انعقد بمقر ولاية بني ملال-خنيفرة، الخميس، اجتماع هام برئاسة خطيب الهبيل، والي الجهة، بحضور المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية ورئيس مجلس الجهة، وجرى استعراض الخطط الجديدة لربط بني ملال بالدار البيضاء عبر خريبكة بشبكة السكة الحديدية الوطنية.
خلال هذا الاجتماع، تم تقديم عروض مفصلة حول مختلف المسارات المحتملة لتنفيذ مشروع السكة الحديدية خريبكة-بني ملال، بالإضافة إلى استعراض التركيبة المالية المقترحة. وتم التأكيد على أهمية البدء السريع في تنفيذ المشروع، نظرًا لتأثيره المتوقع على التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المنطقة.
تمّت أيضاً مناقشة الاقتراحات التي جاءت بها الدراسات الأولية، مع مراعاة جميع الجوانب والعوامل التي تساهم في تحقيق النجاعة في الإنجاز. وجرى الاتفاق على الشروع في تنفيذ المشروع في أقرب الآجال لتحقيق الرؤية الاستراتيجية للتنمية.
هذا الاجتماع الذي حضره عامل إقليم خريبكة والمدير العام المساعد ومديرو مديريات المكتب الوطني للسكك الحديدية، بالإضافة إلى رئيس غرفة التجارة والصناعة والخدمات بني ملال-خنيفرة، أجمع على أن إنجاز هذا المشروع سيكون خطوة هامة نحو تعزيز البنية التحتية للنقل في المنطقة، وسيسهم في تعزيز الاقتصاد المحلي وتحسين جودة الحياة للسكان.
عدم ربط بني ملال بالسكة يعتبر فضيحة لان المسافة بين واد زم وبني ملال قصيرة ومنذ سبعون سنة من الاستقلال “ومشاريع الخير والنماء “كما يزعمون لم يتمكنوا من إنجاز المشروع إنها فعلا مهزلة ووصمة عار
أولا وقبل البدء في مشروع النقل السككي يجب دراسة علاقة مرور القطار داخل منطقة معينة بوضع الأرض (؟؟؟) وبالموروث الديني والثقافي والحضاري المحلي وأيضا بوضع الطبيعة والحياة البرية ويجب دراسة و تقييم”الربح” الذي جنته المناطق والتجمعات التي تم ربطها بالقطار حيث أغلبيتها تعيش الفقر المدقع او مغتربة في الخارح تتلقى المعونات والمساعدات والباقي يموت كمدا أو في عرض البحر في محاولة العبور إلى الضفة الأخرى .
الشركة ضيعت فرصة هذا الخط لان له اهمية كبيرة في نقل المسافرين بين الدار بيضاء ال ودزم الى بني ملال كانت ان تنجزه من سبعينات خصوصا لها ربط 70 كلمتر فقط من ودزم الى بني ملال
95 كلم بين خريبكة و الداربيضاء يستغرق أكثر من تلات ساعات ، مع بني ملل غادي يوالي عشر ساعات ههههه
الله وأخيرا سيتم تحويل الحلم إلى حقيقة أتمنى ذلك في القريب العاجل إنشاء الله لأنه حرام أن تستثمر مدن مثل بني ملال خنيفرة من شبكة الربط السككي وخاصة لاتفصل بين تلك المدن عن خريبكة إلا مدن أبي الجعد وتادلة .أتمنى الإسراع في المشروع لأن مدينة بني ملال والمدن المجاورة لها مدن سياحية و حركية بإمتياز
اذا كان المشروع سيتخد مجرى المطار اظن حسب رايي الخاص اصلاح المستشفيات بتزويدها بالالات و…….الخ من الاصلاحات.
منذ بداية الاستقلال وساكنة بني ملال والمنطقة تسمع نفس الكلام ونفس الوعود ونفس الاجتماعات تلو الاخرى والدراسات تلو الدراسات وربما تكلفة هده الدراسات تجاوزت تكلفة المشروع المنتظر…يجب التسريع بربط الجهة بسائر الحهات (البيضاء.مراكش.فاس.درعة …الخ) ورفع الحصار عن المغرب العميق…
معانات البجعديين و التادلاويين و الملاليين مع النقل معانات دامت لسنين و المنطقة تحت رحمة مزاج النقالين و ما يناسبهم من اوقات و من اثمنة و اخيرا مطلب حقيقي و واقعي للساكنة. فبعد الطريق السيار الذي حفظ من معانات التنقل يكون الخط الحديدي وسيلة مناسبة لجيب ساكنة المنطقة غير ان برنامج التوقيت و عدد الرحلات يجب ان يكون ملائما ذهابا و ايابا لقضاء الاغراض الادارية و التجارية
السكك الحديدية و خاصة البراق ،يجب إن يشمل المملكة المغربية ككل . و القطع مع المغرب النافع الغير النافع و تعطى الأولوية المجال المتضرر لكي يلتحق الذي سبقه. تنزيل مطلب العدالة المجالية على ارض الواقع ليس بالشعارات او على اوراق المناظرات .
صراحة لا نعرف هل نفرح لهذا الخبر أم لا. لانه منذ سنين مضت و نحن نسمع بهذا المشروع و لا شيئ تحقق مع الأسف. نتمنى هذه المرة خيرا و نشكر السيد الوالي على هذه المبادرة الطيبة التي ستعود بالنفع على ساكنة جهة بني ملال خريبگة. فكما قال بعض المعلقين فمن العيب و العار ان تبقى هذه الجهة بدون سكة حديدية على غرار جميع مدن المغرب فقد يشعر سكانها بالحگرة صراحة. هناك تهميش من عدة نواحي كالمسرح و السينما و الشوارع العصرية و محطة طرقية في المستوى و وووووو. ونشكر كذلك السيد الوالي على فتح مطار بني ملال لخطوط الشركة “Ryan air” اتجاه برشلونة و ميلان ونتمنى المزيد إن شاء الله.
ما هذا سوى شفوي اين القرية الكبيره اين كلية الطب اين C H U. BENI MELLAL
خاص تران يدوز من دار البيضاء ديريكت لخريبكة لبني ملال، لا يعقل الدار البيضاء بعيدة على خريبكة غير ب 120 كلم كاي دير تلاتة سوايع، خاص دار سكة جديدة من الدار البيضاء ل خريبكة باش يوصل لبني ملال ب زربا