إنجاز الربط السككي بين مدينتَي مراكش وأكادير يواجه تحديات التمويل

اغلب المشاريع التي يتم الاعلان عليها هي مجرد اوهام في اوهام .
اغلب المشاريع التي ينم انجازها تفشل او تنهب ميزانيتها .
كما قال احد مدراء السابقين في المكتب الوطني للسكك الحديدية لولا فرنسا لما كان للمغرب خط سكة حديدية و في الحقيقة هو امر واقع لاننا نعيش فقط بالخطوط التي انجزتها فرنسا او التي تنجزها مامانا فرنسا

انني قد سمعت بهذا المشروع مند اوائل التمانينات كل مرة يقولون بأنه مشروع ضخم والصندوق خاوي، لأنكم لا تتركون شيئا في هدا الصندوق وفي بعض الحالات يقولون بأنه مشروع صعب لان بين مراكش واكادير هناك جبال كتيرة وووووو الكذوب، اللهم ارحمنا برحمتك واغفر لنا ذنوبنا وتقبل منا توبتنا انك انت التواب الرحيم والصلاة والسلام على رسول الله صلى الله عليه.
أعطو المشروع إلى الصينيين وقد سيكمل في ظرف لا وجيز اقل من 12 شهرا

السلام عليكم. المشكل ليس في التمويل. بل في السرقة التي تليه. فكل من يساهم في القرار المذكور من سياسيين ورجال أعمال ووووووووو. يود أن تتضخم فاتورة المشروع كي ينهب. فلا أحد يهمه ربط الشمال بالجنوب عن طريق القطار. بل همهم الوحيد هو كم سيسرقون. ولا أقول الربح. فهو حلال على المستثمرين ولكن ليس ثلاث أو أربع أضعاف ثمن المشروع. وأخيرا اقول افتحوا الحدود من فضلكم

أعذار غير مقبولة ومن الاحسن لكم أن تذهبوا لتناموا فانتم معتادون على خلق الاعذار الخاوية والضحك على المواطنين .والله خسارة فيكم المغرب .إرحلوا بلا رجعة إلى الابد البلاد والعباد سإموا منكم يا خونة.

توسيع السكك الحديدية يواجه مشكلة كبيرة وهي العقليات وليس التمويلات، فمثلا مدينة الخميسات تقع وسط المملكة بين الرباط، القنيطرة ومكناس، وتم تحريف السكة لكي لا تمر على الخميسات خلسة وبجرة قلم و ليس بتاتا لقلة المال.

أما عن ربط اݣادير والصحراء بالشبكة الحديدية، لو أراد أصحاب القرار فعل ذالك حقا، لطلبو من الصنيين بفعل ذالك وبتمويل منهم كما يفعلون في العالم كله، ولم لا المغرب الحبيب…

حميرنا وبغالنا أفضل من سكك الخليع ومن قبله.

أعتقد أنه من الأفضل و من الأولويات الملحة في هذا الوقت ربط المدينتين السياحتين أكادير و مراكش بخط السكة الحديدية العادي بدل القطار فائق السرعة الذي يكلف ميزانية صخمة عكس القطار العادي الذي ربما قد يكلف انجازه نصف ميزانية انجاز الخط السريع فاقليم أكادير بحاجة الى ربط حاضرته بخط سككي ليس بالضرورة خط فائق السرعة ان كانت تكلفة انجازه أقل بكثير من الخط السريع و ان كان يقارب نفس التكلفة فمن الأفضل انجاز ما هو أرقى .

التمويل داوه المهرجانات . مايقا تمويل دابا . مشا مع موازين او الطراكس او الاءحة طويلة.

الاهتمام علي قدم الوساق بالخط الحديدي الرابط بين مراكش واكادير،ولا يمكن لنا الا ان نثمن العمل ،ولكن اين وصل مشررع كهربة وتثنية الخط الحديدي فاس وجدة؟!هل هذه الجهة لا يوجد من يدافع عنها ام ليست تابعة للمغرب النافع؟!!

