علقت شحنة البنزين المغربي الذي استوردته روسيا مؤخرا من المملكة، على خلفية أزمة الوقود التي يعيشها هذا البلد عقب الهجمات الأوكرانية الأخيرة على مصافي النفط في العمق الروسي، في ميناء “مورمانسك” على الساحل الشرقي لخليج “كولا”؛ وذلك بسبب خلافات بين الشركات النفطية والجهات التنظيمية الروسية على سعر البيع في السوق الداخلي.
في هذا الصدد أكدت وكالة “إنفوتيك” الروسية، المتخصصة في قطاع الطاقة والنفط والغاز والوقود، نقلا عن ثلاثة مصادر في هذا القطاع، أن الشركات التي استوردت البنزين من المملكة المغربية والهند تطالب بطرحه للبيع في السوق المحلية بسعر يصل إلى 150 ألف روبل للطن الواحد، أي ما يعادل 1780 دولارا بسعر الصرف الحالي؛ نظرا لتعقيد العمليات اللوجستية، بينما تصر الجهات التنظيمية الروسية على البيع بأسعار البورصة المحلية.
وبدأت روسيا استيراد شحنات من البنزين من الهند والمغرب أساسا في بداية الشهر الجاري، بعد أن تسببت ضربات الطائرات المسيرة الأوكرانية على مصافي النفط في نقص الوقود في أقاليم روسية عديدة، في وقت وافق فيه مجلس الدوما الروسي على تقديم دعم مالي لاستيراد الوقود، وفق مصادر إعلامية متخصصة.
ووفقا لـ”إنفوتيك” يمكن أن تشهد أسعار النفط في روسيا تذبذبا خلال هذا الشهر في ظل أزمة الطاقة والضبابية السياسية العالمية، معتبرة أن “شراء الوقود من الخارج بالأسعار الحالية سيكون في كل الأحوال أكثر تكلفة من العملية نفسها في السوق المحلية”.
وتابعت: “ومع المستويات الحالية للأسعار المحلية، تشكل عملية التوريد هذه خسارة كبيرة للمستورد في غياب آلية لتعويض الفارق بين التكلفة المبررة اقتصاديا للاستيراد وسعر البيع في السوق الروسية. ولتغطية تكاليف استيراد البنزين والديزل، جرى تعميم آلية ‘المخمد’ (Damper Mechanism)، التي تعوض بها الحكومة شركات النفط عن الفارق بين الأسعار المحلية للبنزين والبديل التصديري لاستقرار السوق”.
وأوضحت مصادر الوكالة أن شركات نفط كبرى عديدة استوردت البنزين إلى روسيا دون الكشف عن الأحجام بالضبط، مشيرة إلى تفريغ ناقلة محملة بالوقود قادمة من سنغافورة في ميناء “كوزمينو” قبل بضعة أسابيع.
في سياق متصل أفادت وكالة “رويترز”، في وقت سابق من هذا الشهر، بأن “موسكو اتخذت مجموعة من الإجراءات لدعم سوق الوقود المحلية، بعد أن تسببت هجمات متكررة بطائرات مسيرة أوكرانية على مصافي النفط في نقص وارتفاع الأسعار”، مؤكدة استيراد شحنات من البنزين من كل من بيلاروسيا إلى جانب المغرب.
وأوضح مصدران للوكالة ذاتها أن “ناقلة نفط ترفع علم دولة بنما قامت بتحميل الشحنة في ميناء طنجة المغربي منتصف يوليوز المنصرم، قبل أن تصل إلى ميناء مورمانسك الروسي”.
المغرب قوة اقلمية فعلا وليس مثل دولة الكراغلة غير الكذب والنفاق وارقام فلكية
كيف للمغرب ان يصدر البنزين الى روسيا لى فهم يفهمني ربما اكون ناقص فهم و شكرا
هل هناك بنزين في بلدنا ونحن لانعلم ذلك وإن كان الخبر صحيح فلماذا نشتريه بثمن مرتفع جدا .
كبفاش? نحن نصدر البنزين? مند متى? كيفاش؟ هادي جديدة
من اين يأتي المغرب بالبنزين لكي يصدره إلى روسيا، علما اننا منذ نعومة اظافرنا و نحن نسمع ان المغرب يستورد البنزين من الخارج. اللي فهم شي حاجة يفهمني الله يرحم الوالدين.
