شرعت مصالح الإدارة العامة للجمارك والضرائب غير المباشرة في تشديد مراقبتها على واردات الشركات المغربية العاملة في مجال تسويق قطع غيار السيارات المستعملة المستوردة من البلدان الأوروبية والصين.
وانطلقت عملية تشديد المراقبة على واردات هذا النوع من البضائع المستعملة من ميناء الدار البيضاء، الذي قررت مصالحه الجمركية فرض ضرائب موحدة على أجزاء محركات السيارات المستعملة؛ وهو ما ساهم في زيادة رسوم الجمارك بنحو 400 في المائة، مع فرص ذعائر على التصريحات الجمركية التي يقوم من خلالها المعنيون بتجزئة هذه التصاريح وفق النظام المعمول به سابقا.
وتسبب هذا التغيير في طريقة تعامل إدارة الجمارك بميناء الدار البيضاء مع طبيعة واردات أجزاء السيارات المستعملة في زيادات أسعار هذه المنتجات بأسواق المتلاشيات بالعاصمة الاقتصادية.
وفي هذا الصدد، أكد عادل رشيد، الناطق الرسمي للفيدرالية الوطنية لمستوردي وبائعي قطع الغيار المستعمل، أن السوق يعاني حاليا من نقص في البضائع المعروضة للبيع للزبناء.
وقال الناطق الرسمي للفيدرالية الوطنية لمستوردي وبائعي قطع الغيار المستعمل، في تصريح لهسبريس، إن المهنيين العاملين في القطاع تفاجؤوا بهذا الإجراء المعمول به حاليا من طرف المصالح الجمركية الجهوية التابع لها ميناء الدار البيضاء؛ فيما لا تزال المصالح ذاتها بالموانئ الأخرى، بكل من طنجة والناظور، تعمل بالنظام نفسه المعمول به منذ سنوات.
وأوضح عادل رشيد، في التصريح ذاته، أن هذه الإجراءات الجديدة التي شرع في العمل بها بميناء الدار البيضاء قد تسببت في رفع الرسوم الجمركية لأجزاء المحركات المستعملة الخاصة بالسيارات بنحو 4 أضعاف؛ وهو ما سيتسبب في رفع أثمنة أسطوانات المحركات وباقي أجزائه الأخرى.
وأفاد الناطق الرسمي للفيدرالية الوطنية لمستوردي وبائعي قطع الغيار المستعمل بأن الفيدرالية ستعقد لقاء مع الإدارة العامة للجمارك والضرائب غير المباشرة، من أجل إيجاد أرضية مشتركة لإعادة العمل بالنظام القديم لاحتساب الرسوم التي كانت لا تتجاوز 900 درهم عوض 4500 درهم حاليا بميناء الدار البيضاء، لتفادي إفلاس المقاولات المغربية العاملة في القطاع.
مصنع نفخ العجلات في المغرب ليس له فاٸدة علی الاقتصادنا
ارفعوها قدر ما تشاؤون ولكن راقبوا جودة قطع غيار السيارات الجديدة لانها من الاسباب الرءيسية للحوادث! لا تسمحوا لتلك الاصناف الرخيصة وسيءة الجودة بالدخول للاسواق.
عوض زيادة أربعة أضعاف الضريبة الجمركية كان من الأحرى منع دخول هذه الأجزاء المستعملة لأن المواطن البسيط هو من سيؤدي الفرق….القدرة الشرائية على قد الحال.
