تواصل الخطوط الملكية المغربية تنزيل استراتيجيتها التنموية “رحلات بدون توقف” في الجهة الشمالية للمملكة بتزويد زبنائها بشبكة جوية مكثفة ومتنوعة تربط المغرب بأوروبا وباقي بلدان العالم.
وأوضح بلاغ للخطوط الملكية المغربية أنه بعد الإعلان عن افتتاح الخطوط المباشرة التي تربط تطوان بكل من برشلونة ومالقة ومدريد، والدار البيضاء بكل من بلباو وأليكانطي، ستعزز الشركة عرضها بإطلاق ثلاثة خطوط مباشرة ومنتظمة جديدة ستربط طنجة بكل من مالقة وبرشلونة ومدريد، مسجلا أنه سيتم إطلاق ثلاثة خطوط جوية منتظمة أخرى ستربط الناظور بكل من برشلونة وفرانكفورت ودوسلدورف.
وأكد الرئيس المدير العام للشركة، حميد عدو، أن “إطلاق هذه المسارات الجوية الجديدة بشمال المملكة يأتي تكملة لافتتاح قاعدتنا الجوية بتطوان، وليؤكد بالملموس مدى التزام الخطوط الملكية المغربية بالمساهمة في الإشعاع السياحي للمملكة”.
وأضاف أن هذه الخطوط الإستراتيجية نحو أوروبا تستجيب للطلب والإقبال المتزايد على الربط الجوي، كما تساهم في تعزيز المبادلات الاقتصادية والسياحية والإنسانية ما بين المغرب وأوروبا، مشيرا إلى أن تلك الخطوط تندرج كذلك ضمن المخطط التنموي الرامي إلى الارتقاء بالخطوط الملكية المغربية كناقل شمولي وعالمي، لتوفرها على شبكة شاسعة ومعززة برحلات مباشرة وبدون توقف.
وبفضل إطلاق هذه الخطوط الجوية الجديدة، ستربط الشركة تسع مدن إسبانية (مدريد وبرشلونة وفالنسيا ومالقة وإشبيلية ولاس بالماس وتينيريفي وبلباو وأليكانطي) بخمس مدن مغربية (الدار البيضاء والعيون وطنجة وتطوان والناظور)، وذلك بما يفوق مجموعه 80 رحلة في الأسبوع.
من جهة أخرى، سيتم ربط ثلاث مدن ألمانية (فرانكفورت ودوسلدورف وميونيخ) بثلاث مدن مغربية (الدار البيضاء والناظور ووجدة)، بما يزيد عن 35 رحلة في الأسبوع.
ويعزز هذا التوسع مكانة الخطوط الملكية المغربية كجسر جوي إستراتيجي ما بين المغرب وأوروبا. كما سيساهم ذلك بشكل كبير في تعزيز الربط المقترح من طرف الدار البيضاء كمحور مطاري مهم، مما يتيح للمسافرين الوافدين من وجهات أوروبية الاستفادة من ولوج سهل للشبكة الشاسعة الإفريقية والدولية للشركة.
وستطرح تذاكر الرحلات للبيع ابتداء من 10 فبراير الجاري، على الموقع الإلكتروني للخطوط الملكية المغربية، وعبر مراكز النداء والوكالات التجارية للشركة وشبكة وكالات الأسفار.
برنامج الرحلات :
– طنجة- مالقة: أيام الاثنين والجمعة (ابتداء من 6 يوليوز 2026)
الذهاب: الإقلاع على الساعة الثالثة و35 دقيقة زوالا – الوصول لمالقة على الساعة الخامسة و20 دقيقة زوالا (حسب التوقيت المحلي)
الإياب: الإقلاع على الساعة السادسة و20 دقيقة مساء (حسب التوقيت المحلي) – الوصول لطنجة على الساعة السادسة و10 دقائق مساء (حسب التوقيت المحلي)
– طنجة-مدريد: أيام الاثنين والسبت (ابتداء من 7 شتنبر 2026)
الذهاب: الإقلاع على الساعة العاشرة و50 دقيقة صباحا (حسب التوقيت المحلي) – الوصول لمدريد على الساعة الواحدة و10 دقائق زوالا (حسب التوقيت المحلي)
الإياب: الإقلاع على الساعة الثانية و10 دقائق زوالا (حسب التوقيت المحلي) -الوصول لطنجة على الساعة الثانية و35 دقيقة زوالا (حسب التوقيت المحلي)
– طنجة-برشلونة: أيام الاثنين والجمعة (ابتداء من 3 يوليوز 2026)
الذهاب: الإقلاع على الساعة السابعة و10 دقائق مساء (حسب التوقيت المحلي) – الوصول لبرشلونة على الساعة التاسعة و50 دقيقة مساء (حسب التوقيت المحلي)
الإياب: الإقلاع على الساعة العاشرة و50 دقيقة ليلا (حسب التوقيت المحلي) – الوصول لطنجة على الساعة الحادية عشرة و35 دقيقة ليلا (حسب التوقيت المحلي)
– الناظور-برشلونة: أيام الخميس والسبت (ابتداء من 10 شتنبر 2026)
الذهاب: الإقلاع على الساعة التاسعة و55 دقيقة صباحا (حسب التوقيت المحلي) – الوصول لبرشلونة على الساعة الثانية عشرة و30 دقيقة زوالا (حسب التوقيت المحلي).
