قال الملك محمد السادس إن “المسيرة الخضراء مكنت من استرجاع المغرب لأقاليمه الجنوبية، وأنه منذ ذلك الوقت، تغيرت خريطة المملكة؛ ولم نستوعب بأن الرباط صارت في أقصى الشمال، وأكادير هي الوسط الحقيقي للبلاد”.
ويشرح العاهل المغربي، في خطاب الذكرى الرابعة والأربعين للمسيرة الخضراء، بأن المسافة بين أكادير وطنجة، هي تقريبا نفس المسافة، التي تفصلها عن الأقاليم الصحراوية، وبأنه “ليس من المعقول أن تكون جهة سوس ماسة في وسط المغرب، وبعض البنيات التحتية الأساسية، تتوقف في مراكش، رغم ما تتوفر عليه المنطقة من طاقات وإمكانات”.
ودعا الملك إلى التفكير، بكل جدية، في ربط مراكش وأكادير بخط السكة الحديدية؛ في انتظار توسيعه إلى باقي الجهات الجنوبية، ودعم شبكة الطرق، التي نعمل على تعزيزها بالطريق السريع، بين أكادير والداخلة”.
ويرى الجالس على عرش المملكة بأن “هذا الخط يساهم في فك العزلة عن هذه المناطق، وفي النهوض بالتنمية، وتحريك الاقتصاد، لاسيما في مجال نقل الأشخاص والبضائع، ودعم التصدير والسياحة، وغيرها من الأنشطة الاقتصادية”.
وتابع ” هذا الخط سيشكل رافعة لخلق العديد من فرص الشغل، ليس فقط في جهة سوس، وإنما أيضا في جميع المناطق المجاور،.فجهة سوس – ماسة يجب أن تكون مركزا اقتصاديا، يربط شمال المغرب بجنوبه، من طنجة شمالا، ووجدة شرقا، إلى أقاليمنا الصحراوية”.
وزاد الخطاب بالقول “المغرب الذي نريده، يجب أن يقوم على جهات منسجمة ومتكاملة، تستفيد على قدم المساواة، من البنيات التحتية، ومن المشاريع الكبرى، التي ينبغي أن تعود بالخير على كل الجهات”.
وأكمل الملك بأن التنمية الجهوية يجب أن ترتكز على التعاون والتكامل بين الجهات، وأن تتوفر كل جهة على منطقة كبرى للأنشطة الاقتصادية، حسب مؤهلاتها وخصوصياتها”، مشددا على ضرورة العمل على تنزيل السياسات القطاعية، على المستوى الجهوي”.
مدينة اكادير تتواجد في وسط المغرب.
هي منطقة عسكرية تتضمن القيادة الجنوبية للقوات المسلحة.
بها مينائين للتجارة، و الصيد البحري و السفن العسكرية
هي مدينة سياحية بامتياز و تتضمن ايضا مشاريع فلاحية صناعية
عدد سكان اكادير الكبير يفوق مليون و 200 الف نسمة
يجب ربط اكادير الكبير(انزكان ايت ملول و جماعة اكادير) بخطوط الطرامواي
مشكل اكادير هو مشكل النقل الحضري ايضا
شكرا لكم يا صاحب الجلالة على هذه الالتفاتة السامية، حفظكم الله و رعاكم و سدد خطاكم و نحن كاكاديريون نحبك و دائما معك الى الأبد
هده السكة الحديدية ستبدأ ان شاء الله من لمحاميد 9 بمراكش …سيتغير كل شيء في هده المنطقة ..نداء الى كل من يشتغل بالتجارة ..حاول شراء محل تجاري بهده المنطقة ولن تندم
good thing thanks king inchallah evriting well be ok
جهة سوس ماسة تتوفر على مؤهلات دولة. السياحة. الفلاحة. المعادن. الميناء. لماذا مازالت هذه الجهة تعاني. يوجد بجهة سوس ماسة ما لا يوجد في الدار البيضاء و طنجة.
لا شك هناك جهات تمتص ثروات هذه الجهة.
