فتحت الأمانة العامة للحكومة باب التعليق للعموم على مشروع مرسوم بتغيير وتتميم المرسوم رقم 2.10.421 المتعلق بتطبيق أحكام القانون رقم 52.05 المتعلق بمدونة السير على الطرقات بشأن المركبات، يروم تتميم ما يصل إلى 29 مادة من مواد المرسوم المذكور.
وحسب المذكرة التقديمية لمشروع المرسوم الذي أعدته وزارة النقل واللوجستيك، فإن التعديل يصبُّ في اتجاه التفاعل مع ظهور وسائل جديدة للنقل على الطريق العمومية (الطروتينيت) واستخدام أنظمة المساعدة على السياقة المتقدمة لضمان سياقة آمنة، إضافة إلى إدخال تغييرات على مستوى مصالح الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية بهدف تبسيطها.
وصلة بلجوء المغاربة إلى اعتماد هذه الوسيلة الجديدة للتنقل، تمت إضافة تعريفين على مستوى المادة الأولى؛ يتعلق الأول بـ”مركبة التنقل الشخصي بمحرك”، التي جرى تحديدها في “كل دراجة بمحرك وبدون مقعد مصممة لنقل شخص واحد وتتوفر على أداة توجيه ومزودة بمحرك غير حراري والتي تتراوح سرعتها ما بين 6 و25 كيلومترا في الساعة”.
أما الصنف الثاني المُضاف فيتعلق بـ”دراجة بدوس مساعد”، وهي “كل دراجة لها عجلتان على الأقل مجهزة بمحرك كهربائي تقل قوته أو تساوي 250 واط، ينقطع عنه التيار الكهربائي عند توقف السائق عن الدوس أو ينخفض تدريجيا إلى أن ينقطع نهائيا قبل أن تبلغ السرعة 25 كيلومترا في الساعة”.
وينص مشروع المرسوم على أن “كل دراجة بدوس مساعد ومركبة التنقل الشخصي بمحرك يجب أن تكون مجهزة بضوء خلفي”، بعد أن كانت المادة في الصيغة السابقة لا تشمل هذه الأنواع من الدراجات، في حين إن التعديل الجديد يروم كذلك “دفع كل مركبة للتنقل الشخصي بمحرك إلى تثبيت الأضواء المشيرة للاتجاه على دعامة قابلة للفصل”.
كما تنص هذه الوثيقة، التي وقعها وزير النقل واللوجستيك، محمد عبد الجليل، على “توفر هذه الوسائل الجديدة على عاكسات ضوء بيضاء مرئي من الأمام، على أن تتوفر كذلك في الخلف واليسار على جهاز “مزيح للخطر”، مع “ضرورة توفر هذه الآليات على جهاز إنذار يمكن سماع صوته على بعد 50 مترا على الأقل”.
وأضاف مشروع المرسوم عبارة “مركبات التنقل الشخصي بمحرك” إلى عنوان الفرع الرابع، مع الإشارة إلى أن “الأبعاد القصوى المأذون بها بخصوص هذا الصنف يتم تحديدها بقرار من السلطة الحكومية المكلفة بالنقل”، مع التأكيد على أن “كل دراجة بدوس مساعد ومركبة للتنقل الشخصي بمحرك يجب أن تجهز بضوء للوضع ينبعث منه في الليل أو عندما تكون الرؤية ضعيفة نهارا، على أن يكون هذا الضوء أبيض نحو الأمام ولا يبهر السائقين”.
ويأتي السعي الحكومي لتعديل مدونة السير على الطرقات بعد لجوء شريحة واسعة من المغاربة إلى اعتماد “الطروتينيت” الكهربائية في التنقل الشخصي في اتجاه مقرات العمل والدراسة، في وقت بدأت هذه الوسائل الجديدة تبرز بحدة في المدن الكبرى، خصوصا الدار البيضاء، بهدف تجاوز وضعيات الازدحام التي تعرفها المحاور الطرقية.
وبعد أن صارت هذه الوسائل الجديدة واقعا، طفت على السطح مخاوف لدى مقتنيها من التبعات القانونية التي من الممكن أن يواجهوها، خصوصا وأن اعتماد هذه الآليات لا يتأطر بقانون وليست مدرجة ضمن الآليات المنصوص عليها ضمن مدونة السير على الطرقات بواسطة المركبات، وهو ما جاءت التعديلات القانونية المذكورة للقطع معه.
