حذّرت المنسقية العامة للسلطات المينائية في إسبانيا، الاتحاد النقابي المعني بالدفاع عن مصالح عمال الموانئ، من تدهور الوضع في ميناء الجزيرة الخضراء، بسبب حركة الشاحنات الثقيلة المتجهة إلى المغرب أو القادمة منه.
ووصف التنظيم النقابي ذاته هذا الوضع، ضمن بيان له، بـ”غير المحتمل”، مشيرا إلى عبور أكثر من 440 شاحنة في الساعة عبر منشآت الميناء الإسباني، مما “يتسبب في حالة شلل تتجاوز بكثير الإمكانيات اللوجستية للميناء، وتؤثر بشكل مباشر على سلامة ورفاهية المستخدمين وعناصر شرطة الميناء”.
وأوضح المصدر ذاته أن “الإدارة المينائية قامت بتسخير جميع الموارد المتاحة دون أن يُسهم ذلك في التخفيف من حدّة هذا الوضع”، مبرزا أن “الوضعية اللوجستية لميناء الجزيرة الخضراء تزداد سوءا بسبب تقييد الإجازات والتصاريح في التواريخ الحساسة، مما يثير قلقا كبيرا لدى أفراد الشرطة المينائية”.
ومن أبرز المشاكل التي أثارها البيان، “نقص القدرة الاستيعابية لمناطق وقوف الشاحنات، في ظل طرح بدائل تفتقر إلى الشروط الأساسية لتسهيل عمل سائقي الشاحنات، حيث إن الأرضية في حالة سيئة، كما لا توجد دورات مياه أو خدمات ملائمة، مما يسبب تدهورا عاما في بيئة العمل ورفاهية السائقين”.
وأضافت المنسقية أن “واحدة من نقاط التوتر هي إدارة عمليات الإبحار نحو ميناء طنجة المتوسط، ذلك أن غياب المعلومات الدقيقة والمحدثة يُجبر السائقين على الحضور إلى نقاط التفتيش في وقت الإبحار المفترض، دون التأكد من أن العبارات تعمل فعليا، مما يؤدي إلى ازدحام مروري طويل في الطرق المينائية”.
وندد الاتحاد النقابي ذاته بـ”غياب الرقابة على مواعيد وصول ومغادرة العبارات، مما يؤدي إلى وجود أربع سفن في الوقت نفسه على الأرصفة، ما يسبب اكتظاظا شديدا نتيجة عمليات التحميل والتفريغ المتزامنة لمئات الشاحنات”.
وطالبت المنسقية ذاتها السلطات الإسبانية بـ”وضع خطة متكاملة عاجلة لإدارة الميناء تشمل جميع الأطراف المعنية، من شركات الشحن، والوسطاء الجمركيين، وسائقي الشاحنات، وشرطة الميناء، والسلطة المينائية، مع إقرار نظام معلومات فوري وفعّال”، مقترحة إلزام شركات الشحن باحترام المواعيد، وبحث إمكانية فرض غرامات على الشركات التي تلغي الرحلات دون مبرر أو تترك الحمولات دون نقلها إلى وجهتها النهائية.
وسجلت أن “إدارة السلطة المينائية لميناء الجزيرة الخضراء تحتفل بزيادة حركة المرور التي تجاوزت 600 ألف شاحنة سنويا، دون أن تأخذ في الاعتبار الظروف المؤسفة التي يُدار بها هذا النمو على حساب معاناة سائقي الشاحنات وأفراد الأمن في الميناء”.
وأكد البيان، طالعته جريدة هسبريس الإلكترونية، أن “الحل لا يكمن في زيادة ساعات العمل، بل في إعادة التفكير كليا في نموذج الإدارة، مع إعطاء الأولوية لمبدأ أمان وكرامة من يضمنون يوميا استمرار عمل هذا الميناء الذي يُعدّ الأهم في جنوب أوروبا”.
ميناء الخوزيرات كله راحة وأمان ومعاملة حسنة وسرعة في الخروج والدخول عكس ميناء طنجة الخشن والذي يعاني فيه المواطن معانات حقيقية ،الدخول والخروج منه جحيم لا يطاق ،الموظف المغربي يشتغل بعقلية العجرفة بسبب سوء التكوين والتربية