إن شاء الله من بني ملال الى أكادير مرورا بمراكش
أو من خريبكة حيث يوجد خط مسبقا إلى بني ملال أو الفقيه بن صالح في اتجاه مراكش وأكادير
نعم هذا هو المعقول لكن المسوءولين يتهربون لا نعرف لماذا؟ فهذا سيفك كثير من المشاكل خاصة نقل البضاءع و المواد الفلاحية و انتعاش السياحة و راحة المسافر . و الطريق السيار اكادير تيرنيت ايضا جد ملح فقد تحولت الطريق الوطنية رقم ١ بين تيزنيت و اكادير الى اطول شارع في المغرب حيث انتشر البناء في جنباته و هو ما يعرقل السير العادي نظرا للكم الكبير لوساءل النقل.
السلام عليكم.
هرمنا من أجل هاته اللحظة التاريخية، في عمري 48 عام، و من صغري كنا نسمعو القطار و التيجيفي في أكادير، و ما فيها باس نديوه للعيون و الداخلة، للتواصل مع إخواننا هناك.
حلم آخر نتمناه يتحقق، و هو ربط القارة الأوربية بطنجة، أقسم بالله عدد السياح و النفع على البلاد غايتصاعف عدة مرات.
الشيء الغير مفهوم هو بطء انجاز المشاريع في الجنوب..ويبقى ربط الداخلة بالبيضاء بخط قطار فائق السرعة حلما نتمنى ان يتحقق
جهة سوس هي السبيل الوحيد لجمع جميع مكونات وطننا العزيز فهي الجهة الرابطة بين الشمال والجنوب ومع الأسف مسؤولو الجهة في سبات من النوم والتهميش وكثير من المشارع تم افشالها بطريقة أو بأخرى، غريب أن تقف السكة الحديدية في مراكش كأن أكادير والعيون ليست بمدن تضاهي مراكش، وشكرا لجلالة الملك على أثارة هذا الموضوع ونتمنى التفاعل معه بايجابية من مسؤولي هذا الوطن وتسريع التنمية بالمنطقة فكم من أبناء سوس والصحراء يقطع أميال وأميال ليشتغل بالرباط وطنجة والدارالبيضاء ويغترب عن بلدته وكان بالامكان أن يستقر بالمنطقة…
بالتوفيق بحول الله وقدرته عز وجل لكل المبادرات الحسنة التي تهم المواطن والوطن بالاساس في الرفع من تنميتهما
و لما الانتظار يجب تفعيل الحكم الذاتي لكل مناطق ابمغرب لتجاوز المشاكل. الفدراليه هي الحل.
On attend toujours l’annonce de l’autoroute et chemin de fer reliant Meknès-Tafilalet —-> errachidia ——>Agadir
Incha allah
شكرا لجلالة الملك على هذه الالتفاتة الطيبة الى هذه المنطقة التي ما فتءت ساكنة منطقة سوس تنتظرها بفارغ الصبر للنهوض بهذه الجهة التي توقفت فيها عجلة التنمية منذ حوالي 15 سنة تقريبا.!! وشكرا هيبريس.!
حقيقة يعجز اللسان على وصف العبقرية والرؤية الواسعة لصاحب الجلالة الملك محمد السادس في خطاب اليوم بمناسبة عيد المسيرة الخضراء وهو وصل مدينة مراكش والاقأليم الجنوبية العزيزة بخطوط السكة الحديدية وفتح ورش كبير سيرجع بالنفع الكبير على جميع القطاعات فاللهم أدم نعمة الصحة والعافية على صاحب الجلالة الملك سيدي محمد السادس أمير المؤمنين.
