تحدث نزار بركة، وزير التجهيز والماء، لأول مرة عن الحادث الذي أودى بحياة 5 عمال كانوا يشتغلون في إطار ورش تعلية سد المختار السوسي بجماعة أوزيوة بإقليم تارودانت، إذ كشف أن الوزارة التي يشرف عليها “قامت بإرسال لجنة مركزية مكونة من ممثلين عن المديرية العامة لهندسة المياه والمفتشية العامة للوزارة، وذلك قصد التحري لتجنب تكرار مثل هذه الحوادث”.
وأوضح بركة، في جواب له عن سؤالين شفويين آنيين، الإثنين بمجلس النواب، أن “اللجنة قامت بالاستماع إلى جميع المعنيين المتواجدين بمكان الحادث بسد المختار السوسي، حيث التقت بأعضاء من فريق الإنقاذ التابع لمنجم زكوندر بالإقليم ذاته، الذي ساهم في إخراج جثث الضحايا من داخل النفق مكان وقوع الحادث”، مفيدا بأن “لجنة التحري تعكف على دراسة وتحليل المعطيات المتعلقة بالحادث قصد إعداد تقرير في الموضوع يبين التدبير الواجب القيام به”.
وبعدما شدد على ضرورة توفير شروط السلامة في أماكن العمل لفت المسؤول ذاته إلى أن “وزارة التجهيز والماء أصدرت دورية لدعم وتعزيز حماية العاملين بالأوراش الكبرى، وتتوفر على دفتر تحملات واضح، خاصة بالنسبة للشروط المفروضة على المقاول لضمان سلامة الورش، حسب طبيعته، بما يشمل تشييد السدود وإنجاز الأثقاب المائية”.
وذكر الوزير في السياق نفسه أن “دفاتر الشروط الخاصة بالأشغال تنص على اتخاذ تدابير كافية من أجل ضمان السلامة في الأوراش”، موردا أنه “بالنسبة لشروط حماية سلامة المستخدمين في أوراش الأغيار يلتزم المقاول تحت نفقته ومسؤوليته باتخاذ كافة التدابير اللازمة، بما في ذلك تأمين هؤلاء العاملين”.
وطالب نواب برلمانيون، من الفريق الاستقلالي للوحدة والتعادلية وفريق التجمع الوطني للأحرار، بضرورة “تكثيف الرقابة، خصوصا في فترات توظيف عدد من العمال في ورش معين، بما ينذر دائما بارتفاع منسوب هذه الحوادث، في وقت تستعد المملكة للمونديال بإنشاء المنشآت اللازمة”.
رفع جودة الطرق
ضمن الجلسة نفسها دائما أكد وزير التجهيز والماء “العمل على تحقيق هدف يخص الرفع من جودة الطرق بالمغرب إلى 80 في المائة مقارنة بحوالي 62,5 في المائة في الوقت الراهن، إذ تم توفير مخطط يهم المرحلة إلى غاية 2040″، مسجلا أن “الوزارة تقوم بتعبئة 46 في المائة من ميزانيتها الخاصة بالطرق للصيانة”.
ووجد الوزير نفسه أمام مطالب ملحة من قبل نواب برلمانيين من أجل فك العزلة عن عدد من المناطق بالمغرب، بتسريع إنشاء طرق ومحاور طرقية، خصوصا بالعالم القروي، إذ اشتكى نوابٌ من “معاناة قرويين من العزلة في مغرب 2024”. وبيّن بركة أن “هناك عملا على هذا الموضوع عبر صندوق التنمية القروية والاتفاقيات التي يتم القيام بها مع المجالس الجهوية والإقليمية”، مفيدا بأن “الأولوية في تشييد الطرق يجب أن تعطى للأسواق والمناطق السياحية والمستوصفات والمدارس”.
وقال المسؤول الحكومي ذاته في ما معناه إنه “تمت تعبئة 36 مليار درهم من أصل 55 مليار درهم المخصصة في إطار برنامج تقليص الفوارق المجالية لفائدة فك العزلة”، وزاد: “وصلنا اليوم إلى حوالي 22 ألف كيلومتر، في وقت انطلقنا في وضع شراكات مع الجهات والأقاليم”، موضحا في جوابه عن تساؤلات نواب برلمانيين أن “طرقا جرت برمجتها في هذا الإطار”.