ردوه لهنا بيعوه لكبور والشعيبية هههههه بلادنا الغالية ربي يحفضها
ما فهمت والوااا . المغرب يصدر البنزين…؟؟؟ الحماق هدا!!!
يا إما عندنا البترول يا اما كنبزنزو فالمواد البترولية.
يا للعجب لأول مرة أسمع أن المغرب يبيع البنزين إلى الخارج.كل ما كنت أسمعه هو أن المغرب يستورد البنزين.
أنا مافهمت والو روسيا تستورد البنزين من المغرب ياكما كاين شي خطأ
هل انا احلم! المغرب يصدر البنزين لروسيا!!
بينزينا يتهاطل على روسيا، وهرمزنا يحرق ويلهب جيوبنا بأسعار خيالية لقطرة غازوال…
اللهم زد وبارك
الله يحفظكم قولوا لي واش المغرب دولة عندها البنزين وشاط علينا و بدينا نصدروه؟دائما اسمع فاتورة البترول غالية ونستورده بثمن مرتفع لهذا يزداد ثمنه في محطات الوقود كاما زاد ارتفاع ثمن البرميل عالميا ، فهموني من فضلكم وجزاكم الله خيرا .
كيفاش؟ المغرب يبيع البنزين لروسيا؟ واش بالصح؟ المغرب ما عندو بترول، ما عندو محطة التكرير. ما عندو حاملات النفط. غير قولو لي فين مشات الامارات و السعودية و قطر و نيجريا و فينزويلا و عمالقة انتاج البترول في العالم؟ ياك ما غير داي معاه شي سخرة يوصلها بالزربة و صدقنا واحلين مع الدب الروسي لي ما بغاش يخلص السمسار تيغرادو؟
المغرب باغي ازيد في الكازوال و ليسانس وخلق هذه الرواية الغير ذات مصداقية إنتهينا.
ربما بسجلونه على أنه دخل للمغرب و يبيعونه خارجيا و ذلك لسبب في نفس يعقوب ( إعانات أو ضرائب أو إعفاء أو أو…)
السلام عليكم لفهم ما جرى أظن أن المغرب قام بشراء البنزين ولكن عندما سمع بالخصاص الذي تعاني منه روسيا نظرا لأن بعض الشركات كانت في السابق تشتري البنزين والغازوال بثمن جد رخيص من روسيا ثم تعيد بيعه بأثمنة باهظة في المغرب ونحن نعرف من أصحاب هذه الشركات أصحاب النفوذ مع الإدلاء بفواتير مفبركة من أجل الإفلات من الضرائب وحتى تبقى محافظة على مصالحها مع روسيا هذا كل ما يمكن أن يقال.
لي على بالنا حنا كنستوردو من روسيا باش المغرب يصدر لدولة بترولية بحال روسيا فالامر غريب
ما دمت في المغرب لا تستعجب.والله ما بقينا عارفين والو .ها الزيادات بالجملة في كل خمسة عشر يوم في محطات الوقود .ها المغرب كصدر الى روسيا …اشنو هدا..
التوضيح في الفقرة الاخيرة من المقال
“وأوضح مصدران للوكالة ذاتها أن “ناقلة نفط ترفع علم دولة بنما قامت بتحميل الشحنة في ميناء طنجة المغربي منتصف يوليوز المنصرم، قبل أن تصل إلى ميناء مورمانسك الروسي”.
بمعنى وصلو السخرة لماليها
هذا دليل قاطع ان غلاء البترول في المغرب لا علاقة له لا بالحرب و لا هم يحزنون كما يصدرون جميع الخضر و المواطن يكتوي بغلائها و ها نحن اليوم نرى تصدير البترول الذي من الممكن يكون سبب في خفض الاسعار على المواطنين، هؤولاء شنّاقة عالميين تخطّوا افريقيا و اوروبا الغربية و حطوا ارجلهم في اوروبا الشرقية
هل اصبح المغرب دولة منتجة للغاز و البترول لتقوم بتصديره لدول أخرى ؟ وان كان كذلك فلماذا هذا الإفراط في الزيادات الغير مبررة لهاته المادة وضرب جيوب المواطنين و الفقراء وتضييق العيش عله ؟ …
هذا ليس بجديد. هذا البنزين اشتراه الفراقشية لبيعه للمغاربة. لكن لما وجدوا ان روسيا تدفع اكثر باعوه لها. البيع لمن يدفع اكثر. بلد السمسارة هو هذا.
