تصنيف "ممارسات النقل" يرتقي بميناء طنجة المتوسط إلى المركز الرابع عالميا

مواصلا ريادته على كافة المؤشرات، يستمر المركب المينائي “طنجة المتوسط” في صدارة الحوض المتوسطي وأوروبا، وفق أحدث تقرير عن “الممارسات العالمية في مجال النقل”، أصدرته بشكل مشترك “مجموعة البنك الدولي” ومؤسسة التصنيف العالمية “S&P Global Market Intelligence”.

وفق بيانات “مؤشر الأداء 2022″، الذي يعد عبارة عن “تقييم قابل للمقارنة للأداء بناء على وقت سُفن الحاويات في الميناء” (The Container Port Performance Index)، تبوأ ميناء “طنجة المتوسط” المرتبة الأولى في منطقة أوروبا وشمال إفريقيا، متبوعا بميناء “بورسعيد” المصري، وميناءَيْ الجزيرة الخضراء وبرشلونة الإسبانيين.

الرابع عالميا

من بين 348 ميناء شملتها نسخة هذا التقرير في سنة 2022، الذي تتوفر هسبريس على نسخة منه، وضع “مؤشر أداء موانئ الحاويات” الميناء المغربي الأكبر في المركز الرابع عالميا، متقدما بمرتبتيْن مقارنة بآخر نسخة من المؤشر ذاته (2021). كما حاز تنقيطا قدره 84.345303 نقطة.

ميناء طنجة المتوسط، الذي ارتقى من المركز السادس إلى الرابع في ظرف سنة واحدة، جاء بعد “ميناء يانغ شان” الصيني متصدر الترتيب العالمي، متبوعا بميناء “صلالة” بسلطنة عُمان، ثم “ميناء خليفة” الإماراتي.

المؤشر المعتمد دوليا لم تغِب عنه أسماء موانئ مغربية أخرى، أبرزها “ميناء الدار البيضاء” الذي حل في المرتبة 159، وفق ما اطلعت عليه هسبريس، في حين جاء “ميناء أكادير” في المرتبة 252 عالميا.

المنهجية تعتمد على قياس “إجمالي عدد الساعات التي تتوقف فيها السفينة في الميناء، باعتبار الزمن المستغرق بين وصول السفينة إلى الميناء ومغادرتها الرصيف بعد إكمال شحن أو تفريغ البضائع”. فيما يتم “استيعاب أعباء العمل، سواء الأعلى أو الأقل، عن طريق فحص البيانات الأساسية ضمن 10 نطاقات مختلفة وفقا لحجم السفن في كل ميناء”.

وتتضمن المنهجية المتبعة خمس فئات مميزة لحجم السفن، نظرا لإمكانية تحقيق خفض أكبر في الوقود المستخدم في السفن الأكبر حجما والانبعاثات الصادرة عنها.

بيانات وطنية

يهدف تصنيف الموانئ إلى تحديد الفجوات والفرص المتاحة للتحسين لصالح أصحاب المصلحة الرئيسيين في التجارة العالمية، بمن فيهم الحكومات، وخطوط الشحن البحري، ومشغلو الموانئ ومحطات الشحن، وشركات الشحن، وشركات الخدمات اللوجستية، والمستهلكون.

إلى متم دجنبر 2022، كان المركب المينائي طنجة المتوسط قد عالج، وفق بلاغ للسلطة المينائية، ما مجموعه 107 ملايين و822 ألفا و662 طنا، بنمو 6 بالمائة مقارنة مع سنة 2021، إذ شكلت هذه الحمولة المعالجة حوالي 54 في المائة من مجموع الوزن الطُّنِّي المينائي المعالج على مستوى موانئ المملكة المغربية.

كما انتعشت حركة الحاويات، حسب معطيات رسمية، إذ إن المركب المينائي طنجة المتوسط قام خلال سنة 2022 بمناولة 7.596.845 حاوية (من حجم 20 قدما)، أي بنسبة نمو تعادل 6 في المائة مقارنة مع سنة 2021، واستطاع بذلك “تحقيق مستويات إنتاجية ممتازة خلال السنة الماضية وإنجاز عمليات مناولة تجاوز من خلالها الرقم القياسي لـ700 ألف حاوية (من حجم 20 قدما) في الشهر”.