وتتراوح أثمان هذه الوسائل الجديدة للنقل بين 3 آلاف و5 آلاف درهم فما فوق، تُستورد في العادة من دول جنوب شرق آسيا ويتم بيعها بعدد من أسواق المملكة والمراكز التجارية بشكل عادي، فضلا عن كونها باتت من صميم اهتمامات التجارة الإلكترونية كذلك.
وسبق أن وعد محمد عبد الجليل، وزير النقل واللوجستيك، بالتوجه نحو إدماج “الطروتينيت” على مستوى المنظومة العامة والقانونية الخاصة بالمركبات التي تسير على مستوى الطريق العمومية، حيث أكد وقتها، ضمن جواب كتابي على سؤال برلماني، كون أصحابها سيُطَالبون بأداء واجب التأمين وسيكونون خاضعين لجميع الإجراءات المعتمدة في مدونة السير عند ارتكاب مخالفات.
قرار صائب، العديد من أصحاب التروتينيت يسببون حوادث للراجلين و أصحاب السيارات
مزيدا من الحذر في استعمال الوسائل الجديدة في النقل . نعم للحفاظ على البيئة ومحاربة التلوث
السؤال المطروح هو هل سيتم وضع علامات ترقيم على هذه المركبات و ما هي الإجراءات اللازمة لفعل ذلك مع العلم أن النسبة الكبرى لا تتوفر على فاتورة الشراء او الإستيراد وما إلا ذلك .. كيف سيتم الترقيم؟
ما الجدوى اذا كانت عقوبة حبسية في حالة وفاة بسبب حادث سير لاتتعدى سنة
صراحة وجب منع هاته الآلات من السير في الطرقات ، فهي تشكل خطرا على راكبها وعلى غيره ، كيف تسير مع الشاحنات والحافلات…
على الدولة توفير طرق و مسارات خاصة بالطروتونيت .
و وضع قوانين خاصة تشمل السلامة من حيث البطاريات و غيرها .
صعب جدا تقنين او السماح بالتروتينات في الشارع العام لانها ستطرح مسألة السلامة الطرقيه ونحن لازلنا نعاني مع اصحاب الدراجات.
خصوصا منع السير فوق الرصيف هذه الوسيلة للمعكازة أصبحت تمثل خطر حقيقي على الراجلين نظرا لقوّتها والسرعة التي يقود بها خصوصا الشباب الكسالى !!
يجب إصدار قانون المنع الكلي للسير على الرصيف فلم تعد لعبة الصغار بل وسيلة نقل خطيرة او يجب حظرها لترك الشباب يهتم برياضة المشي
ضياع الوقت في لعبة وترك السيارات بهاذا العداد السريع حتى هو قانون يجب تعديله بسرعة البرق لأنه غير ملائم نضريا
السرعة تقتل .
لازم على اصحاب الطروتينيت لبس الخودة و القفازات ملابس خاصة كاصحاب الدراجات النارية لانهم معرضون كذلك لحوادث السير
الفكرة تعطلت بكثير من الوقت.
كان من الواجب على الوزارة إتخاذ هذا القرار في الوقت الذي ظهرت فيه هذه الآفة الطرقية.
على الاقل حبدا لو استعمل أصحاب التروتينيت البسة مفتوحة اللون او ما يعرف بالجيلي الأصفر و خصوصًا بالليل لأنهم يشكلون خطر على أنفسهم و مستعملي الطريق و ما اكثر مستعملي التروتينيت في احياءنا الشعبية.
القوانين تبقى دائما حبرا على ورق لان في كا قطاع لا تحترم المساطير و دلك راجع لانعدام المراقبة المستمرةً من طرف السلطة المتخصصة . كمثال كما في المصحات عندما يطلب من المريض وضع شيك ضمان . يحب مناقشة مشكل الضمان الذي يفرضه صاحب الوكالة هل هو قانوني ام لا ؟ ثم بعض الوكالات تمتنع اكراك سيارةً لاقل من 3 ايام ؟ اظن ان اصدار قوانين يتطلب اشراك منظمات حماية المستهلكً.
قرار صائب رغم أنه جاء متأخرا ومن الأفضل بكثير أن تقوم الدولة يمنعها من الذخول الى التراب الوطني بشكل نهائي لأنها تساهم في الحوادث مثلها مثل الدراجات الصينية.
