تعمّقت مؤشرات اختلال الميزان التجاري للمغرب بتسجيله زيادة “لافتة” في العجز، خلال النصف الأول من سنة 2025 الجارية، بنسبة 18.4 في المائة؛ متأثرة بشكل رئيسي بـ”استمرار تراجع صادرات قطاع السيارات”، الذي كان ينافس صادرات الفوسفاط في السنوات الأخيرة على مكانة “القاطرة الأولى” لصادرات المملكة.
حسب ما أبانت عنه نشرة المؤشرات الشهرية للمبادلات الخارجية، الصادرة الأسبوع الجاري عن مكتب الصرف، فقد تفاقَم العجز التجاري مع متم شهر يونيو المنصرم ليصل 161.8 مليارات درهم (ما يعادل نحو 17.8 مليارات دولار). وقد يسجل بذلك، حسب متتبعين، “أعلى مستوياته” خلال الأشهر الستة الأولى من السنة في الخمس سنوات الماضية.
وأوضحت البيانات الرسمية أن واردات المملكة شهدت، خلال الفترة الممتدة من يناير إلى يونيو من السنة الجارية، زيادة “قوية نسبيا” بنسبة 8.9 في المائة؛ لتصل إلى 398 مليار درهم، مقابل نمو أقل على مستوى الصادرات، التي لم تتجاوز زيادتها 3.1 في المائة مستقرة عند 236.1 مليار درهم.
تفوق الفوسفاط
مقابلَ قطاع سياراتٍ تراجعَ أداؤه التصديري، عادت صادرات الفوسفاط ومشتقاته –من بعيد – باصمة على زيادة لا تخطئها عيون الخبراء والمحللين بعد سنوات من الانخفاض. وحققت صادرات القطاع المعدني الأول في المملكة ارتفاعا بنسبة 18,9 في المائة؛ لتبلغ ما مجموعه 46,6 مليارات درهم، مع نهاية النصف الأول من السنة الراهنة.
وباستقراء تحليلي أجرته جريدة هسبريس الإلكترونية لتطور أبرز البيانات التجارية الواردة في نشرة مكتب الصرف، يتبيّن أن صادرات قطاع السيارات، التي بلغت قيمتها خلال النصف الأول من العام الجاري حوالي 77,6 مليارات درهم، قد عرفت انخفاضا سنويا بنسبة 3.6 في المائة.
ويُعد هذا الأداء السلبي لأحد أبرز القطاعات الصناعية بالمغرب الأول من نوعه منذ العام 2020، بعد سلسلة من النتائج الإيجابية استمرت لأكثر من أربع سنوات؛ فيما لاحظ خبراء أن “دينامية التراجع منذ شهر يناير (2025)، ما يثير وفق بعض التحليلات تساؤلات جدّية حول متغيرات السوق الدولية، لا سيما مع إقرار رسوم جمركية حمائية من لدن الرئيس الأمريكي تجاه الصين والسوق الأوروبية، كما يَختبر درجة تأثير كل ذلك على “تنافسية الصادرات المغربية”.
في التفاصيل، وفقا مصدر البيانات الرسمية التي طالعتها هسبريس، عرفت الواردات من السلع ارتفاعا بما يعادل قيمة مالية مقدّرة في 32,373 مليار درهم، لتصل تحديدا 398,038 مليار درهم مع نهاية يونيو 2025، مقابل 365,665 مليار درهم خلال الفترة نفسها من السنة الماضية.
بدورها، بصمت الصادرات، خلال الحصيلة نصف السنوية للتجارة الخارجية المغربية، على دينامية “ارتفاع” بنسبة 3,1 في المائة، أي بزيادة قدرها المالي 7,2 مليار درهم، منتقلة بذلك من 228,974 مليار درهم في نهاية يونيو 2024 إلى 236,174 مليار درهم بنهاية يونيو 2025.