آمل أن يصل قطار البراق إلى الكويرة في العشر سنوات القادمة مرورا بمراكش وأكادير والعيون و الداخلة
هذا المشروع هو طموح كل مغربي حر غيور على وطنه و يطمح إلى الرقي به على الأقل إلى مصاف الدول الصاعدة أو السائرة في طريق النمو؛ و لكن يجب تنفيذه بسواعد المغاربة الأحرار الغيورين على بلادهم و يحملون هموم الشعب المغربي الكادح و المحروم المتردية أوضاعه المعيشية الصعبة و القاسية بفعل سياسات التفقير اللاشعبية و بسبب فساد الطبقة السياسية ودكاكين الريع السياسي الفاسد بكل صنوفه و منظومة أباطرتهم المهيمنة على مقدرات البلاد الاقتصادية والاجتماعية و ثرواتها الفوسفاطية و السمكية و الفلاحية و المائية و المتحكمة في تدبير الشأن العام المغربي و الذين يجب إبعادهم عن تدبير مثل هاته المشاريع الطموحة و المستقبلية…
وماذا عن مناطق الصحراء الشرقية بداية من وارزازات وتنغير إلى أرفود والريصاني وباقي المناطق المجاورة والتي هي في أمس الحاجة إلى أدنى مستويات المعيشة فما بالك بالسكة الحديدية والطريق السيار.اما الصحراء المغربيه فلقد نهبت الشعب منذ أربعين سنة ولم نرى منها أي خير سوى اغتناء بعض دعاة الانفصال فهل يعقل ان تكون بعض المواد الغذائية في الصحراء بثمن زهيد وفي باقي المدن بثمن مضاعف؟.قمة الظلم والقهر
جهة الرشيدية متى
الصحراء الشرقية و الجنوب الشرقي متى
بصفتي درست علم الجيولوجبا . يستحيل ربط مراكش وأكادير بخط سككي . لكون المدينتين تفصل بينهما سلسلة جبلية . ووجب حفر نفق كبير تحت الجبال كما تم مع الطريق السيار ولكن بحجم أكبر . وهذه المهمة لن يجيدها سوى اليابانيون أو السويسريون . كما أن لها تكلفة باهظة للغاية ..
يعتقد المغاربة أن الأمر سهل . لكنه في الحقيقة صعب جدا . خاصة من حيث نوعية الصخور الصلبة والطبيعة الزلزالية للمنطقة .
لقد سبق وأن تم طرح الفكرة من قبل . لكن شركة السكك الحديدية ووزارة النقل وبعد اجراء دراسة معمقة وجدت أن المشروع مكلف . ما عدا إن توفرت الموارد المالية المطلوبة لذلك .
فالكلام أسهل من الفعل .
اللهم بارك .من امنياتنا روأية القطار في سوس ‘انجاز نفق تشكا حتى تتمكن منطقة الجنوب من مواكبة الاقتصا د وخلق فرص الشغل…
شكرا صاحب الجلالة على هذه الالتفاتة المولوية لان أكادير مدينة جميلة فيها كل المؤهلات لتصبح قوة اقتصادية رغم أنها عرفت إقصاء من طرف الحكومة و الحكومات السابقة
شيء طيب وممتاز خصوصا نحن الجالية بالخارج نضطر لحجز التذاكر إلى مطار مراكش بسبب غلاء التذاكر بمطار أكادير وعدم توفر مايكفي من الخطوط .. مطار بقا فيه فقط الإسم …
لم يصل القطار من خريبگة لبني ملال 80 كم عاد غادي إيديرو مراكش أكادير هههههه
سلام اقسم لكم بالله العظيم ياخوتي المغاربة،مني كنت كندرس في الشهادة الابتدائية في اوائل التمانينات،قرينا المواصلات في خريطة المغرب وانا عاقل مزيان بخصوص السكك الحديدية،كان وحد الرسم يمثل سكة حديدية في طريق البناء من مراكش الى اغادير،مازال الى يومنا هدا مند تقريبا 50سنة،ايوة الله يصوب.