الوزارة خاصها دير ممر خاص بأصحاب الدراجات والتروتينيت ماشي فالحة غير في فرض النصوص القانونية والضرائب والتأمينات
أصحاب الدراجات يعيثون في الطرقات فسادا أضرارهم بالراجلين و السيارات و يقلقون راحة المواطنين بأصواتهم و تهورهم
المشكل ليس في وضع القوانين،وانما في تطبيقها بصرامة،كلنا نعلم الفوضى التي تحدثها الدراجات النارية مع غياب الخودات امام مرآى السلطات،في حين السيارات تظهر لهم كموارد مالية تسير على الطريق
يرجع بنا التاريخ الى بداية تريبوتور،رغم صدور قوانين تضبطه الا انه يحصد كتير من الأرواح ويصعب الان العدول عن عدم استعماله ،بالنسبة لتوتيند فكيف لشخص او طفل بدون حماية يتنقل وسط سيارات وشاحنات
يجب فرض الاضواء وجهاز الانذار على الدراجات الهوائية التقليدية، كما يجب منعها مع التروتينيت من السير في الطريق المخصص للسيترات، لانها باتت تشكل مصدر خطر كبير على المركبات، خصوصا ان اصحابها غير ملزمين بالتأمين عنها، مما زاد في الطين بلة وفي الطريق عدوا وخطرا جاخما في اي وقت وحين.
التروتينيت هي فقط أدات سمحت للراجلين مزاحمة المركبات في الطرقات بدون رخص سياقة وشروط السلامة ولا يطبق عليهم قانون السير، فهي فيروسات تزداد لطرقنا بعد التريبورتور.
قرار صائب رغم انه جاء متأخرا ، يجب عليهم ارتداء الخوذة و ورقة التأمين و منعهم من السير على الطروطوار
se sui compte pour vous c l argent taxé tout se qui bouge la sécurité c votre dernier soucis
nb quand es que vous allez nous faire payer l. oxygène et nos pieds qui marche sur votre goudron
قبل تروتينت ، وجدو حل للدراجات النارية ،اصل الفوضى الحقيقية. قمة الفوضى والطغيان
تقليد اوربي ،لكن ليست لنا بنية تحتية مثل الدول الغربية،وكذلك ثقافة السياقة (..) جد مختلفة
لا عيب في خلق قانون لهذا النوع من التنقل لكن بدون مبالغة. فهي في نهاية الامر دراجة كهربائية..يمكن فرض الترقيم مع تامين بسيط واستعمال ” الكاسك ” لسلامة راكبها. اما التهويل وافتراض امور يمكن ان لا تحدث فهو امر غير مقبول..انها تستعمل في دول العالم كله. وسرعتها عند الشحن قد لا تتعدى ال20 كلم /الساعة وربما اقل. واستمرارية الشحن ربما لا تتعدى كذلك ال20 كلم..العنصر البشري هو الذي يجب اصلاحه وتاهيله لاستعمال وسائل النقل. هناك من اصحاب السيارات رغم رخصة السياقة وتوفره على جميع الوثائف يرتكب حماقات تؤدي في الكثير من الحالات الى الكوارث.. نعم للاصلاح لكن بدون تهويل.
وخاصها تمنع بصفة نهائية من السير والجولان…فيها المخاطر بزاف على لي واقف عليها وسايقها وعلى الراجلين…بلاصتها تكون الدراجة الكهربائية وهي لي دخولها للمدونة السير…
هذا النوع من الدراجات يسبب حرائق خطيرة بسبب الغش في جودة البطاريات و يصعب اطفاء الحريق بالوسائل التقليدية …بطاريات الليثيوم قنابل خطيرة في الحقيقة .
