يطالب العديد من المواطنين الموريتانيين والمغاربة الخطوط الملكية المغربية بالزيادة في عدد رحلاتها ما بين مطار محمد الخامس الدولي بالدار البيضاء وبين مطار نواكشوط الدولي أم التونسي.
واعتبر عدد من الموريتانيين والمغاربة، خلال حديثهم مع جريدة هسبريس الإلكترونية، على هامش فعاليات “أسبوع المغرب” المنظم في نواكشوط هذه الأيام، أنه بات من الواجب على شركة الخطوط الملكية المغربية أن ترفع من عدد الرحلات، خصوصا مع التزايد اليومي لعدد المسافرين بين البلدين، معتبرين أن رحلة واحدة في اليوم أضحت غير كافية؛ وهو ما يجعل المواطنين الراغبين في التنقل بين البلدين يجدون صعوبة ويتأخرون عن مواعيدهم أو يقدموا على تغييرها، خصوصا أن عددا كبيرا من المواطنين بين البلدين يرغبون في التنقل بشكل مستمر سواء للتطبيب والعلاج في مستشفيات المملكة أو لمتابعة الدراسة أو لقضاء العطلة.
وعلى الرغم من وجود رحلة تابعة للخطوط الموريتانية، فإن المتنقلين بين البلدين يَرَوْن أن هذه الوضعية لا تخدم مصالح التعاون والتقارب بين الشعبين، ويطالبون شركة الخطوط الملكية بزيادة عدد الرحلات وتخفيض الأثمنة.
واعتبر فاعلون موريتانيون أن الإدارة العامة لشركة الخطوط الملكية يجب أن تضع في عين الاعتبار التقارب الذي يعرفه البلدان على المستوى الرسمي والتعاون الكبير بينهما في شتى المجالات؛ وهو ما يستوجب معها التعبير عن إرادتها في دعم وتثمين العلاقات بين موريتانيا والمغرب.
وشدد مواطنون على وجوب وجود خط يربط بين مدينتي الداخلة ونواكشوط، على اعتبار أن عددا من المغاربة والموريتانيين يتنقلون بين المدينتين ويقطعون مسافات طويلة عبر الحدود البرية، وما يرافق ذلك من معاناة كبيرة خلال هذا المسار.
وأكد أحمد النحوي، رئيس المنتدى المغربي الموريتاني للصداقة، في تصريح لجريدة هسبريس، أنه “من أجل زيادة وتطوير التعاون الاقتصادي بين البلدين، يجب زيادة الرحلات الجوية بين المغرب وموريتانيا من خلال تقوية الخطوط الموريتانية والخطوط المغربية والربط بين مختلف المدن المغربية ونظيرتها الموريتانية”.
وتعرف الرحلة التي تربط بين البلدين عبر الخطوط الملكية المغربية ازدحاما كبيرا بالرغم من الثمن المرتفع، حيث يجد العديد من المواطنين صعوبة في الحصول على تذكرة السفر، وفِي بعض الأحايين يدخلون في خلافات مع مسؤولي الشركة بسبب هذه الوضعية.
عشت في جامعة فاس مع اخواني الموريطانيين ناس طيبون أخلاقهم عالية ناس اجتماعيون يحبون المغرب والمغاربة
عيينا ما نتشكاو… والله ما يتسوق ليك شي واحد… الشكوى لله الله ياخد فيكم الحق
مرة جيت من كازا ل أكادير واش غنقولكم راه بحال ولاد زيان، الطعطال و سوء النظام ديال التسير الرحلات، فاتك طيارة إعطلوا الطيارة الجاية و يصيفطوا بنام مجموغ أنا مفهمت ولوا زعما المسيريين ديال الشركة كيفاش كيفكروا، السيرفيس فلداخل ديال الطيارة عادي لا – ولا + لكن تسير الرحلات فيها خلل كبير. زيدوا الخداما … لأن العامل البشري مهم
في العهد السابق كان هناك تضييق كبير على كل ما هو مغربي و لولا بعض العقلاء لحدث ما لا يحمد عقباه،
Ça fait des années qu'on se plaint de la RAM !!! Basta!
