نزع ملكية أراضٍ لتشييد خط السكك فائق السرعة بين القنيطرة ومراكش

نزع الملكية للمصلحة العامة أمر قانوني ، لكن هل تي جي في مصلحة عامة أم خدمة تقدمها شركة بغرض الربح ؟ مؤسسات المصلحة العامة يلجها المواطن الذي يؤدي الضرائب ، لكن القطار لا يستفيد منه لأنه أدى ضريبة للدولة ، بل يركب فيه بمقابل !

و الله العظيم لم نعد نعرف نتريق أو نبيع . نزع الملكية. المراجعات الضرائب. من أين لك هدا . إرتفاع الأسعار. كأس العالم سوف يدمر الشعب المغربي

لنكن منطقيين، ليس هناك قطار مجاني في العالم، والقطار يستفيد منه ويسهل عليه خدمات وقضاء أغراض كل مواطن، فقط ارجو الا تتاخر تعويضات من نزعت ملكيتهم وان يتم تعويضهم بسخاء…لا علاقة للأمر بالضراءب…كنا في اكادير نفكر الف مرة قبل السفر إلى مراكش الان بفضل الطريق السيار اصبح بالإمكان الذهاب والاياب في نفس الوقت ومع اننا نؤدي ثمن الطريق الا ان هذا يعوض في ما نقتصده في البنزين.. مسألة اخرى ، ثمن القطار السريع الدار البيضاء طنجة حوالي 300 درهم وهو نفسه ما ستخسره اذا ركبت سيارتك، على الاقل ساربح كثيرا من الوقت….اتمنى قطارا سريع يصل إلى اكادير ، حتى يمكننى الذهاب إلى طنجة بسرعة…

اغلب لي تيعلق لا علم له بمسطرة نزع الملكية التي ينظمها القانون رقم 7.81 المتعلق بنزع الملكية، و حتى من يرفض الثمن المقترح من طرف لجنة التقييم و الخبرة يبقى له الحق في اللجوء للقضاء بالمحاكم الادارية للمملكة.

الذي يفصل في ماهية المصلحة العامة عليه بمراجعة القانون… الناس تتكلم على القطار و كأن خطه لا علاقة له بالمصلحة العامة… لانه هو لا يركب القطار

نريد توضيح من فضلكم ما معنى كيلومتر 173+01 وكلم 380+03 في مقاطعة مرس السلطان واين توجد هذه الملكيات بالضبط على الخريطة . وشكرا.

هدشي لصالح المنفعة ايه متافق معاكم ولكن فاش يحولوها القطاع الخاص فهادشي مشي معقول لازم الموطن هو لي يستافد حيت غيكون مستتمر بالارض ديالو ماشي يتغصب فالملك ديالو يضحكو عله بزوج فرنكة ,وزد تاني هد القطاع الخاص لي غيتحول له كونو ماكدين غيكون ديال ش برلماني او شركة فرنسية.

انشاء الله قطار فائق السرعة بين الدار البيضاء ومدينة وجدة الجهة الشرقية لانه مهم لجب تغيير هادي الجهة المشرقة هاذا ما نحبه لتجميل مدننا وموطنيها من التعب الانتقالي بجب التفكير في هاذا التمر وشكرا لكم

أستغرب في المغرب عندما يبيع الشخص عقارا تاتيه المراجعة الضريبية بذريعة ان ثمن العقار اغلى مما تم التصريخ به وعندما يتم نزعه بداعي نوع الملكية التخييم يكون فتاتا .عجبت لك يا بلدي في هذا الزمن!!!!!!!

هناك فرق كبير بين القيمة الحقيقية للشقق، المنازل، والأراضي، وبين الأسعار التي يفرضها المضاربون والسماسرة، الذين يرفعون قيمتها بشكل غير منطقي بهدف تحقيق أرباح خيالية على حساب المشترين.

