من المنتظر أن يتم تفكيك وتقطيع السفينة “ليفانا” (Livana) الجانحة في ميناء مارينا سمير بعمالة المضيق الفنيدق منذ فبراير الماضي، بعدما تعطل محركها.
لإنجاز هذه المهمة، أطلقت الوكالة الوطنية للموانئ طلب عروض مفتوحا لإنجاز “أشغال تقطيع وإزالة” هذه السفينة العالقة خلف الحاجز الرئيسي للميناء بتكلفة تبلغ 30 مليون درهم، بدون احتساب الرسوم.
تأتي هذه الخطوة بعد صدور حكم من طرف المحكمة التجارية بطنجة، الأسبوع الماضي، يأذن بتفكيك وإزالة السفينة التي تعود إلى شركة لبنانية، ويتم تسييرها من طرف شركة تركية، ويبلغ طولها 109 أمتار.
كانت السفينة التجارية قد جنحت شمال المغرب في فبراير الماضي بعدما كانت قادمة من أحد موانئ الأوروغواي في اتجاه لبنان، جراء عطب في المحرك ووسط ظروف غير مواتية للملاحة.
وتم آنذاك إنقاذ 8 من أفراد طاقم السفينة الجانحة، كما تم تأمين وحماية الساحل من التلوث تحسبا لأي تسرب للمحروقات من خزان وقود السفينة الجانحة.
خطوة التفكيك بررتها الوكالة الوطنية للموانئ، وفق ما تضمنته وثائق طلب العروض، بكون السفينة تشكل خطراً على البنية التحتية والأمن والبيئة وتنافسية الميناء، إضافة إلى تغيير البيئة المينائية للمنطقة.
وكانت السلطات قد أنجزت خبرات متعددة حول المخاطر المحتملة، كما تم تحديد مكان آخر لكي تنقل إليها أجزاء السفينة داخل الميناء.
تفكيك السفينة يتطلب إحداث ورش والتوفر على كل الآليات اللازمة لإنجاز العملية، كما سيتعين القيام بعملية تفتيش تحت الماء من قبل غواصين مؤهلين، إضافة إلى تنظيف السفينة وإزالة التلوث الناتج عن المنتجات البترولية.
وسيكون مطلوباً من الشركة التي ستحوز الصفقة التوفر على عدد من الآليات الثقيلة لإنجاز المهمة، من بينها رافعة بقدرة تزيد عن 250 طناً، وقاطرة، ووحدة لقياس العمق، ومولد كهرباء.
سفينة في ملكية شركة لبنانية وتسيرها شركة تركية وستفكك من طرف شركة صينية هادي باينة والمغرب اربح الثلوت
الذي يستحمل التكاليف هي شركات التأمين البحري .
نفس الملاحضة يا أخي، المغرب ربح التلوث و هو اللي غادي يخلص ديك 30 مليون درهم،
أتمنى أن لا تلوت شواطئ مارينا سمير. أحب تلك المنطقة لهدوئها و نظافتها
السفن التجارية يا سادة تكون مؤمنة ضد هكذا حوادث. الشركة التي سوف تفككها يلزمها دفتر تحملات فيه كل شيء و الفاتورة طبعا تتحملها شركة التامين
نتمنئ من خبراء البحر وخبراء والتلوث وكل من له صلة او معرفة اكيدة بالموضوع ان ينيرنا وان يعطينا رءيه الشخصي عن هاته المشكلة والمعضلة واللتي لم يسبق لها مثيل وما محلها من الاعراب : { اللي فهم شيء حاجة يفهمنا وله كامل التقدير والاحترام وشكرا }.وقل ربي زدني علما ص .
التأمين البحري ؟
يعتبر تأمين النقل البحري أحد انواع وثائق التأمين على جسم سفن النقل البحرية، وتقوم وثيقة التأمين البحري بتغطية الأضرار والخسائر التي تلحق بالسفينة وتشمل المعدات التي بداخلها أيضًا، بالإضافة إلى ذلك تغطي وثيقة التأمين البحري المسؤولية القانونية تجاه أي طرف ثالث نتيجة تعرضه للضرر بسبب الإهمال المرتبط بعمليات السفينة أو الناتج عن أي تصرف من تصرفات طاقم العمل بها
لماذا لا يتم ازالة الملوتات بهذه السفينة و يتم اغراقها في وسط البحر و بذلك تكون الكلفة اقل بكتير…هذه تجربة قامت بها دول عديدة…كما ان السفن الغارقة تتكون بها حيض مرجاني مع مرور الوقت اذا سمحت ضروف البحر
يشكل عملية تفكيك السفينة الجانحة في ميناء “مارينا سمير” بالمضيق خطوة كبيرة ومهمة لضمان سلامة البنية التحتية للميناء وحماية البيئة المحيطة من أي تلوث محتمل. القيمة التي تم تحديدها لهذه العملية، وهي 30 مليون درهم، تعكس حجم الجهود والموارد المطلوبة لإنجاز هذا المشروع.
من المهم الإشارة إلى أن هذا القرار لم يتم اتخاذه بشكل عشوائي، بل جاء بناءً على دراسات وتقييمات دقيقة حول الخطر المحتمل الذي تمثله السفينة على البنية التحتية والأمن والبيئة وتنافسية الميناء.
علاوة على ذلك، تطلب العملية جهودًا منسقة ومعدات خاصة، مثل الرافعات الثقيلة والقواطر والوحدات لقياس العمق ومولدات الكهرباء، مما يدل على أن التحدي ليس فقط في تكلفة العملية، ولكن أيضًا في تنسيق الأعمال وتحقيقها بشكل آمن وفعال.
نأمل أن يتم الإنجاز بسلاسة وأمان، وأن يتمكن الميناء من استعادة عمله الكامل في أقرب وقت ممكن. هذا الحادث يشكل تذكيرا قويا بأهمية الصيانة الدورية للسفن والتأكد من سلامتها قبل الابحار.