Que la RAM améliore son service!
Si non adressez vous à d'autres transporteurs!
أنا كيبان لي لارام تضيع الفرص و لا تبسط مجالها في خطوط مربحة.. أولا داخلية بين الشمال و الوسط و الشرق .. مثلا طنجة وجدة أو طنجة آكدير و كذا مع الجارة ااجنوبية موريتانيا.. أو جنوب اسبانيا تاركة المجال للعربية وريان اير و بأثمنة مغرية.. نلاحظ هذا في جمبع مجالات الخدمات و البضائع المغربية.. جودة أقل هذا مع تكلفة أقل.. و جودة أكبر مع تكلفة أكبر و أثمنة أرخص لشركات غير مغربية.. يجب التطرق لمكامن الخلل.. شي حاجة ماشي هي هاذيك..
هذه الخطوط لا تحترم المواعيد ولا الركاب، عمالها لا يتمتعون بأخلاقيات التعامل، أسعار غالية و خدمات رديئة و سوء معاملة.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. ان الطلبة المغاربة
اللدين يتابعون دراستهم بالسنغال يعانون نفس المشكل مع لارام فثمن التدكرة ذهاب تساوي 4000 درهم لرحلة مدتها 3 ساعات في حين نجد خطوط خليجية تبيع تذكرة ذهاب واياب من وإلى عمان او البحرين ب 5000 درهم مع مدة الرحلتين 14 ساعة و اللي فهم شي حاجة يشرح لينا
غير مبالين بالظروف المادية للطلبة أبناء الطبقة الكادحة.
لارام لاتبحث عن الخطوط القصيرة لانها مكلفة فهي لحد الساعة واشنطن نيويورك بوسطن ميامي و مونتريال وتفكر في المزيد زائد الرحلات الى بكين المشكل هو ان تقتني طائرات من مئة راكب للرحلات بين الجيران
الله اخلينا طائرة الفقراء الراين ئير
لاتعرف معنى اسمه التأخير أو التحكير أو التكبر
أما طائرتكم (آلمزوق من برا آش خبارك من داخل) خليوها ليكم .
الله يحسن العون للاخوة لي ماعندهمش بديل
la honte pour la RAM avec le comportement de l'un de ces employé avec une touriste Américaine
le directeur doit démissionné
mouhajir
ليس هناك شركات طيران تنافس لارام داخل المغرب وهذا ما يجعلها تفعل ما تشاء في الزبناء وهذا ما يؤثر مباشرة في ثمن الرحلات. فرغم ادعاءات الدولة بأنها تنتهج سياسة السماء المفتوحة إلا انها مغلوقة وعدد الخطوط التي تسمح بها الشركة لباقي الشركات محدود جدا وعلى سبيل المثال شركة العربية التي هي أصلا شركة تساهم فيها لارام اما الشركة العالمية الأخرة ريانير فتتعرض لإكراهات عديدة من طرف الشركة الملكية للطيران مما يحد من تطورها وتنويع خطوطها كنوع من الاحتكار. والسبب هو اليد الطويلة التي لهذه الشركة بالنظر للمناصب العليا للمتحكمين فيها والذين يسخرون مكتب المطارات الذي هو مؤسسة وطنية لمصالحهم الشخصية فيستغلون هذا المكتب في غلق الابواب على باقي الشركات المنخفضة الثمن. ولعل خير مثال هو مطار وجدة الذي به منصتين للطيران القديمة لا تشتغل الا في موسم الخج او لاستقبال الطائرة الملكية في حين تبقى محرمة على شركات لنقل مسافرين يسكتون بوجدة والنواحي من عدة عواصم اوروبية في حين يسمح لنفس الشركات باستعمال مطار الناظور العروي المنخفض التكلفة ويفرضون عليها باستعمال فقط المطار الجديد الغالي الثمن بوجدة!!!!