على السيد نزار بركة ان يفي بوعده الذي قطعه على نفسه خلال الانتخابات السابقة ووعد به افراد الشعب المغربي وخصوصا الطبقات المقهورة والهشة والفقيرة والمتوسطة والمتعلق بتخفيض وتسقيف اسعار المحروقات والتصدي لجشع الشركات التي تمارس في هذا الميدان
عن أي جودة تتكلم معالي الوزير. الطريق السيار من الرباط إلى فاس كله شقوق. ورقع والأغنام ترعى على جنب الطريق، وكذا الطريق السيار القنيطرة طنجة.وتتكلمون عن الجودة.
أما الطريق الوطنية فاس تاونات فإن أردت أن تمر منها فيجب الصلاة صلاة مودع. أشعال مبعثرة على طول الطريق وتستعمل فيها آليات مهترئة لا وجود لعلامات تشوير ولا هم يحزنون.
لابد من رفع جودة الطرق بين تطوان والحسيمة عبر تارجيست. بحيث لقد أصبحت جميع الطرق التي تربط بتارجيست والنواحي جد خطيرة.
لأن هذه الطرق في حالة سيئة للغاية ولم يتم توسيعها أبدًا كما أنها سيئة الصيانة.
اعضاء حكومة الفشل والغلاء والشفوي دائما يقولون عكس ما هو على ارض الواقع ! فالجميع يعرف الحالة الكارثية لاغلبية المقاطع الطرقية ويلاحظ الاهمال حيث ايادي الاصلاح لم تصل لاغلب الطرق منذ عشرات السنين فهناك عشرات من النقط السوداء بين الحواضر لا زالت ترهق ارواح الناس وقد وصل الاهمال الى الطرق السيارة التي اصبحت خطرا على السائقين مثلا الرباط مكناس فاس وخصوصا مقطع علال البحراوي مكناس والقنيطرة العرائش وبرشيد بني ملال ومراكش اكادير وفاس تازة كلها مقاطع خطيرة يجب اعادة اصلاحها جذريا لان انجازها كان على قد الحال او مغشوش بشكل كبير !!اما الطرق الوطنية الكبرى فصار السفر عليها مغامرة خطيرة مثل البيضاء اسفي او مكناس العرائش او فاس مراكش عبر خنيفرة او برشيد خريبكة او فاس تاونات او الرباط فاس او فاس وجدة فاس الراشدية او طرق جهة ورزازات والراشيدية كلها مقاطع لم تعد تصلح للجولان نظرا للتنوع الخطورة وهي لم تصل اليها الاصلاح ابد !الا بعض الروتوشات المحتشمة !!
يجب قول الحقيقة للمواطنين لان الواقع واضح ويكذب ما يزعمه وزراء حكومة الفشل والشفوي
سيدي الوزير كان حري عليك تقديم استقالتك لحفظ ماء وجهك ،الان الحاديت الدي وقع جراء الاشغال التي عرفها دالك السد ،ان هناك خلل ما ،؟ الان تالك خطورة دالك العمل الدي كان يقوم به دالك العمال الخمسة ،خطيرا جدا ولايوجد في عين المكان رجال الوقاية و المسعفين ،المتخصصين ،قولكم قلتم انكم ارسلتم مهدسين لكى لعدو تقرير عن الحادت ،حري عليكم إرسالهم قبل وقوع الكارتة ،هدا يبين ان تالك الصيانة قامو بيها دالكم الخمسة عمال دون اجراء خبرة
62٪من الطرق الجيدة لا توجد الا في محور فاس الرباط الدارالبيضاء اما الطرق الرابطة يين مدن الريف نثلا فمتازال طرق احادية تجاوزها العصر و التاريخ و مايزال الميماء الدولي للناضور غرب المتوسط يربط بجماعات الريف و اقليم الحسيمة بطريق احادية او طرق شبه معبدة