صادق مجلس جماعة الرباط، اليوم الأربعاء، في إطار دورة استثنائية، بالإجماع، على قرار تخطيط حدود الطرق المعنية فيها الأراضي المراد نزع ملكيتها لإحداث وربط وتوسعة مجموعة من الطرق، وذلك بناء على رسالة لوالي جهة الرباط سلا القنيطرة عدد 620 بتاريخ 20 يناير الجاري.
يهم القرار المصادق عليه من قبل 41 عضوا بمجلس الجماعة، مجموعة من الطرق الموزعة على مختلف مقاطعات المدينة: حسّان، أكدال الرياض، اليوسفية، السويسي ويعقوب المنصور. وتتوزع مضامين هذا القرار الجديد على أشغال توسعة شوارع وأزقة، ثم إحداث طرق جديدة.

ومن بين ما تمت المصادقة عليه، توسعة شارع محمد السادس بمقاطعتي السويسي واليوسفية، إلى جانب توسعة شارع الرايس الشرقاوي الكائن بمقاطعة السويسي، فضلا عن توسعة شارع الفتح وربطه بشارع الفضيلة بمقاطعة يعقوب المنصور، على أن تتم كذلك عملية توسعة شارعيْ بني مطير وحفيان الشرقاوي بمقاطعة السويسي.
ومن المرتقب أن تتم توسعة شارع ولاد فارس بمقاطعة السويسي، وتوسعة وربط طريق سيدي يحيى بين مدار باب زعير والطريق المدارية رقم 2 بمقاطعة اليوسفية، فضلا عن إحداث مجموعة من الطرق بعدد من المقاطعات، كالطريق الرابطة بين زنقة المجازر ومستشفى مولاي يوسف بمقاطعة حسان، والطريق الرابطة بين شارع الحرية وشارع سيدي محمد بن عبد الله بالمقاطعة ذاتها، إلى جانب طريق تربط بين شارع بن سينا والغافقي بمقاطعة أكدال الرياض، وطرق وشوارع أخرى تتوزع على مختلف المقاطعات.

وابتغى المجلس من خلال هذه العمليات التأهيلية الجديدة الاستعداد الجيد لاحتضان التظاهرات القارية والعالمية المرتقبة، بما فيها كأس أمم أفريقيا 2025 وكأس العالم للسيدات 2029 وكأس العالم 2030، من خلال ضمان انسيابية السير والجولان وتجنب أي إشكاليات قد تنتج عن الازدحام.
ضمان الانسيابية
تحدث رئيس قسم التعمير بجماعة الرباط باستفاضة عن هذه العمليات التأهيلية الجديدة، ضمن عرض له خلال هذه الدورة الاستثنائية، قائلا إن “العاصمة بحاجة إلى مواكبة مختلف التطورات التي يعرفها المغرب، منها احتضانه المرتقب لعدد من التظاهرات، إذ كان لزاما السعي نحو الرقي بالمدينة وضمان جماليتها، وهو ما سيتم عبر ضمان الانسيابية في الحركية المرورية وحركة الراجلين كذلك، حتى يتسنى لها الاستجابة لمعايير المدن”.

كما سجّل أن “المدينة تعرف إشكالية الازدحام خلال فترات الذروة، بما جعلنا أمام ضرورة إحداث أزقة جديدة لم تكن واردة ضمن تصميم تهيئة المدينة سابقا”، موضحا أنه “بالنسبة لشارع محمد السادس المراد توسعته، على سبيل المثال، فإنه تم اكتشاف محلات تجارية غير مرخصة وبنايات مهجورة، ثم أراضٍ غير مبنية، وهذه الأمور كلها يجب أن تعالج من أجل ضمان الجمالية؛ فهناك أراض سيتم نزع ملكيتها من أجل توسعة هذا الشارع”.
