أضف تعليقك
من شروط النشر : عدم الإساءة للكاتب أو للأشخاص أو للمقدسات أو مهاجمة الأديان أو الذات الإلهية، والابتعاد عن التحريض العنصري والشتائم.
تعليقات الزوار
4
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس
-
10:26
أمريكيان يتوجان بجائزة نوبل للاقتصاد
-
10:12
التحالف يواجه تهديدا جويا بالسعودية
-
10:11
الصناعات الدفاعية تتطور في المغرب
-
09:50
إيران تعرض الوساطة لاحتواء التصعيد
-
09:09
عملية افتحاص تطال صفقات بالمليارات
-
08:55
السعودية تمدد إغلاق مطار الرياض
-
08:12
"الأفوكا المغربية" تواجه منافسة قوية
-
07:40
جلسة عمومية لانتخاب رئيس مجلس النواب
-
07:17
توقعات طقس اليوم الاثنين في المغرب
-
06:21
غلوكسمان يتطلع إلى رئاسيات فرنسا
-
05:24
"البام" يرتب أوراقه الانتخابية بالبيضاء
-
04:38
15 فيلما تتنافس في مهرجان الدوحة
الوزير عبد الصمد قيوح مسؤول نشيط على رأس وزارة النقل المغربية
هذا هو نموذج التوجه والاختيار السياسي والاقتصادي السائد مناطق قلة بها كل شيء ويصلها القطار والبراق وطرق السيارة ومناطق كثيرة
التقدم في ميدان السكك الحديدية في بلادنا يسير بمنطق المغرب النافع والغير النافع واو بعنصرية في حق بعض الجهات مثل جهة الشرق التي كانت من اول المناطق التي وصل إليها القطار في عهد الاستعمار
القطار فائق السرعة تأخر كثيرا ليتم الوصول لمراكش سنة 2030 في حين هناك مدن في العالم لديها Hyperloop فرق يبين التأخر عن التقدم الحاصل