L’empire Marocaine est enraciné dans l’histoire, pour réussir le Maroc est un éléve bosseur, il a toujours travaillé en silence, sans trop de Bla bla
اللي كيسولو كيفاش المغرب كيبيع البنزين لروسيا واقيلا هوما داك النوع اللي مقابل المهرجانات و موازين و كرة القدم أما حكومة الباطرونا و إمبراطور المحروقات و الشناقة و لفراقشية دايرين خدمتهم بالمزيان و بما أن الجكومة لم يبقى من عمرها سوى اقل من شهرين فالامبراطور يريد التخلص من المخزون المتبقى له في المملكة
الفراقشية ديال البنزين المغاربة وصلوا حتى لروسيا ، فين ما كاين التخرويض و ترافيك يكونوا هم لوالا .
المغرب لايمتلك مصافى نفط حتى يصدر لروسيا بنزين مكرر فالمصفاة الوحيدة متوقفة منذ سنوات يبدو ان الشحنة تم تحميلها فى طنجة بواسطة احدى شركات توزيع البنزين العالمية وبما ان ميناء طنجة يعتبر ميناء توقف ومناولة وتحميل إى ترانزيت اعتبرت الشحنة مغربية
ما يعادل 1780 دولار
و في المغرب 1333 دولار
كما يمكن أن تكون من دول ثالثة ترفع علمًا ما وتصدر إلى المغرب، تمامًا مثل شركة «أبيل»، التي تصدرجميع المواد إلى الصين(FIN)، حيث لا يعمل فيها سوى العمالة الصينية الرخيصة، في حين أن البرمجيات والتكنولوجيا والمواد تأتي من الولايات المتحدة الأمريكية، ولهذا السبب لا تبيع شركة «أبيل» قطع غيار .
لماذا لا نقول انه فشل تسيير صفقة لعدم جاهزية الخبرة للذي تداول هاته الصفقة مع الروس لماذا لا نقول انه الفشل يلاحق أغلبية المناصب الحساسة بالمغرب لانه توجد لوبيات تستحقر كل الوضائف وان أبناءهم فاشلين في كل شي ء
نريد ان نفهم من فضلكم.
هل اصبحنا بلدا مصدرا للبنزين ؟
من اين للمغرب بالبنزين ليصدره الى روسيا وروسيا التي تملك اكبر احتياطي للبترول في العالم؟
لنفترض ان مصافي روسيا تعرضت للضرر جراء حرب اكرانيا .لماذا توجهت روسيا نحو المغرب لشراء البنزين؟
كيف للمغرب الذي يستورد كل حاجياته من المواد النفطية و الغازية ان يصدر البنزين الى روسيا؟
لو كانت مصفاة سامير مازالت تشتغل لقلنا ان المغرب يشتري النفط الخام ويصفيه ثم يبيع البنزين الفاءض عن الاستهلاك الداخلي.
لكن مصفاة سامير معطلة منذ سنوات.من اين جاء البنزين الذي يبيعه المغرب لروسيا؟
شيىء يدعو للحيرة ويشير الى غياب الشفافية ويطرح علامات استفهام كثيرة .
مرب آخر موجود في مكان ما آخر وفيه بترول للتصدير ! نحو نعرف جميعا أن الگازوال الذي يبيعه أخنوش للمغاربة بثمن جد مرتفع بعيدا عن ثمن السوق العالمية يأتي كله من روسيا وخصوصا بطرق ملتوية لأن على روسيا عقوبات منع تصدير محروقاتهاًمن طرف الأوروبيين والأمريكيين !!! أو بالأحرى المغرب يشتري بنزين روسيا ثم يفرغه في موانئ عديدة وبعدها يبيعه لروسيا وفي هذه الحالة تكون روسيا الكبرى والعظيمة دولة عبيطة !!!
موجود في المغرب تحت مجرى انابيب المياه .