وخلال حديثها عن هذه الإجراءات، كشفت فتيحة المودني، رئيسة مجلس جماعة الرباط، أن “هذه الأزقة والشوارع المعنية بنزع الملكية يروم العمل عليها رفع الضغط عن شوارع المدينة، إذ نقبل على تظاهرات كبيرة، ونهنئ الساكنة على افتتاح كأس إفريقيا الذي سيكون هنا بالعاصمة التي ستساهم لوحدها بعدد مهم من الملاعب”، مؤكدة “ضرورة مواكبة كل هذه العمليات من أجل أن تكون النتائج عند حسن التطلعات”.

وزادت: “كل هذه الأمور تبشر بالخير، ويتبين أن هناك سعيا لوضع ساكنة العاصمة الرباط في صلب الاهتمامات، وكان هناك عمل جبار خلال الفترة الماضية بتنسيق مع والي الجهة؛ ففي الأساس لا نتحدث عن مقاطعة استثنائية بعينها، بل نتحدث عن مختلف الشوارع التي تستوجب ضرورة التوسعة؛ فمن المهم جدا الحرص على جمالية هذه الأخيرة”.
أعضاء يطالبون بوثائق
وظلّت تدخلات أعضاء المجلس متمسكة بإيجابية وأولوية هذا النوع من المشاريع، على اعتبار أن “مدينة الرباط ستكون من بين أبرز المدن المحتضنة للتظاهرات الرياضية خلال السنوات المقبلة، مما يحتم تقوية البنية التحتية لتلافي أي اختناقات مرورية”.

في سياق متصل، تحدث بعض أعضاء المجلس، خصوصا من جانب المعارضة، عن “عدم توصّلهم بالوثائق التي تهم هذه الشوارع التي ستعرف التوسعة والطرق المراد إحداثها من جديد”، إذ قال عمر الحياني، مستشار عن فيدرالية اليسار: “توصلنا بالاستدعاء الخاص بالدورة الاستثنائية للمجلس بدون أن يكون مرفقا بأي وثيقة أخرى تبرز بالتفصيل المناطق المعنية بنزع الملكية. نطالب هذا المجلس باحترام القانون، حيث يجب مدنا بالمعلومات اللازمة، إذ لا يمكن التصويت بدون وجود معطيات كافية”.
وزاد شارحا ضمن نقطة نظام: “هذا الأمر يتكرر، خصوصا إذا كان يتعلق بالنقاط التي ترد من قبل الولاية”، وهي المعطيات التي أكدتها مستشارة أخرى شددت على أنه “لا يمكن استدعاؤنا بدون مدّنا بالوثائق المرفقة بالاستدعاء الخاص بالدورة”.

وفي جوابها على هذه الملاحظات، أوضحت رئيسة المجلس أن “عملية توفير هذه المخططات والوثائق بشكل ورقي تستوجب حيزا من الوقت، إلى جانب كونها تحتاج إلى كميات مهمة من الأوراق، ولذلك قمنا مسبقا بلجنة مشتركة وضّحنا خلالها للمستشارين الحاضرين بماذا يتعلق الأمر، على أن نقوم بلقاء آخر بهذا الخصوص لغير الحاضرين وقتها”، في وقت تمسّك الحياني بخيار الرّقمنة وموافاة أعضاء المجلس بهذه الوثائق عبر البريد الإلكتروني.
الرباط تستعد لاحتضان التظاهرات الكبرى بتوسعة و إحداث طرق جديدة….ارجوكم لا تنسوا توسيع و إحداث الطريق رقم P4310 التابع لإقليم الخميسات و الممتد من ضاية الرومي الى خميس أيت واحي كلها محفرة مليئة بالحفر و الأوحال و كذلك الأزبال و نحن على مشارف احتضان التظاهرات الكبرى….
قبل اتخاذ القرار يجب تهييئ مبلغ التعويض لاصحاب هذه الملكيات و بثمن السوق كما ينص الدستور
هاد العمل غادي يبقى ناقص إلا مادّاروش طرق تحت الأرض(أنفاق) في كل من مدارة القامرة(المحطة الطرقية القديمة) وعلى مستوى مدارة السويسي ومدارة العرفان.
