قال محمد عبد الجليل، وزير النقل واللوجستيك، إن وزارته “ترغب في الوصول إلى طاقة استيعابية على مستوى المطارات الوطنية تسع 80 مليون مسافر بهدف مواكبة نمو الحركية الجوية الوطنية والاستعداد للاستحقاقات المستقبلية التي تقبل عليها البلاد، مقابل 40 مليون مسافر حاليا، وهو ما يتم الاشتغال عليه عبر برامج تهم توسعة عدد من المطارات”.
وأضاف عبد الجليل الذي كان يجيب عن أسئلة المستشارين البرلمانيين، اليوم الثلاثاء، أن “3 مطارات وطنية سبق أن وصلت إلى طاقتها الاستيعابية النهائية سنة 2019 وتأجلت برمجة توسعتها بفعل كورونا، بينما سيتم في الأسابيع المقبلة إطلاق طلب عروض لتوسعة مطارات أكادير ومراكش وطنجة، في حين يتم الانكباب على تسريع أشغال مطار الرباط التي يرتقب أن تنتهي بنهاية السنة، مع دراسة برمجة توسعة مطار الدار البيضاء كذلك”.
وتوضيحا لما حدث بمراكش خلال الأسابيع الماضية، قال المسؤول الحكومي إن “ما جرى كان بفعل تسجيل زيادة 40 في المائة في عدد الوافدين مقارنة مع سنة 2019 بسبب تزامن العطل الأوروبية والوطنية، ما خلق الارتباك بالمطار لمدة يومين، في الوقت الذي جرى الانتهاء من بعض الأشغال المستعجلة بالمطار ذاته، مما سيمكننا من تخفيض حدة المشكل، مع اللجوء إلى إخضاع المطار للبرمجة الزمنية”.
وفي حديثه عما أُنجز في مسلسل تحديث مطارات المملكة، ذكر عبد الجليل أن “مطار محمد الخامس تمكن من الحصول على 3 علامات تميّز في سنة 2022 كأحسن مطار في أفريقيا، والمطار ذي المستخدمين الأكثر تفانيا بأفريقيا، والمطار ذي المسار الأسهل بالقارة، فضلا عن جوائز دولية كذلك تمكن من الحوصل عليها بفعل المجهودات المبذولة في هذا الصدد”.
وأضاف أنه “علاقة بربط المطارات بالمدن، يظل مطار الدار البيضاء الوحيد الذي يتوفر على ربط سككي، ونطمح إلى تطوير الخط السريع للقطار، مما سيمكننا من ربط مطار الرباط كذلك بالسكك الحديدية، مع تحسين الربط الخاص بمطار محمد الخامس”، مسجلا أن “سيارات الأجرة تساهم بدورها في تأمين النقل بين المطارات والمدن إلى جانب الحافلات، وكلها وسائل نقل يتم تسخيرها بشراكة مع مجالس المدن”.
وكشف المسؤول الحكومي أن “توقيع المغرب على اتفاقية السماء المفتوحة سنة 2006 مكن من الرفع من حركية الأجواء المغربية، حيث ترتبط المملكة اليوم بـ150 وجهة عبر الجو بعد أن كانت فقط في حدود 90 وجهة، تزامنا مع وجود رهان على الرفع من أسطول الخطوط الجوية المغربية إلى 200 طائرة في أفق سنة 2037 عوضا عن 50 التي تتوفر عليها اليوم”.
وبخصوص الاستعداد لفترة الذروة الصيفية، بيّن عبد الجليل أنه “جرى الترخيص لشركة دولية “ريان إير” لفتح حوالي 11 خطا داخليا، فضلا عن الترخيص لحوالي 52 شركة للطيران ستؤمّن 2060 رحلة أسبوعيا منتظمة تربط المغرب بحوالي 135 مطارا دوليا، بما يحقق نسبة نمو بـ15 في المائة عن السنة الماضية”، متابعا: “نعمل كذلك على تأهيل المنظومة القانونية لحماية مستهلكي النقل الجوي وتأهيل المستخدمين بالقطاع، مع الخوض في دراسة شمولية لجميع المطارات وبرمجة التوسعة التي تحتاجها”.
