أعلن المكتب الوطني للمطارات عن النتائج النهائية لطلب العروض المتعلق بأشغال صيانة المباني في مجموعة من المطارات، بمختلف جهات المملكة.
جرى تقسيم هذا المشروع إلى خمس حصص رئيسية، شملت مطارات متعددة؛ الحصة رقم 1 تهم مطار الرباط سلا، وفازت بها الشركة المتخصصة في أشغال البناء والتهيئة (STCAB)، بغلاف مالي يقدر بـ3,086,958.00 درهم شامل للرسوم سنويا. ثم الحصة رقم 2 تهم مطار ورزازات ، التي آلت إلى شركة (BH RESEAU ET TECHNOLOGIE) بمبلغ 958,596.00 درهم شامل للرسوم سنويا.
أما الحصة رقم 3 فتهم مطار العيون الحسن الأول، التي تم تفويتها لشركة (STE GF BUSINESS) بقيمة 1,617,600.00 درهم شامل للرسوم سنويا. وتهم الحصة رقم 4 مطار الحسيمة الشريف الإدريسي، وكانت من نصيب شركة (STE WEST ATLANTIC CONTRACTORS) بمبلغ 894,726.00 درهم شامل للرسوم سنويا.
وفيما يتعلق بالحصة رقم 5 التي تهم صيانة مباني مطار الداخلة، قررت اللجنة المكلفة إعلانها صفقة عديمة الجدوى (Infructueux). وقد جرى تبرير هذا القرار بغياب أي عرض مقبول ومستوفٍ للشروط الإدارية والتقنية المطلوبة.
على صعيد آخر، أعلن المكتب عن صفقة لنشر نظام متطور وحديث لمعالجة الأمتعة بالمنطقة الطرفية الجديدة لمطار الدار البيضاء محمد الخامس، والذي صُممت مرحلته الأولى لاستيعاب ما بين 20 إلى 30 مليون مسافر سنويا.
ويمتد هذا المشروع، الذي حُددت مدة إنجاز شطره الثابت في 18 شهرا، ليوفر منظومة تعتمد على عربات مستقلة وخاصية التخزين المبكر للأمتعة (EBS)؛ مما يضمن تدبيرا سلسا لمسارات المغادرة والوصول والعبور (الترانزيت). ولضمان أعلى معايير الأمن والسلامة، تم تجهيز النظام الجديد بتقنيات متقدمة تشمل الكشف الآلي عن المتفجرات (EDS) وأجهزة فحص بالأشعة السينية مزدوجة الرؤية، وكل ذلك تحت إشراف مكون معلوماتي متكامل يضمن التتبع الآني للعمليات وإدارة البيانات بفعالية وإنتاج تقارير دقيقة تعزز من كفاءة هذه المنشأة الحيوية.
جودة صالة الوصول لمطار محمد الخامس في الدار البيضاء يندي لها الجبين لا يعقل مطار المغرب الاول و صالة تعيسة تم اصلاحها او بالاحري تريقيعها عدة مرات اهم شيء في تنفيد المشاريع متابعة المقاول و الجهة التي تستلم المشروع و نرجع الي نفس النقطة الفساد و الرشوة و تضارب المصالح هي السمة المسيطرة يا ناس حاسبو و عاقبو بالسجن كل من ثبت رشوته و فساده و سوف تصلح الامور علمو الناس حب الوطن
من داخل المؤسسة ومن قلب المعاناة، كنقرعوا ناقوس الخطر: واش المجلس الأعلى للحسابات كيتسنى الكارثة عاد يتدخل؟!
عقود الصيانة كتقرا دفاتر التحملات ديالها كتفرح، ولكن فاش كتهبط لأرض الواقع كتلقى العجب: تمييع للبنود، لا علاقة بين المكتوب والمطبق، وكلشي عايش بـ”سيستام ديباني” والترقيع العشوائي. الملايير كتصرف وتتبخر، والتجهيزات مخربة وخاسرة، والسكوت هو سيد الموقف كأن المؤسسة ضيعة بدون حسيب ولا رقيب!
الأخطر من هادشي هو الإفلات التام من العقاب وثقافة “دير ما بغيتي وميطرالك والو”، حيث كيولي التلاعب بالصفقات وتمريرها وتتبعها المغشوش مجرد توزيع للكعكة وحصص في الـ”ݣاميلة” على حساب المرفق العمومي وحق المواطن.
الاستعداد لـ2030 بهاد العقلية وهاد التواطؤ انتحار لمطارات البلاد! خاص لجان تفتيش قضائية وافتحاص مالي دقيق من البداية حتى لمحاضر الاستلام، والمحاسبة والمتابعة القضائية لكل من ثبت تورطه، والقطع النهائي مع سياسة الترقيع والتغطية على الفساد.
اكبر ناهبي المال العام خدامين فواحد الإدارة سميتها قطب المنشآت
الملايير ديال الدولار ( اه دولار مشي درهم ) كتخسر على بني ؤ عود بني داكشي لبنتي هذي شي عوامات. عاود الخدمة ؤ رقع ؤ عاود لوح فيها الفلوس
ؤ شري ؤ زيد شري المعدات وخا عمرها تخدم
المهم خرج الفلوس و عمر الجيب
مطارات بمراحيض تحت المستوى يكتشفها المسافرون الأجانب والمغاربة يومياً مما يجعلهم يشعرون بعدم الراحة داخلها وكأنهم بمرافق بالشوارع أو اكثر