اينكم يا مغاربة من هذا ،نحن نستورد المحروقات ونصفيها باسبانيا وبالتالي نصدرها إلى روسيا والحكومة تزيد علينا في سعرها رغم أنها تعلم عن ضعف القدرة المعيشية الضعيفة التي نعيشها حاليا ،فهل هذا يتقبله العقل ،فبالله عليكم لي فهم ما معنى هذا يفهمه إلينا ولكم جزيل الشكر، ولكن ما سأقول هو حسبنا الله ونعم الوكيل في هذه الحكومات التي تتكالب علينا ، فالظلم ظلمات ولن نسامحهم حينما نكون أمام ألله
خاص الحكومة تشرح لينا راه مابقينا فاهمين حتى وزة.
ملاحظ
قبل السماح لهذه الشركة بتصدير هذه الشحنة من البنزين ،هل وضعت في حسابها ما يلزم لضمان حاجيات البلد من هذه المادة الحيوية ؟
على ما يبدو أن شركات المحروقات استوردت هذا البنزين سابقا كمخزون للسوق المحلي و عندما ظهرت لها “الهمزة” قررت ان تعيد بيعه بثمن أعلى و السوق المحلي يشرب البحر لو حدث طارئ ما.
الدولة التي يجب ان تفرض على هذه الشركات احتياطي معين لا بمكن النزول عن حده الأدنى هي نفسها تسير من بارونات المحروقات أي حاميها حراميها
روسيا منتجة للبترول والغاز والذهب والقمح عندها اكتفاء ذاتي و مصدرة ولا تستورد المواد السابقة ذكرها.
هل المغرب يصدر مخزونه الاستراتيجي من البترول لروسيا أم ماذا ؟ لي فهم يفهمنا راه ما بقينا فاهمين والو.
صدّرت الجزائر البنزين إلى إسبانيا، التي باعته بدورها إلى المغرب، ليقوم الأخير لاحقاً بإعادة بيعه إلى روسيا. وهذا البنزين جزائري المنشأ؛ إذ لا يأتي من أي بلد آخر. وتظل تونس الدولة الوحيدة التي أقرت بالمساعدة التي تلقتها من الرئيس عبد المجيد.
بالفعل المغرب يصدر نفط تندرارا ولكن باسم الشركة المنقبة والمغرب يحصل فقط على 25%من قيمة البيع لة 10 سنوات وسيخول له بالبيع والاستفادة ب 100 %
Dans le cas de cette cargaison spécifique, l’origine de l’essence n’est pas marocaine. C’est la compagnie pétrolière russe Lukoil qui a orchestré l’opération en tant que fournisseur. Le carburant a simplement transité par les installations logistiques marocaines avant d’être redirigé vers le marché russe pour faire face aux urgences locales
البنزين المغربي ماهذا التناقض، نحن كمغاربة نعرف منذ نعومة أظافرنا أن المغرب يستورد البنزين فكيف له أن يصدره لدولة عظمى منتجة له،، عيش نهار تسمع خبار،،،
البنزين الجزائري هو الأفضل في العالم؛ وهي حقيقة أكدها مراراً الرئيس التونسي قيس سعيّد.
لكي ترتفع قيمته في السوق يباع الفائض مثل السلع الأخرى .ألا تدكرون أن المغرب صدر الكهرباء لإسبانيا أيام أزمتها
علاه حنا عندنا البنزين وكانشريه غالي مصيبة هاذي الله ما فهمت شي حاجة
انا صافي لم اعد استحمل
“وبدأت روسيا استيراد شحنات من البنزين من الهند والمغرب”
في المغرب : لا يوجد بترول ولا غاز ولا يوجد اية مصفاة ‘لاسامير’ مقفلة.
لهذا السبب نقول انه يوجد مغربين, المغرب الذي تستورد منه روسيا شحنات من البنزين ويوجد المغرب الذي يعيش فيه امثالي.
لمؤكد حسب رويترز:
* الشحنة حوالي 30 ألف طن من بنزين AI‑92.
* تم تحميلها من ميناء طنجة.
* المورّد المذكور هو شركة النفط الروسية لوك أويل.
* لكنها لم تكشف أين صُنّع البنزين أصلاً.