الدار البيضاء تطوان: 400dh
الدار البيضاء طنجة :1100dh
حلل وناقش!!!!
نحتاج لربط مراكش بزاكورة.و قد كانت تؤمن العربية ثم توقفت. فلماذا لا تسد الشركة الوطنية هذا الفراغ؟ نحتاج أيضا لخط يربط زاكورة بالرشيدية مركز الجهة. و لم لا خط يربط أكادير بدرغة. بعض الربح و الكثير من المواطنة
سبق لي أن حجزت تذكرة السفر من وجدة إلى باريس متن الخطوط الملكية المغربية بثمن غالي . لكنني لما هممت بالصعود إلى الطائرة تبين لي بأنها غير تابعة للخطوط المغربية بل هي تابعة لتونس .أصبحت الخطوط الملكية المغربية تنصب على المواطنين. كان بوسعي أن احجز تذكرة أقل من نصف التذكرة التي حجزتها عبر عدة شركات أخرى و احسن بكثير من تلك الطائرة. تخيلوا حاليا حجزت تذكرة عبر الطائرة من وجدة إلى تولوز بفرنسا بثمن ستة 《6》 أورو فقط حلل و ناقش .
vive ryanair , je viens de prendre un billet d avion Agadir Marseille à 165DH.
llah ijazihoum bikhir
vive ryanair et vive la république d’Irlande.
من تشكك في تعليقي السابق رقم 15 .تفحصوا ثمن مقاعد الطائرات عبر غوغل ليتبين لكم انه ايام 03 و 10 و 24 فبراير 2020 لا يزال ثمن تذكرة السفر من وجدة الى تولوز ب (6) اورو فقط
لار ام شركة معندها سوق حيت حنا لي كنخلصوها , هي ديما رابحة حيت ماكتخسر والو من جيبها .
عندما تتحدث للموريتانيين وتقول لهم عندنا تاريخ مشترك وفي يوم من الأيام كانت موريتانيا جزء من المغرب …. المرابطون مثلا …يغالون ويرفضون ويرفعون أصواتهم …
يحبون المغرب وشرب الشاي و اقتناء من خيرات المغرب … ولكن يقولون أن موقفهم في مشكل الصحراء غير منحاز و اذا جاء الليل فهم مع البوليزاريو …
آلاف الموريتانيين عندهم منح جامعية من المغرب ولكن لا يرفعون صوتهم للوقوف مع المغرب في مشكل الصحراء المفتعل …
طلبوا من الحسن الثاني الاحتفاظ بالكورية مؤقتا لقربها من نواديبو في انتظار حل مشكل الصحراء ….
ولكن يتركون عصابات البوليزاريو للمرور من هناك وقتل الجنود وسائقي الشاحنات المغاربة …..
السلام عليكم انا أوافق بعض المعلقين أن هنا قلة تنظيم وكذالك نقص في الآخلاق لدى بعض العاملين وأمافقدان المتاع فكثيرجدا وهو الأهم فعلي القائمين عليها الاهتمام بأمتعة الركاب والمحافظه عليه الى ءاخر محطه لأنه اذاكانت الامتعه ءامنة الوصول ستكون الخطوط المغربيه رقم 1لأنها ماشاء الله لها اسطول كبيروطائرات محترمه حقيقة أهم شئ عند الركاب وط متاعهم مثلا الخطوط التركيه اذا متاعك ذهب يصل اليك كاملا غيرمنقوص بالمناسبه ضاع لي 2شنطه
على الخطوط الجوية الملكية ان تزيد من رحلات وان تحسن الخدمات وان تنقص سعر التذاكر
فعلا الخطوط الجوية المغربية انا والله ما باقي نمشي معهم عشرون سنة كنسافر في اير فرانس حتي هذا الصيف الماضي اوال مرة سافرت معهم سرقوا لي حقيبة تقريبا فيها 2000 دولار عييت مانعيط ليهم مشيت عندهم مع من غتهضر كنصح الناس تاع أمريكا بلا مامشيو في روايل