دابا حتى هدوك لكانوا كيترزقوا الله من هدشي حرمتوها عليهم إوا خدموهم
اذا كان هناك اكتفاء ذاتي و صناعة داخلية لهذه القطاع بالمغرب فمرحبا بالقرار، أما إذا كان ذلك القانون من أجل حماية بعض المستوردين و احتكاره للسوق بمفرده، فهذا ليس بمقبول، الجزائر شددت الحراسة على الواردات من طرف المقاولين الصغار، لاحتكار القطاع من طرف بعض الجنرالات و اصدقاءعم ، لا نريد أن نصبح جزاءر أخرى، المغرب معروف بحرية الاستثمار و ليس بالسيطرة الغير النزيهة، حداري من اللوبيات التي تسن بعض القوانين لتحريم بعض القطاعات على الصغار و احتكارها من طرف بعض الفاسدين ذوي النفوذ. كذلك يجب تشجيع الجودة و ليس الخردة ، المغرب ليس مزبلة الخردة الآتية من أوروبا و الصين
الرسوم كانت لا تتجاوز 900 درهم عوض 4500 درهم حاليا بميناء الدار البيضاء،هذا سيؤدي الى إفلاس المقاولات المغربية العاملة في القطاع التي هي فعلا مفلسة فرنسا إستحوذت على كل شيء في المغرب الطاقة والماء والسيارات والقطارات والفلاحة وحتى الهواء يجب تسمية المغرب بفرنسا إفريقيا
المقاولات الصغرى كلها أكلت من طرف المقاولات العملاقة التي لا تؤدي حتى واحد في المائة من الارباح ناهيك على الضرائب
الجمارك كذلك تلعب دورا سلبيا في إقتصاد الوطن تغض الطرف على الحاشية الحاكمة وابناءهم وتعصر الطبقة الكادحة
المغرب إما يكون وطنا للجميع وإما يجب أن على الطبقة الكادحة التوقف على العمل بتاتا
وجب الإنتباه اننا نحن في نهاية حقبة البنزين. المستقبل للسيارات الكهربائية التي سوف تصبح احسن جدوى مالية.
نريد تشجيع صنع في المغرب في هذه الإجراءات لكن ننسى مسألة ضعف الجودة و جشع أغلب الشركات …الباطرونا تريد أن تربح دون تحسين الأجور أو الرفع من الجودة ..الضائع الوحيد هو المستهلك الذي يجد نفسه مضطرا للتعامل بسلعة رديئة و بثمن مرتفع …مشاااكييييل … اللهم أعنا على الصبر …
في الكثير من الاحيان تجد مول لافيراي تيقول ليك شي ثمن خيالي في قطع غيار بلاستيكية …المغرب في حاجة لتنظيم هذا القطاع …
بدأ ادا استرجاع كل الأموال التي صرفت على كورونا على المواطن برفع أسعار المواد الغذائية الغاز النفط . .. .
الجمارك والحكومة تحمي مصالح فرنسا المواطن البسيط أما ان يشتري داسيا او يسير بسيارة متهالكة .
الحكومة والجمارك يشجعون على التهريب بهذه الاجراءات
المهم ثمن الملح يبقى مستقر.. الاغلبية لا تملك الحديد
على حسب علمي فإن الزيادة في الظرائب الجمركية يكون بقانون مالية وليس قرار جمارك الدار البيضاء…
vous voulez que le pauvre citoyen n est aucun moyen de réparer sa petite auto et vous dites des précautions préventive . vous payez notre gueule akhnouch a commencé son manège . nous allons acheter des anes comme ca nous ne payerons ni vignette ni assurances ni carte grise ni permis
الغرض انجاح تسويق سيارات فرنسا المصنعة في المغرب… طوبى لفرنسا بخدامها الاوفياء
هدشي كله باش نشرو. داسيا .زيدو زيدو
الجمارك ..تطبق فقط القوانين…و لا تتفاوض من اجل تغييرها ….
القطع المستعملة ….كثيرا ما تؤثر على السلامة الطرقية خاصة اذا لم تستجيب لما يتطلبه قانون المكانيكا و نوع القطعة ….
a voir le nombre des véhicules dont regorgent Casablanca ,cela nous donne une idée sur le marche de pièces d occasion , l état a son tour veut sa part du gâteau en ces temps de crise liée a covid .bref c est le pauvre consommateur comme toujours qui paiera l addition. le tout petit consommateur roulant dans sa caisse d occasion ou neuve qui sera dans 5 ans bagnole d occasion est averti .il aura le temps d économiser pour passer un jour a sebata ou sidi moumen amen
هذه الزيادات تحمي الباطرونا و المواطن دائما هو من وجب عليه تحمل هذه الزيادات، من الان وجب على المغاربة الانسجام مع هذه الزيادات لأنهم هم من صوتوا على حزب الباطرونا.