كون غير شرحتو المشكل لسي أخنوش راه ميخليكمش واحلين. راه عندو الفلوس بزاف. راه كيف بكري مسكين وكيخدم بزاف. كيآمن بمقولة : من جد وجد ……

شيء غير منطقي أن تتدخل الحكومة في أنجاز مشروع خاص بمكتب السكك الحديدية المستقل بذاته ؟ علما أنه من الوحوش التي تساهم في تنمية المغرب بضح مليارات الدراهم في ميزانية الدولة لأن مداخيلها وأرباحها خيالية من نقل البضائع والمسافرين ولا يتصورها عقل بمعنى أدق عندها المال لكي تنجز مشاريع في دول أفريقية وليس المغرب فقط كان على الحكومة أن تعطيها حق الأستغلال والأمتياز في أستخدام أراضي الدولة وتتركها تذبر حالها في مشاريعها الخاصة

هناك خلل في التسيييير في كل مؤسسات الدولة نظرا لنعدام الكفائة والتهاون في التنمية والتركيز في الأختلاس والنهب مكاتب لها ميزانيات كبيرة وضخمة وتقحم الدولة في كل كبيرة وصغيرة حتى في التمويل ؟؟؟ أليس هناك أدارات لتجهيز والمشتريات خاصة بهده المكاتب والشركات ؟ أذا كانت لاتستطيع أن تذبر حالها في مشاريعها وتوفير التمويلات لازمة لها فهم ليسو أحق بتلك المناصب وغير أكفاء .الفساد المستشري هو الذي يسبب في خلل مؤساسات وشلاظة في التسيير حنا نهبو والحكومة تغطي العجز

الشراكة بين السعودية والإمارات والكويت والصين والتجاري وفبانك وبعض الخواص المغاربة والحكامة وتتبع تنفيذ المشاريع والصفات بشكل حازم وجيد سيمكن المغرب من تنفيذ هذا المشروع الطموح والضخم، بالتوفيق، ورسالتي واضحة جدا لمن يعرفون خبايا الأمور….

إنجاز خط الوحدة السككي يتطلب تضامنا وطنيا ودوليآ من أجل ربط الشمال بالجنوب وتسهيل نقل المسافرين و تدفق السلع وتعزيز طريق الحرير التاريخية.

لو كان التخطيط لصالح مدينة فاس
ما كان سنسمع من المسؤولين اغنية مشكل تمويل المشروع و لكانت الدولة
و المكتب الوطني للسكك الحديدية لاوجدت في حينه التمويل بزيادة .
فكيف لمسؤول السكك الحديدية لا
يستطيع و لا اطيح في باله حتى كتابة
اسماء المحطات باللغة الامازيغية كما هو الشان بالفرنسية و العربية .
فما بالك في ان يفكر في تمويل مشروع
يربط مراكش باكادير .

خفضو شويا من أجور مسؤولو هذه الدوله العتيقة من أعلى الهرم الى اسفله. وإحنا عندنا التمويل الكافي لهاذا المشروع السككي الحديدي.

يمكن تمويل هذا المشروع بتفويض حقوق إستغلاله لشركات خاصة لأن الدولة لا تستطيع تمويل كل شيء. هذا الربط أعتبره من الأولويات لأنه سوف يغير المنطقة بالكامل و يربط إقتصاد الجنوب بالشمال. أحسن شيء أن يهتم الملك به مباشرة.

انا لا أعرف كيف تصرف كل المداخيل والأرباح التي يجنيها المكتب الوطني للسكك الحديدية. وذلك من خلال المقطورات والعربات المهترية المجلوبة من خردة بلجيكا و فرنسا…

نهار ميكون المغرب النافع والمغرب غير النافع غيدوز هاذ المشروع
الجنوب الفقير !!

اين وصل مشروع تزويد الخط الحديدي بين فاس ووجدة بالكهرباء؟!!اما التثنية فلا كلام عنها لان المنطقة الشرقية يعتبرها المسؤولون المغاربة منطقة غير نافعة..فلها رب يكون بجاتبها….

وزارة الأوقاف يجب أن تتكفل بمشاريع ضخمة لصالح تطور البلاد وقد سبق لصاحب الجلالة في إحدى خطبه أن لمح لوزارة الأوقاف أن تساهم في تنمية البلاد