الإياب: الإقلاع على الساعة الواحدة و30 دقيقة زوالا (حسب التوقيت المحلي) – الوصول للناظور على الساعة الثانية و20 دقيقة زوالا (حسب التوقيت المحلي)
– الناظور-فرانكفورت: أيام الثلاثاء والخميس والسبت (ابتداء من 2 يوليوز 2026)
الذهاب: الإقلاع على الساعة الثالثة و10 دقائق زوالا (حسب التوقيت المحلي) – الوصول لفرانكفورت على الساعة السابعة و10 دقائق مساء (حسب التوقيت المحلي)
الإياب: الإقلاع على الساعة الثامنة و10 دقائق مساء (حسب التوقيت المحلي) – الوصول للناظور على الساعة العاشرة و10 دقائق ليلا (حسب التوقيت المحلي)
– الناظور-دوسلدورف: أيام الأربعاء والخميس والسبت (ابتداء من 11 يوليوز 2026)
الذهاب: الإقلاع على السابعة صباحا (حسب التوقيت المحلي) – الوصول لدوسلدورف على الساعة الحادية عشرة و5 دقائق صباحا (حسب التوقيت المحلي)
الإياب: الإقلاع على الساعة الثانية عشرة و5 دقائق زوالا (حسب التوقيت المحلي) – الوصول للناظور على الساعة الثانية و10 دقائق زوالا (حسب التوقيت المحلي)
لم أفهم لماذا لا يوجد خط بين فرانكفورت تجاه مطار الرباط سلا بما أن توجد خطوط فرنسية تجاه مطار الرباط سلا الله إرحم ليكم الوالدين بغينا خط يربط بين فرانكفورت تجاه مطار الرباط سلا راه كنمشيو حتى مطار نواصر محمد الخامس الدار البيضاء رغم أنني دائما أختار شركة الخطوط الملكية المغربية و شكرا
اما الجنوب والشرق فهو ليس من المغرب فقط الشمال هو من يستفيد .واذا كانت لآرام لاترغب في النقل المباشر من أوربا إلى الجنوب والشرق اتركوا المجال لشركات اخرى للفيتو بذالك
وا المسؤولين واش الجالية المغربية اللي في زوريخ بسويسرا ماشي مغاربة بغينا خط مباشر من زوريخ الى فاس
من فضلكم نريد خطا يربط وجدة أو الناضور برلين أوليبتزيج هناك جالية مغربية من الشرق تتنقل من هذه الجهة إلى مدن أخرى لتصل إلى مدنها بالمغرب ، ثم لتشجيع هذه الجهة بالسياح الألمان ،راه أعياد الله ماكانش غير الشمال والجنوب ،انتبهوا قليلا إلى هذه الجهة
بيلباو مغضوب عليها على ما يبدو!
إذا كان هناك خط كما جاء في البلاغ/المقال، فبأي ثمن ؟ وكم مرة في الأسبوع؟ أثمنة خطوطنا المغربية لا تسعف الجالية المغربية بشكل عام، فأغلبهم من مستوى اجتماعي واقتصادي ضعيف إلى هش بالرغم من انهم يكتفون مع معيشهم بشكل مستقر ومعقول، دون القدرة على الإنفاق في الطيران غالي الثمن. على ذكر بلباو، على باب رمضان، ماذا أعدت وزارة الأوقاف لمواكبة مغاربة بلباو؟ فتلك المنطقة يبدو أنها خارج التغطية!!
غريب جدا أمر هؤلاء. كيف يستمر حرمان مدينة الحسيمة من هذا الربط القاري رغم أنها مصدر أكبر عدد من الرعايا المغاربة في الخارج على الإطلاق. لا أعرف ما يحرك هؤلاء و مشاريعهم. تقريبا كل ساكنة الحسيمة و نواحيها تقيم في الديار الأوروبية و يتحتم عليها التعامل مع مطارات المدن المجاورة في حين أنها تتوفر على مطار تمت تهيئته مؤخرا و أصبح جاهزا لاستقبال رحلات عدة و من مطارات أوروبية عديدة. إجحاف ما بعده إجحاف. أمر يبعث على القلق.