على أساس سنوي، نتج عن المعطيات السالفة استمرارُ اختلال عجز الميزان التجاري في المغرب بنسبة 18,4 في المائة، منتقلا من “ناقص 136,691 مليار درهم” (نهاية يونيو 2024) إلى “ناقص 161,864 مليار درهم”.
السياحة والجالية
ترسُم باقي المؤشرات الواردة في الوثيقة الرسمية خريطة “التوجهات الرئيسة” لمبادلات المغرب الخارجية إلى متم يونيو 2025.
وأكد مكتب الصرف “استمرار مرونة السياحة المغربية وارتفاع إيراداتها”، ليواصل القطاع تعزيز مكانته كـ”مصدَر أساسي للعملة الصعبة”، بعدما سجلت عائداته 54 مليار درهم خلال النصف الأول من 2025، بارتفاع سنوي نسبته 9.6 في المائة.
ويعكس هذا الأداء الإيجابي قدرة القطاع على التعافي المستمر ومساهمته الحيوية في دعم “ميزان المدفوعات”، لا سيما في ظل تباطؤ تعرفه بعض القطاعات التصديرية.
وسجلت البيانات الرسمية ذاتها “تراجعا طفيفا في تحويلات الجالية”، رغم احتفاظها بمستوى مرتفع نسبيا، على خلفية أرقام قياسية حطّمتها خلال السنوات القليلة الماضية التي تلت “كوفيد”.
وانخفضت تحويلات الجالية المغربية المقيمة بالخارج بنسبة 2.6 في المائة لتبلغ 55.8 مليارات درهم؛ فيما قد يُعزى هذا التراجع إلى “التحولات/التقلبات الاقتصادية في بلدان الإقامة أو تغيّرات في سلوكيات وأنماط التحويل”.
الاستثمار الأجنبي المباشر
في كفة الارتفاعات، يبرُز صافي تدفقات الاستثمارات الأجنبية المباشرة الذي تجاوزت نسبة زيادة نموه النصف. وحقق ارتفاعا لافتا بنسبة 59.7 في المائة، لتصل إلى 16.8 مليارات درهم؛ ما يعكس بوضوح “تجدد الثقة” في مناخ الأعمال وجاذبية القطاعات المنتِجة، رغم تحديات التنافسية الإقليمية التي تؤثر على تدفقات الاستثمار.
وارتفعت واردات المنتجات الغذائية بنسبة 6.6 في المائة، لتبلغ 48.2 مليار درهم عند متم الأشهر الستة الأولى من 2025؛ ما يؤشر على استمرار “تبعية سلة الغذاء” المغربية وارتباطها بالأسواق الخارجية.
في المقابل، ساهم انخفاض واردات الطاقة بنسبة ناقص 7.4 في المائة (53 مليار درهم) في تخفيف العبء على الميزان التجاري وتقليص الفاتورة الطاقية، بفعل تراجع الأسعار الدولية أو تغير في بنية الاستهلاك المحلي.
أما صادرات الفلاحة والصناعة الغذائية فزادت بنسبة 3.2 في المائة؛ بينما واصل قطاع صناعة الطيران نموه المتواصل مسجلا ارتفاعا بـ8.8 في المائة (بـ14.1 مليار درهم).
جدير بالذكر أن جميع المعطيات الخاصة بالتجارة الخارجية يتم إعدادها استنادا إلى “التصريحات الجمركية”.
من أهم منجزات الحكومة و مؤشر البطالة كذلك في ارتفاع دائم
من المتوقع تراجع صادرات السيارات بالمغرب بسبب المنافسة وطول أمد استعمال السيارات قد تصل لعقود من الزمن وصناعة النسيج والملابس قد تكون أكثر رواجا من السيارات بسبب الحاجة إليها باستمرار وكذلك الصناعة الغذاءية والغذاء ومايدخل في إنتاجه من فوسفاط وأسمدة هناك حاجة يومية لتواجده
إلا كان ثمن السيارات ارتفع حتى في الصادرات كما عندنا في الداخل أكيد سيتراجع و لن يستطيع المنافسة خارجيا
تراجع السيارات بسبب كثرة المصانع . كل الدول تريد أن تصنع السيارات و تريد أن تحتل صادراتها مرتبة لابأس .
