فيه أسبانيا وحتى الولايات المتحدة تستعين بالتكنولوجية الإسبانية في قطاع القطارات
الحمد لله الذي هدانا لهذا وما كنا لنهتدي لولا أن هدانا الله لقد جاءت رسل ربنا بالحق
صدق الله العظيم
ومتى ينشأ القطار السريع بين فكيك وتندوف المغربية
والقطار السريع بين مليلية وسبتة المغربية
والقطار السريع بين جبل طارق المغربي وجزر الكناري المغربية
والقطار السريع بين وهران المغربية وموريتانيا آلمغربية
فرنسا هي دولة وحدية في اروبا التي تستغل هذا المشكل الصحراء المغربية من اجل مصالحها. تستغل الجزائر بي هاد الملف و في نفس الوقت تستغل المغرب في نفس الملف
وليدات ماما فرنسا باقين شادين في الساس. راه الخونة عندنا في الدار ، راه غير ديرين ريوسهم معانا ، و لكن قلوبهم مع ماماهم فرنسا ، حاميها حراميها ، ولا غالب إلا الله.
مشروع جد جميل ولاكن يجب التخلص من فرنسا ……..
فرنسا او اللغة الفرنسية جد غبية
مخلفات الاستعمار
انا اوافق بشرط ان تعترف فرنسا بالصحراء المغربية
لا تنسوا أن المدير العام لل م و س ح المغربي قد أنعم ماكرون عليه بوسام شرفي وما خفي أعظم. فكيف تريدون أن لا يرد الجميل لفرنسا التي تعتبر إقامته الثانية.
ويل لمن طبع مع فرنسا فهي السبب في تخلفنا وفقرنا وضعفنا
يجب استغلال هده الصفقة في مكانها اتمنا ديالك من قيادات الحكيمة الله الوطن الملك؟؟؟؟؟
أكرر تعليقي السابق لكن مع مزيد من التوضيح. قلت أن نظارة المغرب ما زالت دائما مشغلة، فلا يغتر البعض من أنها لا تتأثر بأشياء كثيرة وحتىكبيرة ومريبة. فلا يفرح هذا البعض بما يمرر لصالح فرنسا “…لا تفرح إن الله لا يحب الفرحين”. “أفأمنوا مكر الله فلا يأمن مكر الله إلا القوم الخاسرون”. فهؤلاء البعض الذين يفرحون بما مرر من صفقات لفرنسا هم في الأصل و الحقيقة من مرروها أو كانوا في الأصل هم أصحاب البادرة والمبادرات وبالتالي السبب الأول في تمريرها. فإليهم أقول لا تفرحوا إن الله لا يحب الفرحين، فالمغرب وفرنسا يمران حاليا من فترة تربص. وتربص المغرب بعيد كل البعد عن أن يكون كتربص فرننسا . وفرنسا والمتعاطفون معها بعيدون كل البعد من أن يفهموا تربص المغرب. وتربص المغرب هو أنه لم يخلع نظارته ولم يطو ملف فرنسا. فمن غير المستبعد أن يكون تربص المغرب يمنعه من رفض بعض الصفقات مع فرنسا والتي قد تعرض عليه من داخل بيته. حيث من غير المستبعد أن يكون رفضها يأتي بنتائج عكسية لما يمليه عليه تربصه وسعيه من ورائه. وبهذا المنظور يجوز لنا أن نعتبر تحركات فرنسا وتحركات من هم في بيتنا الداخلي أنها كيد
فقط.
بعد 66 سنة من لالستقلال لازلنا لانستطع مد سكة الحديد بانفسنا
مرحبا بالشراكة المغربية الفرنسية المتجددة
عار على المسؤل المغربي أن يعطي مثل هذه الصفقة الى شركة فرنسية،هناك شركات أعظم وأكثر وأخفض في الثمن مثل الشركات الصينية مثلا.فرنسا تلعب ضد مصالح المملكة يجب الحظر، والشعب المغربي لا يرحب بها وقد يلجأ المغاربة بأساليبهم الخاصة الى تخريب الشركات الفرنسية ومقاطعتها والأنتقام منها لأن حكومتهم ضد وحدتنا الترابية وتضع العصى في عجلة تقدم بلدنا وتلعب ضد مصالح المملكة.عاش الشعب المغربي عاش الملك حفظه الله والخذلا والويل لفرنسا ونظامها العنصري.
مجرد تساؤل.
بين الحقيقة والأوهام !!!؟؟؟
في ما قال نشرته “هسبريس” يوم:09/11/2020، تحت عنوان:” “الأزمة الصامتة” تشتد بين الرباط وباريس.. رهانات المغرب تنتظر خطوات فرنسا “، جاء فيه:
عن لسان عزيز غالي، رئيس الجمعية المغربية لحقوق الإنسان ما نصه:
“وذلك لأن فرنسا، حسب رأيه، كانت تعتقد أن المغرب سوق مضمونة” انتهى الاقتباس.
وجاء فيه على لسان حسن بلوان، أستاذ العلاقات الدولية
“تكون الأزمة الصامتة بين البلدين سحابة صيف يمكن تجاوزها بثلاثة شروط أساسية” انتهى الاقتباس.
وخبر موضوع مقال الحال يثبت أن المغرب فعلا سوق مضمونة لفرنسا وليس في وضع لفرض شروطه على الآخرين لا سيما على فرنسا. كما يثبت أن ما يروج له الخبراء والمحللون المغربيون مجرد أوهام، ليعطوا الانطباع للمداويخ بأن المغرب “دولة”.
ال صفقة دازت لصين اما مامهم فرنسا يكفي ما اخدت من أفريقيا