كأس افريقيا نهاية هاته السنة هل ستم العمل على هاته التوسعة قبل الحدث الرياضي ؟؟ ما هذا العبث ؟؟
أين هي حصة المستشفيات والمراكز الصحية ومستوصفات الفرد والمعاهد والمدارس والثانويات ودور الطالبات والداخليات !!وكل ما من شأنه تحسين التعليم والصحة ! أم ان هذه الأشياء أصبحت غير ضرورية !!
مزيان، الله يسخر، مزيان. ولكن، إذا كانت نزع الملكية من أجل المنفعة العامة، فمن الأفضل أن تكون التعويضات في محلها ومرضية للناس الذين نزعت ملكيتهم. بتعويضات منطقية ومعقولة.
على المجلس أن يعمل على ربط الطريق الساحلية بين سلا و الرباط من خلال بناء قنطرة ضخمة على شاطءي الرباط و سلا مع العمل على توسيعها و تمديدها لتربط المهدية و هرهورة مرورا بشاطىء الأمم سلا و الرباط عبر الساحل مما سيمكن من تخفيف الضغط على قنطرة مولاي الحسن و كذا الازدحام بمنطقة حسان.
الانفاق في ملتقيات الطرق فهناك أماكن مزدحمة تستلزم الانتظار و صعوبة المرور.
الشفافية ثم الشفافية
الرقمنة
اساس الشفافية من حق العموم والمنتخبين وباقي الجهات والصحافة الاطلاع على الوثائق والصفقات والميزانية الميزانية والموارد ماسي استغلال المناسبات من طرف المقاولات.
يجب وضع علامات قف بالازقة المتفرعة بشارع الميريا عبد الكريم الخطيب و الازقة المتفرعة بالشارع الرابط بين مسجد سكينة و شارع المهدي بن بركة و علامة المثلة بالمدا رت الموجودة بشارع المهدي بن بركة….
هد اصلاحات كان عليها تكون في بداية 2000
لا أفهم سبب استفراد الرباط ب4 ملاعب فيما بقية المدن اكتفت بملعب واحد ؟؟ نحن نحب الخير للرباط و للمغرب كاملا لكن ليس على حساب بقية المدن . سلا بجوارها تعاني الأمرين أما القنيطرة فهي على حافة الإفلاس لأن الرباط تهيمن على كل شيء داخل الجهة و من المؤسف أن يكون والي جهة الرباط-سلا- القنيطرة هو نفسه عامل الرباط ؟؟
“عملية توفير هذه المخططات والوثائق بشكل ورقي تستوجب حيزا من الوقت، إلى جانب كونها تحتاج إلى كميات مهمة من الأوراق، من الأوراق من الأوراق…” بدون تعليق
جميل، نتمنى تذكر” تمارة “التي هي على أبواب المشاريع الرياضية الكبيرة، الأ شغال توقفت في حالة لا يمكن القبول بها….
نحن كنا داءما نعارض ان تنضم القنيطرة إلى جهت الرباط سلا لاننا نعرف ان الرباط سوف تستولي على حصة الأسد في مزانية الجهة لتحديت حافلات النقل و توسيع الشوارع و المناطق الخضراء الخ … على عكس القنيطرة التي مازالت كما تركها الاستعمار و زاد الرباح حتى من النخيل الذي كان يعطيها قليل من الجمالية باعو بثمن بخس و ثمنه لم يدخل الجماعة . لا افهم الرباط يريدونها ان تضاهي المدن العالمية و نسوا ان العالم ينضر إلى كل المدن المغربية . تحدث مع امرءة صينية كنى جالسين بالصونى فقالت زرت المغرب من سنتين و استغربت لعدة الشباب العاطل عن الدراسة و العمل و السعي في كل مكان حتى استحييت و قلت لها أنا لست من مروكو أنا من موناكو
واش هاد لبلاد فيها غير الغرب؟؟؟؟ والله حتى عيقتو .. الشرق يحتضر الله ياخد فيكم الحق