في سياق متصل، سجل وزير النقل واللوجستيك “محاولة الوصول إلى 1300 كيلومتر من القطارات فائقة السرعة، و3800 كيلومتر من القطارات الكلاسيكية، بهدف ربط 43 مدينة عوضا عن 23 حاليا، وتأمين النقل لحوالي 87 في المائة من الساكنة الوطنية عوضا عن 51 في المائة في الوقت الراهن”.
وقال: “نتدارس إيصال السكك الحديدية إلى 14 ميناء و12 مطارا ولا نقصي أي جهة بحد ذاتها، غير أنه وجبت الإشارة إلى وجود مجموعة من القضايا الموضوعاتية المتحكمة في هذا الصدد، بما فيها الكثافة السكانية؛ غير أن ذلك لا يمنع من تحسين النقل عبر الطرق الوطنية والخطوط الجوية الداخلية، حيث إن وجود خط جوي داخلي يوازي وجود خط سككي”.
لاستقبال هذا العدد الذي تتمنى تحقيقه،عليكم توفير مطارات دولية كبيرة،وتحسين خدمات الاستقبال وتوفير المواصلات،ومحاربة كل أشكال الجريمة والابتزاز والغش والتدليس،فهي مظاهر تسيء لسمعة البلاد خارجيا.هناك مطارات تعاني الضغط الكبير من قلة اليد العاملة،و ضيق المساحة بسبب الاكتظاظ،كمطار مراكش المنارة نموذجا.
قدام مطار كازا ولى بحال شي سوق في لبادية أولا في إفريقيا,الروينة
الاجراءات في المطارات المغربية لازالت بدائية مقارنة بما اصبحنا نراه في دول متقدمة فالمسافر لا يستغرق مدة 15 دقيقة من نزوله من الطائرة إلى استيلام حقائبه و كل شي يتم بطريقة انسيابية دون اي مشكل .
استخدام التكنلوجيا الحديثة و الذكاء الصناعي هو الحل .
سياحة المتقاعدين الحلقة سرد الأساطير وبيع الجالوق المزور انتهى زمنها والاسعار الفاحشة انتهى زمنها من يدخل إلى المغرب سوى أبناء الشعب المهجرين قصرا لزيارة الأهل فيتم اختيارهم سياح ونفخ الارقام
لابد من إنشاء مطار كبير في الرباط عوض المطار الحالي الذي لا يرقى لعاصمة الأنوار أو حتى للمناطق المحيطة بها. جميع عواصم العالم فيها أكبر المطارات. كما يجب توسيع وتهئئة مطار طنجة ومراكش والداخلة واكادير. وبناء مطار جديد في فاس. كأس العالم إقترب والسياح يتوافدون بكثرة يجب إستغلال الفرصة دون نسيان إنشاء الفنادق وجعل الأثمنة في متناول الجميع مع زجر التجار الذين يرفعون الاسعار بشكل جنوني إذا نحن نريد الخير للبلاد
عفاكم اوقفوا العبث الذي يتسبب بعض الجانحين بموقف السيارات هناك راه عيب و حشومة ان يستقبل المسافر من طرف ذوي سوابق
تخطيط وبرمجة وتشيييد من طرف ادمغة وكفاءات مغربية حرة مطابق لشروط اعلى سلطة كروية في الكون والتي لها خبراء وعلماء واطر تشتغل في مختبرات لتقييم الجودة .. المغرب يسير،بخطى عالمية…ديما تمغربيت
على عكس الرباط الحافلات في مراكش قرب لمطار حافلات مهترئة وقديمة شوية يجب النضر في المسألة مع أن مراكش سياحية
على المغرب أن يستدرك، مستوى وعي شعبه من شبابه إلى شيبته.
فقد ضيع مواعيد كثيرة حينما تردد في تعليم وتربية شعبه، وتساهل مع من رفضو قاعات الدراسة و فضلو التسكع في الشوارع. لا علم لا حرفة.