اول الغيث مع المحكومة الجديدة. سير على الله وصافي. ماكاين مايعجب لا في العثماني لا فخنينش
لو كانت الجودة في لسيارات المصنعة محليا وقطع الغيار الجيدة جيدة وتباع بأثمنة معقولة جدا لما رأيت الناس يبحثون عن المستورة القديمة
اضف الى ذلك الطرقات ونظامها الذي ليس له مثيل في الدول النامية
الحفر تتناسل والمحدودبات تكاد تملأ الشوارع والدراجات ثلاثية العجلات تسير بشكل متهور وتخرق الشوارع يمينا وشمالا ولا يتوفرون على تكوين في ميدان استعمال الطريق بشكل سليم
وفي الاخير ارى هذا القرار التعسفي من الجمارك يخدم مصالح مصنعو وباىعي اجاء السيارات الجديدة
لقد تم الترويج طويلا بكون المغرب اصبح” رائدا في صناعة السيارات”..طيب هذا يستلزم ان يكون قد طور صناعة قطع الغيار ايضا .. لا نفهم بعد سبعين عاما من الاستقلال لازلنا مرتبطين بالخارح في معظم حاجياتنا . .و من ثمة الخضوع لابتزاز الاسواق الدولية. .التي تحقق ارباحا خيالية من تجارة قطع الغيار الجديدة .. و المستعملة ..فهل عسير على المغرب ان يشيد مصانع لتصنيع قطع الغيار بل و تصديرها الى افريقيا ؟..خاصة و ان الحكومة الحالية يشكلها رجال اعمال..ذوي نفوذ و ورؤية استثمارية.. سيما وان هذا القطاع بالذات واعد و يشغل الاف العمال و يدر ارباحا مؤكدة.. و مداخيل ضرببية وافرة.. تغني عن الزيادة في الضريبة عن الفقراء..
بدأت أقرأ التعليقات منذ أسبوع متفحصا:
هل سأجد هناك من يصب جام غضبه على الحكومة…
فوجدت أصحاب السباب في الحكومة اختفوا منذ أسبوع…فأيقنت أن الذباب الالكتروني الذي كان مجندا لاتهام أو سب ما سمي زيفا [حكومة الاسلاميين] قد اختفى… ولا أدري كيف سيصرف هذا الذباب بطالته بعد اليوم؟؟؟
كونوا على يقين أنه لم توجد عندنا في المغرب لا حكومة الاسلاميين ولا غير الاسلاميين … انما هناك المخزن منذ قرون خلت…
لكنني اليوم أتساءل ماذا سيفعل الذباب بعد أن تم توقيفه؟؟؟
أنشروا تعليق قارىء مداوم فوجيء بالتغيير
كيفما كان القرار النهائي يجب المراقبة الصارمة من طرف الجمارك في جميع الموتنء. هنالك عدة طرق يلجأ اليها المستوردون للالتفاف حول القانون واداء اقل مما يستوجب وأحيانا يتم هذا بتواطئ مع اعوان الجمارك.
مرحبا بقرارات الحكومة الجديدة، و باصوات الشعب…….
كسائق مهني هاد القطاع داير فينا خير،خد على سبيل المثال الا خاصك موطور ويلا كروپ ويلا كيلاص ويلا بواطة سير لاميزو!!!!! يعني سيارتك سيكون مصيرها الاعدام و هاد المشاكل ديال المحركات كاين في السيارات الحديثة اكثر من السيارات القديمة
الحمد لله المغرب يصنع أجزاء السيارات بجودة عالية ومراقبة من وزارة الصناعة،
الى صاحب التعليق 23
يا أخي حتى الذباب الاإلكتروني لا يعمل بالمجان يوم تقطع عليه الدراهم لن يكتب تعليقا بالمجان أنا أظن أن الذباب لم يتسلم المقابل بعد الإنتخابات
تعددت الاسباب و الهدف واحد ” قطع ارزاق الفئة الضعيفة ” المواطن البسيط هو المستفيد من قطع الغيار المستعملة.يبقى الهدف اذن هو زيادة الضغط على المواطن الذي لا يستطيع شراء قطع الغيار الجديدة على علتها. وهناك الكثير من المواطنين الذين يفضلون القطع المستعملة على الجديدة من صنع صيني بالاخص.4 اضعاف زيادة مرة واحدة امر مخيف ومقلق والمطلوب من هيئات الدفاع عن حقوق المستهلك ان تتحرك في هذا المجال. والغريب ان الضغط كله يتحمله المواطن البسيط الذي يصارع الزمن في الحصول على ابسط الضروريات……على من يهمهم هذا الامر الرفق بهاته الفئة من المواطنين.