للأسف، معظم المغاربة يجهلون وجود مرجع أسعار العقارات في حين أن لكل مدينة وقرية في المغرب وثيقة رسمية تُعرف بـ”مرجع أسعار العقارات”، تحدد متوسط سعر المتر المربع للعقارات (سواء الشقق، المنازل، أو الأراضي القابلة للبناء) وفقًا للموقع والحي الذي توجد فيه، ما يجعلهم يسقطون بين ايايدي السماسرة الذين يضخمون اثمنة العقار.
وهذا المرجع القانوني هو الأساس الذي تعتمده الدولة لتعويض أصحاب العقارات التي تُطبق عليها قوانين نزع الملكية للمصلحة العامة. ما يظهر قيمة التعويضات قليلة بالمقارنة بأسعار السماسرة والمضاربين
والدولة ليست مسؤولة عن غياب وعي المواطنين بوجود هذا المرجع الأساسي. على الرغم من أن هذا المرجع متاح للجميع، ويُفترض أن يلجأ إليه كل شخص يخطط لشراء عقار، سواءً كان شقة، منزلًا، أو أرضًا قابلة للبناء.
والهدف من وجود هذه الوثيقة هو حماية المواطن من الوقوع ضحية السماسرة والمضاربين.

غالبية خطوط السرعة الفائقة تستعمل فقط لتشغيل القطار فائق السرعة، وتتطلب تكاليف عالية جدا من أجل صيانتها وتقنية الإمدادات بالطاقة وإجراءات حفظ السلامة داخل القطار أو على خط مساره، بنظام تحكم، منه لا سلكي، عالي الدقة، والحديث هنا عن النظام الأوروبي للتحكم في القطارات.
وان كانت دول كفرنسا واليابان واسبانيا تُقرّ بأن مردودية تشغيل القطار فائق السرعة سلبية اقتصاديا، فكيف هي حظوظ “البُراق” في المغرب، كبلد لا يزال في طريق النمو؟ وكيف لهذا المشروع أن يُدرّ أرباحا ويصبح تشغيله خدمة فعالة، سواء لصالح المكتب الوطني أو لصالح الدولة بصفة عامة؟ مع الأخذ بعين الاعتبار التكاليف العالية للدولة وديون التمويل من بعض دول الخليج كالكويت والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وكذا من فرنسا البلد المصدر.

كيف يمكن أن تُنتزع أرض مواطن كادح ورثها عن أجداده أو كدّ لسنوات ليحصل عليها، بحجة “المصلحة العامة”، بينما الحقيقة أن المشروع ليس إلا استثمارًا ربحيًا يُدر مليارات الدراهم على جيوب قلة من المنتفعين؟ أليست المصلحة العامة تعني أن يستفيد المواطن بشكل مباشر من مشروع يمول من أمواله وضرائبه؟

نحن من ضحايا نزع الملكية من أجل المصلحة العامة و بالضبط بجماعة سيدي المكي، للأسف هناك تقاعس في التواصل مع المتضررين ، ألم نصل بعد الى مستوى ” الشعور بالآخر” في هذا البلد السعيد ؟؟

الإنجاز ان يكون هو بناء خطوط فائقة السرعة حتى بالاقتراض من الخارج
الإنجاز هو جعل هذه الخطوط و الخطوط العادية و شركة السكك الحديدية مربحة. يعني على الأقل مداخيلها تغطي تكاليفها
و هذا غير متوفر في المكتب الوطني للسكك الحديدية لأنه دائما في عجز مالي و دائما يقترض من البنوك سواء الداخلية أو الخارجية و دائما يتلقى مساعدات من الدولة لإنقاذه من الإفلاس. كما هو حال الشركة الجوية لارام.
فإذا كانت السكك الحديدية لا تستغني عن مساعدات الدولة التي هي أصلا من الضرائب فعلى الأقل المطلوب هو تطوير السكك الحديدية في عموم المغرب و لا تبقى حكرا على المغرب النافع حتى يصبح المغرب كله نافعا. المغرب غير النافع لا يحتاج إلى قطارات فائقة السرعة. بل يحتاج إلى قطارات عادية تكون كهربائية و محطات في المستوى و خطوط جهوية منتظمة و بمواقيت مقبولة.
هكذا تساهم في تطور المغرب العميق المنسي…