في البداية يجب بناء ملعب كبير Grand Stade بمدينة مليونية، وهي مدينة سلا VILLE de Salé، ثم احداث أماكن للترفيه وإعطاء الحياة لكورنيش شاطئ سلا بمشاريع ومقاهي واندية رياضية، مع توفير الأمن بهذه المنطقة، واما مدينة الرباط فينبغي توسعة شارع قرب “جبل الرايسي” بالملحقة الإدارية اليوسفية المتجه نحو mini park وثانوية للا عائشة والمتجه أيضا للطريق السيار في اتجاه طنجة
وضع انفاق تحت ارضي في شارع عبد الرحيم بوعبيد عند مدارة المستشفى العسكري ومدارة مسجد سكينة . انه العذاب اليومي للسائقين . واطلب من احد مسؤولي الجماعة يركب سيارته ويمر صباحا من هذا الشارع ومساء عند خروج الموظفين . لا يعقل ان يتوقف السائقون القادمون من تمارة او من حي رياض في اتجاه اكدال كل مرة لإعطاء الأسبقية . هذا الإصلاح ضروري يا اعضاء الجماعة ومهم جدا وممكن خاصة وان الطريق واسعة
و ماذا عن الطريق السيار الدار البيضاء الرباط الذي يشهد ازدحاما شديدا طيلة ايام الاسبوع؟ ما زاد الطين بلة البراجات العشوائية في مداخل الرباط و محطة الطريق الاداء بوزنيقة.
هل تعتبرون وجدة مدينة مغربية. ما كل هذا التهميش للمنطقة الشرقية ؟ فعلا يدعو للريبة و الشك. رغم كل التطور الذي وصلت له الرباط لا زالت الاصلاحات قائنة بميزانيات ضخمة . في حين مدينة كوجدة أصبحت أسوأ حالا من كابول و قندهار و الفلوجة. ماذا تنتظرون ؟ هل المقررون يختبرون مدى صبر ساكنة وجدة و الشرق ؟
الوالي هو فقط والي الرباط تمارة . لم نرى شيئا يذكر في القنيطرة خدات غي الاسم . ازدحام مروري منقطع النظير و هو يوسع في طريق زعير الواسعة اصلا
شارع محمد السادس لا يحتاج في الحقيقة إلى توسعة أخرى، بالإضافة إلى أن به 3 قناطر إذا تمت توسعتها ستحتاج إلى تدخل آخر على مستوى الطرق التي تمر تحت القناطر حتى تحترم العلو المسموح به للشاحنات. الأحوج إلى التدخل هو من مدار فندق هلتون سابقا بين اكدال واليوسفية التي تحتاج إلى نفق تحت أرضي لتخفيف الضغط على الطريق وتزويد ملتقى الطرق والمدارات بنظام كاميرا ومراقبة ذكي يتفاعل مع ساعات الدروة التي لم تعد كما كانت في الزمان والمكان. أين هم المتخصصين في العمران والتهيئة حينما تعطى الرخص للتجارة والعمارات دون مقاربة مع خصوصيات الأحياء والشوارع التي تصلها لتذويب لحظات الازدحام بتدبيرها قبل أن تقع وذلك بعدم السماح بما قد ينتجها … هي سياسة لا نتنهجها ولا تخلق فرص “إعادة الأشغال”ماذا عن القواديس التي لا تصلها مياه الأمطار فهي بعيدة عن الطوار أو توضع في أزمة وشوارع مائلة تدفع بالمياه إلى الضفة الأخرى لتتراكم وتصنع نهرا تمر منه السيارات بسرعة لترش المياه على المارة. التخطيط يكون قبلي والتنزيل يكون فاعل وفعال وحنى إذا غابت الموارد المالية فالأسس لابد أن تكون صحيحة وما فوقها قد يأتي بعد حين إشراك المواطن
يجب تغيير موقع المحطة الخاصة بالحافلات الطوبيسات التي توجد بشارع الحسن الثاني المكان هناك غير مناسب تماما خاصة أن الشارع رئيسي مؤدي إلى طريق السيار والى المركب الرياضي
يجب فتح خط أخضر لأخذ اقتراحات الساكنة في توسعة الطرق وفتح أخرى