السياسة الحمائية الفاشله من بلد فاشل بلد لا يشبع من الضرائب بلد لا يستفيد مواطنيه من اي سياسة يرمي ابناءه كل يوم انفسهم في عرض البحر
مزيدا من الظغوط على المواطن البسيط. تقتربون من إشعال نار الثورة يوم بعد يوم.
الذباب الالكتروني كا يبان دابا الى كاين شي موضوع على اخنوش. كا يبثى يشكر فيه
اجرائات تافهة في بلد اغلب سكانه فقراء، الفقراء فقط من يشترون السيارات المستعملة، اذا كانت هذه القطع الغيار تستطيعون صنعها محليا نعم للاجرائات الوقائية، و ان كنتم لا تستطيعون صنعها اصمتوا، تريدون اغراق المواطنين في قروض الاستهلاك بعد اغراقهم بالقروض العقارية. هذا الإجراء إجراء عدو للشعب.
تعليقي علي الموضوع هل المستعمل للسيارة القديمة في المغرب والفقير هل سيستطيع أن يصلح سيارته بدل من ان ترفعو التعشير وهل هناك قطاع الغيار جديد ممكن ان يستعمله الفقراء في المغرب مثلا انجكتور لسيارة من نوع ضاسيا يساوي 4000 آلاف درهم للواحد يعني الجديد أما السيارات اليبانية ولاربية يعني الفقير لا يمكن أن يكون له سيارة
من رأيي يجب فرض هته الضريبة على العجلات الآتية من الصين بينما الأوربية لا, لمذا؟ لنرى عدد الشركات الأوربية و الصينية التي تستتمر بالمغرب, عدد الشركات الأوربية التي تستتمر بالمغرب أكبر بكثير من عدد الشركات الصينية زيادة على ذلك تفضل أغلبية الشركات الصينية أن تستعين بعمالها الصينيين بدل اليد العاملة المغربية على عكس الشركات الأوربية التي تستتمر بالمغرب, هم يحبون بلادهم ونحن كذلك كعمال مغاربة نحب بلدنا, لهذا لنجلس عل طاولة التفاوض مع الحكومة الصينية أنتم تستتمرون ببلدنا مرحبا لكن عندنا شروط لتخفيض قيمة الضريبة وهي تشغيل اليد العاملة المغربية وهذا هو الشرط الأساسي يعني مربط الفرس وكلما زاد عدد الشركات والتزمت بهذا الشرط خفضنا قيمة الضريبة عدى ذلك لنبقي بقيمة الضريبة كما هي بل نرفع من قيمتها أكثر من ذلك, وإذا فكرتم إخراج شركاتكم من بلدنا كاين بلدان أخرى تريد أن تستتمر ببلدنا وتلتزم بشرطنا الأساسي اليد العاملة المغربية, من؟ عدوكم اللذوذ يا صنيين أمريكا الشمالية الولايات المتحدة الأمريكية وكندا.
TOUJOURS LES COMMERCANTS SONT LES SEULS GAGNANTS
CAR ILIMPORTE DES MOTEURS NEUFS ET LES DECLARES USAGES AFIN DE NE PAS PAYER LE MONTANT REEL DES DROITS DE DOUANE
ILS IMPORTENT DES MOTEURS NEUFS COMPLETS ET LES FONT ENTRER SEPAREMENT EN MOTEURS USAGES ET ILS BENEFICIENT DES REDUCTIONS DE TAXES
LES COMMERCANTS NE DISENT JAMAIS QU ILS ONT PAYES DE SIMPLES TAXES ET REVENDENT LES PIECES USAGES AVEC DES PRIX RAISONABLES
اجزاء السيارات المستعملة كانت في متناول الضعيف والفقير نبيعوا السيارات ونركبوا البغال
انا كنحمل المسولية للمستودين هما السبب فهادشي لي وصل ليه هاد الميدان مكينش لي مطيح الذل على هاد الميدان قد اصحابه كيقتلو فبعضياتهم
شي كيطيح الثمن على شي.. مكانوش مسايرين الوقت كان يسحابلهم ديما الوقت غاتبقى زوينة او دبا صعيب تقنع الزبون ان الثمن تزاد
يقول ابن خلدون. الدول في آخر عهدها تفرض وترفع قيمة الضرائب ويكون سبب انحدارها.. وتنسى أن الافراد هم من يبنون الدولة.. الدولة المغربية طغاة. لا بد الله يغير نظامها .. لكن لكل ولادة مخاط . نسأل الله ان يكون الوجع أقل ضررا