ربما سيكون مشروع القرن مشروع سيحقق نمو المملكة بطريقة صينية وهناك اقتصاديون عالميون اكدوا ان ربط الجنوب بالشمال بخط السكة الحديدية سيرفع الدخل الخام المغربي ب٢٥/100
نتمنى ان يكون هذا صحيح ويتم ربط حتى ورزازات بالسككة، إذا لم يقف القصر بنفسه على مثل هذه المشاريع لن تنجز ابدا لأن البيروقراطية معششة في أدمغة المسؤولين عندنا في المغرب الحسن الثاني رحمه الله في الثمانينات من القرن الماضي أعلن عن البدء في إنجاز مشروع ربط الأقاليم الجنوبية بالسكك الحديدية من مراكش إلى العيون اعلن عن التفكير في ربط القارة الإفريقية بأوروبا عن طريق إنشاء جسر بين المغرب و اسبانيا هذا حصل في الثمانينات من القرن الماضي منذ أكثر من 30 سنة ولم يتم وضع حجرة واحدة لهذه المشاريع الكبرى أتعرفون لماذا، لأن المسؤولين في المغرب بمجرد إعلان عن إقامة مشروع ضخم يقولون مع أنفسهم انتهى لقد تم إنجاز المشروع دون إنجازه يضحكون على الشعب المغربي إلى يومنا هذا
أتمنى أن يتم تفعيل هذه القرارات في أقرب وقت لأن أكادير في أمس الحاجة لنهضة اقتصادية وان شاء الله من تم إلى الصحراء تم أفريقيا. ..
excellent projet.
هذا الموضوع سكك الحديدية مهم جداً، ومزاياء مهمة جداً. تفاديا لحوادث و إكتيضاد الطرق.
اللهم احفظ جلالة الملك بما حفظت به الذكر الحكيم اللهم كن له وليا ونصيرا ومعينا وظهيرا . اللهم احفظه بالسبع المتاني والقران العظيم . اللهم احفظه وولي عهده المحبوب سيدي مولاي الحسن وكافة الاسرة الملكية الشريفة انك سميع مجيب الدعوات .
خديم الاعتاب الشريفة .
خطاب جلالة الملك حفظه الله و رعاه اعطى اشارة لتصبح مدينة اكادير عاصمة ثانية للملكة لانها اصبحت تتوسط المغرب و همزة وصل بين شماله و جنوبه و العاصمة الحالية الرباط اصبحت في اقصى الشمال فتغيير الخريطة يحتم لتصبح اكادير هي العاصمة الادارية الثانية و قطب اقتصادي يساهم في تنمية الاقاليم الصحراوية و ادماجها في النسيج الاقتصادي الوطني و في تطوير مجال التصدير نحو افريقيا.
نطالب الملك محمد السادس بالتدخل فوراً لإنشاء الطرق السريع بين تطوان والحسيمة والنظور عبر الجبهة وكتامة إلى فاس وتازة.
شكرا جلالة الملك اعزك الله على هذه الالتفاتة الجيدة.لعلها فاتحة خير على هذه المدينة الجميلة اللتي اصبحت منكوبة بسبب مسؤولين و منتخبين غير واعيين بالمسؤوليات المنوطة اليهم.مدينة اكادير تستحق الأفضل
ما هو دور الحكومة و الهيئة التشريعية أي النواب و المنتخبون المحليون في المغرب؟ لأن الكل ينتظر إعلانات الملك عن المشاريع في الخطابات الملكية، و هذه المرة مشروع السكة الحديدية بين مراكش و أكادير.
و لكن السؤال هو: هل ستنعكس مثل هذه المشاريع إيجابا على المواطنين البسطاء، أم لهيب الأسعار سيجعل المواطن ضيفا يرى فقط بعينه ؟ الجواب لا، لأن مثال طنجة خير برهان، حيث أن لهيب الأسعار في كل شيء أفقد الناس صوابهم، و آمالهم في غد أفضل.
هل نأخذ القدرة الشرائية للمواطنين في عين الإعتبار (3000 درهم سميك) حينما يخطط لمشاريع ؟ الجواب لا.
I am from Agadir , We heard about this in the 90s
حفظكم الله و اطال عمركم وأرجو من الله العلي القدير أن يتحقق على أيديكم النمو والازدهار للمغرب من الشمال إلى الجنوب و من الشرق الى الغرب
ومادا عن درعة تافيلالت ، وعمالة تنغير بصفة خاصة ، نحن نموت كل يوم لا مستشفى لا خدمات ، لا مرافق عمومية ، لا شيء رغم ان تنغير تساهم بشكل كبير من العملة الصعبة ، اما المجلس البلدي والخروقات في التجزئات وكل شيء فحدت ولا حرج ، راه عيب عليكم تتزيدوا تعطيو لمراكش والدار البيضاء والرباط ، واحنا باقي معدنا تا مستوصف ، لمادا لا يدعي الملك زيارته الى تنغير حتى يتحرك المسؤولون ، انشري يا هسبريس فانتم املنا الوحيد لايصالصوتنا .