الأرجح أن البنزين كان مخزناً في منشآت تجارية بالمغرب، ثم جرى إعادة تصديره إلى روسيا. يعني عبارة «بنزين مغربي» هنا معناها جاء من ميناء مغربي، وليس بالضرورة أنه مصنوع من نفط مغربي
والله كما يقول اخواننا الجزائريون مخك يوقف ههههه البنزين ب 16 درهم في المغرب و المغرب يصدر البنزين الى روسيا فهموني يرحم والديكم
يا إخواني هذا البنزين يستخرج من من جنوب شرق المغرب الذي كانت إستخرجته الشركة البريطانية والمغرب يأخذ منه 25 % فقط الذي يدجد شرق الراشدية في مكان إسمه تندرارة هل أنتم عايشين في المغرب أم في عالم آخر
هناك شركات مغربية تستورد النفط وتعبد البيع إلى دول معينة واعتقد ان مثلا شركة افريقيا تبيع المغاربة والدول التي تريد النفط هكدا حسب فهمي
المغرب هاد التلاتة سنوات ..بدا تايخلعني وحاس بان المغرب له قوة وازنة في العالم ..ويمكن لهدا السبب تم الاعلان في الامم المتحدة عن جدية الحكم الداتي كركيزة وحيدة لانهاء النزاع..وبدا الان يتضح لي سبب انزعاج الجيران .
للتوضيح، عبارة «بنزين قادم من المغرب» لا تعني بالضرورة أن البنزين مُنتَج أو مُكرَّر في المغرب. المغرب لا يملك حاليًا مصفاة عاملة، وبالتالي من المرجح أن الشحنة كانت من الوقود المستورد والمخزن في المغرب ثم أُعيد تصديره عبر ميناء طنجة إلى روسيا.
البنزين ليس مغربيا.
المغرب لا يملك ولا حتى مصفاة للتكرير ( لا سمير متوقفة منذ أمد طويل)
البنزين أتى لميناء طنجة في ناقلة تحمل العلم البنامي (مصدر البنزين غير معروف) وتم تفريغه في ميناء طنجة. وبعد ذلك مُنح أوراق جديدة تقول أن المنشأ مغربي، وبعد ذلك تم شحنه في ناقلة أخرى كبنزين مغربي المنشأ وتم تصديره لروسيا.
هذه مسائل تحدث بشكل عادي .
أمثلة:
ـ الإمارات تستورد بضائع أوروبية وأمريكية يُمنع تصديرها لروسيا، وبعد ذلك تصدرها لروسيا
ـ شركات إيطالية تستورد زيتون تونس وزيت زيتونها، وتعيد تعليبه وتبيعه في السوق الأوربية كأنه منتوج تونسي
هدا هو البنزين الروسي الدي كانت تشتريه شركات المحروقات المغربية باقل ثمن روسيا ويقوموا ببيعه للسوق الداخلي ثم يقوموا بتخزين الباقي سواء في الميناء او على مثن البواخر الراسية قرب السواحل المغربية كخزانات عائمة مستعدة للابحار حسب الطلبيات التي تتلقاتها. اما عن ثمن البيع من السوق الروسي فهو الثمن الدي تود روسيا ان تستعيد به سلعتها اي 1780 دولار للطن ناقص النقل aller- retour + مدة التخرين والتي تكون لشهور .
البنزين ليس مغربيا.
المغرب لا يملك ولا حتى مصفاة للتكرير ( لا سمير متوقفة منذ أمد طويل)
البنزين أتى لميناء طنجة في ناقلة تحمل العلم البنامي (مصدر البنزين غير معروف) وتم تفريغه في ميناء طنجة. وبعد ذلك مُنح أوراق جديدة تقول أن المنشأ مغربي، وبعد ذلك تم شحنه في ناقلة أخرى كبنزين مغربي المنشأ وتم تصديره لروسيا.
هذه مسائل تحدث بشكل عادي .
أمثلة:
ـ الإمارات تستورد بضائع أوروبية وأمريكية يُمنع تصديرها لروسيا، وبعد ذلك تصدرها لروسيا
ـ شركات إيطالية تستورد زيتون تونس وزيت زيتونها، وتعيد تعليبه وتبيعه في السوق الأوربية كأنه منتوج إيطالي
باخرة تحمل علم بنما وتحمل البنزين من المغرب الى روسيا !!!!
