انتعاش الطلب العالمي يرفع صادرات قطاع صناعة السيارات في المغرب

الاعداد لزالت ضعيفة و المغرب لا يسمح بدخول الشركات غير الفرنسية لا اعلم ما السبب الصين تصدر 18 مليون سيارة في العام ….

c est des voitures françaises Renault et Peugeot Citroën. c est la france qui ramasse le bénéfice. la main d oeuvre marocaine est dix fois moins chère au maroc qu en france. cette dernière profite à fond des anciens colonies

بعدما حاولو تقليد المغرب وخسرو ملايير الدولارات وادخال جل مسؤوليهم السابقين للسجن لجؤو الان لتبخيس هده الصناعة رغم انها اكبر مشغل واول مصدر للعملة الصعبة متجاوزة قطاع الفسفاط

لكن أين حقنا نحن “المقهورين” من “الثروة” وماذا نستفيد من هذا الانتعاش وحالنا هو هو ومن السوء الى الأسوأ، يتساءل العدمي الفاشل الغبي الذي يقضي وقته التافه في المقاهي وفي كتابة التعليقات الغبية وينفت الكلاخ ويكرس ثقافة التسول والمظلوميات الواهية وينتظر من المواطن الذي يبادر ويعمل ويجتهد ويغامر بأمواله ويستثمرها في التجارة وفي خلق الشركات و… (ينتظر أن يوزع عليه المواطن الناجح الذي يبادر ويعمل ويذخر أمواله ويوظفها في خلق التجارة والشركات ويسهر على إنجاحها الأرباح ورأس المال ويبقاو بجوج على الضس بعد اكل كل شيئ !
هكذا لكي يشعر المواطن الفاشل العلق الذي يعيش على ريع المقاصة ب”المواطنة” وبالانتماء الى المغرب لكي يحب الوطن ويدافع عنه وإلا فإنه إذا لم يحصل على نصيبه من “لثروة” فابور فإنه لن يشعر بالمواطنة وسيكون عميل للأجانب وسينخرط في حملات التبخيس والهجمات الإعلامية التي يتعرض لها الوطن لأنهم لا يقتسمون معه أرزاقهم وما ينتجونه.
هذا هو منطق حفدة عملاء الاستعمار الفرنسي ابنان الحماية الذين تجري في دمائهم جينات الخيانة والعمالة التي يعبّرون عنها بكل عفوية.

حان الوقت لكي يفرض على فرنسا ان تعترف بالصحراء ولاتلعب دور المحايد لأنها تستفيد كتيرا من استتمراتها في المغرب بيد عاملة رخيصة
90٪ من الأرباح ترسل الى فرنسا و10٪ عبارة عن أجور الموظفين وبعض الضرائب الصغيرة

على المغرب انشاء وحدات انتاج السيارات الكهربائية و تنويع المستثمرين في هذا المجال و كذلك وحدات انتاج البطاريات الليتيوم فهي مستقبل العقود القادمة دون شك .