يجب ربط مراكش واكادير بالسكة الحديدية. متى؟ الله اعلم!!!!!
يا ترى من سيفوز بالصفقة فرنسا أم الصين ماما فرنسا بالطبع والفاهم يفهم
إنها روح المسيرة المباركة المستمرة روح ثورة ملك و شعب للدود عن حياض الوطن و وحدته الترابية و مواصلة التنمية الشاملة من طنجة إلى الكويرة و بناء صرح المغرب القوي المقتدر . فالحفظ و النصر للقائد الرائد الراشد مولانا الإمام جلالة الملك محمد السادس الصادق الأمين الذي أكد الأمل للمغاربة أجمعين في الكرامة الوطنية لكل الوطن و المواطنين .
من العار ان تبقى مناطق الجنوب الشرقي والجنوب دون سكه حديديه.رغم جرائم فرنسا والابادة التي ازتكبتها في حق القبائل المغربيه.الا انه يحسب لها البنيه التحتية الجيده التي خلفتها في المغرب.والتي عجر اامغرب الاتيان بمتلها بعد 60 سنه من الاستقلال.
اللهم احفظ ملكنا وارزقه الصحة واحفظه من كل مكروه. نعم جلالة الملك أعزكم الله مشروع ربط اكادير بالسكة الحديدية مشروع عظيم.
نتمنى أن يصل القطار الى تطوان. ثم الى شفشاون فالحسيمة.
التفاتة مولية من العيار الثقيل اتجاه البنية التحية لمنطقة سوس ستغير من معالم المنطقة الى الافضل لو وجدت ضمائر حية وصدقت النيات من قبل المقبلين على الاشراف على انجاز المشروع طبعا مع تتبع صاحب الجلالة نصره الله لمراحل انجازه والا كان مصيره مثل بقية المشاريع السابقة التي استغلها المفسدون للثراء والنهب
دمت ذخرا للامة صاحب الجلالة
Pour resoudre le probleme des communications dans notre pays il nous faut une voie ferree entre Agadir Marrakech , Marrakech Benimellal Fes , OUJDA ERRACHIDIA OUARZAZAT AGADIR
الدراسة تتوقع أن يكون الخط الرابط بين مراكش و أكادير مرورا على مدينة الصويرة و لقد ربطنا سابقا فمراكش بأكادير بالطريق السيار بالتوفيق إن شاء الله على هذا الإنجاز وعاش الملك الموحد والوطن المتشبث بالأمل في أن يتحقق اليوم أو غدا إن شاء الله
إلى رقم 38 – مرحبا – لا يهمنا من يربح الصفقة فرنسا أو الصين الأهم عندنا كساكنة أكادير و النواحي أن يخرج المشروع للوجود و فى ضرف زمني وجيز لا أنسى أن أشكر صاحب الجلالة نصره الله على هذه الالتفاتة الميمونة فاكادير تعرف ركوضا في كل المجالات بسبب الإقصاء و التهميش لكن ملكنا العزيز سينقد هذه المدينة من الفقر و من العزلة
30 سنة والمواطنين يطالبون بتثنية الخط الرابط بين الدارالبيضاء و مراكش من أجل ربح الوقت ولم يصبح عملي إلى في سنة 2018 الحسن الثاني ذكر في إحدى خطبه في السبعينات المغرب سينجز الطريق السيار بين مراكش واگدير ونفق طوله عشرة كلمتر وسيشغل المشروع عشرة آلاف عامل لم ينجز إلى في الالفينات لكي يكون المكتب الوطني عمليا يجب اتبتدء الأشغال ابتدا من الشهر المقبل مع التفكير في تثنية الخط من البداية وان لا تتجاوز مدة الأشغال سنتين لكي يصبح عملي