بنما وما ادراك ما بنما …….. اللي فاهم شي حاجة يفهمنا معه .
المغرب يستورد النفط من سوق روتردام ويبيع النفط الروسي الذي يشتريه السماسرة والفراقشية باقل ثمن والان يصدر البنزين الى روسيا….
واو عالم جديد لا يفهمه الا الفراقشية .
والله ما نسمح لجدودي اللي حاربوا الاستعمار وخلاونا عايشين تحت رحمة الفراقشية
ما فهمت والوا ابفهم افهمها ….المغرب تيصدر البنزين الروس .عدنا فاءض في البنزين و البنزين خارج من المغرب ؟؟؟؟ ما فراسي والوا اليوم واصل اكثر من 15 درهم التر بمعنى 1000 لتر ب 15000 درهم اي 1875 دولار ……أجي بيعوا هنا …غادي بيه حتى روسيا و كاري باطوا باش تبيع بدالك التمن ……مهم لفهم افهمها !!!!فهم تسطى
تصدير المغرب للمحروقات فضيحة ما بعدها فضيحة ، حسبنا الله ونعم الوكيل
ينطبق عليهم القولة المشهورة الطالب يطلب ومراتو تصدق
والغريب في الامر احنا كانت عندنا مصفاة واحدة ولا تشتغل الآن. فكيف للمغرب ان يصدر ما لا ينتج ولا يكرر، اعتقد ان صاحب المقال قد اخطأ في نقل المعلومة. على غرار الهند ما عندهاش بترول بزاف، ولكن عندها صناعة تكرير قوية. كتشري الخام رخيص وتخرج بنزين وتبيعو.
خبز الدار يكلو البراني.
بصحتهم، خلي روسيا تنفع الحمام الزاجل فالانتخابات
هل اصبح المغرب بلدا ضمن بلدان opeq
مبروك علينا. ام ان سي عزيز ومن معه يشترون ويبيعون ثم يعودون للمرة التانية
عملية معقدة اشتري ثم استفد من الدعم والضريبة
ثم بعد بعد دلك برافو اخنوش الربح لا يقف في المغرب بل تعد اه الى روسيا
للتوضيح!!!
عندما تخرج شحنة بنزين من ميناء طنجة المتوسط متجهة إلى دولة أخرى (مثل روسيا أو غيرها)، فإنها تُوصف في التقارير الملاحية بأنها شحنة “مغربية المصدر لوجستياً”، لكن الوقود نفسه لم يُنتج أو يُكرر داخل المغرب.
را ماعندنا لا بترول لا سيدي زكري..غير لعب بالكلمات.
وصف الشحنة التي وصلت إلى روسيا بأنها «بنزين مغربي» يحتاج إلى تدقيق، لأن عبارة «مغربي» قد توحي للقارئ بأن الوقود أُنتج أو كُرّر داخل المغرب، في حين أن المعطيات المتاحة لا تثبت ذلك. فالمغرب يعتمد بدرجة كبيرة على استيراد المنتجات النفطية المكررة، ووفق البيانات الرسمية لوزارة الانتقال الطاقي، استورد المغرب خلال سنة 2025 حوالي 892 ألف طن من البنزين (Super)، إلى جانب نحو 6.86 ملايين طن من الغازوال.
أما بالنسبة للشحنة المتجهة إلى روسيا تحديداً، فقد أفادت رويترز في 31 يوليوز 2026، نقلاً عن مصدرين في قطاع النفط، بأن الأمر يتعلق بحوالي 30 ألف طن من بنزين AI-92، وأن ناقلة ترفع علم بنما قامت بتحميل الشحنة في ميناء طنجة في منتصف يوليوز قبل نقلها إلى ميناء مورمانسك الروسي. كما ذكرت المصادر أن شركة Lukoil قامت بدور المورّد في هذه العملية. لكن رويترز لم تقل إن البنزين تم تكريره في المغرب، ولم تحدد اسم المصفاة التي أنتجته أو البلد الذي جرى فيه التكرير.
وهذا التفصيل أساسي، لأن ميناء التحميل لا يساوي بالضرورة بلد المنشأ الصناعي للسلعة. .
