صراع ”الطاكسيات” والتطبيقات

ماتسولوش سائق طاكسي حيث بطبيعة الحال غايدافع على جيبو..
و ماتسولوش سائق لي خدام فالتطبيقات .. حيث حتى هو غايدافع على جيبو …
سولو الزبون او المواطن لي بغا يتنقل من بلاصة لبلاصة شنو بغا و شنو لي مرتاح فيه و علاش…
دابا شنو هو ذنب المواطن انه يخلص گريمة ب 200 مليون باش ينتقل من بلاصة لبلاصة ؟؟!!

لمذا سائق سيارة الأجرة الصغيرة و الكبيرة في المغرب هو الوحيد في العالم المعفي من حزام السلام ؟ و هل هم فوق القانون. و ان السلطة تخافهم . و هل نحن سواسية في المواطنة و الحقوق و أمام القانون . الله غالب

سبحان من خلال كلامهم يتبين شجع اصحاب طاكسيات قالوا أن أصحاب التطبيقات غادي يزاحموهم ليكن في علمكم الأرزاق بيد الله أنا مع تقنين العمل بالتطبيقات ووضع دفتر تحملات يضمن حقوق وسلامة المواطنين أما طاكسيات فعجرفتهم هي سبب نفور الزبائن عنهم كما يجب توزيع المأدونيات على من يستحقها والحد من الريع وتشجيع الشباب على العمل

نحن مع التضبيقات هذا عصر العولمة و السرعة سيارة الأجرة فاتهم القطار و عجرفتهم

المغرب يتبنى الاقتصاد الليبرالي المنفتح على المنافسة وطنيا ودولياً. العالم الان كله رقمي ولسنا فئ الخمسينات يجب نساير العصر مثل دول العالم
الطاكسيات رغم عدم احترافية وهذا خلف العديد من شكاوى المواطنين سيشتغلون إلى جانب النقل بالتطبيقات في اطار المنافسة التي هي قانونية

سبحان مبدل الاحوال وقتاش كانو شيفورات الطاكسيات كيخافو على مصلحة وسلامة الزبائن نظمو راسكم نقيو حالتكم طردو الشمكارة والبطجية اولا

هنا فكازا هاد الطاكسيات الحمرين ( لافراي) سوكان عندهم خطير على الناس
ماكيقفوش فالضوء الاحمر،ماكيحترموش ممر الرجلين، ما كيحترموش حق الاسبقية
الرجاء سحب رخصة السياقة من كل ساءق متدهور ؤالخطيات
احنا كحل الراس ماكننمشاو غير مع القمع ؤالعصا

غريبة الطريقة التي يحلل بها هذا الشخص الأناني موضوع النقل، ويتكلم عن شباب النقل عبر التطبيقات كانّه يتعلق إلا بغير المغاربة، وإذا سال المغاربة فهم يفضلون نقل التطبيقات لأنه عصري منظم والثمن واقعي وهذا القطاع يوظف آلاف الشباب وأغلبهم كونوا عاءلات ولهم مسؤوليات ولم نسمع يوما عن أي استغلال إجرامي لهذا العمل، أما بالنسبة للطاكسيات، فجل الساءقين اميين ومنهم من أتى من البادية ولم يندمج مع خضارة المدينة فيتعامل بعنف وأنانية وهنالك غياب الضمير لبعضهم حيث يختارون من ينقلون حسب مصلحتهم ومزاجهم. في نظري على وزير الداخلية ان يكلم صاحبًالحلالة لوقف الكريمة التي أصبحت حاجزا للتقدم إلى الأمام والتفاهم مع من يستفيدون من الكرايم من المحتاجين بتسليمهم مبلغا محترما مقابل التنازل وتسليم رخص استتناءية لقدامى سايقي الطاكسيات يمكن تجديدها سنويا وأداء ضريبة رمزية للجماعة، ويمنع كراتها. وهكذا نتخلص من كابوس تخلف الكريمة وتسلط أصحابها ويستفيد الساءق مباشرة ليصبح صاحب شركة فيصبح نظيفا ونفسيته سليمة وستنقص حوادث السير. وبعدها يتحرر قطاع الطاكسيات مقابل المنافسة لتدخل شركات على الخط.

ان اريد ان أسألك انت كساءق مهني المواطن في صفت الدولة اعطتك احق في نقل الاشخاص و انت لا تؤدي المهام المنوطة اليك لما تختار الوجهة و العدد و ترفض الوجهات بدافع الاكتضاض و انه بشخص واحد الامر غير مربح
ادن اسال نفسك انت اولا هل لك ضمير ؟؟؟؟
لو كنتم انتم اصحاب الطاكسي في المستوى من النظافة و الالتزام وروح المسؤولية الوطنية ما لجء المغاربة لتطبيقات

المنافسة شئ مهم بالنسبة للمواطن لا للاحتكار لا للعجرفة لا لا لا لا
اصحاب الطاكسيات مشاكلهم اكتر منهم سواء مع الزبون او في الطريق لا إحترام لا قانون لا نضافة اغلبهم لا مستوى دراسي زد على ذلك وضع قوانين تخدمهم وتخدم نقابتهم متلا الزيادة الغير قانونية وضرب قانون الحقيقي عرض الحائط يختارون مكان المحطة وقت الذروة رغم انه ملزوم عليه ايصال الزبون الى اخر نقطة في خطه زد على ذلك
خاوية في عامرة من المتضرر ومن المستفيد أصلا صاحب الطاكسي اذا كان تمن الرحلة القانوني درهم فهو يجني درهمين2 بداعي انه سيرجع فارغ في حين انه يعود ممتليء
انا مع المنافسة وليتنافس المتنافسون
التطبيق التطبيق التطبيق…………..

احسن مدرتو هي التطبيقات نتع النقل الحر لان الطاكسيات يرفضون الزباءن مساكن ولو شيوخ ومرضى حسبي الله ونعم الوكيل فيهم

طاكسيات المأذونيات اقتصاد ريعي و لا يعكس المساواة بين المواطنين .
العالم يتطور و نحن جزء من هذا العالم فنعم للتطبيقات مع احترام القانون .