شنعتو عليا ،ما غطات ودنيا ….مثل مغربي قديم معناه أن كل هذه الإكتشافات و المنجزات الضخمة و العائدات المالية و الثروات لا يستفيد منها المواطن لتبقى حكرا على فئة جد معينة من المجتمع المغربي دون غيرهم……
العجز المتنامي يعكس تحديات هيكلية ابرزها اعتماد بعض الصناعات على يد عاملة رخيصة دون تطوير كاف للقيمة المضافة او البحث والتطوير مما يجعلها هشة امام تقلبات الاسواق العالمية والرسوم الحمائية. هذا الضعف يتضاعف بوجود فساد اداري او شبكات مصالح قد تعرقل تحديث سلاسل الانتاج وجذب استثمارات ذات جودة عالية. استمرار استيراد منتجات غذائية اساسية وارتفاع وارداتها يبرز محدودية الاكتفاء الذاتي وتعرض السوق الخارجية لصدمات. من الحلول تعزيز الابتكار الصناعي والتكنولوجيا في القطاعات المصدرة، اعتماد سياسات مكافحة الفساد لتقليل الهدر وتحفيز الكفاءة، تنويع القاعدة الانتاجية لتقليل المخاطر القطاعية، وتحفيز الاستثمارات الاجنبية الموجهة نحو قطاعات ذات قيمة مضافة عالية مع ربطها بالتكوين المهني وتحسين بيئة الاعمال.
ونلاحظ ان العامل في المدن التي توجد بها هذه المصانع يجد نفسه عاجزا عن امتلاك مسكن بسيط، فالاسعار المرتفعة تلتهم دخله المحدود، ويزيد من معاناته جشع المضاربين وانتشار التعاملات غير المصرح بها.
صعود الفوسفاط وصعود غلاء الأسعار .وصعود البطالة بالمغرب. الفقراء لايعرفون شيء اسمه صعود ولا الهبوط .ولا حنى الحكومة يبجثون..عن العيش وتخفيض الأسعار فقط .متضررين الحوز الدين انهارت.متازلهم بالكامل حاليا هم يعيشون داخل خيام بلاستيكية فالشتاء وكدلك حرارة الصيف مع ابناؤهم منهم الكبار والصغار ومنازلهم لازالت منهارة..وغير مستفدين من الدعم متلهم مثل جيرانهم .
الواردات شملت اداء فواتير شراء طائرات أمريكية قديمة و معها اسلحة و اقمار اصطناعية اسرائيلية الى جانب تحويل مبالغ ضخمة من طرف اشخاص و شركات متنوعة الى الخارج و تقليص تحويلات الجالية نظرا لرفع قيمة الدرهم و اكتفاء الجالية بالبقاء بالبلدان التي يشتغلون فيها و كذا الزيادات الاخيرة في ثمن السفر عبر طائرات لارام
ارتفاع أسعار الفوسفاط التي مازالت فرنسا تأخذ ستين بالمئة من عاءداته!!!!
صناعة السيارات تتباطؤ عالميا لتبقى تحت التسعين مليون سيارة في السنوات الخمس القادمة. المغرب لم ينجح في استقطاب الاستثمارات في البحث و التطوير كما فعلت الصين و الهند و الفيتنام و تايلاند و ماليزيا. هذه الاستثمارات ممكنة فقط بعد طرد اللغة الفرنسية من المدرسة و الجامعة و الإدارة ثم الرفع من عدد الجامعات لأكثر من مائة ثم فتح الحدود مع عدد من الدول الإفريقية لجلب خيرة العقول الإفريقية للعمل في المغرب و تعليمهم العربية و الإسلام و دمجهم في سوق البحث و التطوير.