« الشحنة التي انطلقت من المغرب إلى روسيا ليست دليلاً على أن المغرب يُنتج أو يكرر البنزين؛ بل هي عملية إعادة تصدير (Transit/Re-export) عبر البنيات التحتية والموانئ الكبرى كميناء طنجة المتوسط، حيث تستخدم الشركات الدولية الموانئ المغربية كمحطة عبور لوجستية دون أن يكون الوقود من المنشأ المغربي.الأسباب والسياق التجاريأزمة المصافي الروسية: اضطرت روسيا لاستيراد شحنات وقود بحرية (مثل 30 ألف طن من بنزين AI-92) لسد نقص محلي حاد نבج عن الهجمات بالطائرات المسيرة التي عطلت جزءاً كبيراً من طاقات التصفية الداخلية لمصافيها.دور المغرب اللوجستي: يمتلك المغرب ميناء طنجة المتوسط كمنصة بحرية عالمية للربط التجاري وعمليات الشحن والعبور الدولية، مما يجعله نقطة التقاء لسلاسل الإمداد العالمية لتخزين وإعادة توجيه السلع والبضائع.حقيقة الإنتاج المحلي: المغرب يستورد جل احتياجاته من المشتقات النفطية (من دول كالسعودية وإسبانيا والولايات المتحدة وروسيا نفسها) بعد توقف مصفاة “سامير” عن الإنتاج التكريري الواسع، وليس بلداً منتجاً أو مصدراً أصلياً للبترول الخام أو البنزين المكرر محلياً. » منقول عن الشيخ غوغل
واش حنا في أبريل ولا غشت راني مفاهم والو حنا كنصدرو البنزين لروسيا داكشي لاش ولا غالي علينا . ياك بعدا ماشي كدبة أبريل
منشأ الشحنة والجدل المثار
طبيعة العملية: لا توجد أدلة أو تأكيدات رسمية تفيد بأن البنزين تم إنتاجه أو تكريره داخل المغرب (كون المغرب بلداً غير منتج للنفط ويستورد حاجياته الطاقية).
إعادة التصدير (Transit): تشير المعطيات اللوجستية إلى أن الشحنة تندرج ضمن عمليات إعادة التصدير أو الترانزيت؛ حيث استُغلت البنية التحتية والمستودعات التخزينية في ميناء طنجة المتوسط لتخزين الشحنة مؤقتاً قبل أن تعيد الشركة الروسية توجيهها إلى سوقها المحلي.
تطورات لاحقة: واجهت الشحنة بعد وصولها لروسيا خلافات تجارية مؤقتة تتعلق بأسعار البيع والتوزيع الداخلي عبر السكك الحديدية نتيجة لارتفاع التكاليف اللوجستية مقارنة بالأسعار المعمول بها في البورصة الروسية المحلية.
لم أكن أعتقد أن الغباء جماعي عندنا، والله!
الجميع ذهب بتفكيره الصغير إلى الاعتقاد بأن المغرب يتوفر على البترول ويخفيه. هكذا، بهذا السخف، تدفقت عقول السطحيين المكلخين السُذَّج. وإن كان هذا يدل على شيء، فإنه يدل على أن الوعي الجمعي المغربي منحط إلى أدنى درجة، ولا يمكن لأية دولة أن تتطور وتتقدم وهي تحمل في طياتها كل هذا الكم الهائل من الجهل.
روسيا هي من بين الدول العشر الأولى المنتجة والمصدرة للنفط، ولكنها، منذ الحرب الأوكرانية، فُرض عليها حصار شديد، ومُنعت بكل السُبل من تصدير النفط لكي لا تمول الحرب بعائداته. هذا من جهة، ومن جهة أخرى، قصفت أوكرانيا إحدى مصافيها الأساسية ودمّرتها، مما أوقف عمليات تكرير النفط وتزويد السوق الداخلي الروسي بالغازوال والوقود من كل الأصناف. هذا أجبرها على استيراد (الغازوال) من أي مكان في العالم عبر وسطاء، والشركات المغربية (وليست الحكومة أو الدولة المغربية) لها علاقات تجارية قوية مع روسيا في مختلف المجالات. هذه الشركات تشتري الغازوال من دول أخرى وتبيعه لروسيا.
وأزيدك من العلم شيئاً يا المكلخ: راه حتى إيران التي تتوفر على مخزون ضخم من البترول تستورد الوقود.