الطروتينيت خطر كبير يهدد صاحبه بالموت أو الإعاقة و يهدد أصحاب السيارات و الشاحنات بالسجن في حالة حادثة يضهر أحيانا من العدم و لا تعرف من أين خرج أمامك و أنت تسوق سيارتك أو شاحنتك
متى سيتم إحداث ممرات خاصة بالدرجات الهوائية و الترواينات؟
ينبغي حذر طروتينيت …ومنع بيعها. لانها تسبب كوارث
و ماذا عن العربة ذات عجلتين بدون محرك يدفعها إنسان ؟ و العربة المعدة للمأكولات ؟ و العربة التي تلتصق بدراجة هوائية (معدة للحلويات) ؟ و طروتينيت التي يلعب بها الأطفال في الشارع العام الخطير ؟ أظن أنه لمحاربة * العشوائية* كان إلزاميا أن تجمع من السوق و تجريم بيعها و استيرادها و استعمالها و ذلك بقوة القانون ! واش أعباد الله طروتينيت عندها مرايات و سينيالات و ممتص الصدمات ؟؟؟ باشمن قانون غادية تمشي وسط الطريق و تتواصل مع المركبات الأخرى ؟ بالويفي ؟ ولا لبلوتوث ؟ هذه هي *العشوائية* 100% برافو عليكم
يجب فرض سن 18 سنة على مستعمل تروتينت، و ان يلبس جيلي اصفر، و تكون عربته مرقمة و بأضواء، زيادة على التأمين الاجباري، والا فكيف يعقل لراكب دون وقاية ان يتجول وسط السيارات و الحافلات و الشاحنات ؟ انه يشكل خطرا على نفسه و الآخرين
ماذا عن السن هل سيتم السماح للاطفال دون 18 التسابق مع الشاحنات في شوارع تضيق يوم بعد يوم. وهل المخالفة سيؤديها الطفل أم سيكون عليه احضار ولي أمره؟؟
الحل هو إما حظرها من المغرب نهائيا و الجولان بالمدن أو فرض بوليصة التأمين الإجباري على مستعمليها حماية لهم و لغيرهم مع ترقيمها و ارتداء الخودة كباقي الدراجات النارية الأخرى
التروتينات هو الجهاز الوحيدة في المغرب التي تحسنا ان هناك تحول طاقي فعلي في المغرب في غياب السيارات والحافلات الكهرباءية والجيد في ترونيات لو استطعنا صناعتها مع البطارية سنكون عن غنى عن الاستراد واستخدامها بكهرباء منتجة بالطاقة المتجددة فارجو ان لا تقوم بعواءق امام لانتشارها
سلام عليكم
المرجو التأكيد ايضا على الاضواء الخلفية و الامامية لجميع هذه المحركات.
كي خرجوا ليك بعض المرات من العدم خاصة الطروتينات الكهربائية محرك بدون صوت، دون نسيان الخودة(casque).
وسيلة نقل خطيرة على سلامة الاشخاص تم منعها في فرنسا مؤخرا لتسببها في حوادث مميتة كونها غير مرئية بما يكفي سواء للراجلين او للسائقين فيما يتجه المغرب لتقنينها اشم رائحة السياسي المستثمر عجيب
بالدراجة يجب منع ركوب زوجين او فردين على نفس التروتينيت ” الترداف”
Trotinette صديقة للبيئة، يجب منع السيارات و الدراجات التي تستعمل الوقود الاحفوري،،،كزوال او ديزل…….
في اوروبا سيتم وقف السيارات في 2030…..
ماذا وفرتم للناس وساءل للنقل لتحاربوا الطروطينيت
الحمد لله على نعمة الصين و الدول الغربية التي تصنع وتساعد البشرية…..
انتم عدو للبيئة و تريدون فقط تدميرها ،،،،،،،
الله يعفوا علينا منكم
اكبر غلط يمكن يوقع ليك في حياتك انك تعيش في دولة من العالم الخامس
سلام، عرف المغرب مؤخرا عدة وسائل للنقل او للترفيه مثل الدراجاتالثلاثيةالعجلات(التريبورتور)والتروتينيت(العجلاتالكهرباىءية للترفيه)،لكن مع الأسف اضحت تتسبب في العديد من حوادث السير نتج عن بعضها وفيات،ولقد حان الوقت لمنع استيراد هاته الآليات والتضييق على مستعمليها بتحديد مجالات تحركها،فمثلا مع الأسف تجد أطفال صغار يدقد يبلغ عددهم ثلاثة يركبون على التروتينيت المخصصة لشخص واحد ويتجولون بها بالشارع العام أو فوق الرصيف مما يهدد حياة المشاة وحتى سواق هاته الآلة، أيضا بالنسبة لتريبورتور فمع الأسف يستعمله البعض للسرقة مثل رمال البحر أو الواد مما يخرب البيئة، أو مساعدة اللصوص على نقل المسروقات، والخطير ان بعضهم يستعمل التريبورتور لنقل عدة أشخاص مما تسبب في حوادث مميتة، كما أن البعض يركن التريبورتور على الرصيف مما يؤدي إلى عرقلة السير،وهاته الظاهرة تلاحظ بكثرة ببعض المدن مثل مدينة أصيلة قرب طنجة،فهلا قامت الجهات المختصة بمنع استيراد أو صنع أو تركيب هاته الآليات مع إلزام مستعمليها بترقيمها لمنع فرارهم أثناء السرقة أو حادثة.
ماذا عن قانون الاثراء غير المشروع الذي ذهب ادراج الرياح الفقر يحصد الأرواح اكتر من ترونينيت ام ان الامر مجرد قانون مدر للضرائب