المغرب الأن في أمس الحاجة إلى موارده البشرية وخاصة العلمية منها، لكنه في ورطة لما فعلت يداه إبان تخريب و تدجين التعليم في العقود الماضية
فهل من توبة نصوح و إسراع لإستدراك ما يمكن إستدراكه؟
وماذا بعد الوصول، لا توجد وسائل نقل داخلية تخدم هذا العدد، لم يتم حتى الآن توضيح النقل عن طريق التطبيقات (أوبر،كريم،إن درايف)، مرافق المطار غير موجودة أساسا، يجب توفير صالات ومطاعم وغيرها، مكان استلام الحقائب غير مكيف وغير منظم وفوضوي بشكل عجيب، وجود سماسرة لمختلف القطاعات، يجب تطوير الأنظمة لخدمة الاستقبال والتوديع بحيث لا يتأخر المسافر أكثر من 20-40 ثانية في الجوازات.
المنظومة السياحية لا زالت بحاجة للكثير، لا نريد أن نصل لعنق الزجاجة، تستقبل الناس وتكدسهم في المطار، يجب علينا تطوير منظومة استقبال وإدارة الحشود.
أتمنى التعجيل بالتطوير وذلك لخدمة المواطنين قبل السياح.
يحب تشييد مطار كبير بجهة درعة تافيلالت الجنوب الشرقي للمملكة المغربية في بومالن دادس أو مدينة تنغير TINGHIR لتسهيل ولوج الجاللية المغربية في الخارج وكذلك تسهيل التنقل للمواطنين الذين يتنقلون بين المدن المغربية والذين يعانون من بطش والزيادات الصاروخية في ثمن التذاكر حصوصا في المناسبات والأعياد أتقوا الله أيها المسؤولين وألتفتوا إلى تلك المنطقة التي تعاني من الويلات الفقر البطالة التهميش الزبونية المحسوبية الفقر الحكرة الجفاف وهي جهة درعة تافيلالت الجنوب الشرقي للمملكة المغربية
يجب إعادة النظر في خدمات المراقبة وختم الجواز عند الدخول كندوزو رحلة في أحسن توقيت وزوينة الحمد لله ملي توصل تبقا حاصل أكثر من اللازم والناس لي خدامين لاتحس انهم باغيين يقدمو الأحسن بل يقلدون سرعة السلحفاة
ما يقارب 15 سنة على تدشين مطار بني ملال استبشر سكان مدينة بني ملال وساكنة الجهة قاطبة خيرا حين خرج هذا المشروع إلى حيز الوجود نظرا للكم الهائل من ابناء الجالية المغربية بالخارج التي تمثل اكبر عدد من الجالية على صعيد جميع الجهات المغربية، الا انه خاب ظن جميع ساكنة الجهة بعد شروع هذا المطار ببعض الرحلات الدولية لفترة قليلة محدودة بعدهاجمدت حركة الطيران بصفة نهائية لسنين عديدة ولحد الان ما عدا نشاهد في بعض أوقات السنة حركة طيران لاصحاب القفز المظلي عبر بعض الطائرات الصغيرة. لهذا نلتمس من المسؤولين وكما وعدنا السيد الوالي المحترم مشكورا بأن مطار بني ملال سوف يستانف خدماته عما قريب. وللعلم ان جميع أفراد جاليتنا بجهة بني ملال خنيفرة الذين يقدرون بعشرات الالاف ينتظرون بشغف استئناف خدمات هذا المطار المبارك الذي سوف يروج اقتصادا مهما للجهة وان شاء الله عما قريب بداية انطلاقة أشغال خط السكة الحديدية الرابط بين مدينة الدار البيضاء خريبگة بني ملال. وكم ستكون فرحة عارمة بالمناسبة بزيارة ميمونة لصاحب الجلالة والمهابة الملك محمد السادس حفظه الله وايده إلى جهة بني ملال خنيفرة. وشكرا هسبريس.
هاذا هو الوطن الذي نطمح له واكثر بكفائاته الوطنية الطموحة …الرفعة و المجد لمملكتنا الشريفة .ولمن عادانا ان يفك الله رقبته من مافية المرادية الحاقدة حتى ينعم الشعبين الشقيقين بغد مشرق