شهد المقر الرسمي لشركة “يوتونغ” لصناعة الحافلات بمحافظة هينان الصينية، حفل تسليم دفعة من الحافلات المخصّصة لنهائيات كأس إفريقيا للأمم 2025، التي سيحتضنها المغرب، بلغ عددها 723 حافلة.
وحضر الحفل ممثلون عن الجانب المغربي إلى جانب مسؤولي الشركة الصينية ووسائل إعلام محلية، في خطوة تؤكد حجم التحضيرات الجارية لضمان نجاح نسخة البطولة المرتقبة.
وتندرج هذه العملية ضمن الترتيبات اللوجستية التي يباشرها المغرب استعداداً لتنظيم تظاهرة قارية مميزة، حيث ستُستخدم الحافلات الجديدة في نقل الجماهير والوفود والمنتخبات المشاركة، بما يواكب المعايير الدولية المتعارف عليها في كبريات الأحداث الرياضية.
وتُعد شركة “يوتونغ” من بين أبرز الفاعلين العالميين في صناعة الحافلات، إذ راكمت خبرة كبيرة في تأمين وسائل نقل لعدد من البطولات الدولية، ما يمنحها ثقة إضافية في ضمان جودة الخدمات المقدّمة خلال كأس إفريقيا للأمم 2025.
ويراهن المغرب على توظيف هذه الحافلات الحديثة لتسهيل تنقل المشجعين والوفود في أجواء مريحة وآمنة، بما ينسجم مع طموحه في تقديم نسخة استثنائية من البطولة تعكس مكانته كوجهة رياضية دولية.
احسنتم ميكو على فرنسا شي شوية……..
حافلات مرسيديس بنز تظل الأفضل بدون منازع وستظل شغالة لسنوات بعد نهاية الكان وممكن حتى تستعمل في مونديال 2030
لقد قالها السيد فوزي لقجع بأن المغرب سينظم أحسن كأس أمم أفريقيا في التاريخ و هذه الحافلات الراقية ستبقى ملكا للشعب المغربي و في خدمته بعد انتهاء التظاهرة الرياضية الأفريقية.
ياك حنا تنصدرو مليون سيترة فالسنة ههههه ونستورد حافلات من الصين
شركة irezar بالصخيرات ما محلها من الاعراب
الله يخلف على الشينوا بعدا كيفهمو عطاو للمغرب هاد الكم الكبير من الحافلات ماشي بحال شي دول أوروبية ما مسوقينش،هنا كيبان الصديق وقت الضيق…
يا مسؤولين حنا فوجدة تقطعت بينا السبل فمدينة الألفية رغم كبرها لا تتوفر على حافلات السكان من طلبة وتلاميذ وعمال وموظفين يتدمرون ويتعدبون في تنقلاتهم اليومية ولا يوجد أي منتخب وبرلماني ولا مسؤول وحتى الجماعة صاحبة الصفقات الفاسدة مع شركات النقل الحضري السابقة والحالية المفلسة لم تحرك ساكنا ولم تتدارك المشاكل التي يتخبط فيها ساكنتها حتى يقع ما لا يحمد عقباه ونتمنى من السلطات المركزية ان ترسل إلى هاته المدينة المنكوبة والمنسية بقايا حافلات الرباط القديمة لتسديد العجز الحاصل في النقل الحضري ………. .
صاحب تعليق 5
ايريزار غير قادرة لوحدها تلبية كل طلبات السوق
ايريزار سلمت مؤخرا 70 حافلة لفاس و ستسلم 250 اخرى قبل كاس افريقيا
المغرب يحتاج 4500 حافلة قبل المونديال ويستحيل على ايريزار ان تلبي الطلب
يجب رسم خطة عملية لتجنب عمليات التخريب. بعض المؤازرين لمنتحباتهم لهم رغبةغير عادية لتخريب كل ما هو جميل في المغرب.
يحب إرسال الفاتورة للجمعية الرياضية للبلد المسؤول
ردا على المعلق فريد
فعلا تعليقك مثير للضحك وغريب.كون غير بقيتي ساكت أصاحبي.
