أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية، أنه عبأ بشكلٍ فوري موارده البشرية والتقنية، ويواصل جهوده المكثفة لإعادة حركة القطارات، بين سيدي مبارك ردوم وعين كرمة على مستوى محور فاس- سيدي قاسم، بعد تعليقا كإجراء احترازي، بفعل الفيضانات.
وأوضح المكتب، في بلاغ توصلت به هسبريس، أنه ” على إثر التساقطات المطرية القوية التي شهدها يوم الجمعة 23 يناير 2026، أدت فيضانات على مستوى السكة بمحور فاس–سيدي قاسم، إلى تعليق حركة القطارات مؤقتا، ابتداء من الساعة 12:40، بين سيدي مبارك ردوم وعين كرمة”.
وأضاف البلاغ أن هذا الإجراء الاحترازي، “تسبب في اضطرابات حركة سير القطارات على هذا المحور”.
ولتدبير هذا الوضع، يردف المصدر نفسه، “قام المكتب الوطني للسكك الحديدية بالتعبئة الفورية لكافة موارده البشرية والتقنية”، إذ تم استئناف حركة السير ابتداء من الساعة 17:20.
وأكد المكتب أنه “يواصل حاليا جهوده بشكل مكثف من أجل إعادة حركة السير العادية للقطارات في أقرب الآجال”.
إن خط السكة الحديدية الممتد من القنيطرة إلى وجدة متقادم ومتهالك، يعود إلى الحقبة الاستعمارية ولم يعد يواكب متطلبات السلامة والسرعة الحديثة. والحل لا يكمن في الترقيع، بل في إنجاز خط جديد مكهرب كليا و مصمم وفق المعايير العصرية وقادر على استيعاب القطارات عالية السرعة
سلام. الحمدلله الي وقع هد المشكل من بعد نهاية الكأس
ليس جميع الدول لديها خطوط مكهربة فهناك مثلا في الأرجنتين والشيلي وتركيا خط سككي مكهرب يربط بين المدن الكبرى وأما المناطق النائية فغالبا تكون خطوطها السككية قديمة ويذهب لها قطار ديزل ونحن لن نكون أفضل من هذه الدول
من ينتقدون السكك الحديدية عليهم أن يروا ألبانيا ومقدونيا الشمالية وسلوفينيا وتونس سكك وقطارات مهترئة بكل كلمة من معنى وتربط بين المدن الكبرى فماعساك بالمناطق النائية
وهناك دول ماكانت ستمتلك سكك حديدية لولا لم تكن جزءا من الاتحاد السوفياتي مثل أذربيجان وجورجيا وتركمانستان وقيرغيزستان وأوزبكستان وكازاخستان وطاجكستان
وهناك دول متقدمة ولاتمتلك خطوط السكك الحديدية بالمرة مثل مالطا وأيسلندا وغرينلاند
علينا أن نحمد الله ونشكره على أننا في المغرب نمتلك سكك حديدية وقطارات في المستوى
كنت وعائلتي ضمن ركاب القطار رقم 606 والقادم من مراكش في اتجاه فاس،والذي توقف عن السير على مستوى عين الكرمة،حيث توقف دون اخبارنا سبب توقفه،وبعد انتظار ما يناهز ساعتين ونصف الساعة وغياب اي مسؤول ليطمئن المسافرين والأجراء المتحده من طرف المكتب لاستئناف سير القطار،نزلنا الى الطريق لنمطي حافلة ثم تاكسي للوصول لوجهتنا اي فاس على الساعة السابعة والنصف مساء عوض 14:38.ترى من سيعوضنا عن هذا التأخير والمصاريف الزائدة. لن اسكت على هذا الاهمال واللامبالات لمئات المسافرين ،
لا يشرفني كمغربي ان ارى قطارات تشبه قطارات نيودلهي في المغرب. قطارات متهالكة، ثقيلة، وملوثة ( ديزل). أتمنى التخلص منها في اقرب وقت و تغييرها بقطارات نظيفة صديقة للبيئة والبشر.
للأسف خلاونا فالخلا ومدارو حتى مجهود باش ينقلو المسافرين لوجهتهم حيث تعطل القطار في محطة تدارت قبل محطة جرسيف واضطر المسافرين المتوجهون إلى جرسيف وتاورير لمغادرة القطار حيث تبين انه لن يتم اصلاح القطار الا بعد ساعتين اواكثر مع انه تأخر عن موعده بساعة ونصف وكان على المسافرين قطع مسافة اربع كلمترات واكثر مشيا على الأقدام قطارات الجهة الشرقية تعاني من غياب تجهيزات داخل القطار التي تعتبر بالهزيلة مقارنة مع ثمن التذكرة ولايبدلون اي مجهود لتعويض المسافرين عن العطل على الاقل يطلبون لهم وسيلة نقل بدلة بدلا من المشي على الأقدام لطلب المساعدة اما الناس لي متوجهين إلى وجدة اضطرو لللقاء في القطار حتى يتم اصلاحه لاماء ولا طعام والبرد والعياء وهناك مرضى لايستطيعون تحمل عبئ السفر القطار بالجهة الشرقية لاعلاقة مغرب المونديال والهدم هدا ما يبيعون فيه اما مصلحة المواطن طز فيه
Malheureusement c’est une réalité incontestable. Cette région du royaume est hors il. service et pour longtemps parait
فضحتونا قدام الدول …البراق البراق البراق البراق …و سكة ديال والو هيا الاخيرة مقاديتوهاش ….
مسيفطين ولادنا في تران البارح ملي وصل الفاس جريتو عليهم كتقولو ليهم سيرو شدو الكيران ….زيادة في تسعرة تبارك الله عليكم 10/0
ملي سكة مقطوعة وجب على المكتب الوطني للسكك توفير وسائل بديلة لنقل المسافرين عبر وجهاتهم ….
مكتزيدو غير تكرهو بنادم في هذه الحياة