لعكر على لخنونة،اش خاصك العريان خاتم امولاي،لمزوق من برا اش اخبارك من داخل زيدو شي مثل اخر لعل وعسى يفيقو شوية من السبات العميق لي هما فيه
إلى المعلق الاول، شنو علاقة فرنسا بالموضوع، أغلبية الحافلات التي تجول في المغرب إن لم أقل كلها ماركات غير فرنسية،ثانيا الذي لا يعلمه الكثيرون أن ربما الشراء من دولة ما ولكن القرض الأصلي لشراء الحافلات يكون بعض الأحيان مدعوم من طرف فرنسا،ثم الكثيرون قالوا يجب أن نحصل على القطار السريع من دول أخرى، ولكن فرنسا الوحيدة التي مولت العملية بحوالي 780 مليون دولار كقرض طبعا، ولك أن تتخيل هذا المبلغ، فالانسان يجب أن يطلع على الاخبار جيدا ويعرف كيف تصير الامور بين الدول ولايفتي فيما لايعلم.
هذه الحافلات يجب أن تُخصص لمدن مختلفة بعد انتهاء كأس أمم إفريقيا ومن المفترض أن تكون كهربائية كما هو الحال في الصين. كرة القدم هنا يمكن أن تكون المحرك الحقيقي للتقدم والتطوير الحضري لكن من المهم أن يكون هناك تخطيط حضري مدروس للاستفادة من هذه البنية التحتية حتى لا نكرر أخطاء بعض التجارب. خذوا مثلاً مدينة أكادير حيث جرى التخطيط لمشروع حافلات “أملواي” على شاكلة الترام لكن الطرق ضيقة ومما سيخلق مشاكل في الانسيابية المرورية وفقدان فرص تطوير النقل الحضري بشكل فعال. إذاً استقدام هذه الحافلات خطوة إيجابية، لكن النجاح الحقيقي سيكون في كيفية دمجها في شبكة نقل حضرية حديثة ومستدامة. لهذا السبب من الضروري التفكير في الاستفادة من الخبرة الصينية بجلب المخططين الصينيين للمساهمة في تصميم مدننا أو عبر إرسال الشباب المغربي الموهوب للتدريب هناك ثم العودة بخبرة عملية تسهم في بناء منظومة نقل حضرية عصرية وفعالة في المغرب
خبر رائع جداً، وأخيراً! لولا مثل هذه التظاهرة الدولية، لبقيت مدينة فاس مهمّشة، لكن هذه المبادرات تسلط الضوء على عمقها التاريخي، وغناها الثقافي، وتُعيد لها مكانتها المستحقة بين كبريات الحواضر العالمية.
ومع ذلك، نأمل أن ترافق هذه الدينامية تحسينات عملية، مثل تقليص فترات الانتظار في وسائل النقل، فبدلاً من انتظار ساعة أو ساعتين، نتمنى أن تصبح الخطوط متوفرة كل نصف ساعة، بما يُسهّل تنقّل السكان والزوار على حدّ سواء.
تحية رياضية…فعلا الأخ ’فريد’ هو فيد فعلا…لايحتاج أن يكون إلا فريدا أليس كذلك؟
تحياتي.
نتمنى ان تستعمل هذه الحافلات بعد التظاهرة في نقل المواطنين و تعوض حافلات قديمة قد تلاشت هياكلها لضمان جودة سلامة مستعمليها .
رد على التعليق 5 و 8 :
شركة ايريزار هو لصناعة الكاروسري فقط بما في ذلك الصندوق و الزجاج و الكراسي
المغرب يشتري من الصين الحافلات الثمن مناسب ولكن الجودة ضعيفة والتغيير بعد ثمان سنوات الصين هكذا كل ما تصنع اجاله قصير سياسة البيع والشراء هكذا
يجب على المغرب وضع كاميرات مراقبة في الحافلات وكذلك في الملاعب لمراقبة المخربين كأس إفريقيا على الأبواب وسيختلط الصالح بالطالح يجب فرض الحبس والغرامة على كل مخرب
يجب على المغرب وضع كاميرات مراقبة في الحافلات وكذلك في الملاعب لمراقبة المخربين كأس إفريقيا على الأبواب وسيختلط الصالح بالطالح يجب فرض الحبس والغرامة على كل مخرب